НЕБОЛЬШАЯ, НО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ БУДУЩИХ ГОНЩИКОВ
На автодроме «Игора Драйв» при поддержке Автомобильной федерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области стартовал новый проект по картингу для начинающих пилотов в возрасте 6-9 лет. 21 и 22 июня пошли первые тренировочные сборы и заезды.
В рамках проекта впервые на Северо-Западе появился новый класс «Микро 4Т». Класс отличается доступностью — технические требования позволяют использовать рамы и резину отечественных производителей и 4х-тактный китайский двигатель, а также начать начать профессиональные тренировки с 6 лет.
Этот класс Региональные проекты с данным классом активно развиваются в Татарстане, Курске, Владивостоке, Крыму и других городах России.
По итогам первых тестовых заездов участники проекта получили свои первые гоночные лицензии пилотов.
13 июля в Картинг Центре «Игора Драйв» состоится 2-й этап, а 31 августа пройдет 3-й, заключительный этап тренировочных сборов в сезоне 2023 года. Подать заявку на участие и получить подробную информацию можно на официальном сайте «Игора Драйв» https://driveigora.ru/service/karting-tsentr/#academy
#karting #kids
@first_places
На автодроме «Игора Драйв» при поддержке Автомобильной федерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области стартовал новый проект по картингу для начинающих пилотов в возрасте 6-9 лет. 21 и 22 июня пошли первые тренировочные сборы и заезды.
В рамках проекта впервые на Северо-Западе появился новый класс «Микро 4Т». Класс отличается доступностью — технические требования позволяют использовать рамы и резину отечественных производителей и 4х-тактный китайский двигатель, а также начать начать профессиональные тренировки с 6 лет.
Этот класс Региональные проекты с данным классом активно развиваются в Татарстане, Курске, Владивостоке, Крыму и других городах России.
По итогам первых тестовых заездов участники проекта получили свои первые гоночные лицензии пилотов.
13 июля в Картинг Центре «Игора Драйв» состоится 2-й этап, а 31 августа пройдет 3-й, заключительный этап тренировочных сборов в сезоне 2023 года. Подать заявку на участие и получить подробную информацию можно на официальном сайте «Игора Драйв» https://driveigora.ru/service/karting-tsentr/#academy
#karting #kids
@first_places
Совсем забыла выложить ссылку на репортаж на Дроме со второго этапа Classic Touring!
Его большое преимущество - масса фотографий 😊 Для тех, кому лень читать буквы, можно просто посмотреть картинки :-)
Ну а вообще у меня лично вызывает восторг тот факт, что эта серия способна объединить в себе самых разных людей ВСЕХ поколений. Иосифу Ташаеву - 17. Олегу Ильичу Трегубову - 87. Где вы еще встретите такое единодушие в любви - к автоспорту?
#classic #classictouring
@first_places
Его большое преимущество - масса фотографий 😊 Для тех, кому лень читать буквы, можно просто посмотреть картинки :-)
Ну а вообще у меня лично вызывает восторг тот факт, что эта серия способна объединить в себе самых разных людей ВСЕХ поколений. Иосифу Ташаеву - 17. Олегу Ильичу Трегубову - 87. Где вы еще встретите такое единодушие в любви - к автоспорту?
#classic #classictouring
@first_places
Дром
И стар и млад. Серия Classic Touring приехала на Moscow Raceway
На подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся второй этап серии кольцевых гонок на классических автомобилях Classic Touring. Младшему участнику было 17 лет, а старшему — 87…
RACE TO THE CLOUDS. ВСЕ БИЛЕТЫ ПРОДАНЫ.
Это первая фраза, которую ты видишь на официальном сайте Pikes Peak International Hill Climb еще за месяц до события.
Race to the Clouds - это второе название гонки Pikes Peak в Колорадо, которая состоится завтра, 25 июня, уже в 101 раз. А впервые она прошла в 1916 году. Pikes Peak считается второй самой старой гонкой в Америке – после Indy500. Но это вовсе не самая старая гонка по подъему на холм в мире.
