Вы не поверите, но Бернд Майландер, пилот машины безопасности в Формулах 3, 2, 1 - за рулем уже 25 лет. Четверть века!

В связи с этим мы на Дром.ру опубликовали с ним перевод интервью.

Прочитать можно вот здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/98130.html

Длиною в ☕️

#sc #drom #view
@first_places

Пара выдержек из большого интервью продюсера фильма «Формула 1» Джерри Брукхаймера.

🔸«Когда мы объединились с Mercedes для работы над фильмом, другие команды сказали: "Подождите, этот фильм будет о Mercedes, и мы будем выглядеть в нем плохо!" Red Bull вообще были уверены, что их выставят злодеями. Нам потребовалось три года, чтобы убедить их, что они не будут злодеями, но в итоге все же команды положились на нас и готовы помогать».

🔸«Он (Льюис Хэмилтон) посмотрел вчера часть фильма и раскритиковал нас в связи с тем, как у нас ведут себя гонщики. Иногда нам не нравится слышать некоторые вещи, которые он говорит, потому что из-за этого приходится тратить больше денег на исправление ошибок, но мы, конечно, «за», чтобы это исправлять».

🔸«Например, он сказал, что после гонки, особенно в Сингапуре, где очень жарко, эти парни едва могут выйти из машины. Они настолько измотаны, теряют 10 фунтов веса, и иногда им просто нужно полежать пять минут, прежде чем они могут встать и дать обязательные интервью прессе.
"Он сказал: «Знаете, для него (актера, играющего гонщика) это выглядит слишком легко, поэтому мы немного усложним задачу».

🔸"Или вот еще: «В Сильверстоуне в третьем повороте вы едете на второй передаче, а он смог слышать, что мы едем на третьей. Это то, что он привносит в фильм».

🔸«Мы покажем, что значит быть гонщиком Формулы 1. И я даже не могу выразить нашу благодарность ему и всем людям из Формулы 1, за то, что они привносят в этот фильм».
«Мы хотим сделать все отлично, и они, безусловно, нам помогают».

#view #movie #formula1 #lewis
@first_places

‼️ #важное

На сайте РАФ опубликовано интервью с Сергеем Успенским, человеком и спортсменом, которого я глубоко уважаю, затрагивающее вопросы соперничества и командных «игр», а также последствия скандала, разыгравшегося на финальном этапе РСКГ, когда Дмитрий Брагин легким движение руля обеспечил титул своему ученику и сокоманднику Михаилу Симонову. И вроде Миша не то, чтобы виноват, но привкус у этого чемпионства оказался так себе. Однако, это был далеко не единичный случай командных игр в РСКГ.

Сергей Успенский дал оценку действиям Брагина, но заодно затронул и другие ситуации, возникавшие на этапах РСКГ по ходу сезона 2024. Будем надеяться, что тот вектор при принятии судейских решений, который анонсировал Успенский, и впрямь будет реализован в полной мере. Честно говоря, ситуация в нашем автоспорте, где принято подыгрывать влиятельным командам или спортсменам, наконец завершится.

Привожу некоторые выдержки из этого интервью. Полную версию можно прочитать вот здесь


🔹 Решения, принятые на спортивном совете, совершенно осознанные, и они давно назрели. Я считаю, что решение было компромиссное, ведь звучали предложения наказать Дмитрия Брагина ещё жёстче, вплоть до лишения лицензии. Хочется отметить, мне очень жаль, что акцент главного нарушителя лёг на Дмитрия, потому что для меня это очень уважаемый пилот, я считаю его прекрасным гонщиком и талантливым инженером.

🔹Дмитрий, конечно же осознанно блокировал Атоева, безусловно он «хулиган», и выглядело это возмутительно, но то, что получится такой расклад он знать никак не мог, так просто сложилось. … Дмитрий Брагин в данной конкретной ситуации получился главным «злым гением», но если посмотреть на весь сезон, то меня больше беспокоит и возмущает вопрос поведения команды «Лукойл Рейсинг» на протяжении всего прошедшего года.

