А вот и ролик с первого дня Бахи "Россия - Северный лес".
Сегодня был 15 км пролог, который служил своего рода квалификационным этапом, после чего прошла жеребьевка на завтрашний день.
Лучшее время в прологе у экипажа Язида Аль Раджи, второй результат у Владимира Васильева. Третьим стал испанец Энрике Рейес.
Это удивительно, на самом деле, как много иностранцев из жарких стран сюда пожаловали: арабы, португальцы, испанцы. Некоторые отлично адаптируются к снегу и холоду, кто-то даже уже опробовал горнолыжную трассу курорта Игора Драйв и радуется снегу, а кто-то мерзнет и старается лишний раз на улицу не выходить.
И еще: все очень рады, что Игора их приютила. Теплые, чистые боксы с освещением, мониторами, туалетом и душем - это совсем не то аскетичное существование во время гонки, к чему привыкли эти кочевники. И зимой такая цивилизация очень кстати.
https://youtu.be/L8Ibh3Jdn9Y
23:24
И вот еще для меня неожиданность, о которой я не задумывалась. Все эти 15 км экипажи едут,что называется, "на глазок". Да, у них есть дорожная книга, но это совсем не та пропись, которую используют раллисты. Т.е. там есть указание направления движения и повороты, но в основном это довольно приблизительное указание, и каждый едет настолько, насколько у них хватает, простите, яиц. Ну или что там у Насти Нифонтовой, которая ехала смело и красиво и прыгала на трамплинах и не сбавляя скорости входила в повороты - по крайней мере там, где я это видела.
Для меня было удивительно, почему кто-то (а таких было много) оттормаживался перед трамплинами или крутыми поворотами. А они просто проходили все это впервые. И не знали, что их там ожидает.
Зрелищность от этого, конечно, страдает. Сейчас уже ходят разговоры о том, чтобы вернуть предварительное ознакомление с трассой- как это было некоторое время тому назад. С учетом изменения состава FIA и соответствующего комитета, возможно, это получится.
#bajarussia
@first_place
Сегодня был 15 км пролог, который служил своего рода квалификационным этапом, после чего прошла жеребьевка на завтрашний день.
Лучшее время в прологе у экипажа Язида Аль Раджи, второй результат у Владимира Васильева. Третьим стал испанец Энрике Рейес.
Это удивительно, на самом деле, как много иностранцев из жарких стран сюда пожаловали: арабы, португальцы, испанцы. Некоторые отлично адаптируются к снегу и холоду, кто-то даже уже опробовал горнолыжную трассу курорта Игора Драйв и радуется снегу, а кто-то мерзнет и старается лишний раз на улицу не выходить.
И еще: все очень рады, что Игора их приютила. Теплые, чистые боксы с освещением, мониторами, туалетом и душем - это совсем не то аскетичное существование во время гонки, к чему привыкли эти кочевники. И зимой такая цивилизация очень кстати.
https://youtu.be/L8Ibh3Jdn9Y
23:24
И вот еще для меня неожиданность, о которой я не задумывалась. Все эти 15 км экипажи едут,что называется, "на глазок". Да, у них есть дорожная книга, но это совсем не та пропись, которую используют раллисты. Т.е. там есть указание направления движения и повороты, но в основном это довольно приблизительное указание, и каждый едет настолько, насколько у них хватает, простите, яиц. Ну или что там у Насти Нифонтовой, которая ехала смело и красиво и прыгала на трамплинах и не сбавляя скорости входила в повороты - по крайней мере там, где я это видела.
Для меня было удивительно, почему кто-то (а таких было много) оттормаживался перед трамплинами или крутыми поворотами. А они просто проходили все это впервые. И не знали, что их там ожидает.
Зрелищность от этого, конечно, страдает. Сейчас уже ходят разговоры о том, чтобы вернуть предварительное ознакомление с трассой- как это было некоторое время тому назад. С учетом изменения состава FIA и соответствующего комитета, возможно, это получится.
#bajarussia
@first_place
YouTube
Baja Russia Northern Forest 2022 - DAY 1
📆 11-13 February, 2022
1st Round of the FIA Cross-Country Bajas World Cup
1st Round of FIA Eurasian Cup
1st Round of the Russian Cross-Country Rally Championship
Saint-Petersburg
#FIA #CrossCountryBajas
#RAF
#bajarussia #rally
Official website:…
1st Round of the FIA Cross-Country Bajas World Cup
1st Round of FIA Eurasian Cup
1st Round of the Russian Cross-Country Rally Championship
Saint-Petersburg
#FIA #CrossCountryBajas
#RAF
#bajarussia #rally
Official website:…
А вот и финальное видео с бахи "Россия - Северный лес"
https://youtu.be/0AvsD63kd4M
#bajarussia
@first_place
https://youtu.be/0AvsD63kd4M
#bajarussia
@first_place
YouTube
Baja Russia Northern Forest 2022 - Final video
1st Round of the FIA Cross-Country Bajas World Cup
1st Round of FIA Eurasian Cup
1st Round of the Russian Cross-Country Rally Championship
Saint-Petersburg
#FIA #CrossCountryBajas #RAF #bajarussia #rally
Official website:
https://bajarussia.com…
1st Round of FIA Eurasian Cup
1st Round of the Russian Cross-Country Rally Championship
Saint-Petersburg
#FIA #CrossCountryBajas #RAF #bajarussia #rally
Official website:
https://bajarussia.com…
Тут с подачи Сергея Карякина и его интервью РИА «Новости» пошла очередная волна обсуждения участия российских гонщиков в предстоящем «Дакаре». В интервью Карякин рассказал, что его не допускают до участия в марафоне без подписания той самой бумаги с осуждением военной спецоперации на Украине. Это не совсем так.
