Liberty Media зарегистрировала две торговые марки: «Гран При Мадрида» и «Гран При Мадрида Формулы 1»
Гонке - быть?
#formula1
@first_places
Гонке - быть?
#formula1
@first_places
Несколько культовых машин Формулы 1 приняли участие в Фестивале скорости в Гудвуде в прошедшие выходные.
Так, Себастьян Феттель управлял сразу двумя формулами - Williams FW14B и McLaren MP4/8 1993 года.
Мику Шумахеру доверили сразу два Mercedes - W12 Льюиса Хэмилтона, победитель Кубка конструкторов в 2021 году, и один из предыдущих Mercedes своего отца 2011 года, причем Мик повторил точную копию его шлема.
Джейми Чедвик, Алекс Албон и Дженсон Баттон по очереди рулили Williams FW08C, Оскар Пиастри сел за руль McLaren Джеймса Ханта 1977 М26-2.
Кстати, один из раритетов разбили: а именно Лейтон Хаус 1990 года, созданный Эдрианом Ньюи
#goodwood
@first_places
Так, Себастьян Феттель управлял сразу двумя формулами - Williams FW14B и McLaren MP4/8 1993 года.
Мику Шумахеру доверили сразу два Mercedes - W12 Льюиса Хэмилтона, победитель Кубка конструкторов в 2021 году, и один из предыдущих Mercedes своего отца 2011 года, причем Мик повторил точную копию его шлема.
Джейми Чедвик, Алекс Албон и Дженсон Баттон по очереди рулили Williams FW08C, Оскар Пиастри сел за руль McLaren Джеймса Ханта 1977 М26-2.
Кстати, один из раритетов разбили: а именно Лейтон Хаус 1990 года, созданный Эдрианом Ньюи
#goodwood
@first_places
Сегодня все вспоминают Жюля Бьянки.
Он умер 17 июля 2015 года в госпитале в Ницце после комы, последовавшей за аварией на трассе Судзука.
#rip
@first_places
Он умер 17 июля 2015 года в госпитале в Ницце после комы, последовавшей за аварией на трассе Судзука.
#rip
@first_places
Кристиан Хорнер:
"Мы не видим перспектив в приглашении в команду Льюиса Хэмилтона. Чтобы оплачивать этих двух пилотов, нам пришлось бы продать фабрику".
#redbull
@first_places
"Мы не видим перспектив в приглашении в команду Льюиса Хэмилтона. Чтобы оплачивать этих двух пилотов, нам пришлось бы продать фабрику".
#redbull
@first_places
Денис Булатов, который в этом сезоне выступает параллельно сразу в двух кузовных чемпионатах, вновь на подиумах – на этот раз в GT4 Europe.
Мизано в прошедшие выходные встретил спортсменов жарой и палящим солнцем, температура воздуха поднималась выше 33С:
«Кондиционера в нашей машине нет, вчера в конце дня чувствовали себя как минимум перегревшимися, наверное, все же получили тепловой удар», - сказал Денис.
Зато машина вела себя идеально весь уикэнд, начиная с тренировок, так что хорошие ожидания появились еще до старта.
«В квалификации на быстром круге мне помешал другой гонщик, и не хватило 0,2 секунды до поула. Но в GT4 Europe очень много машин, в этот раз было 44 экипажа, а сама трасса в Мизано всего 4 км, так что трафик всегда бешеный. Лукас, мой напарник, большой молодец: выдал для себя совершенно невероятный круг, показав 11-е место в абсолюте и 2-е в классе».
«На старте тоже было не все гладко: впереди идущий Porsche при старте с хода едва не объехал лидера еще до светофора, дал передо мной по тормозам как раз в тот момент, когда погасли огни, и я сразу потерял много позиций. Потом еще вперед меня произошло столкновение, что тоже повлияло на мою позицию: я откатился на 10-е место, но затем все отыграл. Лукас в свою смену тоже откатился назад, но все же мы сумели подняться на подиум в своем классе: это было очень важное достижение и для меня, и для Лукаса, который продолжает учиться».
В воскресенье Лукас стартовал первым, но его довольно жестко оттеснили назад, а затем, ближе к концу стинта его выбил с трассы гонщик на alpine. Лукаса развернуло на 180 градусов, но, к счастью, он избежал столкновения со стеной и сумел вернуться в гонку. За оставшееся время он сумел вернуться в круг, после чего передал машину Денису.
В этот раз Mercedes позволял делать все, что хотел сделать пилот, в итоге с 40-го места за полчаса Денис поднялся до 16-го в абсолюте, а в своем класс Pro-Am – с 10-го до второго!
#bulatov
@first_places
Мизано в прошедшие выходные встретил спортсменов жарой и палящим солнцем, температура воздуха поднималась выше 33С:
«Кондиционера в нашей машине нет, вчера в конце дня чувствовали себя как минимум перегревшимися, наверное, все же получили тепловой удар», - сказал Денис.
Зато машина вела себя идеально весь уикэнд, начиная с тренировок, так что хорошие ожидания появились еще до старта.
«В квалификации на быстром круге мне помешал другой гонщик, и не хватило 0,2 секунды до поула. Но в GT4 Europe очень много машин, в этот раз было 44 экипажа, а сама трасса в Мизано всего 4 км, так что трафик всегда бешеный. Лукас, мой напарник, большой молодец: выдал для себя совершенно невероятный круг, показав 11-е место в абсолюте и 2-е в классе».
«На старте тоже было не все гладко: впереди идущий Porsche при старте с хода едва не объехал лидера еще до светофора, дал передо мной по тормозам как раз в тот момент, когда погасли огни, и я сразу потерял много позиций. Потом еще вперед меня произошло столкновение, что тоже повлияло на мою позицию: я откатился на 10-е место, но затем все отыграл. Лукас в свою смену тоже откатился назад, но все же мы сумели подняться на подиум в своем классе: это было очень важное достижение и для меня, и для Лукаса, который продолжает учиться».
В воскресенье Лукас стартовал первым, но его довольно жестко оттеснили назад, а затем, ближе к концу стинта его выбил с трассы гонщик на alpine. Лукаса развернуло на 180 градусов, но, к счастью, он избежал столкновения со стеной и сумел вернуться в гонку. За оставшееся время он сумел вернуться в круг, после чего передал машину Денису.
В этот раз Mercedes позволял делать все, что хотел сделать пилот, в итоге с 40-го места за полчаса Денис поднялся до 16-го в абсолюте, а в своем класс Pro-Am – с 10-го до второго!
#bulatov
@first_places