🔹Можно сказать, что команду «Таиф Моторспорт», за которую выступает Дмитрий Брагин, спровоцировали. Мы можем вспомнить ситуации, когда несколько пилотов «Лукойла» блокировали Михаила Симонова, или «брейк-тест», который устроил Кирилл Смаль на Нижегородском Кольце. … Команда «Лукойл Рейсинг» не попадала под явные штрафы, и не вызывала массовых возмущений, но на самом деле коллектив вёл себя некорректно.

🔹Поведение Владимира Атоева после финиша мне понятно, это эмоции, но, по большому счёту, что бы не случилось, он не имел права так себя вести. Он попал в ситуацию, которая могла стоить ему гоночной лицензии. Но мы решили дать ему возможность гоняться дальше, просто оштрафовать.

🔹Впредь Совет РАФ по спорту будет обращать внимание не только на совсем очевидные моменты, а на все подобные командные игры. Наш новый председатель комитета кольцевых гонок Евгений Мейтес будет пристально за этим наблюдать, и все решения коллегии спортивных комиссаров будут рассматриваться под увеличительным стеклом и выноситься на спортивный совет. И если эти решения не будут соответствовать мнению о корректности борьбы, спортивный совет будет принимать такое решение, которое считает нужным.

#view #рскг #успенский
@firstplace_russia

Льюиса в интервью спросили о его отношении к комментариям Тото Вольффа о сроке годности:

«Возможно, на трех последних этапах вы захотите что-то доказать Тото?"

"Нет. Я просто стою здесь, чувствую себя сильным, я хорошо тренировался, я чувствую себя великолепно, честно говоря, я чувствую, что нахожусь в лучшем психологическом состоянии, чем когда-либо, и, учитывая, насколько плохой была последняя гонка, я думаю, этого достаточно".

"Я давно играю в эти игры. Столько всего было обо мне сказано, было так много микроагрессий. Нет, я не говорю, что это от моего босса (Тото), потому что он поддерживал меня все эти годы, и мы многого добились. Я имею ввиду – в целом, в СМИ, в том числе".

"Ничто не может сломать меня, я все равно сражаюсь, и я буду продолжать. Я все еще выступаю за команду, которую в целом люблю. И несмотря на то, что я скоро уйду, я все еще хочу дать им максимум того, на что я способен, за эти три последние гонки. И если они предоставят мне хорошую машину, которая сможет оставаться на трассе, я постараюсь выдать лучший результат».

#lewis #view
@first_places

Юки Цунода относительно своих шансов попасть в Red Bull в 2025:

"Я не знаю. Пожалуйста, можете сделать с ними интервью и выяснить?

Что бы они ни говорили в интервью - даже если они говорят "О, Юки в деле!", я не знаю, правда ли это, если честно.

Я надеюсь, что я в деле. Но если нет, то я не знаю, что еще я могу сделать больше!"

#tsunoda #view
@first_places

МАКС: РАССЕЛЛ МОЖЕТ ПОЙТИ НАХРЕН

Вопрос: Можно ли сказать, что спровоцированный Макс - это лучший Макс?
Макс: думаю, да, я был настроен на то, чтобы оказаться впереди сразу после первого поворота.

В: Во многом это было связано с назначенным пенальти прошлой ночью.
Макс: Но также и то, как к этому отнеслась другая сторона, другой пилот, о котором идет речь, во время совещания со стюардами. Это не имело смысла. Я думаю, что испытываю большое уважение ко многим пилотам, но после вчерашнего вечера я полностью потерял к нему это чувство.

В: Ты собираешься поговорить об этом с Расселом?
Макс: Не сейчас, но ты знаешь, в чем дело? Он всегда ведет себя предельно вежливо перед камерами, но, если вы сядете рядом с ним лично, он становится совершенно другим человеком. Я действительно этого терпеть не могу. Так что он может пойти нахрен, я не хочу иметь с ним ничего общего.

#verstappen #view
@first_places

Перевела для вас довольно объемное интервью с Йосом Ферстаппеном нидерландскому изданию Formula 1.

