📌В первой гонке Майя сошла, Вика финишировала 24й (из 44, так что это уже серединка пелотона) и 17-й среди новичков.
📌Во второй гонке Майя стартовала с 9го ряда, Вика – с 14-го, но в итоге именно Вика финишировала 21-й, а Майя только 28-й.

Что я могу сказать: Вике пока не хватает квалификационной скорости, но это только вкат и тренировки, настройки машин и понимание, что ей от машины нужно, а это приходит с опытом. С другой же стороны у нее есть другое важное качество: стабильность и умение привозить машину домой, а именно благодаря этим важным качествам в том числе и выигрываются гонки.

К чему Вике нужно стремиться – это начинать набирать очки, но это ее первый сезон в гонках с открытыми колесами, и очки придут. Немного зная Вику лично, я в этом не сомневаюсь)

#blokhina #f4 #girlsontrack
@first_place

Опубликовали на Дром.ру большое интервью с новым руководителем программы поддержки и развития автоспорта SMP Racing Олегом Петриковым с акцентом на развитие молодежного направления автоспорта.

Еще перед началом сезона стало известно, что в этом году РСКГ намерены оживить Формулу 4, но пока этот процесс идет сложно и медленно. Олег Сергеевич рассказал про то, что конкретно сейчас происходит в этой области, чего можно ожидать от текущего сезона, и что запланировано на следующий год.

Несколько самых важных цитат:

📌"SMP Racing и РАФ запускают пилотный сезон в классе Formula 4, который в основном будет опираться на имеющуюся технику, а к следующему сезону мы надеемся создать полноценный формульный чемпионат. Мы вынуждены провести пробный сезон в три этапа и параллельно заниматься подготовкой сезона-2024, а пока будм ориентироваться на количество заявок в том году".

📌"В регламенте класса прописан допуск автомобилей F4 на шасси Tatuus трех моделей, и пока они будут соревноваться в одном зачете. Если их количество вырастет, то мы разделим их по категориям и будем проводить разные награждения".

📌"Мы сейчас ведем анализ того, какая техника осталась на территории Российской Федерации, а также того, кто из производителей может выпускать подобные автомобили. Еще одна возможность — компания BR Engineering прорабатывает сейчас вопросы выпуска данной техники на территории России. Так что, вполне вероятно, мы сможем выпускать такие машины российской сборки, но с использованием иностранных компонентов".

📌"Мы хотим предоставить возможность участвовать в российских соревнованиях, в т. ч. и формульных, всем, кто хочет или может это сделать – без возрастного ценза. Возможно, в дальнейшем он будет введен, но не будем кому-то запрещать садиться за руль, а просто разделим на зачеты в рамках одного заезда".

📌"Кузовной класс S1600 Юниор в чемпионат не вернется. Причин несколько: это и ограничения по возрасту, и слишком высокий бюджет, и, как следствие, совсем немного желающих. Основные потенциальные участники едут либо в картинге, либо в ралли-кроссе (автокроссе), многие рассматривают для себя формульную программу".

Подробнее, в том числе и про BR03, вот здесь

#smpracing #f4
@first_places

Кирилл Куцков ожидаемо примет участие в Аравийской Формуле 4, правда ее первый этап в эти выходные будет... внезачетным. Серия набрала недостаточно участников и рассчитывает пополнить их ряды к следующему этапу.

https://yangx.top/vestnikformul/18985

#kutskov #f4
@first_places

МАШИНА ЖЕ ВЕЗЕТ САМА?!

