Тото Вольфф: "С таким расписанием невозможно присутствовать на каждой гонке в сезоне, мне приходится заниматься делами еще и в офисе и на фабрике. В Японию я не приеду".
Позже: "Если FIA огласит результаты аудита, я приеду".
FIA: перенесла оглашение результатов на 10 октября.
Тото: не приехал на ГП Японии.
Это второй раз за девять лет, когда он не посещает гонку лично. Прошлый раз это было в 2019 году на ГП Бразилии после того, как команда взяла сразу оба титула еще в Японии.
Сказал, что и в следующем году будет вынужден так же пропустить пару этапов.
P.S. Маттиа Бинотто тоже не приехал. Ну а что? Разделка бычьих тушек предстоит позже - по крайней мере, по их разумению.
#formula1 #mercedes #suzuka
@first_place
Позже: "Если FIA огласит результаты аудита, я приеду".
FIA: перенесла оглашение результатов на 10 октября.
Тото: не приехал на ГП Японии.
Это второй раз за девять лет, когда он не посещает гонку лично. Прошлый раз это было в 2019 году на ГП Бразилии после того, как команда взяла сразу оба титула еще в Японии.
Сказал, что и в следующем году будет вынужден так же пропустить пару этапов.
P.S. Маттиа Бинотто тоже не приехал. Ну а что? Разделка бычьих тушек предстоит позже - по крайней мере, по их разумению.
#formula1 #mercedes #suzuka
@first_place
Немного аналитики по результатам второй практики.
📍Во второй практике Haas впервые поднялся в топ-3!
📍Магнуссен был очень быстр благодаря особым аэродинамическим настройкам, которые сработают против него по сухой трассе.
📍Разница скорости на прямых между Red Bull и Haas всего 11 км/ч
📍Ферстаппен выигрывал у Расселла только на прямых.
#formula1 #suzuka
@first_place
📍Во второй практике Haas впервые поднялся в топ-3!
📍Магнуссен был очень быстр благодаря особым аэродинамическим настройкам, которые сработают против него по сухой трассе.
📍Разница скорости на прямых между Red Bull и Haas всего 11 км/ч
📍Ферстаппен выигрывал у Расселла только на прямых.
#formula1 #suzuka
@first_place
Робчик тут был замечен с Гордоном Рамзи, одним из самых известных шефов и ведущим кулинарного шоу.
Грядет смена приоритетов? 🙂😎
#shwartzman
@first_place
Грядет смена приоритетов? 🙂😎
#shwartzman
@first_place
Audi RS Q e-tron. Реальный внедорожник, принимающий участие прямо сейчас в ралли Марокко.
Какая-то совершенно сумасшедшего фантастического вида тачка, напоминающая луноход или марсоход из научпопа про высадку на других планетах.
Кому интересно, вот здесь про нее 14-минутный ролик, снятый на ралли Марокко.
#audi #crosscountryrally
@first_place
Какая-то совершенно сумасшедшего фантастического вида тачка, напоминающая луноход или марсоход из научпопа про высадку на других планетах.
Кому интересно, вот здесь про нее 14-минутный ролик, снятый на ралли Марокко.
#audi #crosscountryrally
@first_place
Угорают просто 🤣🤣
(Снято в Сингапуре)
Ваш вариант подписи к картинке?
Например: "Прикиньте, а этот дурак Гасли перешел в Alpine!"
#formula1
@first_place
(Снято в Сингапуре)
Ваш вариант подписи к картинке?
Например: "Прикиньте, а этот дурак Гасли перешел в Alpine!"
#formula1
@first_place
Де Вриз - в Alpha Tauri, Гасли - в Alpine.
А кто-то сомневался на самом деле? Что-то мне подсказывает, что в следующем году наблюдать за двумяскорпионами в одной банке французами в одной команде будет крайне любопытно.
В розыгрыше осталось два места: Williams и Haas.
#formula1 #driversmarket
@first_place
А кто-то сомневался на самом деле? Что-то мне подсказывает, что в следующем году наблюдать за двумя
В розыгрыше осталось два места: Williams и Haas.
#formula1 #driversmarket
@first_place
Результаты третьей практики.
...И вы посмотрите, кто на четвертой строчке!
#formula1 #suzuka
@first_place
...И вы посмотрите, кто на четвертой строчке!
#formula1 #suzuka
@first_place
🥇First Place
Угорают просто 🤣🤣 (Снято в Сингапуре) Ваш вариант подписи к картинке? Например: "Прикиньте, а этот дурак Гасли перешел в Alpine!" #formula1 @first_place
А теперь правильный ответ:
Давайте объявим Ника в 2 ночи по Европе? 🤣🤣🤣
Давайте объявим Ника в 2 ночи по Европе? 🤣🤣🤣
В третьей практике Williams ошиблись и поставили на машину Албона некомплектную резину (три колеса от одного комплекта, одно - от другого). Наказаны на 1000 евро.