Не могу сказать, чтобы там были какие-то прям откровения, но почитать любопытно. Например, Йос рассказывает про психологическую стабильность и уравновешенность Макса, его отношения в паддоке с другими гонщиками, борьбу за титул и столкновения на трассе с Ландо и пр.

Ну и традиционно осуждает FIA за борьбу с ругательствами и присоединяется к тем, кто выступает за постоянный состав стюардов. Подтверждает, что концерн Red Bull по-прежнему продолжит поддерживать команду, несмотря на все противоречия первой половины года.

В целом - ничего нового или резонансного, что можно было бы ожидать от такой одиозной фигуры как Йос Ферстаппен, но вот общий тон и какие-то нюансы, штрихи мне понравились

https://www.drom.ru/info/autosport/red-bull-fia-98676.html

#verstappen #view #drom
@first_places

Перевела для вас интервью Жаки Икса испанскому Mundo Deportivo, где он рассуждает о том, что все соревнования изменились бесповоротно, оборачиваться назад и вспоминать прошлое - вредно, а гоняться можно продолжать до тех пор, пока есть мотивация.
Много времени уделено обоим Карлосам Сайнсам и Фернандо Алонсо, интересно почитать.

https://www.drom.ru/info/autosport/98697.html

#drom #dakar #view
@first_places

Президент FIA решил порулить на "Дакаре". Только руль забыл поставить.

Бен Сулайем побывал на бивуаке «Дакара» во время дня отдыха и дал интервью СМИ, причем, интервью как минимум странное, где он ругает СМИ за то, что те критикуют какие-то его поступки:

“Три года критики в мой адрес. Не все ли мне равно? Был ли я избран для того, чтобы прислушиваться к средствам массовой информации? Нет. Мне нравятся хорошие СМИ, позитивные СМИ, и, возможно, если я совершаю ошибку, вы можете прийти и объективно покритиковать меня”.

А потом высказался против конкретно британских СМИ в том ключе, что они называют британский этап Формулы 1 «British Grand Prix», а не «Qatar Airways British Grand Prix”:

«Британские СМИ выступают против меня и против Саудовской Аравии. И сокращают наш бюджет, сокращая название»

Совсем странное заявление, учитывая, что мало кто называет этапы чемпионата их полным названием. И еще более странно, что он говорит об этом в таком тоне представителям медиа. Буквально снова та же ошибка, что и со штрафом Ферстаппену и Леклеру за употребление бранных слов: просто попроси сделать иначе, а не раздавай команды, обвинения и штрафы как дурак.

Мне кажется, не нужно обладать высоким IQ, чтобы понимать, что самое неблагодарное дело – настраивать против себя СМИ. И за три года «правления» уже можно было привыкнуть, что в Европе и Америке его схема подавления по принципу «Ша, я сказал!» вообще не работает.
В общем, все в недоумении.

#bensulayem #view #dakar
@first_places

А вот и перевод интервью Леклера в переводе канала Paddock Poetry
С удовольствием делюсь:

https://yangx.top/paddockpoetry/192

#leclerc #view
@first_places

«Он не в команде, он в семье».

Жан Алези о том, давал ли он советы Льюису Хэмилтону и что Льюис привносит в Ferrari.

В: Вы давали Льюису Хэмилтону какие-либо советы?

Алези: Нет, нет, нет. Считаю это недопустимым, хотя как член итальянской семьи я мог бы дать ему какой-то совет. Даже не совет, а расказать о чем-то, как живет наша итальянская семья. Потому что Льюис пришел не в команду, он пришел в семью, и важно понимать ее механизм, менталитет. Но я уверен, что он уже многое понял.

В: Что он может привнести в Ferrari?

Алези: Он привносит качество. Это гонщик, который семь раз становился чемпионом мира. Придя сюда, он приносит свой опыт, но также и свою скромность. Потому что, когда я разговариваю с ребятами, работавшими над его машиной, они были впечатлены тем, как он себя ведет.

#alesi #lewis #view
@first_places

После дисквала

Давно я не видела Льюиса на интервью в таких растрепанных чувствах. Назвал Мерседес Маклареном, Ферстаппена Себастьяном и вообще не мог сосредоточиться.

