Итоги Гран-при Канады Формулы 1
Лучший круг - Серхио Перес
Пилот дня - Алекс Албон
#canadiangp
@first_places
Лучший круг - Серхио Перес
Пилот дня - Алекс Албон
#canadiangp
@first_places
ГП Канады: 11 титулов на одном подиуме!
1. Удивительно, но в целом абсолютно не за что ругать Ferrari. Их стратегия не заезжать на питстоп под машиной безопасности сначала показалась как минимум странной, но именно она помогла Ferrari приехать обеими машинами в хорошие очки. Честно говоря, у меня была версия, что они все же ошиблись, но в этот раз просто повезло. Вопрос только, почему Сайнсу в этой гонке не было позволено обгонять Шарля? Темп у него вроде был местами получше. Наказан? Или это, наоборот, извинения за Барселону?
2. Авария Расселла для меня лично была совершенно неудивительна. Джорджу надо что-то делать. При всей симпатии к нему, мне кажется, он не успевает за собственным эго. В итоге он лишил команду очень важных очков. В прошлом году он выезжал за счет собственного драйва и выигрывал у Льюиса, но в этом году вспоминается анекдот про двух быков - старого и молодого - и стадо коров. И медленно спускается вниз именно Льюис.
3. Тото, обрати, пожалуйста, внимание на механиков и питстопы. Проигрывать соперникам на питстопе 0,9 секунд - это очень, очень плохо. Если бы еще наказали за небезопасный выпуск - было бы еще хуже.
4. В целом Mercedes сделали большой шаг вперед, и развиваются в правильном направлении. Пошли подиумы. Льюис начал улыбаться.
5. Быки молодцы. Очень грамотная стратегия Переса, которая помогла ему приехать на шестое место. Макс еще и ржет сам над собой в гонке, когда едва не потерял машину на поребрике. Ну и теперь по числу побед Макс сравнялся с Сенной. Для Red Bull это 100-я победа. Ньюи - на подиуме!
6. Aston Martin и Алонсо опять облажались со стратегией. Совершенно непонятная вторая смена шин на хард, а не медиум. Могли вполне потерять второе место. Алонсо по радио мечтает о победе, но чтобы соревноваться с Максом, нужна как минимум такая же машина - и не допускать таких странных историй. Что касается Стролла - прям смешно смотреть на его ошибки и слушать его папашу, уверенного, что Лэнс дозрел до подиумов рядом с Алонсо.
7. Герой гонки - Алекс Албон. Он стал пилотом дня при голосовании, и на самом деле он молодец. Легко удерживал за собой и Расселла, и Окона. Возьмите его кто-нибудь в нормальную команду! Сход в начале гонки Сарджента - подтверждение проблем Williams.
8. Давненько никого не наказывали с формулировкой за “неспортивное поведение”. И это… Норрис! 5 секунд ему впаяли за слишком большое расстояние до напарника под машиной безопасности. Удерживал остальной пелотон позади себя. Любопытно, когда Ландо пытался узнать по радио, за что ему дали штраф, инженер ответил: “Поговорим об этом позже”.
9. Де Вриз с Магнуссеном - тупой со слепым, простите. Халк ожидаемо провалился. Увы.
10. Ну и последнее пока. Обгонов мало, паровозик ДРС никуда не делся. Но поймала себя на мысли, что, чтобы зрителям было интереснее смотреть гонки, надо принудительно сделать машины не такими надежными (LOL)
11. Просили добавить 11-й пункт, чтобы их было поровну с титулами на подиуме. В целом я получила от гонки удовольствие. А вы?
Про остальное поговорим позже 😉
#canadiangp
@first_places
1. Удивительно, но в целом абсолютно не за что ругать Ferrari. Их стратегия не заезжать на питстоп под машиной безопасности сначала показалась как минимум странной, но именно она помогла Ferrari приехать обеими машинами в хорошие очки. Честно говоря, у меня была версия, что они все же ошиблись, но в этот раз просто повезло. Вопрос только, почему Сайнсу в этой гонке не было позволено обгонять Шарля? Темп у него вроде был местами получше. Наказан? Или это, наоборот, извинения за Барселону?