#formula1 #suzuka
@first_place
#formula1 #suzuka
@first_place
На выход после Q1:
Албон, Гасли, Магнуссен, Стролл, Латифи.
Феттель только 15-й, Цунода - 12-й.
На обеих Alpha Tauri - какие-то проблемы с тормозами, Гасли по радио учили тормозить на прямых...
Ну и где сингапурский темп Aston Martin, я вас спрашиваю?
Зато обе Alfa Romeo прошли в Q2 довольно уверенно.
@first_place
Албон, Гасли, Магнуссен, Стролл, Латифи.
Феттель только 15-й, Цунода - 12-й.
На обеих Alpha Tauri - какие-то проблемы с тормозами, Гасли по радио учили тормозить на прямых...
Ну и где сингапурский темп Aston Martin, я вас спрашиваю?
Зато обе Alfa Romeo прошли в Q2 довольно уверенно.
@first_place
На выход после Q2:
Риккардо
Боттас
Цунода
Чжоу
Шумахер
Феттель - 10-й
❗️Удивительно, но после первой попытки 14 из 15 гонщиков были фактически в секунде друг от друга. Чуть выбивался из ряда Цунода: проиграв Ферстаппену 1,2 секунды, он оказался 15-м.
Риккардо проиграл всего 0,003 секунды и не прошел дальше.
Но вы не поверите, кто на второй строчке.
АЛОНСО!
#formula1 #suzuka
@first_place
Риккардо
Боттас
Цунода
Чжоу
Шумахер
Феттель - 10-й
❗️Удивительно, но после первой попытки 14 из 15 гонщиков были фактически в секунде друг от друга. Чуть выбивался из ряда Цунода: проиграв Ферстаппену 1,2 секунды, он оказался 15-м.
Риккардо проиграл всего 0,003 секунды и не прошел дальше.
Но вы не поверите, кто на второй строчке.
АЛОНСО!
#formula1 #suzuka
@first_place
Интересная статистика:
Начиная с 2007 года с первого ряда на Гран-при Японии обязательно стартовал либо Феттель, либо Хэмилтон. И ни разу вместе!
В этом году еще одна статистическая история была нарушена...
#formula1 #suzuka
@first_place
Начиная с 2007 года с первого ряда на Гран-при Японии обязательно стартовал либо Феттель, либо Хэмилтон. И ни разу вместе!
В этом году еще одна статистическая история была нарушена...
#formula1 #suzuka
@first_place
Первый ряд: Ферстаппен- Леклер
Второй ряд: Сайнс-Перес
Третий ряд: ОКОН - Хэмилтон
Четвертый ряд: Алонсо- Расселл
Пятый ряд: Феттель - Норрис
Инцидент между Ферстаппеном и Норрисом, когда Макс помешал Ландо на быстром круге, будет расследован после квалификации. Есть вероятность, что Макса накажут и тогда Шарль займет поул-позицию.
Но все же Леклер мог переквалифицировать Макса по чистому времени, много отыграл на втором секторе, был впереди, но за счет третьего сектора все же уступил ему 0,01 секунды.
Мне кажется, что Бинотто специально не приехал в Японию, чтобы не видеть, как Леклер проигрывает титул, и не иметь с ним никаких обсуждений после. Просто подождать, пока тот успокоится.
#formula1 #suzuka
@first_place
Второй ряд: Сайнс-Перес
Третий ряд: ОКОН - Хэмилтон
Четвертый ряд: Алонсо- Расселл
Пятый ряд: Феттель - Норрис
Инцидент между Ферстаппеном и Норрисом, когда Макс помешал Ландо на быстром круге, будет расследован после квалификации. Есть вероятность, что Макса накажут и тогда Шарль займет поул-позицию.
Но все же Леклер мог переквалифицировать Макса по чистому времени, много отыграл на втором секторе, был впереди, но за счет третьего сектора все же уступил ему 0,01 секунды.
Мне кажется, что Бинотто специально не приехал в Японию, чтобы не видеть, как Леклер проигрывает титул, и не иметь с ним никаких обсуждений после. Просто подождать, пока тот успокоится.
#formula1 #suzuka
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инцидент в Q3, из-за которого Ферстаппен находится под расследованием.
Официально: нарушение статьи 33.4
Звучит она так:
At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person.
Ни в какое время автомобиль не должен двигаться непреднамеренно медленно, хаотично или потенциально опасно для другого пилота или любого иного лица.
Аналогичное нарушение у Дэна Риккардо в этом году в квалификации на гран-при Саудовской Аравии стоило австралийцу трех позиций на стартовой решетке.
