Forwarded from Башмаков о гонках
Новинки на Гран-При Японии:
Ferrari: Новое днище - глотка, края, область перед задними колёсами, стенки диффузора, подрез под воздухозаборником. Цель в создании большее стабильной аэробазы и меньшей реакции аэродинамики на изменение дорожного просвета;
Mercedes: На торцевых пластинах заднего крыла появился винглет;
McLaren: Новая форма бим-крыла, изменение формы боковых воздухозаборников;
Aston: Уменьшенные воздуховоды тормозов;
Alpha Tauri: Новая форма сочленения закрылка и торцевых пластин заднего крыла, также были убраны вихрегенераторы под зеркалами;
Williams: Края днища.
Ferrari: Новое днище - глотка, края, область перед задними колёсами, стенки диффузора, подрез под воздухозаборником. Цель в создании большее стабильной аэробазы и меньшей реакции аэродинамики на изменение дорожного просвета;
Mercedes: На торцевых пластинах заднего крыла появился винглет;
McLaren: Новая форма бим-крыла, изменение формы боковых воздухозаборников;
Aston: Уменьшенные воздуховоды тормозов;
Alpha Tauri: Новая форма сочленения закрылка и торцевых пластин заднего крыла, также были убраны вихрегенераторы под зеркалами;
Williams: Края днища.
Итоги второй практики ГП Японии
Первые две практики команды в том числе тестировали прототипы новых шин состава 02, которые будут использоваться в сезоне 2024.
Пилоты жалуются на высокую деградацию шин софт: их фактически хватает на один круг. Это значит, что в квалификации, скорее всего, второй быстрый круг на том же комплекте не получится.
Red Bull вернулись. Похоже, тех.директива, на которую все надеялись, не сильно повлияла на Быков.
Судзука - трасса, которая подходит Red Bull: ровная, без кочек, как в Сингапуре, и с низкими поребриками. Это позволит Red Bull использовать свое главное преимущество и настроить машину максимально низко, чего они не могли сделать на Марина Бей.
Ferrari снова быстры, но отстают от Red Bull более, чем на 0,3 сек. Отыгрывал Леклер только на втором секторе.Пока расклад такой: Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Aston Martin.
Результаты не такие плотные в начале пелотона (хотя, если убрать первую строчку, картина получится более ровная). Зато вот с 8-й по 14-ю позицию отрывы совсем маленькие - менее 0,2 сек.
Закончилась вторая практика неприятно: Пьер Гасли убрался в забор в 9-м повороте. По его словам, он поздно тормозил, заблокировал колеса и улетел в ограждения.
#suzuka
@first_places
Первые две практики команды в том числе тестировали прототипы новых шин состава 02, которые будут использоваться в сезоне 2024.
Пилоты жалуются на высокую деградацию шин софт: их фактически хватает на один круг. Это значит, что в квалификации, скорее всего, второй быстрый круг на том же комплекте не получится.
Red Bull вернулись. Похоже, тех.директива, на которую все надеялись, не сильно повлияла на Быков.
Судзука - трасса, которая подходит Red Bull: ровная, без кочек, как в Сингапуре, и с низкими поребриками. Это позволит Red Bull использовать свое главное преимущество и настроить машину максимально низко, чего они не могли сделать на Марина Бей.
Ferrari снова быстры, но отстают от Red Bull более, чем на 0,3 сек. Отыгрывал Леклер только на втором секторе.Пока расклад такой: Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Aston Martin.
Результаты не такие плотные в начале пелотона (хотя, если убрать первую строчку, картина получится более ровная). Зато вот с 8-й по 14-ю позицию отрывы совсем маленькие - менее 0,2 сек.
Закончилась вторая практика неприятно: Пьер Гасли убрался в забор в 9-м повороте. По его словам, он поздно тормозил, заблокировал колеса и улетел в ограждения.
#suzuka
@first_places
Соперничество Mercedes и Ferrari за второе место в Кубке конструкторов и положение в чемпионате к 17 этапу Гран-при Японии
#suzuka
@first_places
#suzuka
@first_places