Опальный Майкл Маси некоторое время тому назад получил должность независимого председателя Комиссии серии Supercars, а сейчас стало известно, что с нового года он возглавит совет директоров Karting Australia.

Так что тем, кто волновался по поводу его возвращения в Формулу 1, можно расслабиться.

Но, если честно, на фоне того, что творили Фрейташ и Виттих, кажется, что возвращение Маси было бы не самым плохим вариантом...

#formula1
@first_place

ДЕНИС БУЛАТОВ О СЕЗОНЕ В НЕМЕЦКОЙ ADAC GT4 И СВОЕМ БУДУЩЕМ

Весной рассказывала вам о Денисе Булатове, в прошлом пилоте программы SMP Racing, который сейчас продолжает свою гоночную карьеру в Германии с командой East Side Motorsport.

Сезон закончился, и я попросила Дениса подвести итоги. Денис рассказал, как ему выступалось в Германии – одной из самых жестких стран в плане антироссийских санкций по автоспорту, и о том, как на нем и других спортсменах отразилось известие об упразднении DTM Trophy, где он планировал выступать в следующем году.

🔹- Сезон прошел неоднозначно с точки зрения результатов, но это можно объяснить как тем, что в чемпионате нет подразделения на классы, так и нашим составом – мы ехали с молодым гонщиком Лукасом Майером, которого мне нужно было тренировать. Нам удавалось заезжать в очки, и это очень важно. А я своих стинтах часто бывал самым быстрым на Mercedes, так что удовлетворение есть. Я горжусь как своей тренерской работой с Лукасом, так и собственными результатами, и доволен тем, как все закончилось, иногда реальность даже превосходила ожидаемое.

🔹- В этом году основной характеристикой всего сезона я бы назвал… терпение. Для Лукаса это всего лишь второй сезон в большом спорте, поэтому было ожидаемо много аварий, иногда даже не успевали полностью восстановить машину до гонки. Но именно терпение и отсутствие стремления обвинять друг друга в ошибках помогли нам довести сезон до конца и остаться в отличных отношениях. Мы построили хорошую базу для дальнейшей работы.

🔹- В роли тренера мне было комфортно – до этого я уже два года занимался аналогичной работой, в том числе и на Moscow Raceway, где помогал как любителям, так и профессионалам, в т.ч. работая с телеметрией. Но, конечно, раньше это происходило не так активно, потому что в этом сезоне я работал еще как минимум с четырьмя пилотами помимо Лукаса. Я был не только гонщиком, но и тем, что называется Driver Coach. Конечно, пилотировать самому мне больше нравится, но и в роли тренера получаешь для себя много полезного. В этом нет конфликта с моими личными целями, а, наоборот, позволяет понять многое в настройках, а также научиться чему-то самому у других пилотов.

🔹- В Германии все было очень корректно. Не было никакого хейта, я получил немецкую лицензию, никто мне в этом не препятствовал. Да, нужно было собрать определенные документы и подтвердить, что я и в самом деле какое-то время там нахожусь. Но когда все требования были выполнены, ни со стороны организаторов серии, ни со стороны немецкой федерации никаких препятствий не возникало. Так что и ADAC, и их чемпионат GT4 – очень корректная организация. Не почувствовал я никакого давления ни со стороны оргов, ни со стороны пилотов. Да, первые два этапа возможно принесли избыточное количество контактов, но, когда люди увидели, что я борюсь честно и всегда оставляю место на трассе, все это прекратилось. Все было очень адекватно.

🔹- Про свои планы на следующий год не скажу, так как строить планы в автоспорте дело неблагодарное. В целом, они есть, но за последние недели несколько изменились, особенно на фоне новостей про покупку DTM клубом ADAC. Это привело к тому, что пришлось перестраивать всю схему работы и выступлений.
Большинство от этого не в восторге, и наша команда в том числе, т.к. я собирался ехать в следующем году в DTM Trophy на GT4. И, хотя в этом году было довольно сложно в плане спонсорства, на следующий год мы нашли сильного спонсора, который сказал, что готов полностью меня поддерживать. Все были рады и настроены на тесты, и новость, что ADAC теперь упраздняет DTM Trophy, стала, конечно, ударом под дых. Пришлось полностью менять планы, мы нашли какую-то альтернативу, но она не настолько блестящая, как была. К счастью, меня по-прежнему будут спонсировать, но вряд ли получится ехать сезон одному в экипаже. С другой стороны, можно ожидать, что гонок будет даже больше, и это хорошая новость. По-прежнему в силе проект с Лукасом, но пока еще мы не определились, в каком виде. Тесты начнутся в конце февраля-начале марта, буду держать вас в курсе)

#булатов #adac
@