Forwarded from Башмаков о гонках
Обновлены не только сами воздухозаборники, но и конфигурация системы охлаждения. Также, у Ред Булла новые закрылки переднего крыла.
ПРО НАЦИОНАЛЬНУЮ АУДИТОРИЮ
Прочитала тут, что Хайнц-Харальд Френтцен (немецкий гонщик, выступавший в одно время с Михаэлем Шумахером) решил поговорить с Гюнтером Штайнером, чтобы тот взял назад Мика Шумахера. Он считает, что Нико Хюлькенберг недостаточно харизматичен и интересен немецкой публике, как младший Шумми, и из-за этого падает зрительский интерес к Формуле 1.
В целом, я думаю, он понимает, о чем говорит: Френтцен сейчас выступает в большей степени как медийный эксперт, который появляется весьма часто и на телевидении, и в соц.сетях, и собирает определенную аудиторию.
Он не единственный, кстати, в Германии заметил падение зрительского интереса – были и другие, но дело, я думаю, не только в Халке. Национальная аудитория резко возрастает в тот момент, когда гонщик начинает одерживать победы или подниматься на подиумы. В Германии максимальное количество зрителей насчитывалось во времена Михаэля Шумахера. Позже массовый всплеск дал Себастьян Феттель. Мик Шумахер давал прирост пока зрители надеялись на его результаты; харизмы у него поменьше, чем у Нико. Но сочетание слабой команды и не самого сильного пилота привели к падению аудитории. Френтцен ошибается, если думает, что возвращение Мика в Haas что-то существенно изменит. Но вот, если бы Мик внезапно поехал за Mercedes - тут бы началось! Кстати, и падение результатов у Серебряных стрел также дало отлив зрительского интереса.
Предполагаю, что в Германии следующий всплеск произойдет либо, когда (если) Mercedes вернется к победам, либо (что вероятнее), когда появится Audi. Но в их успех я не очень верю.
Применительно к нам, помню, сколько народу прилипало к мониторам, когда Роберт Шварцман стал выигрывать гонки в Формуле 3: следить стали даже те, кто вообще не интересовался автоспортом. А когда он стал чемпионом, народ решил, что мы скоро получим российского гонщика в Ferrari. К сожалению, Робу не повезло оказаться в молодежке рядом с Миком, из которого пытались сделать звезду.
Кстати, как вы понимаете, в России главным триггером в свое время стал Виталий Петров. Его первую гонку на «Россия-2» посмотрело 2 млн человек – по тем временам неслыханная аудитория. Что касается остальных, там прирост был пропорционален успехам. Ну и, конечно, личность тоже имеет значение. Того же Квята все равно уважают, а его успехами интересуются. Прошлогодний этап REC на Игора Драйв, где выступал Даниил, собрал телеаудиторию почти в два раза больше, чем предыдущие этапы.
@first_places
Прочитала тут, что Хайнц-Харальд Френтцен (немецкий гонщик, выступавший в одно время с Михаэлем Шумахером) решил поговорить с Гюнтером Штайнером, чтобы тот взял назад Мика Шумахера. Он считает, что Нико Хюлькенберг недостаточно харизматичен и интересен немецкой публике, как младший Шумми, и из-за этого падает зрительский интерес к Формуле 1.
В целом, я думаю, он понимает, о чем говорит: Френтцен сейчас выступает в большей степени как медийный эксперт, который появляется весьма часто и на телевидении, и в соц.сетях, и собирает определенную аудиторию.
Он не единственный, кстати, в Германии заметил падение зрительского интереса – были и другие, но дело, я думаю, не только в Халке. Национальная аудитория резко возрастает в тот момент, когда гонщик начинает одерживать победы или подниматься на подиумы. В Германии максимальное количество зрителей насчитывалось во времена Михаэля Шумахера. Позже массовый всплеск дал Себастьян Феттель. Мик Шумахер давал прирост пока зрители надеялись на его результаты; харизмы у него поменьше, чем у Нико. Но сочетание слабой команды и не самого сильного пилота привели к падению аудитории. Френтцен ошибается, если думает, что возвращение Мика в Haas что-то существенно изменит. Но вот, если бы Мик внезапно поехал за Mercedes - тут бы началось! Кстати, и падение результатов у Серебряных стрел также дало отлив зрительского интереса.