Мда, нежданчик прилетел.

#ferrsri #lewis #view #chinagp
@first_places

Перевела для вас интервью с Джеймсом Ваулзом.
Полностью подтверждает впечатление об этом человеке, который мне лично весьма симпатичен.

Понравилось, как он с любовью прошелся по Алексу и Карлосу в ответе про необитаемый остров:

"С точки зрения выживания они оказались бы совершенно бесполезны — мне бы все пришлось делать за них. Зато хотя было бы весело".

В общем, приятного чтения:

https://www.drom.ru/info/autosport/99368.html

#vowles #view #drom
@first_places

Льюис - про выматывающие гонки, подготовку к жаре и охлаждающие жилеты

"За всю карьеру у меня было всего две гонки в которых было невероятно жарко. В мой первый сезон во время гонки в Малайзии у меня не работала подача воды, так что к концу гонки я был полностью обезвожен. Вторая – прошлогодний Сингапур, который был довольно суров. Но мне это нравится, нравится гоняться в таких условиях, потому что с точки зрения спорта мы должны быть самыми лучшими, а это непросто.

Сегодня управлять этими машинами намного легче, чем тогда, когда я начинал. Но современные машины намного тяжелее, так что я не хочу использовать эту систему охлаждения, которая добавит веса, если я смогу этого избежать. Это не для меня. Мне интереснее, как я могу подготовиться, использовать охлаждающий жилет – но до гонки, чтобы охладить тело, постараться избежать обезвоживания.

Это часть всего процесса, но я понимаю, что это тяжело, и мы не хотим, чтобы гонщики теряли сознание. Мы приехали в Катар, и здесь была гонка, когда было очень жарко. Тогда даже меня вынесло от жары. Так что, кому-то это поможет.

Хорошо, что есть такая технология, но это не то, что я хотел бы видеть в своей машине".

#lewis #view
@first_places

Viaplay цитируют Ландо Норриса о том, что в этом году он бросил пить и тусоваться, т.к. сражается за титул.

"Не могу позволить себе такой стиль жизни. После тяжелой Джидды хотелось выпить, но я не стал. После гонок мне нужно возвращаться к тренировкам, т.к. я нахожусь в борьбе за титул с самыми лучшими гонщиками планеты - Пиастри, Ферстаппеном, Леклером и Расселлом. Не могу больше допускать ошибок".

При этом Ландо вспоминает вечеринку перед Майами прошлого года, и то, как он на ней оторвался, а потом выиграл Гран-при.

Может, все же стоит повторить?

#norris #view
@first_places

Интервью Макса после финиша:

- У меня было 50 секунд до Хэмилтона. Мы могли сделать четыре питстопа - ребята бы потренировались заодно. И я бы все равно выехал на трассу на той же позиции. Это Монако
- А что бы сработало? Возможно, жесткое окно питстопов?
- Лучше бы мы использовали вариант Марио-карта, Приделали бы всякие ништяки на машины, кидались бы бананами. Было бы хотя бы скользко. Думаю, в наши дни на машине F1 вы можете обогнать только машину F2/ Здесь невозможно гоняться. Неважно - одна остановка или 10.
- К сожалению, как и всегда, нам просто остается вычеркнуть эту гонку. Это просто не наша трасса. Но остается еще 23, так что мы продолжим.

#verstappen #monacogp #view
@first_places

Льюис в послегоночном интервью:

- Ожидаются ли какие-то обновления в ближайшее время?

Льюис: Они не говорят много на эту тему, так что приходится буквально выжимать из них информацию. Я думаю, что на следующей неделе что-то появится, но не знаю, насколько значительное. Не думаю, что будет много.

Смотрите, прошло уже полсезона. Да, мы продолжаем набирать очки, но, я думаю, нам пора бы уже начать фокусироваться на машине следующего года и убедиться, что у нас не будет тех же проблем, что есть в этом году, что мы покажем, как бороться за чемпионат в следующем сезоне.

#lewis #canadiangp #view
@first_places