Пост-травматический синдром
Я обещала написать свои впечатления от просмотренного вчера фильма «Ле-Ман'55. Тайная катастрофа», на который меня пригласил Андрюс Люткявичус, организовавший показ. И большое ему спасибо! Потом, кстати, очень хорошо поговорили о фильме с Володей Башмаковым, обсудив, что некоторые факты не были известны ни ему, ни мне.
Начну с того, что я в свое время проводила небольшое журналистское исследование трагедии в Ле-Мане 1955 года, но была преимущественно ограничена возможностями интернета. Тем не менее, я выяснила довольно много нюансов, которые потом изложила в своем материале на Дром.ру
Но начнем по порядку.
Для начала напоминаю, что это документальный фильм. Автор Эмманюэль Рейе – один из потомков тех людей, кто был на гонке в качестве зрителя, и погиб там.
Наверное, в этом заключается главная особенность фильма. Мы привыкли видеть гоночные трагедии применительно к гонщикам и их окружению, а тут смотрим на происходившее глазами обычного человека, чьи близкие отправились на шоу, а в результате там и погибли.
Именно сопричастность автора к семейной трагедии и побудила его начать расследование, однако, узнать ему удалось не так много. В семье Рейе никто никогда не говорил на эту тему: трагедия была закрыта глубоко внутри всех членов семьи, разговорить их удалось с трудом, а многие половины уже и не помнили.
Что касается архивных данных, то все документы по аварии оказались засекречены на 75 лет, так что раньше 2030 года совершенно точно ничего не всплывет.
Не ждите от фильма гонок. Там есть документальные кадры, но их очень мало. Правда, есть и такие, которые до этого никто не видел. Основу же фильма составляют интервью, довольно вялые рассуждения, фотографии и семейные альбомы. Широкому зрителю этот фильм вряд ли окажется интересен, но если вы изучали вопрос, то кое-что будет любопытно.
Например, теория двух взрывов на Mercedes Пьера Левега, однако, следующий за этим вопрос «чем была начинена машина» (не знаю, как в оригинале – возможно, там было «заправлена»), слегка отдает теорией заговора. Автор неоднократно акцентирует внимание, что дело происходило после Второй мировой войны, и немцы, англичане и французы все еще ненавидели друг друга.
А вот тот факт, что останавливать гонку запретило французское правительство, представители которого присутствовали на Ле-Мане, выглядит довольно правдоподобно: Ле-Ман был не только национальным символом на самом высоком международном уровне, но и неким экономическим чудом для отдельно взятого региона.
Перечислять все нюансы и детали, упомянутые в фильме я не буду: тем, кто погружен в автоспорт и хорошо знает мир Ле-Мана, посмотреть ленту будет довольно познавательно. Но рекомендовать широкому зрителю я бы ее точно не стала.
P.S. более подробный обзор появится на Дром.ру в начале следующей недели.
#movies #lemans #24hlemans
@first_places
Я обещала написать свои впечатления от просмотренного вчера фильма «Ле-Ман'55. Тайная катастрофа», на который меня пригласил Андрюс Люткявичус, организовавший показ. И большое ему спасибо! Потом, кстати, очень хорошо поговорили о фильме с Володей Башмаковым, обсудив, что некоторые факты не были известны ни ему, ни мне.
Начну с того, что я в свое время проводила небольшое журналистское исследование трагедии в Ле-Мане 1955 года, но была преимущественно ограничена возможностями интернета. Тем не менее, я выяснила довольно много нюансов, которые потом изложила в своем материале на Дром.ру
Но начнем по порядку.
Для начала напоминаю, что это документальный фильм. Автор Эмманюэль Рейе – один из потомков тех людей, кто был на гонке в качестве зрителя, и погиб там.
Наверное, в этом заключается главная особенность фильма. Мы привыкли видеть гоночные трагедии применительно к гонщикам и их окружению, а тут смотрим на происходившее глазами обычного человека, чьи близкие отправились на шоу, а в результате там и погибли.
Именно сопричастность автора к семейной трагедии и побудила его начать расследование, однако, узнать ему удалось не так много. В семье Рейе никто никогда не говорил на эту тему: трагедия была закрыта глубоко внутри всех членов семьи, разговорить их удалось с трудом, а многие половины уже и не помнили.
Что касается архивных данных, то все документы по аварии оказались засекречены на 75 лет, так что раньше 2030 года совершенно точно ничего не всплывет.
Не ждите от фильма гонок. Там есть документальные кадры, но их очень мало. Правда, есть и такие, которые до этого никто не видел. Основу же фильма составляют интервью, довольно вялые рассуждения, фотографии и семейные альбомы. Широкому зрителю этот фильм вряд ли окажется интересен, но если вы изучали вопрос, то кое-что будет любопытно.
Например, теория двух взрывов на Mercedes Пьера Левега, однако, следующий за этим вопрос «чем была начинена машина» (не знаю, как в оригинале – возможно, там было «заправлена»), слегка отдает теорией заговора. Автор неоднократно акцентирует внимание, что дело происходило после Второй мировой войны, и немцы, англичане и французы все еще ненавидели друг друга.
А вот тот факт, что останавливать гонку запретило французское правительство, представители которого присутствовали на Ле-Мане, выглядит довольно правдоподобно: Ле-Ман был не только национальным символом на самом высоком международном уровне, но и неким экономическим чудом для отдельно взятого региона.
Перечислять все нюансы и детали, упомянутые в фильме я не буду: тем, кто погружен в автоспорт и хорошо знает мир Ле-Мана, посмотреть ленту будет довольно познавательно. Но рекомендовать широкому зрителю я бы ее точно не стала.
P.S. более подробный обзор появится на Дром.ру в начале следующей недели.
#movies #lemans #24hlemans
@first_places