Forwarded from Башмаков о гонках
Новинки на Гран-При Японии:
Ferrari: Новое днище - глотка, края, область перед задними колёсами, стенки диффузора, подрез под воздухозаборником. Цель в создании большее стабильной аэробазы и меньшей реакции аэродинамики на изменение дорожного просвета;
Mercedes: На торцевых пластинах заднего крыла появился винглет;
McLaren: Новая форма бим-крыла, изменение формы боковых воздухозаборников;
Aston: Уменьшенные воздуховоды тормозов;
Alpha Tauri: Новая форма сочленения закрылка и торцевых пластин заднего крыла, также были убраны вихрегенераторы под зеркалами;
Williams: Края днища.
Ferrari: Новое днище - глотка, края, область перед задними колёсами, стенки диффузора, подрез под воздухозаборником. Цель в создании большее стабильной аэробазы и меньшей реакции аэродинамики на изменение дорожного просвета;
Mercedes: На торцевых пластинах заднего крыла появился винглет;
McLaren: Новая форма бим-крыла, изменение формы боковых воздухозаборников;
Aston: Уменьшенные воздуховоды тормозов;
Alpha Tauri: Новая форма сочленения закрылка и торцевых пластин заднего крыла, также были убраны вихрегенераторы под зеркалами;
Williams: Края днища.
Итоги второй практики ГП Японии
Первые две практики команды в том числе тестировали прототипы новых шин состава 02, которые будут использоваться в сезоне 2024.
Пилоты жалуются на высокую деградацию шин софт: их фактически хватает на один круг. Это значит, что в квалификации, скорее всего, второй быстрый круг на том же комплекте не получится.
Red Bull вернулись. Похоже, тех.директива, на которую все надеялись, не сильно повлияла на Быков.
Судзука - трасса, которая подходит Red Bull: ровная, без кочек, как в Сингапуре, и с низкими поребриками. Это позволит Red Bull использовать свое главное преимущество и настроить машину максимально низко, чего они не могли сделать на Марина Бей.
Ferrari снова быстры, но отстают от Red Bull более, чем на 0,3 сек. Отыгрывал Леклер только на втором секторе.Пока расклад такой: Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Aston Martin.
Результаты не такие плотные в начале пелотона (хотя, если убрать первую строчку, картина получится более ровная). Зато вот с 8-й по 14-ю позицию отрывы совсем маленькие - менее 0,2 сек.
Закончилась вторая практика неприятно: Пьер Гасли убрался в забор в 9-м повороте. По его словам, он поздно тормозил, заблокировал колеса и улетел в ограждения.
#suzuka
@first_places
Первые две практики команды в том числе тестировали прототипы новых шин состава 02, которые будут использоваться в сезоне 2024.
Пилоты жалуются на высокую деградацию шин софт: их фактически хватает на один круг. Это значит, что в квалификации, скорее всего, второй быстрый круг на том же комплекте не получится.
Red Bull вернулись. Похоже, тех.директива, на которую все надеялись, не сильно повлияла на Быков.
Судзука - трасса, которая подходит Red Bull: ровная, без кочек, как в Сингапуре, и с низкими поребриками. Это позволит Red Bull использовать свое главное преимущество и настроить машину максимально низко, чего они не могли сделать на Марина Бей.
Ferrari снова быстры, но отстают от Red Bull более, чем на 0,3 сек. Отыгрывал Леклер только на втором секторе.Пока расклад такой: Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Aston Martin.
Результаты не такие плотные в начале пелотона (хотя, если убрать первую строчку, картина получится более ровная). Зато вот с 8-й по 14-ю позицию отрывы совсем маленькие - менее 0,2 сек.
Закончилась вторая практика неприятно: Пьер Гасли убрался в забор в 9-м повороте. По его словам, он поздно тормозил, заблокировал колеса и улетел в ограждения.
#suzuka
@first_places
Соперничество Mercedes и Ferrari за второе место в Кубке конструкторов и положение в чемпионате к 17 этапу Гран-при Японии
#suzuka
@first_places
#suzuka
@first_places
The Race пишут, что Дэн Риккардо скорее всего не вернется в кокпит до Гран-при США в Остине, однако, это никак не повлияет на состав AlphaTauri в сезоне 2024.
Джонатан Эддоллз, гоночный инженер AlphaTauri, сообщил, что "Дэн все еще не готов к возвращению за руль, и сейчас не хочется обозначать какие-то цели по его возвращению".
"Восстановление проходит хорошо, мы планируем провести работу на симуляторе, прежде чем Дэн сядет за руль машины. Ни с нашей стороны, ни с его нет никакой спешки. Хуже всего было бы вернуться за руль до полноценного выздоровления и вновь повредить руку. Я считаю, что решение о возвращении должно исходить в большей степени от него, чем от нас".
Предполагается, что перед гп Катара Риккардо проведет полноценную сессию на симуляторе, чтобы понять, насколько он готов к возвращению. Сроки, когда он вернется за руль, никак не должны повлиять на его контракт 2024.
Также ожидается, что продление Юки Цуноды на следующий сезон произойдет во время Гран-при Японии.
#alphatauri
@first_places
Джонатан Эддоллз, гоночный инженер AlphaTauri, сообщил, что "Дэн все еще не готов к возвращению за руль, и сейчас не хочется обозначать какие-то цели по его возвращению".
"Восстановление проходит хорошо, мы планируем провести работу на симуляторе, прежде чем Дэн сядет за руль машины. Ни с нашей стороны, ни с его нет никакой спешки. Хуже всего было бы вернуться за руль до полноценного выздоровления и вновь повредить руку. Я считаю, что решение о возвращении должно исходить в большей степени от него, чем от нас".
Предполагается, что перед гп Катара Риккардо проведет полноценную сессию на симуляторе, чтобы понять, насколько он готов к возвращению. Сроки, когда он вернется за руль, никак не должны повлиять на его контракт 2024.
Также ожидается, что продление Юки Цуноды на следующий сезон произойдет во время Гран-при Японии.
#alphatauri
@first_places