Предстоящая неделя будет весьма насыщенной для меня, в том числе и благодаря двум поездкам-командировкам, в одну из которых я улетаю уже сегодня ночью. Расскажу о ней:
С 27 февраля по 2 марта я традиционно буду принимать участие в фестивале "Дни скорости на льду Байкала", который пройдет уже в 12-й раз на Малом море. Буду выступать не только в роли журналиста и фотографа, но и поеду за рулем - в надежде на новый рекорд.
Как все проходит:
Заезды проводятся на специально подготовленной и омологированной РАФ трассе длиной 14-15 км, рассчитанной на среднюю скорость 300 км/ч. Рекордные попытки предпринимаются на дистанции 1 километр с хода и 1 километр с места по регламентам РАФ и FIA.
Для рекорда требуется проехать дистанцию в обе стороны, чтобы избежать влияния природных факторов, например, таких, как ветра. Результатом рекордной попытки считается средняя скорость обоих проездов.
К заездам допускаются как серийные (категория Б), так и специально подготовленные автомобили, соответствующие техническим требованиям РАФ. В этом году добавится новая дистанция – 500 метров.
На фото: вся техника, участвовавшая в заездах в 2022 году
#днискоростинальдубайкала #icerecords #speedrecords #lavpro
@first_places
С 27 февраля по 2 марта я традиционно буду принимать участие в фестивале "Дни скорости на льду Байкала", который пройдет уже в 12-й раз на Малом море. Буду выступать не только в роли журналиста и фотографа, но и поеду за рулем - в надежде на новый рекорд.
Как все проходит:
Заезды проводятся на специально подготовленной и омологированной РАФ трассе длиной 14-15 км, рассчитанной на среднюю скорость 300 км/ч. Рекордные попытки предпринимаются на дистанции 1 километр с хода и 1 километр с места по регламентам РАФ и FIA.
Для рекорда требуется проехать дистанцию в обе стороны, чтобы избежать влияния природных факторов, например, таких, как ветра. Результатом рекордной попытки считается средняя скорость обоих проездов.
К заездам допускаются как серийные (категория Б), так и специально подготовленные автомобили, соответствующие техническим требованиям РАФ. В этом году добавится новая дистанция – 500 метров.
На фото: вся техника, участвовавшая в заездах в 2022 году
#днискоростинальдубайкала #icerecords #speedrecords #lavpro
@first_places
Клеим под рекордные попытки на природном льду Байкала))
Сегодня тренировочный день, но уже все готово к заездам.
На последнем фото - стартовый створ и начало разгонной части трассы.
#icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places
Сегодня тренировочный день, но уже все готово к заездам.
На последнем фото - стартовый створ и начало разгонной части трассы.
#icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places
Отчитываюсь немножк по своим сегодняшним попыткам установления рекорда скорости на природном льду Байкала.
Вот тут рассказывала подробнее
Сразу скажу, никакого героизма в моих заездах, по крайней мере, не было. Мы вот уже с десяток лет занимаемся тем, что забиваем пробелы в официальных национальных рекордных записях РАФ.
Т.е. по сути многие могут ехать с любой скоростью, и это будет рекорд.
Но, конечно, так никто не делает прежде всего потому, что это не интересно и не по-пацански. Поэтому все стараются на максимум. Так что мы даже подбираем давление в шинах и, кто может, работает с картографией двигателя.
И отключаем все, что можно из лишнего типа печки, хотя на улице -20С.
Ну и надо, конечно, учитывать покрытие. На чистом льду зацепа нет, старт почти всегда с пробуксовкой, а где-то после 100-120 км/ч возникает ощущение легкой левитации.
Я в этом году ехала попытку с места на 500 метров на электрическом кроссовере Evolute i-Jet
Заявлено 585 л.с.
Крутящий момент 940 нМ
Средняя скорость вычисляется с двух попыток сначала в одну сторону, затем в другую. Делается это для того, чтобы нивелировать в том числе порывы ветра, которые в моем случае сегодня добавляли порядка 7 км/ч
Накануне максималка была всего 126 км/ч, а средняя с двух проездов едва превысила 65 км/ч. Это прям мало. Но была еще одна проблема, о которой я как лох сразу не подумала)) Я не отключила систему рекуперации, и под сброс газа машину начинало болтать по трассе - только успевай ловить))
Потом рекуперацию отключили, появилась стабильность, и жизнь наладилась.
Сегодня подспустили шины до 1.6 на холодную, и стало весело.
В поисках режима старта получилось улучшаться на протяжении всех четырех попыток.
В итоге по спидометру максималка на 500 метров составила 163 км/ч, по gps - 147 км/ч. Средняя превысила 81 км/ч.
Хорошие фотки будут позже 👍
#днискоростинальдубайкала
#speedrecords #icerecords
@first_places
Вот тут рассказывала подробнее
Сразу скажу, никакого героизма в моих заездах, по крайней мере, не было. Мы вот уже с десяток лет занимаемся тем, что забиваем пробелы в официальных национальных рекордных записях РАФ.
Т.е. по сути многие могут ехать с любой скоростью, и это будет рекорд.
Но, конечно, так никто не делает прежде всего потому, что это не интересно и не по-пацански. Поэтому все стараются на максимум. Так что мы даже подбираем давление в шинах и, кто может, работает с картографией двигателя.
И отключаем все, что можно из лишнего типа печки, хотя на улице -20С.
Ну и надо, конечно, учитывать покрытие. На чистом льду зацепа нет, старт почти всегда с пробуксовкой, а где-то после 100-120 км/ч возникает ощущение легкой левитации.
