Forwarded from Башмаков о гонках
На этих ракурсах SF-24 немного поинтереснее.
Боковой подрез под понтонами больше, чем изначально показался. Но сам понтон всё равно довольно массивный, что создаёт риск большого лобового сопротивления (может быть ставка на мотор, который вывезет). Есть система двойного смыва потока вниз (форма понтона ближе к задним колёсам).
Переднее крыло ровно загруженное. Нос короткий, как у Ред Булла, и намного более широкий, чем на SF-23.
Нижняя губа бокового воздухозаборника выступает вперёд, но выглядит решение довольно просто.
Боковой подрез под понтонами больше, чем изначально показался. Но сам понтон всё равно довольно массивный, что создаёт риск большого лобового сопротивления (может быть ставка на мотор, который вывезет). Есть система двойного смыва потока вниз (форма понтона ближе к задним колёсам).
Переднее крыло ровно загруженное. Нос короткий, как у Ред Булла, и намного более широкий, чем на SF-23.
Нижняя губа бокового воздухозаборника выступает вперёд, но выглядит решение довольно просто.
Экс- технический директор Sauber Жан Моншо назначен на пост технического директора FIA по гонках на одноместных машинах.
#fia
@first_places
#fia
@first_places
Forwarded from Pit Lane Walk (Kirill Lyubimov)
Турецкий журналист Кемаль Шенгюл пишет, что по первоначальной информации, сегодня в Сильверстоуне РБ обкатывал, по сути, стартовую версию RB20.
Ожидается, что реальную RB20 покажут уже в Бахрейне во время предсезонных тестов.
@pitlanewalk
Ожидается, что реальную RB20 покажут уже в Бахрейне во время предсезонных тестов.
@pitlanewalk
FxTwitter / FixupX
RBR Daily (@RBR_Daily)
🚨 According to @KemalSengulll, early information is that today's shakedown of the RB20 is just a "launch version"
Real changes to the car are expected to be shown at Bahrain 👀
Real changes to the car are expected to be shown at Bahrain 👀
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
По Хорнеру чуток новостей. Кристиан верит в себя, уходить не собирается: сегодня присутствует на обкатке новой машины и вроде как намерен принять участие в презентации 15 февраля.
Если к этому моменту его не уволят.
@evkus
@evkus
И моя любимая тема финансов.
Сколько какая команда заплатила в этом сезоне за право выступать в Ф1.
7,5 млн у Red Bull поражают воображение.
#teams #money
@first_places
Сколько какая команда заплатила в этом сезоне за право выступать в Ф1.
7,5 млн у Red Bull поражают воображение.
#teams #money
@first_places
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
Завтра, 14 февраля, День святого Валентина!
Начинаем отмечать в 13.15 по Москве!
#mercedes #w15 #launch
@first_places
Начинаем отмечать в 13.15 по Москве!
#mercedes #w15 #launch
@first_places
В 1989 году итальянские ВВС покрасили этот списанный Lockheed F-104G Starfighter в цвета Ferrari в честь "гонки" 1981 года между гонщиками Формулы 1 и пилотами военных истребителей на территории военного аэродрома в итальянской Истране.
Со стороны формулистов участвовали Бруно Джакомелли на Alfa Romeo, Жиль Вильнев на Ferrari и сразу двое гонщиков от Brabham: Нельсон Пике и Риккардо Патрезе.
Соревновались на дистанции в километр. Заезды проходили для обеих категорий ТС по земле, иначе бы истребители легко опередили Формулы. Летчики должны были удержать самолет на бетоне на скорости под 300 км/ч, не отрывая шасси.
В общем, условия были непростые, и истребители проиграли 1:4.
Из формулистов "слил" только Патрезе. А Вильнев проехал сразу два раза.
А вот и видео этих забав.
За идею рассказа спасибо https://yangx.top/veterokauto
#ferrari
@first_places
Со стороны формулистов участвовали Бруно Джакомелли на Alfa Romeo, Жиль Вильнев на Ferrari и сразу двое гонщиков от Brabham: Нельсон Пике и Риккардо Патрезе.
Соревновались на дистанции в километр. Заезды проходили для обеих категорий ТС по земле, иначе бы истребители легко опередили Формулы. Летчики должны были удержать самолет на бетоне на скорости под 300 км/ч, не отрывая шасси.
В общем, условия были непростые, и истребители проиграли 1:4.
Из формулистов "слил" только Патрезе. А Вильнев проехал сразу два раза.
А вот и видео этих забав.
За идею рассказа спасибо https://yangx.top/veterokauto
#ferrari
@first_places
Вот вам про SF-24 у нас на Дроме с переводом технического разбора от Гэри Андерсона.
Спойлер: товарисч не очень впечатлился машиной, нашел несколько странностей, но в целом назвал ее "аккуратной", но без того числа инноваций, которые выведут команду в лидеры.
Что до меня, то я бы подождала даже не тестов, а первого этапа. Часть тех деталей, что не понравились Андерсону, могут быть заменены.
https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-sf-24-96213.html
#ferrari #launch
@first_places
Спойлер: товарисч не очень впечатлился машиной, нашел несколько странностей, но в целом назвал ее "аккуратной", но без того числа инноваций, которые выведут команду в лидеры.
