1: Life on the Limit – документальный фильм про развитие безопасности в Формуле 1, выпущенный в 2013 году.

Я узнала, например, почему на трассах появились отбойники (сделать отдельный пост?), как улучшался болид. Сумасшедшие истории о тем, что раньше пилоты даже не пристёгивались. И много интересных деталей, вроде ассоциации жён пилотов.

Очень стильный монтаж, архивные кадры со старых гонок и тусовок пилотов, интервью с гонщиками.

Советую посмотреть тем, кто начал смотреть Формулу 1 недавно. Окунуться в атмосферу рок-н-ролла, узнать о пилотах прошлого и порадоваться, что сейчас у нас нет страха, что гонка может закончиться трагично.

Кто смотрел, как вам?

РЕЗЕРВНЫЙ БОСС

Тото Вольфф сообщил, что теперь в Mercedes роль босса-резервиста будет исполнять Жером Д’Амброзио – раз уж Джеймс Воулз их бросил.

Д’Амброзио уже прошел небольшое испытание, будучи руководителем команды Venturi в Формуле Е, где за его действиями могла понаблюдать Сюзи Вольфф, а в первой половине текущего сезона на его плечи взвалили практически всю ту работу, что тащил на себе Воулз перед тем как благополучно отбыть в Williams.

Теперь Вольфф сказал, что в его собственное отсутствие на гран-при именно Д’Амброзио будет выполнять роль руководителя команды. Правда, посоветовал ему не слишком обнадеживаться, т.к. до сих пор он пропустил всего три или четыре этапа.

«Я должен сказать, что его «включения» во время гран-при всегда имели смысл. Это особенно ценно на фоне того, что лично я, по мнению Джеймса Эллисона, совершаю разумные поступки всего в 50% случаев, в остальное же время несу полную чушь» .

«Но, если серьезно, сейчас мы должны дать ему время освоиться, потому что мне кажется, что он более чем подходит на эту роль».

Ну что, мальчики-девочки, Д’Амброзио просто заместитель – или Вольфф готовит себе преемника?

P.S. В свое время Жером Д’Амброзио приезжал в Россию по приглашению организаторов "Гонки звезд "За рулем"" и участвовал в качестве суперстара (он тогда был действующим пилотом Lotus GP) в снежно-ледовых заездах на Центральном Московском ипподроме в 2012 году. Кстати, он выступал тогда в шоу-заезде с Аленом Простом и Дэвидом Култхардом, и выиграл у них 😊

#wolff #mercedes
@first_places

Мой репортаж с прошедшего на "Игора Драйв" GARAGE FEST.
Очень крутое мероприятие провели, приятно чувствовать себя сопричастной.

https://www.drom.ru/info/autosport/garage-fest-94745.html

ФРАНКЕНШТЕЙНЫ

Интересные подробности появляются относительно нового моторного регламента – по мере работы команд над силовыми установками.

По сути сам регламент был утвержден еще год назад, но практическая работа над силовыми установками вскрывает его слабые стороны.

Во-первых, уже несколько команд озвучили сомнения в том, что гибрид сможет вытянуть 50% мощности от предполагаемых 1000 л.с. Во-вторых, если этого и можно добиться, то пока только за счет увеличения размеров батареи.

Вместо того, чтобы сделать новые машины легче, как собирались, сейчас, пишут, они могут стать еще тяжелее – примерно на 30-40 кг. Это к тем самым имеющимся 798 кг массы. Ну а для подзарядки потребуется дополнительное топливо, что точно не позволит уменьшит объем топливного бака.

Николас Томбазис, тех.директор FIA, сказал, что пока принцип распределения 50/50 нежизнеспособен, и будет лучше изменить его в сторону уменьшения гибридной составляющей, что хотя бы поможет сохранить вес и размеры машин на имеющемся уровне.

Ну а Хорнер вообще назвал будущие машины Франкенштейнами.

В общем, FIA пошла за ответами на все эти вопросы, каковых пока не имеется.

#fia #formula1
@first_places

Помните это фото, опубликованное после увольнения Ника де Вриза из AlphaTauri?

Мы тогда гадали, о чем они договариваются между собой, и какая роль будет предложена нидерландцу в Mercedes.

Racingnews365 поговорили с Ником и узнали, что он планирует в этом сентябре отправиться в Бизнес школу Гарварда, чтобы прослушать курс "Переговоры и лидерство" для степени МВА.

Судя по всему, это и есть та программа, в рамках которой свой курс ведет в Гарварде Тото Вольфф, и о котором было объявлено еще в мае. Причем надо заметить, что это второй год Тото в Гарварде, начал он еще в 2022, правда, тогда, основной лекторий вела профессор Эльберс и назывался он "Тото Вольфф и команда Формулы 1".
Говорят, новый курс пользуется большой популярностью среди студентов.