Прочитав немалые коменты к предыдущему посту (кстати, я все их с удовольствием читаю и отвечаю), я понял следующее.
Некоторые из даже достаточно подготовленной в понимании автоспорта публики - а вы, мои подписчики, разумеется, подготовлены как надо - так вот, некоторые даже из вас не представляют, что же это на самом деле - профессиональный автоспорт. И к этой теме мы обязательно вернёмся!
Ну а пока, чтобы было проще разговаривать о роли физподготовки, представьте, что речь идёт о теннисе - и все. Так проще всего, так я это объясняю родителям, чьи дети начинают ездить). Ведь большинство так или иначе ассоциирует гоночную машину с гражданской, на которой он ездит сам - это почти неизбежно. Между тем, гоночная машина в руках пилота - это спортивный инвентарь, как теннисная ракетка или коньки. И с поездкой в BMW на работу из общего тут ровно ничего)
Перед поворотом вашей левой ноге надо тормозить, в F-4 с силой примерно 60 кг, в F-3 90 - 120 кг. При этом возникает продольная перегрузка 2 - 2.3 g. А в повороте вас ждёт боковая перегрузка до 2 - 2.5 g, и будет она несколько секунд! А надо поворачивать тяжелый руль, и он норовит вырваться на поребрике...Ну, как самочувствие?) дальше снова разгон (1g) , и снова тормозим. И так 10 - 15 раз за круг. А кругов много... а вы уже очень устали... А ведь проблема еще в том, что все это надо делать исключительно точно, и на пределе сцепления машины с трассой. А в гонке ... ну, вы поняли))
Неподготовленный человек не сможет так проехать даже пассажиром - серьезные травмы шеи неизбежны. Вот почему формульные "спарки" с гостями на борту такие неспешные )
А теперь, когда мы замотали скотчем ладони (да, там часто мозоли в кровь, даже через перчатки) и выдохнули, давайте обсудим то, на чем стоит весь "физический" спорт - профессиональный фитнес!
Это тема одного из ближайших постов.

#F4
#F3
@aleshin_management

Мы про них все время - "гонщики, гонщики". А они же дети, которым нужно подурачиться, как и всем нормальным тинейджерам 😊 Замучили же по гонкам да по тренировкам 😊

Prema Racing закончила сезон итальянской Формулы 4 взяв все возможные титулы: в абсолютном личном зачете, в личном среди новичков и титул в командном зачете.

Поздравлямс!

#prema #f4
@first_places

26-30 ноября на Сириус автодроме пройдет учебно-тренировочный сбор «Кубка G-Drive SMP F4”

Финал состоится 30 ноября!

Заявки на участие спортсменов принимаются до 12 ноября по активной ссылке:
https://forms.yandex.ru/u/6724b0983e9d08dedadc89a8/

Трансляция прямого эфира будет показана в официальной группе ВКонтакте G-Drive SMP Karting

#f4 #smpf4 #sirius
@firstplace_russia

Формуле 4 в России - быть

Опубликовали у нас на Дроме большое интервью с Сергеем Сироткиным, ставшего официальным промоутером и организатором Чемпионата России Формула - 4, на тему особенностей и подробностей возобновления проведения столь важной для молодежи гоночной серии. Если с чемпионатом все сложится, это будет реально большое дело.

Отдельно хочу обратить ваше внимание на несколько моментов:

👉 новое поколение машин F4 со всеми актуальными обновлениями типа системы Halo и пр. (на фото в тексте пока старые, т.к. новые еще не приехали в Россию. Ожидаем к февралю-марту)

👉 новый формат чемпионата, который сочетает в себе стандартные условия проведения с тем, что я назвала бы "клиентской программой". Такой формат принят, например, в клиентско программе Ferrari, где те же самые FXX хранятся у производителя и транспортируются к месту проведения трек-дней (соревнований), но не выдаются владельцам на руки

👉 включение в стоимость сезона логистических моментов и, по обещанию Сергея, некоторой части расходников, а также всех расходов на организацию паддока и зоны команд

👉 лично мне будет очень интересно услышать окончательную стоимость участия, потому что конкретного ответа на свои вопросы я пока не получила.

Что касается регламента, то им занимается Василий Антипов, инженер, имеющий непосредственное отношение к Artline racing, и человек которого я исключительно ценю и уважаю. Так что тут, я уверена, все будет отлично.

https://www.drom.ru/info/autosport/98644.html

Если у вас будут какие-то вопросы, задавайте их смело в комментариях. Информации у меня чуть больше, чем изложено в статье, так что постараюсь ответить (или переадресовать, кому нужно)

#smpracing #sirotkin #f4
@first_places