2. Авария Расселла для меня лично была совершенно неудивительна. Джорджу надо что-то делать. При всей симпатии к нему, мне кажется, он не успевает за собственным эго. В итоге он лишил команду очень важных очков. В прошлом году он выезжал за счет собственного драйва и выигрывал у Льюиса, но в этом году вспоминается анекдот про двух быков - старого и молодого - и стадо коров. И медленно спускается вниз именно Льюис.
3. Тото, обрати, пожалуйста, внимание на механиков и питстопы. Проигрывать соперникам на питстопе 0,9 секунд - это очень, очень плохо. Если бы еще наказали за небезопасный выпуск - было бы еще хуже.
4. В целом Mercedes сделали большой шаг вперед, и развиваются в правильном направлении. Пошли подиумы. Льюис начал улыбаться.
5. Быки молодцы. Очень грамотная стратегия Переса, которая помогла ему приехать на шестое место. Макс еще и ржет сам над собой в гонке, когда едва не потерял машину на поребрике. Ну и теперь по числу побед Макс сравнялся с Сенной. Для Red Bull это 100-я победа. Ньюи - на подиуме!
6. Aston Martin и Алонсо опять облажались со стратегией. Совершенно непонятная вторая смена шин на хард, а не медиум. Могли вполне потерять второе место. Алонсо по радио мечтает о победе, но чтобы соревноваться с Максом, нужна как минимум такая же машина - и не допускать таких странных историй. Что касается Стролла - прям смешно смотреть на его ошибки и слушать его папашу, уверенного, что Лэнс дозрел до подиумов рядом с Алонсо.
7. Герой гонки - Алекс Албон. Он стал пилотом дня при голосовании, и на самом деле он молодец. Легко удерживал за собой и Расселла, и Окона. Возьмите его кто-нибудь в нормальную команду! Сход в начале гонки Сарджента - подтверждение проблем Williams.
8. Давненько никого не наказывали с формулировкой за “неспортивное поведение”. И это… Норрис! 5 секунд ему впаяли за слишком большое расстояние до напарника под машиной безопасности. Удерживал остальной пелотон позади себя. Любопытно, когда Ландо пытался узнать по радио, за что ему дали штраф, инженер ответил: “Поговорим об этом позже”.
9. Де Вриз с Магнуссеном - тупой со слепым, простите. Халк ожидаемо провалился. Увы.
10. Ну и последнее пока. Обгонов мало, паровозик ДРС никуда не делся. Но поймала себя на мысли, что, чтобы зрителям было интереснее смотреть гонки, надо принудительно сделать машины не такими надежными (LOL)
11. Просили добавить 11-й пункт, чтобы их было поровну с титулами на подиуме. В целом я получила от гонки удовольствие. А вы?
Про остальное поговорим позже 😉
#canadiangp
@first_places
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Личный зачет после ГП Канады:
Карлос Сайнс и Джордж Расселл поменялись местами. Из-за аварии и итогового схода Расселл потерял пятое место и сейчас проигрывает Сайнсу три очка.
Но главный прорыв - на втором фото:
Алекс Албон отыграл разом шесть позиций и теперь занимает 12-е место в личном зачете. Благодаря сегодняшнему триумфу он сделал то, что Williams и не снилось - и не уверена, что еще приснится в этом году.
Сегодня соточку разменяли уже четыре пилота, но один из них через две недели, скорее всего, разменяет и вторую. Алонсо вновь чуть больше оторвался от Хэмилтона, зато они оба стали ближе к Пересу.
Если Чеко продолжит в том же духе, он может лишиться второго места в чемпионате. Лишится ли он после этого второго места в Red Bull?
#canadiangp
@first_places
Карлос Сайнс и Джордж Расселл поменялись местами. Из-за аварии и итогового схода Расселл потерял пятое место и сейчас проигрывает Сайнсу три очка.
Но главный прорыв - на втором фото:
Алекс Албон отыграл разом шесть позиций и теперь занимает 12-е место в личном зачете. Благодаря сегодняшнему триумфу он сделал то, что Williams и не снилось - и не уверена, что еще приснится в этом году.