P.S. Понравилось:
Ника спросили, было ли ему сложно принять увольнение из команды. Он ответил:

"Вообще-то, нет. У меня было много поддержки, и это все произошло как-то... естественно. И я много играл в гольф".

#wolff #devries
@first_places

Сумасшедшее фото)
Вот кому-то повезет поставить себе обои)
Хочется только, чтобы "оживили" дождь, и капли непрерывно падали вокруг стоящего Жоржа.

P.S. в качестве ищите в комментариях.

#russell
@first_places

Ну все, про Палоу в Формуле 1 можно забыть:

https://yangx.top/vestnikformul/14885

#palou #indycar
@first_places

ИТАК-ИТАК-ИТАК!

Объявляем результаты конкурса вопросов среди зрителей к Третьему этапу REC!

Мы получили в этот раз около двух десятков вопросов. Часть из них все же попала в другие соц.сети помимо моего ТГ-канала, но мы их оттуда извлекли)

Хочется отметить несколько хороших вопросов и их авторов

1. Леонид Вишня спросил: «Что чувствуете, когда узнаете, что ваш напарник разбил машину?»
2. Sofa поинтересовалась, «Что важнее тренировать на выносливость перед гонкой на выносливость - руки, голову или механиков?»
3. Антон Васильев захотел узнать, «Какой из российских автодромов самый интересный и техничный с точки зрения пилота? А какой самый простой?»

Однако, самым интересным мы признали вопрос
ЕГОРА ШУГЛИ
«Какие тренировки нужны для улучшения выносливости за рулем Ламборгини Gallardo GT3, и следишь ли ты за своим питанием, если да, то как и что ешь по утрам перед гонкой?»

И Михаил ответил на него в прямом эфире.
К Егору просьба написать мне в личку, я расскажу ему, как получить приз.

#rec #конкурс
@first_places

Штайнер VS Хаас

Похоже, нас в ближайшее время может ждать очередной судебный дележ имущества и денег.

Джин Хаас и Гюнтер Штайнер не могут поделить свои доли в команде Haas. Штайнер настаивает, что по ранним договоренностям ему принадлежит 50% стоимости команды, а Джин Хаас делает вид, что никаких договоренностей на эту тему вообще не было.

Как следствие развития конфликта Штайнер теперь дает интервью, где рассказывает, что это именно он нашел всех спонсоров для американской команды, заключил все договора, и вообще заслуги (хоть и сомнительные) в Формуле 1 принадлежат исключительно ему.

Вполне возможно, что дело в скором времени перейдет в суд, где уже в принудительном порядке будут определять доли каждой из сторон. С учетом того, что команду Haas оценивают примерно в 900 млн долларов, то речь идет не много, ни мало почти о полумиллиарде долларов для каждого.

Впрочем, параллельно с новостями о дележе долей появились еще и слухи о продаже Haas F1 Team. Их развитие в ту или иную сторону, по всей видимости произойдет после объявления со стороны FIA и Formula 1 результатов конкурса среди потенциальных команд.

#haas
@first_places

В McLaren сделали шикарную визуализацию питстопа, заодно похваставшись своим лучшим временем, до которого мало кто смог дотянуться – разве что Red Bull, который регулярно получает награды от DHL.

На картинке отмечены механики (начинаем сверху по часовой стрелке), всего 19 человек.

- Механик, который отвечает за регулировку переднего крыла
- дает зеленый свет
- передний домкрат
- снимает колесо
- гайковерт
- надевает колесо
- стабилизатор (выравнивает и удерживает машину)
- запасной задний домкрат
- задний домкрат

#mclaren #pitstop
@first_places

Адам Фитцджеральд, ставший участником смертельной аварии с участием Дилано ван'т Хоффа во время этапа ФРЕКА в Спа, подробно рассказал о характере полученных им травм.

По словам ирландца, в момент столкновения с машиной Дилано, он как будто получил удар кувалдой по спине.

Позже выяснилось, что у Адама сломано четыре позвонка в нижней части позвоночника. Сейчас он не может сидеть больше двух часов в день, а на восстановление уйдет до полугода.

При этом Фитцджеральд напомнил, что для него это не первая травма позвоночника в этом году - на этапе в Имоле ирландец сломал три позвонка в верхней части спины после того, как подскочил на одном из поребрикобубликов.

Также в аварии с Дилано Фитцджеральд получил перелом локтя и ключицы.

@vestnikformul