КУДА ПОЙДЕТ БИНОТТО, ЕСЛИ ЕГО И В САМОМ ДЕЛЕ УВОЛЯТ?
Все итальянские СМИ пишут, что вопрос с увольнением Бинотто уже решен, и вся загвоздка в поиске того, кто его заменит.
Больше всего реверансов было сделано в пользу Фредерика Вассёра, но сейчас появилась информация еще об одной кандидатуре – а именно, Россе Брауне, который проработал техническим директором Ferrari почти всю карьеру Михаэля Шумахера и вместе с ним и Жаном Тодтом принес команде шесть Кубков конструкторов и пять титулов в личном зачете. С 2017 года Браун был одним из директоров Формулы 1, но 2022 год стал для него последним в должности, и сейчас он открыт для предложений.
Однако, гораздо интереснее не то, кто заменит Бинотто, а то, куда после увольнения перейдет сам Маттиа, ибо о том, что он не пойдет на понижение и не останется в Ferrari после увольнения, он уже упоминал сам.
Бинотто хорош как инженер и технический специалист, но вполне возможно, что он захочет продолжить свой опыт в качестве руководителя команды. Но какой? Вряд ли он заменит Вассёра в Alfa Romeo, это был бы уже совсем позорный дауншифтинг. В других командах вакансий тоже пока не намечается. Поэтому можно предположить, что он согласится на должность, например, главного технического директора в другой команде. Но в какой?
Red Bull полностью доволен Эдрианом Ньюи, а вот Джеймс Эллисон, ставший главным техническим директором в Mercedes в середине 2021 года, надежд команды явно не оправдал. Сотрудничество Mercedes и Маттиа Бинотто могло бы стать весьма удачной коалицией на 2023 год и далее, которая бы привела к окончанию доминирования Red Bull.
Ну а замена Эллисона на Бинотто, как это уже однажды было в 2016-м году в Ferrari, могла бы стать дополнительным бонусом для эго Маттиа.
#binotto #ferrari #mercedes
@first_place
Все итальянские СМИ пишут, что вопрос с увольнением Бинотто уже решен, и вся загвоздка в поиске того, кто его заменит.
Больше всего реверансов было сделано в пользу Фредерика Вассёра, но сейчас появилась информация еще об одной кандидатуре – а именно, Россе Брауне, который проработал техническим директором Ferrari почти всю карьеру Михаэля Шумахера и вместе с ним и Жаном Тодтом принес команде шесть Кубков конструкторов и пять титулов в личном зачете. С 2017 года Браун был одним из директоров Формулы 1, но 2022 год стал для него последним в должности, и сейчас он открыт для предложений.
Однако, гораздо интереснее не то, кто заменит Бинотто, а то, куда после увольнения перейдет сам Маттиа, ибо о том, что он не пойдет на понижение и не останется в Ferrari после увольнения, он уже упоминал сам.
Бинотто хорош как инженер и технический специалист, но вполне возможно, что он захочет продолжить свой опыт в качестве руководителя команды. Но какой? Вряд ли он заменит Вассёра в Alfa Romeo, это был бы уже совсем позорный дауншифтинг. В других командах вакансий тоже пока не намечается. Поэтому можно предположить, что он согласится на должность, например, главного технического директора в другой команде. Но в какой?
Red Bull полностью доволен Эдрианом Ньюи, а вот Джеймс Эллисон, ставший главным техническим директором в Mercedes в середине 2021 года, надежд команды явно не оправдал. Сотрудничество Mercedes и Маттиа Бинотто могло бы стать весьма удачной коалицией на 2023 год и далее, которая бы привела к окончанию доминирования Red Bull.
Ну а замена Эллисона на Бинотто, как это уже однажды было в 2016-м году в Ferrari, могла бы стать дополнительным бонусом для эго Маттиа.
#binotto #ferrari #mercedes
@first_place
F1News напомнили, что в 2023-2024 годах Aston Martin введут в строй свою новую базу в Сильверстоуне, на территории которой достраивается новая аэродинамическая труба стоимостью 200 млн долларов.
В этой новости любопытны две вещи.
Первая связана с самой трубой. Буквально месяц назад Хельмут Марко сожалел, что Дитрих Матешиц подписал такие огромные расходы на сооружение, которое уже буквально через несколько лет потеряет всю необходимость, уступив место CFD. При этом Лоуренс Стролл тоже решил вложиться в эту историю.
Вторая связана именно с переездом команды на новую базу, который открывает для Aston Martin дополнительные возможности и… пабам!... новые вакансии, по словам представителя команды. Поскольку эта новость очень близко соседствует с новостью об уходе Маттиа Бинотто, то тут и в самом деле возникает желание увязать между собой два эти события.
Может ли Бинотто оказаться в Aston Martin? А почему нет. Стролл-старший активно вкладывается в команду и собирает по паддоку лучшее, что попадается под руку. Сначала это был Феттель, потом Алонсо, теперь вполне может оказаться Бинотто.
Даже с учетом годового перерыва, как подсказали мои читатели, который обычно требуют взять высокопоставленных сотрудников при переходе из одной команды в другую, он придет в АМ в 2024, и будет еще два года на строительство новой машины. Ну а там мы можем получить еще одну весьма конкурентную команду, которая сможет поспорить за топ позиции, как это делала раньше Force India.
#binotto
@first_place
В этой новости любопытны две вещи.
Первая связана с самой трубой. Буквально месяц назад Хельмут Марко сожалел, что Дитрих Матешиц подписал такие огромные расходы на сооружение, которое уже буквально через несколько лет потеряет всю необходимость, уступив место CFD. При этом Лоуренс Стролл тоже решил вложиться в эту историю.
Вторая связана именно с переездом команды на новую базу, который открывает для Aston Martin дополнительные возможности и… пабам!... новые вакансии, по словам представителя команды. Поскольку эта новость очень близко соседствует с новостью об уходе Маттиа Бинотто, то тут и в самом деле возникает желание увязать между собой два эти события.
Может ли Бинотто оказаться в Aston Martin? А почему нет. Стролл-старший активно вкладывается в команду и собирает по паддоку лучшее, что попадается под руку. Сначала это был Феттель, потом Алонсо, теперь вполне может оказаться Бинотто.
Даже с учетом годового перерыва, как подсказали мои читатели, который обычно требуют взять высокопоставленных сотрудников при переходе из одной команды в другую, он придет в АМ в 2024, и будет еще два года на строительство новой машины. Ну а там мы можем получить еще одну весьма конкурентную команду, которая сможет поспорить за топ позиции, как это делала раньше Force India.
#binotto
@first_place