Любопытное.
На Reddit собрали и выложили диаграмму по количеству подписчиков у каждой из команд в пяти основных соц.сетях: инстаграм, твиттер, фейсбук, ютюб и сам реддит.
Как видно по картинкам, есть четыре команды, которые возглавляют топ, а остальные отстают в разы. Что характерно, эти же четыре команды находятся и в топ чемпионата.
Не поленилась и подсчитала, кто же в лидерах?
Mercedes: 28 154 900
Red Bull: 27 321 900
Ferrari: 22 546 700
McLaren: 19 664 400
Надо же! Была уверена, что больше всего подписчиков соберут Ferrari. Но, видимо, провальные годы сделали свое дело.
#stats #formula1
@first_places
На Reddit собрали и выложили диаграмму по количеству подписчиков у каждой из команд в пяти основных соц.сетях: инстаграм, твиттер, фейсбук, ютюб и сам реддит.
Как видно по картинкам, есть четыре команды, которые возглавляют топ, а остальные отстают в разы. Что характерно, эти же четыре команды находятся и в топ чемпионата.
Не поленилась и подсчитала, кто же в лидерах?
Mercedes: 28 154 900
Red Bull: 27 321 900
Ferrari: 22 546 700
McLaren: 19 664 400
Надо же! Была уверена, что больше всего подписчиков соберут Ferrari. Но, видимо, провальные годы сделали свое дело.
#stats #formula1
@first_places
ИНТЕРВЬЮ С РОБЕРТОМ ШВАРЦМАНОМ ПЕРЕД ГП НИДЕРЛАНДОВ
Пресс-служба Ferrari опубликовала короткое интервью с Робертом.
— Чего вы ожидаете от своего первого опыта за рулем SF-23 после того, как работали на ней на симуляторе?
— Я очень рад и горжусь этой возможностью, особенно с учетом того, что я выступаю со Scuderia Ferrari, командой, которая поддерживала меня на протяжении всей моей карьеры. Перед летними каникулами я полдня тестировался во Фьорано за рулем одной из прежних машин, чтобы снова привыкнуть к кокпиту, т.к. с моего последнего опыта управления машиной Формулы 1 прошло достаточно времени.
Несмотря на то, что я тестировался на SF21, которая довольно сильно отличается от машины этого года и обута в 13" шины, это все равно была очень полезная тренировка. Также мне будет интересно сравнить SF-23 с прошлогодней F1-75, на которой я ездил дважды — в Остине и Абу-Даби.
— Ваши планы на тренировку в пятницу? Что сможете сделать на пользу команде в этот уикенд?
— Я постараюсь помочь команде, выполнив рабочий план: он направлен на получение максимальной отдачи от машины как с т.з. настроек, так и сбора данных, которые могут пригодиться команде во второй части сезона. Фактически программа развития, осуществляемая за кулисами в Маранелло, нуждается в максимально возможном количестве данных, чтобы продвигаться вперед более быстрым темпом.
— Вы проехали трассу в Зандворте на симуляторе, что можете про нее сказать?
— Зандворт — одна из самых сложных трасс в календаре, и я только один раз выступал на ней на реальной машине, и еще до того, как конфигурация была изменена. Так что в этот раз многое мне будет в новинку. После симулятора же я могу сказать, что она очень требовательная к управлению, с крутыми поворотами, разными траекториями, а также очень жесткая, когда речь заходит об автомобиле, работающем на пределе. Несмотря на то что трасса довольно сложная, она очень интересна для вождения, так что ожидаю, что смогу вдоволь насладиться ею в ближайшую пятницу.
#shwartzman #ferrari
@first_places
Пресс-служба Ferrari опубликовала короткое интервью с Робертом.
— Чего вы ожидаете от своего первого опыта за рулем SF-23 после того, как работали на ней на симуляторе?
— Я очень рад и горжусь этой возможностью, особенно с учетом того, что я выступаю со Scuderia Ferrari, командой, которая поддерживала меня на протяжении всей моей карьеры. Перед летними каникулами я полдня тестировался во Фьорано за рулем одной из прежних машин, чтобы снова привыкнуть к кокпиту, т.к. с моего последнего опыта управления машиной Формулы 1 прошло достаточно времени.
Несмотря на то, что я тестировался на SF21, которая довольно сильно отличается от машины этого года и обута в 13" шины, это все равно была очень полезная тренировка. Также мне будет интересно сравнить SF-23 с прошлогодней F1-75, на которой я ездил дважды — в Остине и Абу-Даби.
— Ваши планы на тренировку в пятницу? Что сможете сделать на пользу команде в этот уикенд?
— Я постараюсь помочь команде, выполнив рабочий план: он направлен на получение максимальной отдачи от машины как с т.з. настроек, так и сбора данных, которые могут пригодиться команде во второй части сезона. Фактически программа развития, осуществляемая за кулисами в Маранелло, нуждается в максимально возможном количестве данных, чтобы продвигаться вперед более быстрым темпом.
— Вы проехали трассу в Зандворте на симуляторе, что можете про нее сказать?
— Зандворт — одна из самых сложных трасс в календаре, и я только один раз выступал на ней на реальной машине, и еще до того, как конфигурация была изменена. Так что в этот раз многое мне будет в новинку. После симулятора же я могу сказать, что она очень требовательная к управлению, с крутыми поворотами, разными траекториями, а также очень жесткая, когда речь заходит об автомобиле, работающем на пределе. Несмотря на то что трасса довольно сложная, она очень интересна для вождения, так что ожидаю, что смогу вдоволь насладиться ею в ближайшую пятницу.