Сегодня соточку разменяли уже четыре пилота, но один из них через две недели, скорее всего, разменяет и вторую. Алонсо вновь чуть больше оторвался от Хэмилтона, зато они оба стали ближе к Пересу.
Если Чеко продолжит в том же духе, он может лишиться второго места в чемпионате. Лишится ли он после этого второго места в Red Bull?
#canadiangp
@first_places
Здесь чуть поспокойнее волны, но все равно есть два изменения позиций. Alfa Romeo прошли Haas (ничего, в следующем году они станут одним целым), а Williams прошли AlphaTauri. Причем, если у Haas есть все шансы вернуть себе седьмую строчку, то вот у AlphaTauri они весьма призрачны.
Вообще, после сегодняшнего Де Вриза надо все же комиссовать. Как думаете, долго ему еще осталось?
Red Bull недостижимы, а вот за второе место плотненько. Ferrari тоже недалеко, а у Alpine, которые в начале года ставили себе задачи приблизиться к тройке сильнейших, дела плохо. Хуже только у McLaren
#canadiangp
@first_places
Вообще, после сегодняшнего Де Вриза надо все же комиссовать. Как думаете, долго ему еще осталось?
Red Bull недостижимы, а вот за второе место плотненько. Ferrari тоже недалеко, а у Alpine, которые в начале года ставили себе задачи приблизиться к тройке сильнейших, дела плохо. Хуже только у McLaren
#canadiangp
@first_places
А мы-то гадали, почему Ferrari не заехали на питстоп под SC? Колес не хватало, пришлось у Расселла отобрать.
https://yangx.top/RacingWeekend/8092
https://yangx.top/RacingWeekend/8092
Telegram
Гоночный Уикенд
Механики Феррари сегодня не только провели отличные пит стопы с отличной стратегией, но и поймали шину Рассела.
Вчера у нас сыпались штрафы за блокировку гонщиками друг друга на трассе, а сегодня - за блокировку вне трассы.
Пьер Гасли в своем предстартовом интервью, сидя в шоукаре перед началом церемонии, сообщил, что блокировки продолжаются.
На ковер были вызваны оба пилота Haas за то, что на пять и восемь минут опоздали на Driver's Parade.
Правда, оба отделались предупреждениями (не-гоночными). Команда указала, что это произошло из-за того, что пиарщики команды не смогли вовремя присоединиться к происходящему.
#canadiangp
@first_places
Пьер Гасли в своем предстартовом интервью, сидя в шоукаре перед началом церемонии, сообщил, что блокировки продолжаются.
На ковер были вызваны оба пилота Haas за то, что на пять и восемь минут опоздали на Driver's Parade.
Правда, оба отделались предупреждениями (не-гоночными). Команда указала, что это произошло из-за того, что пиарщики команды не смогли вовремя присоединиться к происходящему.
#canadiangp
@first_places
После обзора меня поправили, что Алонсо не мог на втором питстопе переобуться в медиум, т.к. у него просто не было второго комплекта.
И это правда. Но это никак не отменяет то, что это была стратегическая ошибка команды (и самого Алонсо, т.к. он принимает в этом живое участие) оставить два харда, один медиум и три софта. Идеальный расклад по шинам у Red Bull и у Haas, практически идеальный у Williams. В целом правильная шинная стратегия у Mercedes и Ferrari. Aston Martin перемудрили. Но, как и Ferrari, им повезло.
#canadiangp
@first_places
И это правда. Но это никак не отменяет то, что это была стратегическая ошибка команды (и самого Алонсо, т.к. он принимает в этом живое участие) оставить два харда, один медиум и три софта. Идеальный расклад по шинам у Red Bull и у Haas, практически идеальный у Williams. В целом правильная шинная стратегия у Mercedes и Ferrari. Aston Martin перемудрили. Но, как и Ferrari, им повезло.
