17 сентября 2023 года, 12.00

Приглашаем участников и зрителей на финальный этап КУБКА РАФ и КУБКА ГРАН ТУР по ралли на классических автомобилях!

Комитет Классических Автомобилей РАФ и "АСО «НАСЛЕДИЕ»" приглашают принять участие в шестом, финальном этапе ралли - «МОСКОВСКАЯ ОСЕНЬ».

Заявку можно подать здесь!

Старт ралли состоится с территории одного из уникальных памятников Сталинского ампира - с причала Северного Речного Вокзала.

#classic
@first_places

Первый тизер фильма "Ferrari" вы, возможно, уже видели, но я вам расскажу про фильм то, что вы, вероятно, пока не знаете. В какой-то степени дальнейший текст можно трактовать как спойлер.

Фильм рассказывает о трёх весенних месяцах 1957 года, которые авторы характеризуют как "ключевые в жизни Энцо Феррари". Я бы лично с этим поспорил, но не суть. Семья Феррари продолжает переживать смерть его сына, Дино (он умер от мышечной дистрофии в 24 года), с которой ещё не прошло и года. Между Энцо и его женой Лаурой (Пенелопа Крус) разлад, в какой-то степени она винит мужа в смерти сына, так как он обещал ей, что спасёт Дино. К тому же Лаура узнаёт о том, что в жизни Феррари уже много лет есть другая женщина, Лина Ларди, и их общему сыну Пьеро скоро исполнится восемь.

Параллельно Феррари преследуют неудачи в бизнесе, он на грани банкротства, а в марте погибает один из его любимых пилотов, Эудженио Кастеллотти. В общем, единственный шанс отыграться - выиграть гонку Mille Miglia в мае, для которой Ferrari готовит специальную машину, а ключевым гонщиком становится Альфонсо де Портаго.

Фильм во многом мелодраматичен, его создатель, Майкл Манн, этого не скрывает. Он в значительной степени построен вокруг отношений Энцо Феррари и Лауры, а почти всё действие происходит в Модене. В то же время в нём немало и юмора, что для Манна нетипично. И, конечно, гонок. Как пишет Стивен Родрик, бравший интервью у Манна и видевший сцены фильма, "Когда «Феррари» дебютирует в Венеции, будет много разговоров о 3D-технологиях, которые позволили Манну создать идеальные копии автомобилей «Феррари» середины 1950-х годов. А технические специалисты будут восхищаться отфильтрованным звуком, который он использовал, чтобы воссоздать точный шум, издаваемый этими металлическими монстрами. Но всё это лишь подчеркивает, что автогонки 1950-х годов были полем жестоких убийств".

Ключевая сцена фильма - печально знаменитая авария, положившая конец Mille Miglia, и едва не сделавшая то же с Ferrari. Авария, унесшая жизнь не только Альфонсо де Портаго, но и десятерых зрителей, пятеро из которых были детьми. Когда Манн готовился к съёмкам, он поручил оператору, Эрику Мессершмидту, досконально изучить кадры другой знаменитой катастрофы, в Ле-Мане-1955, а сам отправился в Гуидиццоло, где разбился де Портаго. Там он познакомился с 70-летним мужчиной, который живёт по соседству с трассой и был на месте аварии.

Они с братом услышали шум моторов и побежали к дороге. Брат был старше и быстрее, он добежал первым. Поэтому он погиб, а младший - выжил. Сцену аварии и гибель зрителей Манн воспроизвёл максимально бескомпромиссно - не буду пересказывать, но если её оставят в фильме так, как сейчас описывают, то фильм получит рейтинг R.

Не знаю, насколько всё это вдохновило вас на просмотр, но хочу подчеркнуть, что для Манна это совсем не проходной фильм. Он хотел снять его ещё 30 лет назад, прочитав сценарий Троя Кеннеди-Мартина (основанный на книге Брока Йетса "Энцо Феррари: Человек и Машина") еще в начале 1990-х. Сценарист, кстати, умер 15 лет назад, но всё равно указан в титрах как автор сценария. Долгое время подступиться к теме Манну мешал тот факт, что в США подобные гонки мало кого интересовало, всё крутилось вокруг NASCAR. Но успехи европейского автоспорта, в первую очередь Формулы-1, сдвинули эту гору, и в 2015-м начался подбор актёров - тогда планировалось, что Энцо Феррари сыграет Кристиан Бэйл.

В итоге Бэйл отказался, так как ему нужно было набрать вес для этой роли, потом всё как-то отложилось. В промежутке Манн спродюссировал "Ford против Ferrari" всё с тем же Бэйлом. Потом был Covid, а в 2021-м фильм всё же был запущен в производство. При этом фильм (Манн это особо подчёркивает) не голливудский, он снят независимой студией Neon, хотя стоил немало ($95 миллионов). И вообще-то все ждали, что следующим фильмом Манна будет сиквел его знаменитой "Схватки". Но он предпочёл снять "Феррари".

Любопытное видео о том, как разъезжаются пилоты и топ-менеджеры команд на частных бортах после гонки в Зандворте. Кроме Льюиса тут и Макс, и Ландо, и Пьер, и Чеко, и многие многие другие.
Залипательно.

А как же экологичность, спросите вы? А никак.

https://youtu.be/v7VzqERHEBo?si=usHcRZYkfP1co17G

#drivers #formula1
@first_places

Мик-то наш Шумахер!
Совсем большой мальчик стал 🙂

Фото времен летних каникул с яхты, где он отдыхал в т.ч. вместе с Эстебаном Оконом.

#schumacher
@first_places

Сделала для Дром.ру перевод экспертного мнения относительно гоночного таланта Шарля Леклера.
Томас Маэр, создатель портала Formula Spy и в прошлом обозреватель RacingNews365, вот уже 30 лет работающий в Формуле 1, объясняет, почему Шарля Леклера больше нельзя считать топ-пилотом.
Мнение довольно спорное, но определенная логика в нем есть, и его интересно прочитать.

Ну а если развивать определенный каламбур, который я вкладывала в заголовок, то Шарль вполне бы мог родиться в Италии...

https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-94912.html

#drom #leclerc #ferrari
@first_places

FAST - быстрый и LAST - последний

Просто поэзия