Forwarded from Вестникъ Формул
Незадолго до старта нового сезона ФИА внесла некоторые коррективы в спортивные регламенты "Формулы-2" и "Формулы-3". Пробежимся по основным.
1) Бонусное очко за быстрейший круг в гонке: заработать его может только пилот, оказавшийся в топ-10 в итоговой классификации заезда. Если лидер гонки проехал меньше 50% дистанции, бонусный балл не разыгрывается.
2) Дополнительные показатели при равенстве очков: первый показатель теперь - количество побед в основных гонках. Если и их одинаковое количество, то второй показатель - количество побед в спринтах. И только если равенство и по ним, то третий показатель - количество вторых мест, количество третьих мест и так далее.
3) Расцветка машин (наконец-то): расцветка машин в рамках одной команды должна быть идентична с точки зрения основных цветов, НО, если гонщик является представителем программы команды Ф1, то расцветка его машины может отличаться от машины напарника. Правда, её ещё должен утвердить промоутер и ФИА.
4) Подробности квалификации: если машина заглохла на трассе по ходу квалификации, ей больше не разрешается принимать участие в сессии (даже если её успели восстановить, починить, завести и т.п.). Если квалификация отменена, стартовые позиции в гонках определяются по результатам тренировки.
5) Стартовая решётка спринта в Монако: квалификация в Монако проходит по подгруппам. В спринте с поула будет стартовать гонщик, показавший пятое время в условно второй подгруппе (первой подгруппой считается та, лидер которой взял поул)
5b) Квалификация в Монако для Ф3: все машины будут разбиты на две подгруппы - в одной с четными номерами, в другой с нечетными. У каждой подгруппы будет 16 минут квалификации.
6) Обязательный пит-стоп в основной гонке Ф2 - во время обязательного пит-стопа на машине должны быть заменены как минимум два колеса.
@vestnikformul
1) Бонусное очко за быстрейший круг в гонке: заработать его может только пилот, оказавшийся в топ-10 в итоговой классификации заезда. Если лидер гонки проехал меньше 50% дистанции, бонусный балл не разыгрывается.
2) Дополнительные показатели при равенстве очков: первый показатель теперь - количество побед в основных гонках. Если и их одинаковое количество, то второй показатель - количество побед в спринтах. И только если равенство и по ним, то третий показатель - количество вторых мест, количество третьих мест и так далее.
3) Расцветка машин (наконец-то): расцветка машин в рамках одной команды должна быть идентична с точки зрения основных цветов, НО, если гонщик является представителем программы команды Ф1, то расцветка его машины может отличаться от машины напарника. Правда, её ещё должен утвердить промоутер и ФИА.
4) Подробности квалификации: если машина заглохла на трассе по ходу квалификации, ей больше не разрешается принимать участие в сессии (даже если её успели восстановить, починить, завести и т.п.). Если квалификация отменена, стартовые позиции в гонках определяются по результатам тренировки.
5) Стартовая решётка спринта в Монако: квалификация в Монако проходит по подгруппам. В спринте с поула будет стартовать гонщик, показавший пятое время в условно второй подгруппе (первой подгруппой считается та, лидер которой взял поул)
5b) Квалификация в Монако для Ф3: все машины будут разбиты на две подгруппы - в одной с четными номерами, в другой с нечетными. У каждой подгруппы будет 16 минут квалификации.
6) Обязательный пит-стоп в основной гонке Ф2 - во время обязательного пит-стопа на машине должны быть заменены как минимум два колеса.
@vestnikformul
Forwarded from Выходные на колёсах
Подготовка лагеря завершена! Автомобили, оборудование и необходимые грузы доставлены - отдельное спасибо нашему техническому партнеру ГРУЗПРОКАТ! Бобкэт очистил трассу от снега и ледовых выступов, геодезическая служба проверила её, судьи установили датчики, которые будут фиксировать результаты. Участники расположились в лагере. Мы даже успели устроить небольшую фотосессию электромобилям VOYAH, а пилоты - потренироваться 🤩 Продолжаем работу!
По принципу "лучше поздно, чем никогда" выкладываю ссылку на обзор прошедшего чемпионата Азиатской серии Ле-Ман, где выступали Никита Мазепин, Вячеслав Гутак, Влад Ломко и Александр Буханцев.
Очень обидно, что дурацкая помарка на последнем этапе лишила экипаж Вячеслава Гутака титула, который был уже практически в кармане. Отнесемся к этому как к приобретенному опыту и пожелаем Вячеславу побед и подиумов.
https://www.drom.ru/info/autosport/93192.html
@first_places
Очень обидно, что дурацкая помарка на последнем этапе лишила экипаж Вячеслава Гутака титула, который был уже практически в кармане. Отнесемся к этому как к приобретенному опыту и пожелаем Вячеславу побед и подиумов.
https://www.drom.ru/info/autosport/93192.html
@first_places
Дром
Вячеслав Гутак почти выиграл Азиатскую серию Ле-Ман. Мазепин — четвертый
Сразу четыре российских пилота приняли участие в новом сезоне Азиатской серии Ле-Ман (AsLMS), весьма компактно проходящей в зимние месяцы календаря. Победитель чемпионата в абсолюте автоматически получает приглашение на марафон «24 часа Ле-Мана», однако в…
Немного байкальского льда.
Можно найти образы растений, насекомых и чего-только-не!
Мои заезды завтра - если обещанный ураганный ветер нас не сдует.
@first_places
Можно найти образы растений, насекомых и чего-только-не!
Мои заезды завтра - если обещанный ураганный ветер нас не сдует.
@first_places