#canadiangp
@first_places
НОВОМОДНЫЕ ШТУЧКИ
Жаль это видеть, но, похоже, Индикар всерьез опасается за свою судьбу – вернее, за то, что ему придется делить с Формулой 1 аудиторию а, значит, и спонсоров и рекламодателей. Сейчас это еще не выглядит как активное беспокойство – еще слишком рано, да и американский чемпионат силен, но скоро многое может измениться. В этом году после Гран-при Майями они справедливо обратили внимание Liberty Media, что слоган «Величайшее зрелище на планете» очень похоже на воровство их копирайта «Величайший гоночный спектакль на планете». Но это произошло не впервые: в прошлом году в рекламном ролике предстоящего гран-при Лас-Вегаса Формула 1 уже использовала этот же слоган. Видимо, Формула 1 очень в себе уверена, если продолжает употреблять эту фразу, но дело даже не в этом.
Независимо от того, разбираются люди в том, что такое Формула 1, количество зрителей у нее прибывает, и прибывает именно в Америке, где Liberty Media ее сейчас активно раскручивают. Недавние цифры из США говорят о том, что приток увеличивается: люди смотрят новомодные штучки, им любопытно. Гонку в Монако по тв США посмотрело почти 1,8 млн зрителей. Да, это не сравнить с аудиторией Indy500 – у них почти в 2,5 раза больше, но сколько лет люди там смотрят Инди, и сколько – Ф1?
Подливают масла в огонь и высказывания американских пилотов: кто-то резко негативен, а кто-то вздыхает как по первой любви. Уилл Пауэр уже высказывался о том, как с его точки зрения нужно устроить Ф1, чтобы она могла соревноваться по зрелищности с Индикаром – предлагая убрать Кубок конструкторов и раздать всем одинаковые машины, а пару дней назад и Стефан Уилсон рассказал Доменикале, что тому нужно делать: увеличить число команд. Это, конечно, не скандал и даже не скандальчик, так, дровишки в костер Формулы 1, которой только на руку лишние разговоры. Даже если американцы и правы, то выглядит это как огрызание: бывшие пилоты-неудачники идут из Ф1 в Индикар, а звезды вроде Алекса Палоу или Колтона Херты мечтают оказаться в Формуле. А те, у кого нет ни малейшего шанса попасть в Формулу, дают ядовитые комментарии.
К тому же денег у Формулы 1 сейчас больше, стоимость команд дорожает, за них впервые готовы выставить сумму в миллиард долларов, а арабы предлагают купить весь чемпионат – и 20 млрд, которые они предлагали в начале года, явно не предел.
Ну и впереди у нас Гран-при Лас-Вегаса. Шансы провалиться у него стремятся к нулю. Похоже, Индикару и впрямь пора начинать беспокоиться.
#indy #formula1
@first_places
Жаль это видеть, но, похоже, Индикар всерьез опасается за свою судьбу – вернее, за то, что ему придется делить с Формулой 1 аудиторию а, значит, и спонсоров и рекламодателей. Сейчас это еще не выглядит как активное беспокойство – еще слишком рано, да и американский чемпионат силен, но скоро многое может измениться. В этом году после Гран-при Майями они справедливо обратили внимание Liberty Media, что слоган «Величайшее зрелище на планете» очень похоже на воровство их копирайта «Величайший гоночный спектакль на планете». Но это произошло не впервые: в прошлом году в рекламном ролике предстоящего гран-при Лас-Вегаса Формула 1 уже использовала этот же слоган. Видимо, Формула 1 очень в себе уверена, если продолжает употреблять эту фразу, но дело даже не в этом.
Независимо от того, разбираются люди в том, что такое Формула 1, количество зрителей у нее прибывает, и прибывает именно в Америке, где Liberty Media ее сейчас активно раскручивают. Недавние цифры из США говорят о том, что приток увеличивается: люди смотрят новомодные штучки, им любопытно. Гонку в Монако по тв США посмотрело почти 1,8 млн зрителей. Да, это не сравнить с аудиторией Indy500 – у них почти в 2,5 раза больше, но сколько лет люди там смотрят Инди, и сколько – Ф1?
