Спасибо, Володя 😊 Ответил на мое желание увидеть новое днище Williams 😊
Видно, конечно, немного, но понятно, по крайней мере, что оно усложнено и усовершенствовано
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/6373
#wiliams #tests
@first_places
Видно, конечно, немного, но понятно, по крайней мере, что оно усложнено и усовершенствовано
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/6373
#wiliams #tests
@first_places
Telegram
Башмаков о гонках
Днище FW46
Итоги первого дня тестов
Все результаты показаны на шинах С3, за исключением времени Эстебана Окона. Его результат - на составе С2.
#tests
@first_places
Все результаты показаны на шинах С3, за исключением времени Эстебана Окона. Его результат - на составе С2.
#tests
@first_places
Доброе утро с Льюисом.
Сегодня за рулем W15 он сменяет Джорджа Расселла.
График работы других команд можно посмотреть в закрепах 👍
#tests
@first_places
Сегодня за рулем W15 он сменяет Джорджа Расселла.
График работы других команд можно посмотреть в закрепах 👍
#tests
@first_places
Коротенько про сегодняшние тесты - самое главное
В отсутствие Ферстаппена рейтинг возглавил Карлос Сайнс, который на составе С4 вышел из 1.30. Позади него с довольно большим отставанием (0,758) – Перес на С3 и Хэмилтон (+1,145) также на С3.
Из приключений – у Ferrari снова произошла встреча с крышкой люка, на этот раз у Леклера ближе к концу утренней сессии. В итоге на машине было повреждено днище, сессия остановлена красными флагами и не завершена. Но, что хорошо, организаторами было принято решение просто перенести перерыв и начать дневную сессию на час раньше, компенсировав с ее помощью упущенное время.
В итоге Перес отработал сегодня весь день, у него пару раз наблюдались проблемы – то с тормозами, которые вспыхнули и их пришлось тушить из огнетушителя, то с электрикой. Но решалось все довольно быстро и на тестах в целом не сказывалось.
Вчера Джордж Расселл был осторожен на тестах, но по итогам был доволен тем, что команда наконец получила в виде новой машины базовую платформу, которая позволит дальнейшие работы. Сегодня Льюис показал третье время, что уже некоторый шаг вперед. Судя по лицам тех.сотрудников Mercedes, все в целом довольны тем, как показал себя W15.
Пока практически все гонщики говорят о позитивных сдвигах в конструкторских решениях. Пока я не слишком оптимистична настроена в отношении Williams, но это их первая ступенька на пути к прогрессу, и всего год, как у руля встал Ваулз. Для неповоротливого механизма, каким был до этого момента Williams, понадобится много времени, чтобы решить все проблемы.
Похоже, так же не все в порядке пока у Haas (ожидаемо) и у Alpine. Риккардо после первого дня тестов тоже умерил свой оптимизм: о подиумах, о которых он мечтал зимой, речи больше не идет.
Завтра времена будут еще улучшаться, и можно предположить, что рубеж в 1.30 покорит большинство команд.
Ну и радостно посмотреть на гонку под занавес, которую устроили пилоты. Все соскучились – и мы тоже.
#tests #sahir
@first_places
В отсутствие Ферстаппена рейтинг возглавил Карлос Сайнс, который на составе С4 вышел из 1.30. Позади него с довольно большим отставанием (0,758) – Перес на С3 и Хэмилтон (+1,145) также на С3.
Из приключений – у Ferrari снова произошла встреча с крышкой люка, на этот раз у Леклера ближе к концу утренней сессии. В итоге на машине было повреждено днище, сессия остановлена красными флагами и не завершена. Но, что хорошо, организаторами было принято решение просто перенести перерыв и начать дневную сессию на час раньше, компенсировав с ее помощью упущенное время.
В итоге Перес отработал сегодня весь день, у него пару раз наблюдались проблемы – то с тормозами, которые вспыхнули и их пришлось тушить из огнетушителя, то с электрикой. Но решалось все довольно быстро и на тестах в целом не сказывалось.
