Обожаю Рождество и Новый год за огромное количество классных гоночно-автомобильных видео 🎄🏎

#porsche #xmas
@first_places

Итоги 3 этапа WEC “6 часов Спа” – день Porsche

Как все гонки в Спа, полные каких-то непрекращающихся приключений и аварий, и эта не стала исключением. К тому же этап преподнес сюрприз: победу в абсолюте одержал не заводской экипаж, а частный. Лучшим по итогам шестичасовой гонки, обернувшейся фактически восьмичасовой, стал экипаж Porsche #12 JOTA Уилла Стивенса и Каллума Айлотта.

В Гиперкарах основная борьба происходила как раз между Ferrari и Porsche, а началось все с того, когда Ferrari #50 дисквалифицировали с поула после обнаружения недовеса. Но исход гонки решили три аварии, происшедшие по ходу заезда.

Через полтора часа после старта: первая авария между BMW № 46 и JOTA Porsche № 38, что приводит сначала к виртуальной, а потом и реальной машине безопасности – на 40 минут для ремонта барьеров безопасности.

Затем ошибка Кристенсена в Бланшимоне, приводит к сходу Porsche #5, и на рестарте вновь происходит сражение между Ferrari и Porsche № 99.

За 1 час 48 минут до финиша Ferrari №51 уверенно лидировала, но в этот момент произошел контакт Эрла Бамбера на Cadillac №2 и кругового Шона Гелаэля на #31 BMW на прямой Кеммель, в результате чего Cadillac перевернулся и врезался в ограждения, по дороге еще раз ударив по BMW, который тоже вылетел в барьеры. С пилотами, к счастью, все в порядке, но гонка остановлена красными флагами, на ремонт заграждений уходит целых два часа. После чего руководитель гонки продлевает заезд еще на 1 час 44 минуты.

В итоге именно красные флаги и позволяют Porsche № 12 и Porsche № 6 выйти вперед, т.к. они были единственными экипажами, кто провел питстопы непосредственно перед красными флагами. Это позволяет им наверстать отставание и обойти Ferrari №51 и Toyota №7, которым после рестарта пришлось делать еще остановки на дозаправку.

С этого момента для Porsche № 12 JOTA все проходит гладко: Айлотт контролирует заводской Porsche Penske №2, у которого возникают проблемы с тормозами. А борьба двух Ferrari с Toyota №7 разрешилась в пользу №50 и №51, после чего Proton №99 также прошел Toyota за пятое место.

Гонка LMGT3 была еще более абсурдной и хаотичной. Победный дубль у двух Porsche Manthey Racing, причем экипаж Алекса Малыхина, попавший в аварию в квалификации, успел получить новую машину (ее примчали с базы, недалеко от трассы – это тот кузов, что поедет в 24 часа Нюрбургринга в конце мая) и финишировал вторым.

Наши «железные леди» -только пятые после катастрофической задержки на предпоследнем питстопе, когда все их 40-секундное преимущество растворилось полностью. Iron Lynx – третьи после короткой дозаправки в самом конце.

#wec #6hspa #porsche
@first_places

Смотрите, что стояло на Ринге по дороге к парковке 👌


#porsche #nurburgring
@first_places

Победители Ле-Мана 1977 г.
J. Barth, H. Haywood, J. Ickx
Porsche 936/77

Изначально Жаки Икс начинал данный марафон в паре с Анри Пескароло на Porsche №3, у которой на четвертом часу гонки отказал двигатель, и в команде приняли решение посадить Икса в экипаж к Хейвуду и Барту, которые к тому моменту так-же столкнулись с техническими проблемами и довольно долго простояли в боксах на замене топливного насоса

После смены экипажа Жаки Икс за ночь проехал два 4-часовых отрезка, отыгрывая у лидера в среднем по 6 секунд с круга и подняв Порше №4 с 17 до 4 позиции

Промежуточный подиум на тот момент был полностью оккупирован прототипами Renault Alpine. Казалось бы, что может пойти не так? Но в течении нескольких часов, два прототипа из трех сходят из-за проблем с поршнями, а третий теряет много времени на ремонте коробки передач, что позволяет Porsche №4 выйти в лидеры марафона и довести дело до логического завершения, несмотря на то, что последние круги пришлось доезжать на 5 цилиндрах

#leman #Porsche

Экипаж №6 Porsche Penske (Лоттерер, Вантор, Эстре) - чемпионы мира WEC в личном зачете 2024!

Последний раз Porsche становились чемпионами мира в WEC еще при Марке Уэббере

#wec #porsche
@first_places