Mercedes разобрали на винтики и подвесили в Mercedes Benz World в Бруклендсе на всеобщее обозрение.
Теперь можно рассмотреть все, вплоть до самой крохотной детали.
#mercedes #brooklands
@first_places
Теперь можно рассмотреть все, вплоть до самой крохотной детали.
#mercedes #brooklands
@first_places
Не то, чтобы меня это удивило, но направило мысли в определенное русло:
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.
Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.
В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?
В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.
В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.
В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...
#mercedes #money
@first_places
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.
Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.
В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?
В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.
В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.
В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...
#mercedes #money
@first_places
Кстати сказать, Haas в эти дни будут в Хересе не единственной командой на тестах
К ним присоединится и Mercedes: Кими Антонелли, который сядет за руль W11 2020 года.
Почему такой выбор? - спросите вы. А все из-за новых ограничений, которые FIA ввела на тесты "предыдущих машин" машин. Да-да, из-за тех самых летних внезапных тестов Red Bull с Ферстаппеном, которые наделали столько шуму. Под эти ограничения на 2025 год подпадают машины с 2021 по 2023 годы выпуска.
Так что Кими просто набирает накат.
#mercedes #antonelli
@first_places
К ним присоединится и Mercedes: Кими Антонелли, который сядет за руль W11 2020 года.
Почему такой выбор? - спросите вы. А все из-за новых ограничений, которые FIA ввела на тесты "предыдущих машин" машин. Да-да, из-за тех самых летних внезапных тестов Red Bull с Ферстаппеном, которые наделали столько шуму. Под эти ограничения на 2025 год подпадают машины с 2021 по 2023 годы выпуска.
Так что Кими просто набирает накат.
#mercedes #antonelli
@first_places
Жорж залип.
Судя по цвету обуви, немного завидует Льюису 😊 Конечно, нет.
#russell #mercedes
@first_place
Судя по цвету обуви, немного завидует Льюису 😊
#russell #mercedes
@first_place
‼️ Mercedes сообщили, что представят W16 24 февраля, и на следующий день проведут шейк-даун в Бахрейне прямо перед началом предсезонных тестов.
#mercedes #launch #w16
@first_places
#mercedes #launch #w16
@first_places
"Сегодня носит Adidas,
А завтра родину продаст!"
Извините, вспомнилось 😂
Mercedes показали новую коллекцию мерча совместно с Adidas.
#mercedes #adidas
@first_places
А завтра родину продаст!"
Извините, вспомнилось 😂
Mercedes показали новую коллекцию мерча совместно с Adidas.
#mercedes #adidas
@first_places
Аугусто Фарфуш и два брата ван дер Линде - Кевин и Шелдон (BMW #32) одержали победу в гонке "12 часов Батерста".
У команды Team WRT на BMW - победный дубль. Второе место - у экипажа №46 Валентино Росси, Раффаэло Марчелло и Чарли Виртц. Баварцы пока снимают все сливки.
Третьи - экипаж на Mercedes команды 75 express - Жюль Гунон, Лука Штольц и Кенни Хабул.
#12hbathurst #bmw #mercedes
@first_places
У команды Team WRT на BMW - победный дубль. Второе место - у экипажа №46 Валентино Росси, Раффаэло Марчелло и Чарли Виртц. Баварцы пока снимают все сливки.
Третьи - экипаж на Mercedes команды 75 express - Жюль Гунон, Лука Штольц и Кенни Хабул.
#12hbathurst #bmw #mercedes
@first_places
Mercedes W196 R Streamliner 1954 года, на котором в середине 50-х в Формуле 1 выступали Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс, продан на аукционе Sotheby’s за 51,15 млн. евро.
#mercedes #money
@first_places
#mercedes #money
@first_places