Стоило Саше Смоляру сесть за руль автомобиля Hyundai i30N TCR в отечественной серии СМП РСКГ, как он сразу перестал быть ньюсмейкером 😊 Но ведь, согласитесь, лучше сидеть за реальным рулем, чем только за виртуальным, тем более, что РСКГ в этом году весьма конкурентен. Вместе с Сашей в том же классе выступает и Владимир Атоев, еще пару лет назад также бороздивший просторы международных гонок.
Сейчас оба они - вместе с еще одним молодым и очень быстрым гонщиком Иваном Чубаровым стали главными звездами отечественного туринга, и наблюдать за ними - одно удовольствие. В Казани Саша взял серебро и бронзу, и при этом в воскресенье прорывался из глубины пелотона. К сожалению, позже он наказан временным штрафом за грубую борьбу с Павлом Кальмановичем, так что лишился подиума.
В общем, Санек, вперед! Болеем и поддерживаем!
📷 Марат Даминов, Евгений Сафронов и Григорий Голышев
#smolyar #рскг
@first_places
Сейчас оба они - вместе с еще одним молодым и очень быстрым гонщиком Иваном Чубаровым стали главными звездами отечественного туринга, и наблюдать за ними - одно удовольствие. В Казани Саша взял серебро и бронзу, и при этом в воскресенье прорывался из глубины пелотона. К сожалению, позже он наказан временным штрафом за грубую борьбу с Павлом Кальмановичем, так что лишился подиума.
В общем, Санек, вперед! Болеем и поддерживаем!
📷 Марат Даминов, Евгений Сафронов и Григорий Голышев
#smolyar #рскг
@first_places
Ну и немного продолжая тему РСКГ...
Знаю. что все любят фото зрелищных аварий, особенно в гонке, особенно, когда разбивают машину стоимостью в много миллионов рублей 😊
Вот еще больше фото аварии в субботней гонке SMP GT4, где Mercedes AMG GT4 Максима Кизилова отправился в продолжительный полет после того, как его вытолкнул с траектории Андрей Гончаров.
📷 Григорий Голышев, Марат Даминов
#рскг #gt4
@first_places
Знаю. что все любят фото зрелищных аварий, особенно в гонке, особенно, когда разбивают машину стоимостью в много миллионов рублей 😊
Вот еще больше фото аварии в субботней гонке SMP GT4, где Mercedes AMG GT4 Максима Кизилова отправился в продолжительный полет после того, как его вытолкнул с траектории Андрей Гончаров.
📷 Григорий Голышев, Марат Даминов
#рскг #gt4
@first_places
Сегодня в Маранелло два экипажа на Ferrari 499Р из Ле-Мана проехали парадным выездом по улицам города, украшенным в честь победы в 24-х часовом марафоне. Затем Джон Элканн собрал всех сотрудников на фабрике, чтобы показать им обе машины и заработанный трофей. Молодцы.
Дождемся ли в Формуле 1?
#ferrari #24hlemans
@first_places
Дождемся ли в Формуле 1?
#ferrari #24hlemans
@first_places
По поводу Неймара добавлю, что его не могли выгнать с трассы. Машинам надо было уезжать на прогревочный круг, а он и еще пара человек с ним торчали на травке.
https://yangx.top/vestnikformul/13123
#fia
#first_places
https://yangx.top/vestnikformul/13123
#fia
#first_places
Telegram
Вестникъ Формул
В Кордобе прошло очередное заседание Всемирного совета по автоспорту ФИА, на котором сильные мира гонок обсуждали, куда дальше двигаться.
Из интересного был приняты следующие решения:
- со следующего года Ф2 пересаживается на новое шасси, которое будет…
Из интересного был приняты следующие решения:
- со следующего года Ф2 пересаживается на новое шасси, которое будет…
Очередной взбрык (или это такая многоходовочка?) от Ральфа Шумахера: немец считает, что Шарлю Леклеру нужно заключить контракт с Aston Martin. Правда, он не уточняет когда и вместо кого. Видимо, предполагает, что на место Шарля должны взять Мика, который принесет команде долгожданный титул.
#schumacher #lecler
@first_places
#schumacher #lecler
@first_places
Почитала тут интервью Дженсона Баттона американской Autoweek, в котором он делится своим мнением, почему европейцам не везет в НАСКАРе. Он считает, что основная причина – в правилах борьбы на треке, к которым гонщики европейской школы просто не привыкли. Здесь разрешается определенный элемент агрессивного поведения, который изначально запрещен во всех гонках FIA. Там и машины не такие крепкие, и штрафы большие. Или и то, и другое одновременно.
Баттон сказал, что в НАСКАРе в целом разрешена контактная борьба, можно подоткнуть бампером впереди едущую машину, и это не будет наказано: соперник либо подвинется, либо ответит тем же. И даже самому Дженсону с его богатым опытом было сложно к такому привыкнуть.
«Я думаю, большая проблема в том, что здесь нет правил, регулирующих, насколько агрессивным ты можешь быть на трассе».
И еще одна очень важная вещь, о которой сказал Баттон, и которую на самом деле нужно услышать нашим отечественным организаторам гонок, командам и пилотам, и о которой я твержу с самого своего первого посещения гонок NASCAR в 2010 году. Меня тогда ошеломило количество доступной информации прямо на треке про каждого из гонщиков.
«Фанатам нужно больше знать про гонщиков, а не просто болеть за машину определенного цвета, как делает мой сын. Сидеть и наблюдать, как вокруг гоняет 39 машин, хорошо, но пока ты не знаешь, кто за рулем, ты не будешь по-настоящему поддерживать (пилота)».
Золотые слова. Каждый болельщик NASCAR может взять в руки перед гонкой тоненький журнальчик и прочитать все самое важное про гонщиков на треке, включая, что они едят на завтрак и как зовут домашнего питомца. Когда понимаешь, что парень за рулем не просто абстрактный человек, а уже вроде как твой знакомый, уровень сопричастности вырастает во много раз.
Спасибо, Дженсон. Еще б тебя кто услышал.
#nascar #button
@first_places
Баттон сказал, что в НАСКАРе в целом разрешена контактная борьба, можно подоткнуть бампером впереди едущую машину, и это не будет наказано: соперник либо подвинется, либо ответит тем же. И даже самому Дженсону с его богатым опытом было сложно к такому привыкнуть.
«Я думаю, большая проблема в том, что здесь нет правил, регулирующих, насколько агрессивным ты можешь быть на трассе».
И еще одна очень важная вещь, о которой сказал Баттон, и которую на самом деле нужно услышать нашим отечественным организаторам гонок, командам и пилотам, и о которой я твержу с самого своего первого посещения гонок NASCAR в 2010 году. Меня тогда ошеломило количество доступной информации прямо на треке про каждого из гонщиков.
«Фанатам нужно больше знать про гонщиков, а не просто болеть за машину определенного цвета, как делает мой сын. Сидеть и наблюдать, как вокруг гоняет 39 машин, хорошо, но пока ты не знаешь, кто за рулем, ты не будешь по-настоящему поддерживать (пилота)».
Золотые слова. Каждый болельщик NASCAR может взять в руки перед гонкой тоненький журнальчик и прочитать все самое важное про гонщиков на треке, включая, что они едят на завтрак и как зовут домашнего питомца. Когда понимаешь, что парень за рулем не просто абстрактный человек, а уже вроде как твой знакомый, уровень сопричастности вырастает во много раз.
Спасибо, Дженсон. Еще б тебя кто услышал.
#nascar #button
@first_places