Подливают масла в огонь и высказывания американских пилотов: кто-то резко негативен, а кто-то вздыхает как по первой любви. Уилл Пауэр уже высказывался о том, как с его точки зрения нужно устроить Ф1, чтобы она могла соревноваться по зрелищности с Индикаром – предлагая убрать Кубок конструкторов и раздать всем одинаковые машины, а пару дней назад и Стефан Уилсон рассказал Доменикале, что тому нужно делать: увеличить число команд. Это, конечно, не скандал и даже не скандальчик, так, дровишки в костер Формулы 1, которой только на руку лишние разговоры. Даже если американцы и правы, то выглядит это как огрызание: бывшие пилоты-неудачники идут из Ф1 в Индикар, а звезды вроде Алекса Палоу или Колтона Херты мечтают оказаться в Формуле. А те, у кого нет ни малейшего шанса попасть в Формулу, дают ядовитые комментарии.
К тому же денег у Формулы 1 сейчас больше, стоимость команд дорожает, за них впервые готовы выставить сумму в миллиард долларов, а арабы предлагают купить весь чемпионат – и 20 млрд, которые они предлагали в начале года, явно не предел.
Ну и впереди у нас Гран-при Лас-Вегаса. Шансы провалиться у него стремятся к нулю. Похоже, Индикару и впрямь пора начинать беспокоиться.
#indy #formula1
@first_places
Майк Крак после гонки рассказал о том, почему в какой-то момент Хэмилтон начал сокращать отставание от Алонсо.
На 48 круге (или чуть раньше с учетом запоздания радиопереговоров) Фернадо Алонсо получил команду “lift and coast” – начать экономить топливо. Он был вынужден это сделать, но был крайне недоволен и сказал, что хочет выиграть гонку.
Выяснилось, что, анализируя получаемые с машины данные, Aston Martin заметили некую проблему с топливной системой и, чтобы топлива хватило до финиша, попросили Алонсо ехать чуть потише.
Однако, после финиша Крак сообщил, что на самом деле все оказалось в порядке, и они просто перестраховались, так что на последних кругах Алонсо вновь смог атаковать в полную силу, наращивая отрыв от Хэмилтона.
И еще Крак очень удивился, услышав по радио Mercedes, что на машине Алонсо проблемы с тормозами. «Мы переглянулись и сказали: «похоже, Mercedes знают о нашей машине чего-то, что не знаем мы. Надо будет пообщаться с их инженерами».
#astonmartin #mercedes #canadiangp
@first_places
На 48 круге (или чуть раньше с учетом запоздания радиопереговоров) Фернадо Алонсо получил команду “lift and coast” – начать экономить топливо. Он был вынужден это сделать, но был крайне недоволен и сказал, что хочет выиграть гонку.
Выяснилось, что, анализируя получаемые с машины данные, Aston Martin заметили некую проблему с топливной системой и, чтобы топлива хватило до финиша, попросили Алонсо ехать чуть потише.
Однако, после финиша Крак сообщил, что на самом деле все оказалось в порядке, и они просто перестраховались, так что на последних кругах Алонсо вновь смог атаковать в полную силу, наращивая отрыв от Хэмилтона.
И еще Крак очень удивился, услышав по радио Mercedes, что на машине Алонсо проблемы с тормозами. «Мы переглянулись и сказали: «похоже, Mercedes знают о нашей машине чего-то, что не знаем мы. Надо будет пообщаться с их инженерами».
#astonmartin #mercedes #canadiangp
@first_places
Кстати, короткое дополнение/уточнение по поводу резины: Ferrari проехали на медиуме 39 кругов, Албон на харде - 58.
Pirelli предполагали, что на медиуме можно проехать 27 кругов, а на харде 50. В целом, они всегда дают с запасом, но на этот раз запас был довольно большим. Это объяснимо: у них было довольно мало данных о поведении новых составов. Первая тренировка практически не состоялась, вторая проходила намного позже (на три часа) времени гран-при и была менее показательна, третья была дождевой. Впрочем, ошибаться Pirelli тоже не впервой. Не нострадамусы же.