Давайте немного разберемся в этом вопросе.
Вот с чего все начиналось:
2 марта было принято Решение чрезвычайного собрания Всемирного спортивного совета FIA, посвященного событиям, связанным с кризисом на Украине (так оно официально называлось). Вот здесь я рассказывала о требованиях FIA для участия в международных соревнованиях.
Впервые наши спортсмены столкнулись с действием этих решений непосредственно на ралли-рейде “Abu-Dhabi Desert Challenge» в начале марта этого года. Тогда они отказались подписывать эту бумагу и участвовать в гонке.
Что же касается непосредственно Дакара, то там ситуация еще сложнее. Дело в том, что с 2022 года Дакар является этапом Чемпионата мира, а по правилам всех чемпионатов мира неважно, по какой лицензии едет спортсмен, важно, что написано в его паспорте.
Т.е. Карякин может подписать эту бумагу, но с российским паспортом для него ничего не изменится. Чтобы он мог принять участие в «Дакаре», ему нужно изменить не только спортивное гражданство, но и паспорт. Кстати, в этом случае никакую бумагу ему подписывать не придется.
Пример, как это было сделано – Роберт Шварцман, который стал гражданином Израиля.
С тех пор ничего не изменилось. Так что тот факт, что Сергей Карякин рассказал о недопуске – это совсем не новость.
Вполне возможно, что гонщики из России все же смогут участвовать в этом году в Дакаре – речь идет о тех, у кого имеется паспорт другого государства. Константин Жильцов, один из самых известных наших ко-драйверов, рассказал мне, что, поскольку у него есть такой паспорт, то он собирается подать заявку на Дакар. Прошу вас правильно расценить эту информацию: речь о том, что для части наших гонщиков это не политический вопрос, а вопрос заработка и существования.
Однако, сейчас речь прежде всего о том, будут ли подходит организаторы гонки к вопросу участия наших спортсменов с юридической точки зрения – или «по понятиям». Если первый вариант, значит, все получится. Если второй – не факт.
Еще в одном интервью - ИТАР-ТАСС - Владимир Чагин говорил, что организаторы «Дакара» хотят видеть российских спортсменов, но никаких рецептов у них пока нет. Переговоры продолжаются, но, если ничего не изменится, то под российскими паспортами их к участию не допустят. Заявку нужно подать не позже 31 октября 2022 года.
#dakar #fia #raf
@first_place
Давайте немного разберемся в этом вопросе.
Вот с чего все начиналось:
2 марта было принято Решение чрезвычайного собрания Всемирного спортивного совета FIA, посвященного событиям, связанным с кризисом на Украине (так оно официально называлось). Вот здесь я рассказывала о требованиях FIA для участия в международных соревнованиях.
Впервые наши спортсмены столкнулись с действием этих решений непосредственно на ралли-рейде “Abu-Dhabi Desert Challenge» в начале марта этого года. Тогда они отказались подписывать эту бумагу и участвовать в гонке.
Что же касается непосредственно Дакара, то там ситуация еще сложнее. Дело в том, что с 2022 года Дакар является этапом Чемпионата мира, а по правилам всех чемпионатов мира неважно, по какой лицензии едет спортсмен, важно, что написано в его паспорте.
Т.е. Карякин может подписать эту бумагу, но с российским паспортом для него ничего не изменится. Чтобы он мог принять участие в «Дакаре», ему нужно изменить не только спортивное гражданство, но и паспорт. Кстати, в этом случае никакую бумагу ему подписывать не придется.
Пример, как это было сделано – Роберт Шварцман, который стал гражданином Израиля.
С тех пор ничего не изменилось. Так что тот факт, что Сергей Карякин рассказал о недопуске – это совсем не новость.
Вполне возможно, что гонщики из России все же смогут участвовать в этом году в Дакаре – речь идет о тех, у кого имеется паспорт другого государства. Константин Жильцов, один из самых известных наших ко-драйверов, рассказал мне, что, поскольку у него есть такой паспорт, то он собирается подать заявку на Дакар. Прошу вас правильно расценить эту информацию: речь о том, что для части наших гонщиков это не политический вопрос, а вопрос заработка и существования.