#shwartzman #ferrari
@first_places
ФАЙЕРА ПОД ЗАПРЕТ
Помните все эти истории с фаерами в Зандворте прошлых двух лет? Помимо общих фанатствующих масс, жгущих фаера на трибунах (что тоже не есть хорошо, т.к. дым попадает на трассу, и пилоты уже говорили о том, что он мешает), несколько шашек падали и на трассу.
Макса это не слишком беспокоило, он считал, что к его болельщикам придираются, да и администрация трассы, которая в прошлом году пыталась на входе отбирать все опасные предметы, не слишком въедливо к этому относилась. Как итог - один из зрителей в прошлом году просто бросил шашку на трассу, этот момент попал на видео и широко разошелся по интернету
Так что в этом году организаторы гонки решили ужесточить правила. Промоутер Гран-при Нидерландов Имре ван Леувен рассказал, как будет бороться с нарушителями:
«Я буду крайне разочарован в наших болельщиках, если фанаты других команд и пилотов, например, Ferrari или Льюиса Хэмилтона, не смогут почувствовать себя на автодроме в безопасности. Мы этого не допустим. В случае нарушений мы будем отбирать у этих зрителей билеты. Все должны чувствовать себя в безопасности, гостями, которым рады. Такие ситуации могут привести к отказу команд и пилотов приезжать в Зандворт. Не будет пилотов — не будет и гонок. С одним только Максом Ферстаппеном Формула 1 состояться не может».
#netherlandsgp #orangearmy #zandvoort
@first_places
Помните все эти истории с фаерами в Зандворте прошлых двух лет? Помимо общих фанатствующих масс, жгущих фаера на трибунах (что тоже не есть хорошо, т.к. дым попадает на трассу, и пилоты уже говорили о том, что он мешает), несколько шашек падали и на трассу.
Макса это не слишком беспокоило, он считал, что к его болельщикам придираются, да и администрация трассы, которая в прошлом году пыталась на входе отбирать все опасные предметы, не слишком въедливо к этому относилась. Как итог - один из зрителей в прошлом году просто бросил шашку на трассу, этот момент попал на видео и широко разошелся по интернету
Так что в этом году организаторы гонки решили ужесточить правила. Промоутер Гран-при Нидерландов Имре ван Леувен рассказал, как будет бороться с нарушителями:
«Я буду крайне разочарован в наших болельщиках, если фанаты других команд и пилотов, например, Ferrari или Льюиса Хэмилтона, не смогут почувствовать себя на автодроме в безопасности. Мы этого не допустим. В случае нарушений мы будем отбирать у этих зрителей билеты. Все должны чувствовать себя в безопасности, гостями, которым рады. Такие ситуации могут привести к отказу команд и пилотов приезжать в Зандворт. Не будет пилотов — не будет и гонок. С одним только Максом Ферстаппеном Формула 1 состояться не может».
#netherlandsgp #orangearmy #zandvoort
@first_places
А Red Bull к нашему выпуску традиционно не успел 😊 Младшие пока придержат им местечко.
#netherlandsgp #posters
@first_places
#netherlandsgp #posters
@first_places
Льюис в эти выходные пиарит Томми Хильфигера. С учетом того, что его цвета исключительно подходят и под флаг Нидерландов, почему бы нет?
#lewis #fashionshow #netherlandsgp
@first_places
#lewis #fashionshow #netherlandsgp
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
С новинками не густо, как и ожидалось, но они есть.
1) Red Bull: новая геометрия бим-крыла;
2) Mercedes: изменено днище, новая форма бим-крыла и крепления зеркал заднего вида. Команда в првую очередь старается повысить заднюю прижимную силу, которой недостаточно у W14.
3) McLaren: новое заднее крыло и бим-крыло - попытка повысить эффективность элементов, то есть добиваться большей прижимной силы (или такой же) ценой меньшего лобового сопротивления.
4) Aston Martin: большое обновление днища от переднего края до диффузора. Очевидно, попытка исправить недостатки "канадских" обновлений.
5) Alpha Tauri: новая торцевая пластина заднего крыла. Попытка повысить эффективность элемента.
6) HAAS: изменения носовой части и переднего крыла. Развитие концепции, представленной в Монако (с вихрегенераторами, как у Ferrari), но с немного пересмотенным направлением потоков. Также обновлены воздуховоды тормозов сзади. Команда старается избавитсья от перегрева в этой области, что вносит большой вклад в перерасход шин.
1) Red Bull: новая геометрия бим-крыла;
2) Mercedes: изменено днище, новая форма бим-крыла и крепления зеркал заднего вида. Команда в првую очередь старается повысить заднюю прижимную силу, которой недостаточно у W14.
3) McLaren: новое заднее крыло и бим-крыло - попытка повысить эффективность элементов, то есть добиваться большей прижимной силы (или такой же) ценой меньшего лобового сопротивления.
4) Aston Martin: большое обновление днища от переднего края до диффузора. Очевидно, попытка исправить недостатки "канадских" обновлений.
5) Alpha Tauri: новая торцевая пластина заднего крыла. Попытка повысить эффективность элемента.
6) HAAS: изменения носовой части и переднего крыла. Развитие концепции, представленной в Монако (с вихрегенераторами, как у Ferrari), но с немного пересмотенным направлением потоков. Также обновлены воздуховоды тормозов сзади. Команда старается избавитсья от перегрева в этой области, что вносит большой вклад в перерасход шин.