Тема Audi в Ф1, конечно, не угасает - и все потому, что подспудно ощущается, что команда не то, чтобы стоит на месте, но и не сильно развивается. Ну и циркулирующие все это время слухи о том, что владельцы ищут способ продать команду еще до того, как фактически войдут в чемпионат, тоже вносят свою лепту.

Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.

Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.

Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.

Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.

И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.

#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places

Очередная порция инсайдов после Бахрейна от главного рассказчика секретов Формулы 1 Джо Сейвуда

Из интересного:

👉 Рассказал про календарь 2026
Особых изменений не ждем, но старт сезона состоится на неделю раньше: в Австралии уже 8 марта. Майами и Монреаль пройдут в мае, Имолы не будет, а Монако станет первой европейской гонкой. Затем чемпионат переедет в Барселону, а вот Мадрид теореьтически планируется на сентябрь после Монцы, но находится в подвешенном состоянии в силу абсолютной неготовности.

👉 Объяснил, зачем Williams понадобился Виктор Мартинс
Причина проста: у Люка Браунинга нет суперлицензии, которая есть у Мартинса. К тому же у француза достаточный опыт именно за рулем Ф1 после многочисленных тестов TPC с Alpine
А инженеры Alpine, которые нашли себе новый дом у Джеймса Ваулза после увольнения из французской команды, считают, что использовать Мартинса – отличная идея.

👉 Похвалил Слейтера из Ф3
Британец Фредди Слейтер произвел на всех большое впечатление финишем позади Николы Цолова, проводящего уже третий сезон. В Бахрейне появились слухи, что вскоре Слейтер может появиться в "папайе", ведь его менеджер - компания ADD Management, которая также ведет Ландо Норриса...

#greennotebook #bahraingp
@first_places

Итак, очередной этап Формулы 1 – и очередной выпуск Зеленого блокнота от Джо Сейвуда с последними новостями, сплетнями и инсайдами из мира Ф1. В этот раз худенько.

1. Сумма контракта Стивена Росса (владелец Майами Долфинс, который привез и оплатил Ф1 в Майами) с Формулой 1 до 2041 года включительно – более 1 млрд долларов. Такой контракт – основа для дальнейших инвестиций в инфраструктуру и развитие Гран-при. Речь идет прежде всего о переносе паддока за пределы стадиона, и причина такой необходимости весьма проста: во время жары искусственная трава провоцирует бесконечные удары статического тока.

2. Lotus Cars возрождает название "Team Lotus", под которым хочет объединить заводские гоночные программы, команды-партнеры, чемпионаты Lotus Cup и пр. На данный момент все это относится к автомобилям GT, но…
Lotus был одной из топ-команд в Формуле 1 с 1954 по 1994 год, а все попытки возродить бренд заканчивались неудачно. С 2017 года Group Lotus принадлежит Geely – компании, которая в том числе является и акционером Aston Martin (примерно 17% акций). Пока никаких выводов делать не стоит, но с учетом тотального спада на рынке Aston Мartin и приостановке их продаж в США (в этом году АМ потерял еще 79 млн фунтов стерлингов), а также постоянной продажи акций Лоуренсом Строллом итог может оказаться не самым веселым.

Ждала каких-то новостей и подробностей про Оукса и Сайнса, но у Сейвуда на эту тему – только пара абзацев пространных рассуждений без какой-либо фактуры.
Увы.

#greennotebook
@first_places

Джо Сейвуд сейчас как выдал, так выдал 😊

БРИАТОРЕ и ALPINE

Пишет, что пошли слухи, будто вторым пилотом в Alpine могут нанять Серхио Переса.
Причина тому, что Бриаторе понимает, что замена Дуэна на Колапинто не принесла никакого выигрыша, и нужно искать результативного партнера Пьеру Гасли. Что же касается Переса, его привлекательная сторона, помимо опыта, крупные суммы спонсорских денег, а про Бриаторе поговаривают, что он может получать процент со всех финансовых поступлений в команду. Хотя это не точно 😊

Несмотря на то, что Лука ди Мео по-прежнему видит во Флавио отличного босса команды, дела у Бриаторе идут пока не слишком хорошо. В прошлом году, когда его нанимали, Alpine занимали восьмое место в КК, после Испании же они опустились на последнюю строчку. Каким бы выдающимся руководителем Бриаторе не был, результаты пока говорят не в его пользу.

ПРО ХОРНЕРА, ВАССЕРА И FERRARI

По утверждению Сейвуда, истории про то, что Джон Элканн позвал Хорнера в команду, уже порядка трех лет. «Джон Элканн пролетал на самолете над Англией, зашел к Кристиану и спросил, не хочет ли он переехать в Маранелло. Хорнер сказал: "Спасибо за предложение"» и отказался, а Элканн улетел. Больше таких предложений Хорнеру не поступало, так что кто-то просто вспомнил старое.

