Ну а еще в этом году в России был официально признан мото дрэг-рейсинг, и первые соревнования в этом классе прошли на дрэгстрипе RDRC RacePark в Быково - на дистанции 402 метра.
Заезды прошли в двух классах - Moto+ и Moto Unlim. Всего участие приняли 13 мотоциклистов.
Преимущество в количестве техники оказалось на стороне Suzuki Hayabusa, среди остальных - два пилота выступают на BMW S1000RR, один на турбовом Suzuki B-King и один Kawasaki H2CX.
Рекордсменом дрэг-стрипа в Быково на сегодняшний день является Михаил Пахомов - один из основателей Busa Zone Performance - на компрессорном Suzuki Hayabusa Mad Max (Gen 2) мощностью 300 л.с., который проехал квотер за 9.041 сек. Стоит отметить “закисную” Hayabusa Николая Краснова - его время 9.290 на ¼. Пилоты на BMW также не отстают - Кутьин Валерий показал в одном из финалов 9.281 сек.
На этом пока, пожалуй, экскурс в дрэгрейсинг я закончу)
📷 Евгений Муругин
#dragracing #rdrc
@first_places
Заезды прошли в двух классах - Moto+ и Moto Unlim. Всего участие приняли 13 мотоциклистов.
Преимущество в количестве техники оказалось на стороне Suzuki Hayabusa, среди остальных - два пилота выступают на BMW S1000RR, один на турбовом Suzuki B-King и один Kawasaki H2CX.
Рекордсменом дрэг-стрипа в Быково на сегодняшний день является Михаил Пахомов - один из основателей Busa Zone Performance - на компрессорном Suzuki Hayabusa Mad Max (Gen 2) мощностью 300 л.с., который проехал квотер за 9.041 сек. Стоит отметить “закисную” Hayabusa Николая Краснова - его время 9.290 на ¼. Пилоты на BMW также не отстают - Кутьин Валерий показал в одном из финалов 9.281 сек.
На этом пока, пожалуй, экскурс в дрэгрейсинг я закончу)
📷 Евгений Муругин
#dragracing #rdrc
@first_places
30 августа 1937 г. в Окленде родился Брюс Макларен.
Макларен - пример того, как можно увековечить собственное имя. Он погиб в аварии во время испытаний, когда ему было всего 32 года, но команда, которую он создал, до сих пор - одна из самых знаменитых в гоночном мире.
#bday #mclaren
@first_places
Макларен - пример того, как можно увековечить собственное имя. Он погиб в аварии во время испытаний, когда ему было всего 32 года, но команда, которую он создал, до сих пор - одна из самых знаменитых в гоночном мире.
#bday #mclaren
@first_places
С помощью традиционной таблицы Pirelli делятся всей необходимой информацией о предстоящем гран-при Италии в Монце.
Дистанция: 53 круга или 306,72 км
Длина круга: 5793 метра
Рекорд круга в гонке: 1:21,046 (установлен Рубенсом Барикелло в 2004 году)
Шины: С3, С4, С5
#italiangp
@first_places
Дистанция: 53 круга или 306,72 км
Длина круга: 5793 метра
Рекорд круга в гонке: 1:21,046 (установлен Рубенсом Барикелло в 2004 году)
Шины: С3, С4, С5
#italiangp
@first_places
Ждем новую техническую директиву FIA в Формуле 1
После гран-при Нидерландов FIA разослала по всем командам проект технической директивы, которая направлена на ужесточение контроля за гибкими крыльями.
Еще после гонки в Баку несколько команд. в том числе и Aston Martin, получили рекомендации от FIA скорректировать конструкцию передних крыльев, иначе они будут дисквалифицированы. Предполагается, кстати, что именно это и повлияло на снизившиеся результаты АМ.
После Нидерландов и наблюдения «за несколькими автомобилями» техническая комиссия FIA сочла внесенные изменения в конструкцию переднего крыла недостаточными и подготовила «проект технического задания на предмет гибкости кузова, выпущенный в ответ на замечания по нескольким автомобилям, и гарантирующий, что у FIA и всех команд будет общее понимание того, как мы должны интерпретировать правила”.