Предполагаю, что в Германии следующий всплеск произойдет либо, когда (если) Mercedes вернется к победам, либо (что вероятнее), когда появится Audi. Но в их успех я не очень верю.
Применительно к нам, помню, сколько народу прилипало к мониторам, когда Роберт Шварцман стал выигрывать гонки в Формуле 3: следить стали даже те, кто вообще не интересовался автоспортом. А когда он стал чемпионом, народ решил, что мы скоро получим российского гонщика в Ferrari. К сожалению, Робу не повезло оказаться в молодежке рядом с Миком, из которого пытались сделать звезду.
Кстати, как вы понимаете, в России главным триггером в свое время стал Виталий Петров. Его первую гонку на «Россия-2» посмотрело 2 млн человек – по тем временам неслыханная аудитория. Что касается остальных, там прирост был пропорционален успехам. Ну и, конечно, личность тоже имеет значение. Того же Квята все равно уважают, а его успехами интересуются. Прошлогодний этап REC на Игора Драйв, где выступал Даниил, собрал телеаудиторию почти в два раза больше, чем предыдущие этапы.
@first_places
Посуху в первой тренировке поездить не удалось - спасибо Чеко Пересу, который практически сразу (и пяти минут не прошло) вылетел в стену в пятом повороте, серьезно разбил машину и всему заинтересованному миру показал, как выглядит новое днище Red Bull. Я могу понять, какое давление сейчас испытывает Перес, и мне по-человечески его жаль, но вся Ф1 построена на давлении. А Риккардо готов надеть комбез Red Bull очень быстро, и никакой контракт не спасет Чеко. Я бы предпочла, конечно, чтобы в RB остался именно он.
Пока эвакуировали Переса - начался дождь, но и тут вовремя подсуетились - на этот раз Карлос Сайнс, который вылетел с асфальта и застрял.
И снова эвакуация и потеря времени, так что в общей сложности пилоты смогли поездить минут 15 (или даже меньше). Лучший результат - у Джорджа Расселла, далее Пиастри и Стролл. При этом Хэмилтон и Ферстаппен вообще не сделали ни одного круга – и не только они: всего семь пилотов не показали времени.
Ждем вторую практику.
#hungarygp
@first_places
Пока эвакуировали Переса - начался дождь, но и тут вовремя подсуетились - на этот раз Карлос Сайнс, который вылетел с асфальта и застрял.
И снова эвакуация и потеря времени, так что в общей сложности пилоты смогли поездить минут 15 (или даже меньше). Лучший результат - у Джорджа Расселла, далее Пиастри и Стролл. При этом Хэмилтон и Ферстаппен вообще не сделали ни одного круга – и не только они: всего семь пилотов не показали времени.
Ждем вторую практику.
#hungarygp
@first_places
Forwarded from OpenRacing
Неприятные известия пришли сегодня из паддока этапа Чемпионата мира по ралли-кроссу в Лидден-Хилле (Великобритания).
Утром в расположении команды ONE Racing вспыхнул пожар, причина которого пока не называется. В результате инцидента полностью сгорели оба автомобиля команды Lancia Delta Evo-E RX, на которых проводили этот сезон Себастьен Лёб и Герлен Шишери.
Пострадавших среди персонала и зрителей нет!
#worldrx #rallycross #ралликросс @openracingru
Утром в расположении команды ONE Racing вспыхнул пожар, причина которого пока не называется. В результате инцидента полностью сгорели оба автомобиля команды Lancia Delta Evo-E RX, на которых проводили этот сезон Себастьен Лёб и Герлен Шишери.
Пострадавших среди персонала и зрителей нет!
#worldrx #rallycross #ралликросс @openracingru