Однако, сейчас речь прежде всего о том, будут ли подходит организаторы гонки к вопросу участия наших спортсменов с юридической точки зрения – или «по понятиям». Если первый вариант, значит, все получится. Если второй – не факт.
Еще в одном интервью - ИТАР-ТАСС - Владимир Чагин говорил, что организаторы «Дакара» хотят видеть российских спортсменов, но никаких рецептов у них пока нет. Переговоры продолжаются, но, если ничего не изменится, то под российскими паспортами их к участию не допустят. Заявку нужно подать не позже 31 октября 2022 года.
#dakar #fia #raf
@first_place
Всем привет
Работа с представителями пресс-служб различных гоночных серий и команд, перелопачивание большого количества чужих пресс-релизов, постоянный поток писем и информации о прошедших и намечающихся событий, всякие визуальные презентации и пр. и т.д. подсказали мне, что, похоже, было бы весьма полезно провести для специалистов один или даже целую серию практических семинаров о том, какими знаниями и навыками должны обладать пиарщики и сотрудники пресс-служб в автоспорте. Информации я за годы своей работы накопила уже предостаточно, готова ей поделиться.
Скорее всего, это будет организовано централизованно либо в помещении РАФ, либо в каком-то аналогичном месте, оборудованном для таких целей со всеми удобствами.
В связи с этим вопрос/просьба:
- во-первых, отписаться здесь тем, кому это может быть интересно;
- во-вторых, по возможности распространить информацию по каким-то своим каналам;
- в-третьих, написать список вопросов для обсуждения на семинарах, который лично вам был бы интересен и полезен.
Если это действительно нужная история, мы ее обязательно разовьем и реализуем.
#pr #workshop #raf
@first_places
Работа с представителями пресс-служб различных гоночных серий и команд, перелопачивание большого количества чужих пресс-релизов, постоянный поток писем и информации о прошедших и намечающихся событий, всякие визуальные презентации и пр. и т.д. подсказали мне, что, похоже, было бы весьма полезно провести для специалистов один или даже целую серию практических семинаров о том, какими знаниями и навыками должны обладать пиарщики и сотрудники пресс-служб в автоспорте. Информации я за годы своей работы накопила уже предостаточно, готова ей поделиться.
Скорее всего, это будет организовано централизованно либо в помещении РАФ, либо в каком-то аналогичном месте, оборудованном для таких целей со всеми удобствами.
В связи с этим вопрос/просьба:
- во-первых, отписаться здесь тем, кому это может быть интересно;
- во-вторых, по возможности распространить информацию по каким-то своим каналам;
- в-третьих, написать список вопросов для обсуждения на семинарах, который лично вам был бы интересен и полезен.
Если это действительно нужная история, мы ее обязательно разовьем и реализуем.
#pr #workshop #raf
@first_places
Друзья и коллеги!
Некоторое время тому назад я сообщала, что готова провести пробный семинар по работе СМИ и медиа-служб в автоспорте.
Именно ПРОБНЫЙ, чтобы понять, что интересно, какая информация нужна, чего не хватает и пр. Естественно, БЕСПЛАТНЫЙ.
Семинар предполагается провести в помещении Российской автомобильной федерации по адресу Яузская ул. Д.5, это самый центр Москвы.
Видеотрансляцию обещали организовать, но мне важно присутствие живых людей, с кем можно поговорить и обсудить все вопросы, формат и пр., чтобы прийти к нужным выводам для формирования программы на будущее
День для проведения мы выбираем из будней. Предлагаю 14 или 21 ноября.
Вопрос: принципиально ли вечером? Можем собраться условно после работы, например, в 17 или 18.00, а можем и днем.
Мне днем (например, в 12.00) было бы удобнее.
Ниже будет опросник, прошу вас на него ответить.
#pr #workshop #raf
@first_places
Некоторое время тому назад я сообщала, что готова провести пробный семинар по работе СМИ и медиа-служб в автоспорте.
Именно ПРОБНЫЙ, чтобы понять, что интересно, какая информация нужна, чего не хватает и пр. Естественно, БЕСПЛАТНЫЙ.
Семинар предполагается провести в помещении Российской автомобильной федерации по адресу Яузская ул. Д.5, это самый центр Москвы.
Видеотрансляцию обещали организовать, но мне важно присутствие живых людей, с кем можно поговорить и обсудить все вопросы, формат и пр., чтобы прийти к нужным выводам для формирования программы на будущее
День для проведения мы выбираем из будней. Предлагаю 14 или 21 ноября.
Вопрос: принципиально ли вечером? Можем собраться условно после работы, например, в 17 или 18.00, а можем и днем.
Мне днем (например, в 12.00) было бы удобнее.
Ниже будет опросник, прошу вас на него ответить.
#pr #workshop #raf
@first_places