Фестиваль автоспорта «Дни скорости Ikon Tyres на льду Байкала» проходит уже в 13-й раз

Сейчас, с 27 февраля по 02 марта 2025 на специальной ледовой трассе в проливе Малого Моря озера Байкал проходит 13-й по счету фестиваль автоспорта в дисциплине рекордов скорости «Дни скорости Ikon Tyres на льду Байкала». Специальная ледяная трасса будет проложена. История уникального в своем роде мероприятия началась в 2012 году – на протяжении 13 лет участники заездов устанавливают официальные рекорды скорости на льду, которые соответствуют всем регламентам Международной и Российской автомобильных федераций (РАФ). За время проведения соревнований было установлено более 30 новых национальных рекордов скорости, зафиксированных РАФ. Организатором фестиваля выступает компания LAV Racing при поддержке компании Ikon Tyres.

Четыре дня на высокой скорости, ярких эмоциях и с новыми достижениями в окружении красоты природы Байкала делают фестиваль яркой точкой на карте автоспортивных событий страны.

В этом году среди участников заявлены:

👉 Анастасия Нифонтова, известная мото- и автогонщица. Первая россиянка, принявшая участие в ралли-рейде «Дакар» в мотозачете и занявшая второе место в женском зачете в 2017 году;

👉 Андрей Леонтьев, тележурналист, автогонщик и многократный рекордсмен России по автоспорту. Автор рекордной автоэкспедиции «100 000 километров возможностей»;

👉 Нина Абросова, советник губернатора Ленинградской области по развитию авто- мотоспорта, двукратная чемпионка мира по водномоторному спорту, рекордсменка России по автоспорту;

👉 Мария Мельникова, автоспортивный редактор Дром.ру и обладатель двух официальных рекордов скорости на льду;

👉 Илья Кашин, глава холдинга Russian Racing Group. Призер шоссейно-кольцевых мотогонок 1996-1999, участник, призер и победитель многочисленных классических ралли, таких как Rallye Monte-Carlo Historique, Targa Florio, кольцевых гонок на классических автомобилях 24h Nurburgring Classic.

В соревнованиях принимают участие как стоковые автомобили и электромобили, так и заводские спец версии, имеющие сертифицированную спортивную омологацию. Все автомобили «обуты» в премиальные шипованные шины Ikon Autograph Ice 9.

#днискоростинальдубайкала #records #icerecords #speedrecords
@first_places

Отвечу пока на ваши вопросы по рекордам скорости

Что побудило поехать на лёд Байкала?
Первый раз мы поехали туда в 2012 году, так что это давняя история. На вопрос, что побудило, отвечу честно: не каждый день тебе предлагают вписать твое имя в историю автоспорта и предпринять попытку установления рекорда скорости. Это же чертовски интересно, необычно и реально большая честь.

В чём интересные и уникальные особенности заездов на рекорд?
Для меня это повод справиться с собой и с машиной. На льду она начинает «левитировать» уже примерно на скорости под 100 км/ч. Я в этом году ехала на 500 метров с места. На выходе максималка была 158 км/ч. Когда в прошлом году это был 1 км с хода, скорость на выходе намного выше. Это довольно страшно, т.к. машина становится слабо контролируемой, «плывет», и ее нужно не только разгонять, но и удерживать. Тормозить нужно тоже довольно аккуратно, т.к. на льду тормозной путь с такой скорости может составить несколько километров. Вылет с трассы может грозить серьезной аварией, т.к. лед неровный, есть кочки, торосы и нет никаких ограничивающих барьеров. В общем, чем опаснее, тем увлекательнее)

Какие сложности?
Поймать нужный погодный режим и нужные настройки, а также дождаться своей очереди: желающих выехать на попытку много, иногда оптимальное время просто уходит.

Методика по настройкам, как удавалось найти
Есть очень примерные представления, добытые опытным путем. Например, с хода стартовать лучше на высоком давлении в шинах, а с места – нет. Букс иногда помогает зацепить и разогнать машину, но только если температура воздуха реально низкая. С включенным ESP результат на льду получается лучше 😊

#icerecords #speedrecords
@first_places

продолжаю)

Как все организовано
Представители Гильдии ледовых капитанов, а конкретно, Александр Бурмейстер, заранее помогают найти ровную льдину достаточного размера. Геодезисты прочерчивают трассу. Трасса достигает 11-13 км в длину. Условно 5 км на разгон, затем мерный километр, затем пять км на торможение. По правилам проехать надо в обе стороны. Официальные представители РАФ устанавливают хронометраж, который засекает время. На льду разбивают лагерь, устанавливают несколько юрт, где можно погреться. Каждый день проходят заезды. Далеко не всем удается улучшить предыдущий результат

Кто был в команде
Есть несколько механиков, которые помогают с машинами, и есть спортсмены, которые участвуют в заездах. Команда организаторов помогает это все осуществить.
В этом году из участников помимо меня были Андрей Леонтьев, Анастасия Нифонтова, Илья Кашин, Станислав Лыжин, Эдуард Мымрин, Алексей Павлин, Нина Абросова, Илона Накутис,

Кто опытный ледовод
В принципе – все вышеперечисленные 😊

Как дела у Анастасии
Прекрасно, спасибо 😊


#icerecords #speedrecords
@first_places