#formula1 #suzuka
@first_place
Официально: нарушение статьи 33.4
Звучит она так:
At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person.
Ни в какое время автомобиль не должен двигаться непреднамеренно медленно, хаотично или потенциально опасно для другого пилота или любого иного лица.
Аналогичное нарушение у Дэна Риккардо в этом году в квалификации на гран-при Саудовской Аравии стоило австралийцу трех позиций на стартовой решетке.
#formula1 #suzuka
@first_place
Формула 1 уже не может ничем удивить. Предупреждение.
Правила, они же не для всех, правда?
#suzuka
@first_place
Правила, они же не для всех, правда?
#suzuka
@first_place
Окон с виду тепло приветствовал Пьера Гасли в Alpine, и хочется верить, что давние распри между двумя гонщиками уже позади. В своих аккаунтах в соц.сетях он даже выложил милую фотографию 2006 года, где они оба – участники класса Minime чемпионата Франции по картингу.
Пока все ровно, но вопрос, в какой момент соперничество выйдет за рамки этих ми-ми-ми, очень актуален. Потому что, по словам Гасли, именно с соперничества и начался раздор между двумя французами.
Как ни странно, но Гасли оказался в гонках именно благодаря Окону. Старшему.
Лоран Окон, испанец из Малаги и владелец своего гаража, который позже продали, чтобы оплатить Эстебану выступления, увидев, как Пьер управляется с картом Эстебана на заднем дворе, посоветовал ему бросить футбол и заняться картингом.
«Обычно я показывал Пьеру траектории, он ездил за мной и учился – так он начал гоняться» - рассказывал позже Окон. Во французском чемпионате поначалу, возможно, так и было, но Пьер быстро прогрессировал, и когда мальчишки вышли на международный уровень – и компанию им в этом составил Шарль Леклер, все трое уже боролись за награды. К тому же и в Формулах Гасли дебютировал первым: в 2011 он сел за руль французской Формулы 4 и завоевал три победы. Окон дебютировал в Eurocup Formula Renault 2.0 только в 2012 году.
Но если Окон хвастается тем, что это он (и его семья) привели Гасли в гонки, то Гасли рассказывает о том, как начал побеждать Окона. По версии Пьера, Окон бесился из-за того, что Гасли был быстрее, и в итоге они перестали общаться.
Есть и еще одна версия, почему Окон и Гасли перестали дружить: говорят, что один из них увел девушку у другого. Но, если честно, версия, что Окон не простил Гасли, что тот быстрее, выглядит правдоподобнее.
И если в следующем году Пьер опять объедет Эстебана, заискрит так, что мало не покажется.
Кстати, а вы знаете полное имя Эстебана Окона?
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane - Эстебан-Хосе Жан-Пьер Окон Хельфан
Так что теперь в Alpine два Пьера.
@first_places
Пока все ровно, но вопрос, в какой момент соперничество выйдет за рамки этих ми-ми-ми, очень актуален. Потому что, по словам Гасли, именно с соперничества и начался раздор между двумя французами.
Как ни странно, но Гасли оказался в гонках именно благодаря Окону. Старшему.
Лоран Окон, испанец из Малаги и владелец своего гаража, который позже продали, чтобы оплатить Эстебану выступления, увидев, как Пьер управляется с картом Эстебана на заднем дворе, посоветовал ему бросить футбол и заняться картингом.
«Обычно я показывал Пьеру траектории, он ездил за мной и учился – так он начал гоняться» - рассказывал позже Окон. Во французском чемпионате поначалу, возможно, так и было, но Пьер быстро прогрессировал, и когда мальчишки вышли на международный уровень – и компанию им в этом составил Шарль Леклер, все трое уже боролись за награды. К тому же и в Формулах Гасли дебютировал первым: в 2011 он сел за руль французской Формулы 4 и завоевал три победы. Окон дебютировал в Eurocup Formula Renault 2.0 только в 2012 году.
Но если Окон хвастается тем, что это он (и его семья) привели Гасли в гонки, то Гасли рассказывает о том, как начал побеждать Окона. По версии Пьера, Окон бесился из-за того, что Гасли был быстрее, и в итоге они перестали общаться.
Есть и еще одна версия, почему Окон и Гасли перестали дружить: говорят, что один из них увел девушку у другого. Но, если честно, версия, что Окон не простил Гасли, что тот быстрее, выглядит правдоподобнее.
И если в следующем году Пьер опять объедет Эстебана, заискрит так, что мало не покажется.
Кстати, а вы знаете полное имя Эстебана Окона?
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane - Эстебан-Хосе Жан-Пьер Окон Хельфан
Так что теперь в Alpine два Пьера.
@first_places