#pirelli
@first_places
Pirelli предполагали, что на медиуме можно проехать 27 кругов, а на харде 50. В целом, они всегда дают с запасом, но на этот раз запас был довольно большим. Это объяснимо: у них было довольно мало данных о поведении новых составов. Первая тренировка практически не состоялась, вторая проходила намного позже (на три часа) времени гран-при и была менее показательна, третья была дождевой. Впрочем, ошибаться Pirelli тоже не впервой. Не нострадамусы же.
#pirelli
@first_places
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
“…Ну ты понимаешь и тогда Маси приказал первым пяти машинам проезжать, чтобы Макс и Льюис остались один на один, у Макса было преимущество по свежим шинам, в то время как Мерседесы сказали оставаться Льюису на треке, хотя он два раза просил сделать пит-стоп, после чего Макс очень агрессивно держался позади передних колес Льюиса до самого реста….“
Это та самая птица, на которую Макс пожаловался на 12-м круге гонки: "Я думаю, я сбил птицу" - сказал он по радио.
Вот эту птицу извлекли из машины уже после финиша из-за переднего правого тормозного канала. Он проехал с ней 58 (или около того) кругов, и никаких проблем с машиной не было.
Чудеса просто.
#verstappen
@first_places
Вот эту птицу извлекли из машины уже после финиша из-за переднего правого тормозного канала. Он проехал с ней 58 (или около того) кругов, и никаких проблем с машиной не было.
Чудеса просто.
#verstappen
@first_places
НОВЫЙ ПРЕЦЕДЕНТ ОТ СТЮАРДОВ НА ГП КАНАДЫ
Чуть подробнее о, пожалуй, самом неожиданном прецеденте на ГП Канады
Стюарды Формулы 1 создали в Канаде новый прецедент, и, похоже, это было сделано преднамеренно и с подачи вышестоящего руководства.
На 38-м круге судьи назначили пятисекундный штраф Ландо Норрису, после чего он выпал из очковой зоны и опустился с девятого места на 13-е. Штраф был назначен с очень редкой формулировкой за «неспортивное поведение»: сейчас даже сложно вспомнить, когда такая использовалась в последний раз.
Наказание было назначено за эпизод за автомобилем безопасности, который в целом весьма характерен для Формулы 1. Находясь позади своего партнера по команде, Ландо Норрис сбросил скорость, чтобы создать временной задел для двойного пит-стопа, после чего они вместе с Пиастри по очереди заехали в боксы и получили новые комплекты шин.
Однако судьям это внезапно не понравилось, хотя еще совсем недавно подобные случаи оставались безнаказанными — например, в Баку Лэнс Стролл настолько замедлился позади Алонсо перед пит-стопом, что Джордж Расселл даже решил его обогнать на въезде на питлейн. В целом подобная тактика у команд всегда была довольно широко распространена, более того, негласно разрешалась, но теперь все изменилось.
При вынесении решения судьи апеллировали даже не к спортивному регламенту Формулы 1, где наказывают за необоснованно низкую скорость позади машины безопасности, что может нести в себе потенциальную угрозу для тех, кто позади, а к Спортивному кодексу FIA, тем самым придав ситуации совершенно новую окраску.
В опубликованном документе приведена статья 12.2.1.I, где сказано, что были нарушены «принципы честности в соревнованиях, продемонстрировано неспортивное поведение либо же была предпринята попытка повлиять на результаты соревнования, что противоречит принципу спортивной этики».
McLaren были поражены формулировкой и ее применением, а сам Ландо Норрис сказал, что в этом случае нужно наказывать почти всех пилотов за последние три года.
Заинтересованные лица уже обратились в FIA с просьбой пояснить, будут ли теперь все подобные случаи рассматриваться с той же жесткостью, или в случае с Норрисом есть что-то специфическое. Ответ пока не получен.
#mclaren #canadiangp
@first_places
Чуть подробнее о, пожалуй, самом неожиданном прецеденте на ГП Канады
Стюарды Формулы 1 создали в Канаде новый прецедент, и, похоже, это было сделано преднамеренно и с подачи вышестоящего руководства.
На 38-м круге судьи назначили пятисекундный штраф Ландо Норрису, после чего он выпал из очковой зоны и опустился с девятого места на 13-е. Штраф был назначен с очень редкой формулировкой за «неспортивное поведение»: сейчас даже сложно вспомнить, когда такая использовалась в последний раз.
