Риччи Мускони, инженер и глава гоночного отдела Mercedes F1 Team, родился и вырос в Имоле, и уехал оттуда только после окончания средней школы.
Mercedes опубликовали с ним интервью в преддверие гран-при Эмилии-Романии
Свои первые шаги в автоспорте Риччи сделал с компанией Dallara в Италии, прежде чем появилась возможность поработать волонтером в британской команде Формулы-3, а затем и переехать в Великобританию.
Его история в Брэкли началась в 2006 году еще с Honda, и с тех пор он ни разу не поменял адрес.
Несмотря на то, что Имолы долго не было в календаре Ф1, Риччи был и на финальной гонке 2006, и финале 2020.
Дома, вне трассы, тоже воспоминания, но другие:
#mercedes #people
@first_places
Mercedes опубликовали с ним интервью в преддверие гран-при Эмилии-Романии
"В этом регионе работают многие известные производители автомобилей и мотоциклов, поэтому люди очень увлечены автоспортом в целом. Игровые площадки в моей начальной школе граничили с трассой в 9-м и 10-м поворотах. Это было в 1980-е годы, когда на машинах стояли V8 и V12".
"Тогда машины были намного громче, поэтому, если кто-то проводил тесты, мы все шли на трибуны посмотреть, что происходит".
"Помню, в 1992 году я пролез через дыру в заборе, чтобы посмотреть гонку. Мы подошли так близко к машинам, что между нами и ними была только женщина-полицейский! Но нам это дорого обошлось. Выхлопные газы были настолько ядовитыми, что из-за них у нас опухли глаза и болело горло весь следующий день!"
Свои первые шаги в автоспорте Риччи сделал с компанией Dallara в Италии, прежде чем появилась возможность поработать волонтером в британской команде Формулы-3, а затем и переехать в Великобританию.
"Я быстро понял, что могу остаться в Великобритании", - говорит Риччи. - "Еда и погода были не такими плохими, как все говорили, и атмосфера была действительно веселой!"
Его история в Брэкли началась в 2006 году еще с Honda, и с тех пор он ни разу не поменял адрес.
"Я начинал как гоночный инженер Рубенса Баррикелло. Я работал с Нико, Льюисом, Валттери и Джорджем. Я знаю их всех".
Несмотря на то, что Имолы долго не было в календаре Ф1, Риччи был и на финальной гонке 2006, и финале 2020.
"Это был мой любимый момент: завоевание поула, победа в гонке и завоевание Кубка конструкторов".
Дома, вне трассы, тоже воспоминания, но другие:
"Я могу сказать, что Джорджу, должно быть, нравится паста, которую готовят мои мама и папа, - он каждый год напрашивается к нам в гости!"
#mercedes #people
@first_places
Пришло официальное сообщение от Ferrari, что Лоик Серра становится их руководителем отдела разработки шасси.
Я писала об этом еще месяц назад.
https://yangx.top/first_places/20215
#ferrari #people
@first_places
Я писала об этом еще месяц назад.
https://yangx.top/first_places/20215
#ferrari #people
@first_places
Telegram
🥇First Place
Кстати, итальянские СМИ сообщают, что вместе с Лоиком Серра, который выйдет на службу в Скудерию Феррари в качестве руководителя отдела разработки шасси с 1 октября, в команду придет еще несколько известных инженеров, которые работали под его началом. Ну…
❤18👍6 5
К вопросу об ушедших сотрудниках из Mercedes, перешедших в Ferrari
Formu1a Uno пишет, что Жером Д’Амброзио официально присоединился к Скудерии после ГП Сингапура, теперь он занимает пост заместителя руководителя команды. Вместе с ним приступил к должности и Лоик Серра, который стал техническим директором Ferrari.
Вместе с Фредериком Вассером они сформируют франкоязычную триаду в руководстве команды. Зв время осенней паузы их задача - навести порядок в соответствующих структурах.
#ferrari #people
@first_places
Formu1a Uno пишет, что Жером Д’Амброзио официально присоединился к Скудерии после ГП Сингапура, теперь он занимает пост заместителя руководителя команды. Вместе с ним приступил к должности и Лоик Серра, который стал техническим директором Ferrari.
Вместе с Фредериком Вассером они сформируют франкоязычную триаду в руководстве команды. Зв время осенней паузы их задача - навести порядок в соответствующих структурах.
#ferrari #people
@first_places
❤53🔥12🤷♀9🤣3😱1