По поводу возвращения Переса в гонку, чтобы отбыть штраф, вот, что нашла:

Статья 54.3 спортивного регламента сообщает, что, если гонщик принял участие в инциденте с другим пилотом, он может получить штраф 5 сек, 10 сек, проезд через питлейн (DT), stop&go. За столкновение с Магнуссеном Перес получил штраф в 5 сек и 2 штрафных балла – минимум того, что ему могли присудить.

Также раздел d говорит, что, если он не может отбыть наказание из-за схода, то может быть оштрафован на позиции на следующем Гран-при. Может быть, но не обязательно должен, так что Переса могли и не наказать на старте Катара.

Однако, в регламенте есть серая зона, где никак не сказано, что сошедший в гран-при гонщик не может вернуться на трассу через несколько кругов – или через час после схода. Этим и воспользовались Red Bull, отправив Чеко на трассу, где он сделал круг, заехал на питстоп, отбыл штраф 5 секунд, проехал еще круг и в итоге сошел.

Вывод: знание регламента всегда помогает. Красивый ход от Red Bull

#perez #redbull
@first_places

Жека поясняет за Alpine!

https://yangx.top/evkuschat/66767

#alpine
@first_places

На Дром.ру вышел мой обзор прошедшего Гран-при Японии.
В этот раз обошлось без сюрпризов: Макс выиграл, Мерсы в *опе, Морковки красавчики. Все время говорят, что лучшая подборка пилотов у Мерседес, но и эти двое прям на уровне 👌
Перес и Сарджент не удивили. Иногда невозможно объяснить решения команд. Ну, т.е. возможно, но это так себе причины...

https://www.drom.ru/info/autosport/red-bull-95100.html

#drom #suzuka
@first_places

Оценки Гран-при Японии - от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.

Думаю, никаких особо разъяснений не требуется, но всё же.
Гасли снизила за аварию в практике, Цуноде – за то, что приехал ниже напарника, Сайнсу – за самоуверенность (я про то, что, насладившись собственной тактической грамотностью в Сингапуре, решил и тут немного покомандовать – в итоге провалился).
За то же оценка ниже и у Расселла.

На удивление в этот раз не возникало колебаний, кто на сколько наездил, так что все было просто.

#suzuka #points
@first_places

Себастьян Феттель может вернуться в гонки уже в следующем году. В Ле-Мане в составе команды Jota на Porsche 963.

Сообщают, что Лиам Лоусон согласился на роль резервного гонщика и пилота по развитию в системе Red Bull в ответ на контрактное обязательство RB посадить его боевым пилотом в одну из двух команд в 2025.

...Не знаю, как у вас, а у меня есть ощущение, что это может произойти и раньше...

#lawson #redbull
@first_places

Вот вам немного цифр на сон грядущий. Говорят, под них хорошо засыпается.


Шарль Леклер преодолел в Японии отметку в 1000 очков благодаря своему финишу на четвертом месте. За всю карьеру он набрал 1003 очка.

Это планка поднимает его на 14 место в таблице достижений. Сейчас выше него располагается Марк Уэббер (1047 очков), а позади – Карлос Сайнс (932,50).

Возглавляет рейтинг Льюис Хэмилтон, набравший 4595,50 балла (в среднем это 14,10 балла за каждый Гран-при). Вслед за ним идет Себастьян Феттель (3098) и Макс Ферстаппен (2411,50). Было посчитано, что Ферстаппен сейчас набирает в среднем 13,47 балла за каждый этап начиная со своего дебюта в 2016 году, а вот Леклер - всего 8,50 балла.

*Все данные актуальны после Судзуки и до Катара

P.S. Мне правильно написали, что дебют Макса состоялся в 2015, но поскольку статистика заимствованная, я оставлю пока как есть, потому что сейчас пересчитывать уже нет сил. Возможно, люди специально считали с 2016, чтобы средний балл был повыше, а возможно - просто опечатались.

*информация издания Paddock News 24

#formula1 #stats
@first_places

Имущество W-Series выставлено на торги. Оно включает в себя материальную часть - 20 автомобилей, несколько прицепов, инструменты, оборудование для механиков, и то, что администраторы называют интеллектуальной собственностью (товарный знак, собранные данные и пр).

Потенциальные участники торгов должны подать заявку не позже полудня 12 октября. Администраторы, подключившиеся к внешнему управлению после банкротства, надеются, что имущество серии выкупят, чтобы продолжить развитие чемпионата.

Как по мне, из этого можно сделать обычную смешанную моносерию для бюджетных гонок. Пример той же самой F1Academy, про которую ничего не слышно, и которая никому не нужна, включая саму F1, говорит о том, что женские чемпионаты - тупиковая ветвь развития.

#wseries
@firsdt_places

КОГДА ЗЕЛЕНЫЙ СМЕНИЛСЯ КРАСНЫМ

Сегодня в комментариях прозвучал вопрос о том, когда Формула 1 изменила зеленые стартовые огни на красные.

Произошло это в 1996 году, причем, Ф1 не просто сменила зеленые на красные, а поменяла систему: пять светофоров сначала зажигались по одному, а затем гасли. Сделано это было с целью избежать многочисленных фальстартов.

А вот в 1999 году произошло еще одно изменение: между тем, как гоночный директор нажимает кнопку светофора, и тем, как огни гаснут, есть рандомный интервал от 0 до 1 секунды.

Связано это с тем, что в 90-е несколько команд (речь шла о McLaren, Jordan, Williams и Prost) научились перехватывать сигнал, который шел от кнопки до светофора, и заранее сообщали гонщикам по радио о моменте старта. Даже доли секунды давали преимущество в пару метров.