Я в этом году ехала попытку с места на 500 метров на электрическом кроссовере Evolute i-Jet
Заявлено 585 л.с.
Крутящий момент 940 нМ
Средняя скорость вычисляется с двух попыток сначала в одну сторону, затем в другую. Делается это для того, чтобы нивелировать в том числе порывы ветра, которые в моем случае сегодня добавляли порядка 7 км/ч
Накануне максималка была всего 126 км/ч, а средняя с двух проездов едва превысила 65 км/ч. Это прям мало. Но была еще одна проблема, о которой я как лох сразу не подумала)) Я не отключила систему рекуперации, и под сброс газа машину начинало болтать по трассе - только успевай ловить))
Потом рекуперацию отключили, появилась стабильность, и жизнь наладилась.
Сегодня подспустили шины до 1.6 на холодную, и стало весело.
В поисках режима старта получилось улучшаться на протяжении всех четырех попыток.
В итоге по спидометру максималка на 500 метров составила 163 км/ч, по gps - 147 км/ч. Средняя превысила 81 км/ч.
Хорошие фотки будут позже 👍
#днискоростинальдубайкала
#speedrecords #icerecords
@first_places
Пока у нас есть свободное от Формулы 1 время, решила сделать тематический день, посвященный заездам на рекорды скорости. Поводом стала моя публикация на Дром.ру, посвященная недавней поездке на Байкал, где мы предпринимали рекордные попытки в разных классах по официальной системе FIA и РАФ.
Это означает, что на подготовленной трассе на природном льду заявленный автомобиль должен проехать в две стороны на заявленную дистанцию. В две стороны – для того, чтобы избежать влияния ветра. Старт может быть с места или с хода.
Вот тут я постаралась рассказать подробнее. Буду готова ответить на ваши вопросы.
В заездах на Байкале я принимаю участие с 2012 года, когда состоялось первое мероприятие. На моем счету есть один национальный рекорд по системе FIA и РАФ, установленный два года назад на дистанции 1 км старт с хода на Jaguar E-Pace: 198,248. С учетом того, что это был серийный автомобиль, это был максимум на тот момент, на что он был способен. Температура воздуха, количество снега, ветер – все это сопутствующие факторы. Еще я принимала участие в 24-часовой гонке по закольцованной трассе, там тоже есть рекорд по средней максимальной скорости, но он внесен в Книгу рекордов России. В прошлом году ехали ресурсные испытания – это очень длинно и нудно 😊
В этом году у меня была рекордная попытка на 500 метров с места на электрическом Evolute i-Jet. Попытка была успешной, но по правилам ждет утверждения в РАФ.
Разделения рекордов на мужские и женские нет. В этот раз с нами были еще две девушки.
Настя Нифонтова (думаю, представлять ее не надо, я про нее часто пишу) и Нина Абросова. Нина - большая умничка и красотка. Она мотопутешественница, выступает на моторных лодках, атлет в дисциплинах бокс и боев без правил.
Ну и мужская часть была как на подбор: Андрей Леонтьев, Макс Леонов, Алексей Павлин, Виталий Ларионов и Стас Лыжин. Все - спортсмены, рекордсмены, гонщики, а Стас еще и конструктор, инженер, создавший специальный электромобиль Сарма-2, который в этот раз побил рекорд скорости 1977 года - раньше не удавалось это сделать.
#speedrecords #icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places
Это означает, что на подготовленной трассе на природном льду заявленный автомобиль должен проехать в две стороны на заявленную дистанцию. В две стороны – для того, чтобы избежать влияния ветра. Старт может быть с места или с хода.
Вот тут я постаралась рассказать подробнее. Буду готова ответить на ваши вопросы.
В заездах на Байкале я принимаю участие с 2012 года, когда состоялось первое мероприятие. На моем счету есть один национальный рекорд по системе FIA и РАФ, установленный два года назад на дистанции 1 км старт с хода на Jaguar E-Pace: 198,248. С учетом того, что это был серийный автомобиль, это был максимум на тот момент, на что он был способен. Температура воздуха, количество снега, ветер – все это сопутствующие факторы. Еще я принимала участие в 24-часовой гонке по закольцованной трассе, там тоже есть рекорд по средней максимальной скорости, но он внесен в Книгу рекордов России. В прошлом году ехали ресурсные испытания – это очень длинно и нудно 😊
В этом году у меня была рекордная попытка на 500 метров с места на электрическом Evolute i-Jet. Попытка была успешной, но по правилам ждет утверждения в РАФ.
Разделения рекордов на мужские и женские нет. В этот раз с нами были еще две девушки.
Настя Нифонтова (думаю, представлять ее не надо, я про нее часто пишу) и Нина Абросова. Нина - большая умничка и красотка. Она мотопутешественница, выступает на моторных лодках, атлет в дисциплинах бокс и боев без правил.
Ну и мужская часть была как на подбор: Андрей Леонтьев, Макс Леонов, Алексей Павлин, Виталий Ларионов и Стас Лыжин. Все - спортсмены, рекордсмены, гонщики, а Стас еще и конструктор, инженер, создавший специальный электромобиль Сарма-2, который в этот раз побил рекорд скорости 1977 года - раньше не удавалось это сделать.
#speedrecords #icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places
Дром
Быстрые, как ветер: «Дни скорости на льду Байкала» — 2024
В 12-й раз на льду Байкала в проливе Малое Море состоялись официальные заезды по установлению рекордов скорости. Помимо заездов по прямой на 1 километр, а также 500 метров с места и с хода, на закольцованной трассе прошли ресурсные испытания. Сразу несколько…