Что до меня, то я бы подождала даже не тестов, а первого этапа. Часть тех деталей, что не понравились Андерсону, могут быть заменены.
https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-sf-24-96213.html
#ferrari #launch
@first_places
Дром
Ferrari презентовали в Маранелло SF-24
13 февраля Ferrari продолжили вторую неделю презентаций новых машин сезона 2024 года, продемонстрировав SF-24 в довольно короткой онлайн-презентации, после чего Шарль Леклер и Карлос Сайнс вывели машину на шейкдаун на трассе во Фьорано.
Для тех, кто не умеет пользоваться вотсапом:
https://www.youtube.com/watch?v=7xS5JgaGtHg
13.15 по Москве
#mercedes #launch
@first_places
https://www.youtube.com/watch?v=7xS5JgaGtHg
13.15 по Москве
#mercedes #launch
@first_places
YouTube
2024 Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Car Launch | Meet the F1 W15
It's a date ❤️ Meet the Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE
Don't forget to like, subscribe and hit the notification bell to make sure you never miss any of our videos! 👉 http://bit.ly/12EFRRD
http://www.MercedesAMGF1.com
http://instagram.com/MercedesAMGF1…
Don't forget to like, subscribe and hit the notification bell to make sure you never miss any of our videos! 👉 http://bit.ly/12EFRRD
http://www.MercedesAMGF1.com
http://instagram.com/MercedesAMGF1…
Forwarded from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
Братанам - 75!
14 февраля исполнилось 75 лет со дня рождения Николая и Игоря Больших.
Братья-близнецы так и вошли в историю нашего автоспорта как "Братаны". Так уважительно и ласково называли их в гоночной среде ещё в СССР.
В автомобильный спорт они пришли ещё в 1969 году на заводе ЗиЛ. А уже в 1974 году стали победителями командного первенства СССР по ралли. В 1976-м они становятся Чемпионами СССР по ралли. Пятикратные серебряные призеры раллийных Чемпионатов СССР. Николай всё время был за рулём, а Игорь - штурманом этого славного экипажа.
Победители в абсолютном зачете ралли "Русская зима-77" и "Русская зима-78", "Татры-79" (Чехословакия), "Заксельринг-84" (ГДР), "Союз-85", "Лада-86", "Дунай-86" (Румыния). Мастера спорта международного класса.
Неоднократные участники этапов чемпионата мира. Лучший результат — 14-е место в абсолютном зачете и 1-е место в классе «1600» на финском ралли «1000 озер».
В 1978 году Николай стал чемпионом СССР по ипподромным гонкам и дважды (в 1982 и 1984 гг.) выигрывал "Гонку Звезд" журнала "за рулём", а в 1997—1998 годах становился победителем кольцевой гоночной серии НГСА в классе Супертуризм. Игорь в это время был гоночным менеджером кольцевой гоночной команды "Лукойл Рейсинг". Братья щедро делились своим уникальным гоночным опытом и всегда оставались в гуще гоночных дел страны.
Вместе со всеми, кто их знал и помнит, мы самыми добрыми словами вспоминаем их боевой экипаж и сохраним в душе тёплые воспоминания яркой и интересной жизни.
14 февраля исполнилось 75 лет со дня рождения Николая и Игоря Больших.
Братья-близнецы так и вошли в историю нашего автоспорта как "Братаны". Так уважительно и ласково называли их в гоночной среде ещё в СССР.
В автомобильный спорт они пришли ещё в 1969 году на заводе ЗиЛ. А уже в 1974 году стали победителями командного первенства СССР по ралли. В 1976-м они становятся Чемпионами СССР по ралли. Пятикратные серебряные призеры раллийных Чемпионатов СССР. Николай всё время был за рулём, а Игорь - штурманом этого славного экипажа.
Победители в абсолютном зачете ралли "Русская зима-77" и "Русская зима-78", "Татры-79" (Чехословакия), "Заксельринг-84" (ГДР), "Союз-85", "Лада-86", "Дунай-86" (Румыния). Мастера спорта международного класса.
Неоднократные участники этапов чемпионата мира. Лучший результат — 14-е место в абсолютном зачете и 1-е место в классе «1600» на финском ралли «1000 озер».
В 1978 году Николай стал чемпионом СССР по ипподромным гонкам и дважды (в 1982 и 1984 гг.) выигрывал "Гонку Звезд" журнала "за рулём", а в 1997—1998 годах становился победителем кольцевой гоночной серии НГСА в классе Супертуризм. Игорь в это время был гоночным менеджером кольцевой гоночной команды "Лукойл Рейсинг". Братья щедро делились своим уникальным гоночным опытом и всегда оставались в гуще гоночных дел страны.
Вместе со всеми, кто их знал и помнит, мы самыми добрыми словами вспоминаем их боевой экипаж и сохраним в душе тёплые воспоминания яркой и интересной жизни.
Картинкам примерно так недели четыре, но на данный момент этого достаточно, чтобы понимать о презентации MCL38 😊
#mclaren #launch
@first_places
#mclaren #launch
@first_places