В конце сентября на Куйбышевском водохранилище состоится нечто грандиозное

Мои друзья, организаторы Байкальской, Балтийской и Жигулевской Мили, объявили о новом событии под названием "ЖИГУЛЕВСКАЯ МИЛЯ 2024 - ЛЕТО", которое состоится 27-29 сентября на Куйбышевском водохранилище. Это будет уже второй фестиваль скорости на открытой воды после Балтийской мили, прошедшей в 2022 году.

Помимо основных водно-моторных соревнований запланировано еще несколько событий в рамках фестиваля:
- авто и мото-ралли «Жигулевская миля»
- SUP карнавал «Жигулевская миля» и
- костюмированный велопробег «Невеста за Вестой».

Ну и гастрофестиваль, музыкальная программа и многое другое.

Подробности, регламент и регистрация – все собрано здесь: https://yangx.top/BaikalBalticMiles/2769

#zhigulimile
@first_places

Хардкор — это новый люкс. Чем проще и грубее, тем дороже — таков тренд. Плюшевые подушечки, мультикамерный массаж, послойный обдув ягодичных поверхностей, автопилот и разгон за две секунды — сегодня все это доступно даже таксистам. А вот если кресло прикручено намертво, руль, педали и зеркала надо регулировать руками, а перед включением задней передачи придется не только выжать сцепление, но и откинуть пальцем блокиратор на «гребенке» кулисы — вот это уже настоящность на миллион долларов. И не так важно, сколько длится разгон до «сотни».
Вы, разумеется, не могли пропустить релиз проекта Nilu27. Это стартап дизайнера Саши Селипанова, и я безумно рад, что у него все получилось. Саша ведь из наших. Это не только про то, где родился и вырос. Это про любовь к машинам и про мечту. Саша из тех, кто нашу с вами общую страсть довел до гиперуровня.
Не просто любить машины, а создавать их. И не просто машины, а суперкары. И не на дядю, а для себя.
Селипанов, как и мы, фанатеет по Ле-Ману и Формуле-1 эпохи 60-х и 70-х. Nilu воспроизводит дизайн и ощущения из той поры.
Не буду лишний раз пересказывать ТТХ, но отмечу итальянскую семиступенчатую «механику» CIMA T1107 (говорят, лучшая в мире) и атмосферник 6.5 V12 с 80-градусным (!) развалом и выпуском внутри V. Мотор сделан новозеландской фирмой Hartley Engines. Он крутится до 12 тысяч, развивая 1070 л.с. и 860 Нм. Все это на 1200 кг сухой массы.
Разгон? Помните у Роллс-Ройсов легендарное «мощность — достаточная». Селипанов выдал новую нетленку: «0-100 — driver-dependent».
Зависит от водителя.
Какой крутой слоган для всего тренда. Ретро и хардкор — новый люкс, в котором все зависит от водителя. И мощность, и скорость, и цена. Pagani, Singer, GMA, Bugatti Tourbillon, а теперь еще и Nilu. Идеальная компания. Правда, получается, что позволить себе такую настоящность могут только те, кому не нужно отказываться и от люкса с подушечками, массажем и обдувами.
Но хорошо, что мы с вами знаем, как выжимать сцепление и вручную регулировать зеркала при гораздо меньших вложениях.