Статья 3.2.2 технического регламента в области аэродинамики
“Все аэродинамические компоненты или элементы кузова, влияющие на аэродинамические характеристики автомобиля, должны быть жестко закреплены и неподвижны относительно своей системы отсчета. Кроме того, эти компоненты должны иметь обеспечивать однородную, прочную, непрерывную поверхность при любых обстоятельствах. Любое устройство или конструкция, предназначенное для перекрытия зазора между подрессоренной частью автомобиля и землей, запрещено при любых обстоятельствах.”
Обычно после ознакомления команд с подобными проектами проходит несколько недель до принятия директивы. В этот раз ожидается, что она будет носить, скорее, эволюционный, нежели революционный характер.
#fia #technical
@first_places
После гран-при Нидерландов FIA разослала по всем командам проект технической директивы, которая направлена на ужесточение контроля за гибкими крыльями.
Еще после гонки в Баку несколько команд. в том числе и Aston Martin, получили рекомендации от FIA скорректировать конструкцию передних крыльев, иначе они будут дисквалифицированы. Предполагается, кстати, что именно это и повлияло на снизившиеся результаты АМ.
После Нидерландов и наблюдения «за несколькими автомобилями» техническая комиссия FIA сочла внесенные изменения в конструкцию переднего крыла недостаточными и подготовила «проект технического задания на предмет гибкости кузова, выпущенный в ответ на замечания по нескольким автомобилям, и гарантирующий, что у FIA и всех команд будет общее понимание того, как мы должны интерпретировать правила”.
Статья 3.2.2 технического регламента в области аэродинамики
“Все аэродинамические компоненты или элементы кузова, влияющие на аэродинамические характеристики автомобиля, должны быть жестко закреплены и неподвижны относительно своей системы отсчета. Кроме того, эти компоненты должны иметь обеспечивать однородную, прочную, непрерывную поверхность при любых обстоятельствах. Любое устройство или конструкция, предназначенное для перекрытия зазора между подрессоренной частью автомобиля и землей, запрещено при любых обстоятельствах.”
Обычно после ознакомления команд с подобными проектами проходит несколько недель до принятия директивы. В этот раз ожидается, что она будет носить, скорее, эволюционный, нежели революционный характер.
#fia #technical
@first_places
Это даже не вершина автомобилестроения, это самая маковка. Alfa Romeo еще раз доказали, что они умеют, хотят и могут.
Alfa Romeo представила 33 Stradale - в 33 экземплярах, конечно.
Создано две версии: бензиновая V6 3 литра твин-турбо мощностью 670 л.с. и электрический вариант в 750 л.с. и запасом хода 450 км.
В качестве музы при создании выбрали гоночную Alfa Romeo Tipo 33.
Конечно же, всю красоту уже распродали.
#alfaromeo #supercars
@first_places
Alfa Romeo представила 33 Stradale - в 33 экземплярах, конечно.
Создано две версии: бензиновая V6 3 литра твин-турбо мощностью 670 л.с. и электрический вариант в 750 л.с. и запасом хода 450 км.
В качестве музы при создании выбрали гоночную Alfa Romeo Tipo 33.
Конечно же, всю красоту уже распродали.
#alfaromeo #supercars
@first_places
17 сентября 2023 года, 12.00
Приглашаем участников и зрителей на финальный этап КУБКА РАФ и КУБКА ГРАН ТУР по ралли на классических автомобилях!
Комитет Классических Автомобилей РАФ и "АСО «НАСЛЕДИЕ»" приглашают принять участие в шестом, финальном этапе ралли - «МОСКОВСКАЯ ОСЕНЬ».
Заявку можно подать здесь!
Старт ралли состоится с территории одного из уникальных памятников Сталинского ампира - с причала Северного Речного Вокзала.
#classic
@first_places
Приглашаем участников и зрителей на финальный этап КУБКА РАФ и КУБКА ГРАН ТУР по ралли на классических автомобилях!
Комитет Классических Автомобилей РАФ и "АСО «НАСЛЕДИЕ»" приглашают принять участие в шестом, финальном этапе ралли - «МОСКОВСКАЯ ОСЕНЬ».
Заявку можно подать здесь!
Старт ралли состоится с территории одного из уникальных памятников Сталинского ампира - с причала Северного Речного Вокзала.
#classic
@first_places