Вчера Джордж Расселл был осторожен на тестах, но по итогам был доволен тем, что команда наконец получила в виде новой машины базовую платформу, которая позволит дальнейшие работы. Сегодня Льюис показал третье время, что уже некоторый шаг вперед. Судя по лицам тех.сотрудников Mercedes, все в целом довольны тем, как показал себя W15.
Пока практически все гонщики говорят о позитивных сдвигах в конструкторских решениях. Пока я не слишком оптимистична настроена в отношении Williams, но это их первая ступенька на пути к прогрессу, и всего год, как у руля встал Ваулз. Для неповоротливого механизма, каким был до этого момента Williams, понадобится много времени, чтобы решить все проблемы.
Похоже, так же не все в порядке пока у Haas (ожидаемо) и у Alpine. Риккардо после первого дня тестов тоже умерил свой оптимизм: о подиумах, о которых он мечтал зимой, речи больше не идет.
Завтра времена будут еще улучшаться, и можно предположить, что рубеж в 1.30 покорит большинство команд.
Ну и радостно посмотреть на гонку под занавес, которую устроили пилоты. Все соскучились – и мы тоже.
#tests #sahir
@first_places
Красивенькое. Главное, чтобы в реальности такого не случилось.
https://yangx.top/artofsafronov/3910
#safronov #sahir #tests
@first_places
https://yangx.top/artofsafronov/3910
#safronov #sahir #tests
@first_places
Telegram
Сафронов из паддока
Не всегда удачные))
Во время гоночной симуляции Карлос Сайнс сегодня был в среднем на 0,59 сек с круга быстрее, чем Макс Ферстаппен в прошлогодней гонке, и на 1,46 сек быстрее самих себя в прошлом году на гран-при Бахрейна.
При этом его верхний предел скорости был на 9 км/ч ниже, чем в прошлогодней гонке, т.е. двигатель был придушен.
(информация - Formula Data Analysis)
#ferrari #tests #sahir
@first_places
При этом его верхний предел скорости был на 9 км/ч ниже, чем в прошлогодней гонке, т.е. двигатель был придушен.
(информация - Formula Data Analysis)
#ferrari #tests #sahir
@first_places
Гонщики Mercedes о первых впечатлениях от W15:
Расселл:
“В прошлом году управлять машиной было действительно сложно. Мы с Льюисом [Хэмилтоном] не были в ней уверены. Теперь мы можем атаковать быстрые и среднескоростные повороты не опасаясь сноса. Сейчас мы получили предсказуемую машину в ее механической части, а ребята из отдела аэродинамики могут дальше сосредоточиться только на создании прижимной силы. У нас определенно есть гораздо лучшая платформа для развития, чем в предыдущие два года. Когда машина чувствует себя хорошо, но не совсем в нужном темпе, вам просто нужно найти прижимную силу в нужных местах».
Хэмилтон:
"Мы явно добились улучшений с машиной этого года, и управлять ею стало намного приятнее. Конечно, нам еще предстоит добиться прогресса. Но это хороший фундамент, на котором мы можем строить все дальнейшие доработки. Так что мы продолжим упорную работу как сейчас, так и на следующей неделе».
#mercedes #russell #hamilton #tests
@first_places
Расселл:
“В прошлом году управлять машиной было действительно сложно. Мы с Льюисом [Хэмилтоном] не были в ней уверены. Теперь мы можем атаковать быстрые и среднескоростные повороты не опасаясь сноса. Сейчас мы получили предсказуемую машину в ее механической части, а ребята из отдела аэродинамики могут дальше сосредоточиться только на создании прижимной силы. У нас определенно есть гораздо лучшая платформа для развития, чем в предыдущие два года. Когда машина чувствует себя хорошо, но не совсем в нужном темпе, вам просто нужно найти прижимную силу в нужных местах».
Хэмилтон:
"Мы явно добились улучшений с машиной этого года, и управлять ею стало намного приятнее. Конечно, нам еще предстоит добиться прогресса. Но это хороший фундамент, на котором мы можем строить все дальнейшие доработки. Так что мы продолжим упорную работу как сейчас, так и на следующей неделе».
#mercedes #russell #hamilton #tests
@first_places