Тема Audi в Ф1, конечно, не угасает - и все потому, что подспудно ощущается, что команда не то, чтобы стоит на месте, но и не сильно развивается. Ну и циркулирующие все это время слухи о том, что владельцы ищут способ продать команду еще до того, как фактически войдут в чемпионат, тоже вносят свою лепту.

Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.

Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.

Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.

Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.

И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.

#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places

Ну, а я что еще три дня тому назад писала? (*зевает*)

https://yangx.top/first_places/23716

Бортолето - в Sauber/Audi.

#audi #sauber #bortoleto
@first_places

Катар + Ауди - официально!
Но есть нюансы.

QIA, инвестиционный фонд Катара, подписал окончательное соглашение о приобретении значительной миноритарной доли в Sauber Holding AG, будущей заводской команде Audi.

Таким образом QIA войдет в проект Audi Formula 1 в качестве долгосрочного инвестора и партнера.

Однако, есть и одно "но". Различные СМИ пишут, что размер вложений QIA (как минимум 25% + 1 акция) говорит о том, что у катарцев теперь на руках блокирующий пакет: ни одно решение по команде не может быть принято без их согласия.

#sauber #audi #money
@first_places

Маттиа Бинотто сравнил в интервью Audi 2026 с Ferrari 1993, а себя – с Жаном Тодтом тех времен.

"Вызов, который предстоит нам, намного серьезнее того, с чем столкнулся Жан Тодт в 1993, хотя во многом это похоже.
Вы начинаете с последнего места в Кубке конструкторов, и ваша задача подняться на самый верх. Это невероятно. Есть много энергии, есть осознание принадлежности к такому бренду как Audi, который выиграл все в каждой дисциплине автоспорта. Мы наметили путь, цели и этапы, в 2030 мы хотим победить.

Все победные циклы требуют времени: так было у Ferrari: Тодт пришел в 1993 году и выиграл первый титул в 1999 году. То же самое касается Red Bull и Mercedes, Audi не будет исключением»

Желаю Audi удачи, но не очень верю в реализацию плана, особенно к 2030 году.

При всем уважении, Бинотто не Жан Тодт, а Хюлькенберг и Бортолето не Алези и не Бергер.
Опыт работы Бинотто в Ferrari говорит о том, что он далеко не лучший руководитель команды.

Впрочем, если в 2026 они сумеют построить чемпионский двигатель, затем добавят к нему быструю и сбалансированную машину, а к 2030 разживутся чемпионом мира (как Ferrari), то все может произойти и вопреки Маттиа.

Но все эти заявления про титулы в назначенный срок очень напоминают недавний пример Alpine. Главное, чтобы Audi не пошли их путем.

#binotto #audi
@first_places

Новое партнерство Audi + Mecachrome

Интересная информация пришла из Франции. Сразу несколько изданий сообщили, что Audi заключили соглашение с компанией Mecachome. Дальше информация расходится. Кто-то утверждает, что в ближайшие годы Mecachrome будет поставлять двигатели немецкой компании для Формулы 1, а кто-то, что просто поможет в работе и доводке. На мой взгляд, второе более реалистично, ведь Audi нужно развиваться и самим.

Mecachrome - это французская компания, которая плотно сотрудничала с Renault Sport и Alpine и поставляла детали для их силовых установок. Они также производят двигатели для Alpine в чемпионате WEC и строят моторы для чемпионатов Формулы 2 и Формулы 3. При этом 80% их бизнеса сосредоточено в авиации.

В целом – весьма удачный контракт для обеих сторон. Mecachrome остались без Формулы 1 после ухода команды Alpine от двигателей Renault, и это вернет им как потерянный доход, так и возможность дальнейшего технологического развития, ну а Audi нужен партнер с опытом моторостроения, который даст им опыт и знания для полноценного развития.

Upd
Вижу много негативных реакций на такое партнерство, и от себя хочу добавить:
вопрос в том, как Audi распорядятся таким сотрудничеством.
У Mecachrome имеется огромное количество данных и информации в области мотористики, и тут уже дело за Audi найти правильный и компромиссный подход. Надеюсь, не использовать силовые установки в сборе им мозгов хватит. В остальном это может быть весьма важная помощь и подспорье.

#audi #mecachrome
@first_places