Самый первый Подъем на холм состоялся в 1905 году в Великобритании в местечке под названием Шелсли Уолш. Именно Шелсли Уолш можно назвать родиной Подъема на холм.
Но, конечно, Пайкс Пик – он такой один.
Во-первых, значение имеет высота, на которой он проходит. Старт дается на высоте почти 3000 метров (2862 м - если быть точнее). По ходу прохождения дистанции гонщики поднимаются еще на 1500 тысячи. Сама дистанция – почти 20 км (19,99 км). Трек включает в себя 156 (!!) поворотов.
Последние 12 лет покрытие трассы – полностью асфальтовое (раньше были еще грунтово-гравийные участки). Это позволяет выходить на старт таким прототипам, которые и в кольцевых гонках-то не увидишь.
Обычно заявляется в районе полутора сотен участников. В этом году, судя по финальным спискам на сайте, их значительно меньше: 67. Вот расклад по классам:
🔹Unlim - 14
🔹Time attack 1 - 11
🔹Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama – 6
🔹Open Wheel - 7
🔹Pikes Peak Open – 15
🔹Exhibition – 14
Гонка традиционно проводится в последнее воскресенье июня, и принять участие в ней можно только по приглашению организаторов. При этом предшествует самому соревнованию целая неделя событий. Уже в понедельник накануне начинаются технические инспекции, затем практики и квалификации, настройки машин, после чего в пятницу публикуется окончательный список участников и порядок заездов. В этот же день проходит и автограф-сессия.
Заезды начинаются в воскресенье совсем рано. В 2:30 ночи и до 5 утра (по местному времени) запускают зрителей. Затем все вновь перекрывается для любого вида движения. В 6.30 утра проходит церемония открытия гонки, и в 7:30 дают зеленый флаг.
Ориентировочное окончание мероприятия завтра - 17:00.
Сайт
#hillclimb
@girst_places
Это первая фраза, которую ты видишь на официальном сайте Pikes Peak International Hill Climb еще за месяц до события.
Race to the Clouds - это второе название гонки Pikes Peak в Колорадо, которая состоится завтра, 25 июня, уже в 101 раз. А впервые она прошла в 1916 году. Pikes Peak считается второй самой старой гонкой в Америке – после Indy500. Но это вовсе не самая старая гонка по подъему на холм в мире.
Самый первый Подъем на холм состоялся в 1905 году в Великобритании в местечке под названием Шелсли Уолш. Именно Шелсли Уолш можно назвать родиной Подъема на холм.
Но, конечно, Пайкс Пик – он такой один.
Во-первых, значение имеет высота, на которой он проходит. Старт дается на высоте почти 3000 метров (2862 м - если быть точнее). По ходу прохождения дистанции гонщики поднимаются еще на 1500 тысячи. Сама дистанция – почти 20 км (19,99 км). Трек включает в себя 156 (!!) поворотов.
Последние 12 лет покрытие трассы – полностью асфальтовое (раньше были еще грунтово-гравийные участки). Это позволяет выходить на старт таким прототипам, которые и в кольцевых гонках-то не увидишь.
Обычно заявляется в районе полутора сотен участников. В этом году, судя по финальным спискам на сайте, их значительно меньше: 67. Вот расклад по классам:
🔹Unlim - 14
🔹Time attack 1 - 11
🔹Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama – 6
🔹Open Wheel - 7
🔹Pikes Peak Open – 15
🔹Exhibition – 14
Гонка традиционно проводится в последнее воскресенье июня, и принять участие в ней можно только по приглашению организаторов. При этом предшествует самому соревнованию целая неделя событий. Уже в понедельник накануне начинаются технические инспекции, затем практики и квалификации, настройки машин, после чего в пятницу публикуется окончательный список участников и порядок заездов. В этот же день проходит и автограф-сессия.
Заезды начинаются в воскресенье совсем рано. В 2:30 ночи и до 5 утра (по местному времени) запускают зрителей. Затем все вновь перекрывается для любого вида движения. В 6.30 утра проходит церемония открытия гонки, и в 7:30 дают зеленый флаг.
Ориентировочное окончание мероприятия завтра - 17:00.
Сайт
#hillclimb
@girst_places