В биографической книге Ники Лауды "В ад и обратно" есть довольно подробный рассказ про важный эпизод 1982 года под названием "Sleepover". Перевести это можно как "ночевка".
Речь идет о сезоне 1982, когда Лауда решил вернуться в Формулу 1, и для этого ему нужно было получить только что введенную суперлицензию. По правилам она выдавалась только тем пилотам, кто перед этим провел определенное число гонок в Формуле 3 или Формуле 2. Но самое интересное, что в этой суперлицензии был один пункт, по которому пилот должен был выступать в строго определенной команде и не имел права увольняться.
Лауду этоn пункт привязал бы к McLaren. Это его чрезвычайно напрягло, и он связался с Дидье Пирони, возглавлявшим тогда GPDA, а тот попытался уговорить Лауду подписать все в неизменном виде. Лауда, конечно, уперся, а заодно еще подбил остальных пилотов на бойкот выступлениям - всех, за исключением Жаки Икса и Йохена Масса. Надо сказать, что Пирони тоже присоединился.
В противоположном лагере были Жан-Мари Балестр и Берни Экклстоун, настроенные еще более решительно, чем гонщики.
Дело было в ЮАР
Вся компания пилотов отправилась в отель в Йоханесбурге, сопровождаемая журналистами. Гонщикам грозили пожизненной дисквалификацией, многие колебались, но Лауда был убежден, что, пока они держатся вместе, с ними никто не справится. Ночевали все в банкетном зале. Дело доходило до того, что гонщикам приходилось баррикадироваться, чтобы к ним не ворвались с полицией.
В итоге гонщики победили, а FISA (как раньше называлась FIA) сдала назад.
Мораль сей басни такова: если всем вместе выйти на забастовку, результат внезапно может оказаться положительным.
Если что, то тут вспомнили эту "переночевку" в связи с поголовным недовольством гонщиков новой системой штрафов от FIA.
Осталось теперь только организовать забастовку во главе с Джорджем Расселлом.
#sleepover #gpda #drivers #history #lauda
@first_places
Речь идет о сезоне 1982, когда Лауда решил вернуться в Формулу 1, и для этого ему нужно было получить только что введенную суперлицензию. По правилам она выдавалась только тем пилотам, кто перед этим провел определенное число гонок в Формуле 3 или Формуле 2. Но самое интересное, что в этой суперлицензии был один пункт, по которому пилот должен был выступать в строго определенной команде и не имел права увольняться.
Лауду этоn пункт привязал бы к McLaren. Это его чрезвычайно напрягло, и он связался с Дидье Пирони, возглавлявшим тогда GPDA, а тот попытался уговорить Лауду подписать все в неизменном виде. Лауда, конечно, уперся, а заодно еще подбил остальных пилотов на бойкот выступлениям - всех, за исключением Жаки Икса и Йохена Масса. Надо сказать, что Пирони тоже присоединился.
В противоположном лагере были Жан-Мари Балестр и Берни Экклстоун, настроенные еще более решительно, чем гонщики.
Дело было в ЮАР
Вся компания пилотов отправилась в отель в Йоханесбурге, сопровождаемая журналистами. Гонщикам грозили пожизненной дисквалификацией, многие колебались, но Лауда был убежден, что, пока они держатся вместе, с ними никто не справится. Ночевали все в банкетном зале. Дело доходило до того, что гонщикам приходилось баррикадироваться, чтобы к ним не ворвались с полицией.
В итоге гонщики победили, а FISA (как раньше называлась FIA) сдала назад.
Мораль сей басни такова: если всем вместе выйти на забастовку, результат внезапно может оказаться положительным.
Если что, то тут вспомнили эту "переночевку" в связи с поголовным недовольством гонщиков новой системой штрафов от FIA.
Осталось теперь только организовать забастовку во главе с Джорджем Расселлом.
#sleepover #gpda #drivers #history #lauda
@first_places
А вот и обещанная ссылка на прямую трансляцию 27й Гонки чемпионов с полигона Lada в Сосновке.
