Дримтим
Фото датировано вроде бы 2022 годом.
Скучаю по тем временам, когда все еще было хорошо и стабильно.
Скучаю по Анджеле.

#lewis #angela #mercedes
@first_places

Ну а Льюис сегодня прощался с семьей Mercedes

#lewis #mercedes
@first_places

Все трофеи Хэмилтона, выставленные сегодня в Брэкли во время прощального тура.

#lewis #trophy #mercedes
@first_places

Валттери Боттас - резервный пилот Mercedes в сезоне 2025.

#bottas #mercedes
@first_places

Кими обновил профиль 😊

#antonelli #mercedes
@first_places

Не то, чтобы меня это удивило, но направило мысли в определенное русло:
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.

Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.

В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?

В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.

В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.

В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...

#mercedes #money
@first_places

Кстати сказать, Haas в эти дни будут в Хересе не единственной командой на тестах

К ним присоединится и Mercedes: Кими Антонелли, который сядет за руль W11 2020 года.

Почему такой выбор? - спросите вы. А все из-за новых ограничений, которые FIA ввела на тесты "предыдущих машин" машин. Да-да, из-за тех самых летних внезапных тестов Red Bull с Ферстаппеном, которые наделали столько шуму. Под эти ограничения на 2025 год подпадают машины с 2021 по 2023 годы выпуска.

Так что Кими просто набирает накат.

#mercedes #antonelli
@first_places

Кими Антонелли сегодня на тестах в Хересе

#antonelli #mercedes
@first_places