Элканн дал Вассеру еще немного времени, чтобы посмотреть, как пойдут дела в 2026 году с новым регламентом. И если все будет опять плохо, то и Вассеру может оказаться нехорошо. Но и самому Элканну может это все надоесть, и тогда он отдаст управление командой Бенедетто Винье.

ТЕСТЫ HAAS НА ПОЛЬ РИКАРЕ – НИКАКИХ СЕКРЕТНЫХ ПОДТЕКСТОВ

Как выяснилось, их причиной стало желание руководителя команды Toyota Gazoo Racing Europe Камуи Кобаяши проехать за рулем Формулы 1 – и больше никаких секретов. Возможно, это станет первым шагом к запуску программы для молодых пилотов – с учетом возможностей «Тестов предыдущих машин». Вообще сотрудничество Haas и Toyota довольно плодотворное и может принести много пользу обеим командам.

Ну и в качестве коротких новостей;
– ждем Лэнса Стролла на домашнем Гран-при.
- а вот Турцию в календаре Формулы 1 мы, если и увидим, то нескоро. Все пока откладывается. Причина – политическая борьба внутри страны, которая не нравится руководству Формулы 1.

#greennotebook
@first_places

Ну вот и любимый всеми авторами телеграм-каналов по Ф1 Джо Сейвуд пишет о том, что шухера в паддоке Австрии по поводу ожидаемого перехода Макса в Mercedes было в достатке.

Произойдет это, по мнению Сейвуда, скорее всего в том случае, если к концу июля Red Bull будет находиться в Кубке конструкторов ниже третьей позиции. И вряд ли он будет выше. В противном случае Макс будет продлен автоматически.

После подобного умозрительного события Red Bull - опять же по мнению Сейвуда - откажется от своего подрастающего поколения и подпишет Расселла.

Про Вассера
Еще один громкий слух - об ожидаемом увольнении Вассера. Его трехлетний контракт подходит к концу и сейчас как раз время для обсуждения дальнейших условий. Вассер брался сделать из Ferrari победителей, но у него не получилось, так что его вполне могут не продлить.
Сейвуд напоминает нам, что аналогичная ситуация уже была в Ferrari в эпоху Тодта, и его тоже не хотели продлевать после трех лет, но тогда уходом пригрозил Шумахер, и Жана Тодта оставили. Сейчас вряд ли кто заступится за добряка Фреда.

Ну и забавное про Берни 😊

"...было интересно наблюдать, как мистер Бернард Экклстоун возвращается в паддок. В знак приветствия я погрозил ему пальцем (просто ради забавы), а он набросился на меня и начал тыкать ножом в грудь, говоря, что предпочитает ножи пистолетам.

Я предложил ему ударить меня в спину, так как именно так поступают некоторые люди в Формуле-1, а он ответил, что предпочитает удар спереди, потому что ему нравится видеть, как льется кровь! Как же нам весело...

Мистер Э. был там со своей женой Фабианой и явно поддерживал ее в качестве вице-президента FIA. Бернард даже носил значок FIA на лацкане пиджака, что заставило нескольких людей насторожиться".

Про бен Сулайема

Сейвуд не любит бен Сулайема и желает ему споткнуться на выборах. По его информации, на Сулайема сейчас только ленивый не собирает досье. В том числе под него копает и некое "влиятельное детективное агентство США, которое пытается выяснить, могут ли они найти какие-либо сомнительные сведения о президенте". Исполнитель известен, неизвестен только пока заказчик)

Про Renault и ди Мео

По поводу ди Мео Сейвуд намекает, что причиной его ухода могло стать разглашение финансового соглашения между ним и Бриаторе, которое стал известно за пару недель до ухода ди Мео. Одно из предположений, что ему предложили уволиться самому после таких откровений и таким образом избежать скандала.
Еще одна версия - скорее, дополнительная: одним из поводов могло стать и закрытие моторной программы, которую теперь будет крайне тяжело возродить: специалисты уже давно разбежались по другим работодателям.

После ухода ди Мео уже пять компаний проявили интерес к покупке Renault, но французы пока не готовы продать команду: ждут замену ди Мео и размышляют о роли Бриаторе. В качестве замены рассматривают две кандидатуры: Дениса ле Вота (Dacia) и Максима Пиката, который баллотировался на пост руководителя Стеллантиса.
Но если к продаже они все же созреют, то, скорее всего, в Ф1 все же придут китайцы.
Бен Сулайем уже кстати говорил, что в дополнение к американцам чемпионату было бы очень выгодно получить и китайского производителя.

#greennotebook
@first_places