Начало трансляции - в 9.45
https://vk.com/wall-144268018_31922
#lada #гонкачемпионов
@first_places
Начало трансляции - в 9.45
https://vk.com/wall-144268018_31922
#lada #гонкачемпионов
@first_places
4-5 февраля в Барселоне Ferrari и Mclaren примут участие в специальных тестах для Pirelli. Гонщики команд будут управлять машинами 2024 года, адаптированными под использование более узких колес. На них будут установлены экспериментальные шины, которые будут уже на передней оси на 25 мм, а на задней - на 30 мм по сравнению с шинами 2025 года
#pirelli #tyres #ferrari #mclaren
@first_places
#pirelli #tyres #ferrari #mclaren
@first_places
А Валттери-то еще ведет переговоры о роли резервного пилота с McLaren...
Наш пострел и туда поспел :-) Быстро крутит педали
#bottas #mclaren
@first_places
Наш пострел и туда поспел :-) Быстро крутит педали
#bottas #mclaren
@first_places
Кирилл Ладыгин выиграл Гонку чемпионов и объявил о завершении карьеры в РСКГ Туринг
Для Кирилла это девятая победа в ледовой Гонке Чемпионов - такой рекорд соперникам будет побить фактически невозможно!
В финале Кирилл Ладыгин мастерски обыграл Виталия Петрова, который занял второе место. У Виталия было практически безупречное выступление в этом году в Сосновке, но справиться с Кириллом мало кто может.
3-е место занял Егор Санин. Саша Смоляр вылетел после ¼ финала - попал на Брагина. Кто знает этого спортсмена, понимает, что на льду полигона АвтоВАЗ обыграть Дмитрия Брагина чрезвычайно сложно.
Что касается Кирилла Ладыгина, то он не окончательно покидает кольцевые гонки: в наступающем сезоне он планирует выступать в серии эндуранс за рулем прототипа BR03, а вот после сезона в супер-продакшн наш действующий чемпион сосредоточится теперь на руководстве командой, выступающей в этом классе.
В СМП РСКГ Кирилл провел 8 сезонов и завоевал три титула: два - в классе TCR Russia, один - в Супер-продакшн.
#гонкачемпионов #lada #ladygin
@first_places
Для Кирилла это девятая победа в ледовой Гонке Чемпионов - такой рекорд соперникам будет побить фактически невозможно!
В финале Кирилл Ладыгин мастерски обыграл Виталия Петрова, который занял второе место. У Виталия было практически безупречное выступление в этом году в Сосновке, но справиться с Кириллом мало кто может.
3-е место занял Егор Санин. Саша Смоляр вылетел после ¼ финала - попал на Брагина. Кто знает этого спортсмена, понимает, что на льду полигона АвтоВАЗ обыграть Дмитрия Брагина чрезвычайно сложно.
Что касается Кирилла Ладыгина, то он не окончательно покидает кольцевые гонки: в наступающем сезоне он планирует выступать в серии эндуранс за рулем прототипа BR03, а вот после сезона в супер-продакшн наш действующий чемпион сосредоточится теперь на руководстве командой, выступающей в этом классе.
В СМП РСКГ Кирилл провел 8 сезонов и завоевал три титула: два - в классе TCR Russia, один - в Супер-продакшн.
#гонкачемпионов #lada #ladygin
@first_places
Ночная массовая авария на рестарте в Дейтоне. Рекси тоже попал под замес, но с минимальными повреждениями.
Экипаж Квята сошел из-за тех.проблем еще раньше
https://yangx.top/rumotorsporttv/3132
#daytona #crash
@first_places
Экипаж Квята сошел из-за тех.проблем еще раньше
https://yangx.top/rumotorsporttv/3132
#daytona #crash
@first_places
Telegram
Жёсткий Состав
Пока мы спали, на одном из рестартов гонки "24 Часа Дейтоны" произошла массовая авария, в результате которой из борьбы выбыл Cadillac #40 команды Wayne Taylor Racing и Lamborghini #9 Pfaff Motorsports, а ей, между прочим, некоторые участники конкурса прогнозов…