Чтобы проверить свои подозрения, FIA во время ГП Европы на Нюрбургринге решила подловить читеров, увеличив интервал между нажатием кнопки и выключением ламп, и увидела, что сразу несколько машин допустили фальстарт, в том числе Френтцен, Хаккинен, Култхард и Ральф Шумахер.

Ну а если вы хотите проверить себя на реакцию, сделать это можно вот на таком симуляторе

#formula1 #startlights
@first_places

А вот в досыл короткое видео о том, как работает стартовая система в Формуле 1 в настоящее время

#formula1 #startlights
@first_places

Save the date: 1 октября, 10.00

АВТОСПОРТИВНЫЙ ФОРУМ: ИНДУСТРИЯ 360°

В это воскресенье приму участие в качестве спикера в автоспортивном форуме ИНДУСТРИЯ 360°, который проводит Московский Политехнический Университет на своей площадке в Конференц-зале.

В 10 утра Форум от лица Российской автомобильной федерации откроет Тигран Сеферян, организатор Чемпионата России по дрэг-рейсингу, Я же в качестве председателя комитета «Женщины в автоспорте» РАФ расскажу в полдень о том, как и в каких областях может построить свою карьеру в автоспорте девушка.

В числе спикеров указаны представители RDS, а также комментаторы и журналисты МАТЧ ТВ Владимир Башмаков и Михаил Гореванов, автоспортивные фотографы Станислав Тен и Евгений Сафронов.

Ожидается, что в рамках форума выступит также Эми Овери (Amy Overy) – продюсер, интервьюер и питлейн репортёр в Формуле 1.

ТЕМЫ: особенности гоночной инженерии, менеджмента и маркетинга, а также создание автоспортивного медиа контента и работа со СМИ.

Форум пройдет в формате оффлайн, но также будет доступен и в онлайн трансляции на ютюбе. Московский Политех сообщает, что те, кто посетят форум лично, смогут выиграть призы, пообщаться со спикерами и посетить выставку уникальной инновационной техники от инженеров ПИШ электротранспорта Московского Политехнического университета.

Для участия обязательна регистрация на сайте по ссылке.


Дата: 1 октября 2023 года.
Место проведения: ул. Павла Корчагина 22, Конференц-зал.
Начало: 10:00.

#polytech #motorsportforum
@first_places

СЛУХИ ПРО TOYOTA

Один из слухов, который возник в паддоке Ф1 в Японии, связан с Toyota и с ее возможным возвращением в Ф1 после долгого перерыва.

Слух этот завязан на McLaren, который в дни гран-при объявили, что Рё Хиракава станет резервистом команды в 2024 году. Свидетели сообщают, что вместе с Хиракавой в боксах Mclaren были замечены также еще несколько представителей Toyota, в том числе председатель Toyota Motor Corporation Акио Тойода, а также Кадзуки Накадзима, в прошлом пилот Williams-Toyota, а сейчас вице-президент Toyota Gazoo Racing Europe.

Представитель одного из японских изданий напрямую задал вопрос Накадзиме о шансах Toyota вернуться в Формулу 1, но тот ответил, что не может «вдаваться в подробности по поводу общения с McLaren”.

Приводят также и слова Тойоды, который сообщил, что история с Хиракавой случилась внезапно, но пока амбиции компании ограничиваются именно программой поддержки своего пилота.

#toyota #mclaren
@first_places

26 сентября 2021 года, два года назад, на Сочи автодроме, на последнем Гран-при России (хотя хотелось бы верить, что не последнем), Льюис Хэмилтон стал первым пилотом за всю историю чемпионата, кто завоевал свою сотую победу.

Для российских болельщиков Хэмилтона это прям веха. Поздравляю!

#russiangp #sochiautodrom #lewis
@first_places

🐶 ОФФТОП 🐶

Моя коллега и приятельница, а еще по совместительству очень красивая женщина Оксана Дурова и ее единомышленница Юлия Дежнова придумали и создали проект "ЗЕЛЕНЫЙ ПЁС".

Это программа по поиску нового дома и новых хозяев служебным собакам, выходящим на пенсию. После списания по возрасту (а это обычно в районе 10 лет) собак переводят в тесные боксы, их распорядок дня включает лишь короткие прогулки, без ухода, полноценного рациона и общения.

Девушки не просто создали сайт, на котором можно найти себе собачьего спутника, но и организовали программу поддержки от кинологов, ветеринаров и даже партнерских магазинов.

Я восхищаюсь ими и хочу хоть как-то помочь в их добром деле.
Вот их сайт
А вот группа Вконтакте

#charity #fauna
@first_places

Не так давно в свет вышел документальный фильм Williams & Mansell: Red 5 режиссера Джеймса Вайзмана, в котором также снимались Дженсон Баттон, Деймон Хилл, Питер Уиндзор, Карун Чандхок и другие.

Фильм посвящен тому моменту в гоночной карьере Мэнселла, когда вместе Williams в 1992 году он выиграл Чемпионат мира и обновил целый ряд рекордов: пять побед подряд, девять за сезон, шесть поулов подряд и 14 за сезон. При этом надо учесть, что тот сезон состоял всего из 16 гонок, так что на счету Мэнселла оказалось 88% поулов от возможного количества: такое соотношение до сих пор никем не перекрыто.

Я фильм еще не смотрела. Если вдруг кто-то видел, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.

#movies
@first_places