Наказание было назначено за эпизод за автомобилем безопасности, который в целом весьма характерен для Формулы 1. Находясь позади своего партнера по команде, Ландо Норрис сбросил скорость, чтобы создать временной задел для двойного пит-стопа, после чего они вместе с Пиастри по очереди заехали в боксы и получили новые комплекты шин.
Однако судьям это внезапно не понравилось, хотя еще совсем недавно подобные случаи оставались безнаказанными — например, в Баку Лэнс Стролл настолько замедлился позади Алонсо перед пит-стопом, что Джордж Расселл даже решил его обогнать на въезде на питлейн. В целом подобная тактика у команд всегда была довольно широко распространена, более того, негласно разрешалась, но теперь все изменилось.
При вынесении решения судьи апеллировали даже не к спортивному регламенту Формулы 1, где наказывают за необоснованно низкую скорость позади машины безопасности, что может нести в себе потенциальную угрозу для тех, кто позади, а к Спортивному кодексу FIA, тем самым придав ситуации совершенно новую окраску.
В опубликованном документе приведена статья 12.2.1.I, где сказано, что были нарушены «принципы честности в соревнованиях, продемонстрировано неспортивное поведение либо же была предпринята попытка повлиять на результаты соревнования, что противоречит принципу спортивной этики».
McLaren были поражены формулировкой и ее применением, а сам Ландо Норрис сказал, что в этом случае нужно наказывать почти всех пилотов за последние три года.
Заинтересованные лица уже обратились в FIA с просьбой пояснить, будут ли теперь все подобные случаи рассматриваться с той же жесткостью, или в случае с Норрисом есть что-то специфическое. Ответ пока не получен.
#mclaren #canadiangp
@first_places
К предыдущему.
Последний раз штрафами за неспортивное поведение грозил Red Bull и Mercedes Майкл Маси перед гп Абу-Даби в 2021 году.
В принципе, тогда у него тоже не было особого повода кроме равенства очков у двух претендентов на титул, но это хоть как-то вязалось с ситуацией. Сейчас же всем было очевидно, что Норрис не пытается сдерживать Феррари или кого-то еще позади себя, а всего лишь создает задел по времени для своих питстопов.
Формулировка стюардов к штрафу Норриса "за неспортивное поведение", с моей точки, зрения говорит о превышении полномочий и тоже подлежит расследованию. К тому же и сам размер штрафа не подразумевает такой формулировки.
#mclaren #canadiangp
@first_places
Последний раз штрафами за неспортивное поведение грозил Red Bull и Mercedes Майкл Маси перед гп Абу-Даби в 2021 году.
В принципе, тогда у него тоже не было особого повода кроме равенства очков у двух претендентов на титул, но это хоть как-то вязалось с ситуацией. Сейчас же всем было очевидно, что Норрис не пытается сдерживать Феррари или кого-то еще позади себя, а всего лишь создает задел по времени для своих питстопов.
Формулировка стюардов к штрафу Норриса "за неспортивное поведение", с моей точки, зрения говорит о превышении полномочий и тоже подлежит расследованию. К тому же и сам размер штрафа не подразумевает такой формулировки.
#mclaren #canadiangp
@first_places
В эти выходные на подмосковном автокроссе победителям вручили петушка Гаврюшу и курочек Груню и Глашу.
*Публикуется с ведома организаторов
😂😂😂
#avtocross #nikolaeva
@first_places
*Публикуется с ведома организаторов
😂😂😂
#avtocross #nikolaeva
@first_places
Вчера у Романа Голикова на РСКГ случилось вот такое.
Похоже, из-за подтекания топлива Honda от души полыхнула, да так, что загорелось и внутри.
Роман пострадал, но не сильно, повязки сняли, по словам свидетелей - следы от ожогов есть, но не сильные. На ночь его оставляли в больнице, сегодня должны были выпустить.
Рома, здоровья! Поправляйся!
#рскг
@first_places
Похоже, из-за подтекания топлива Honda от души полыхнула, да так, что загорелось и внутри.
Роман пострадал, но не сильно, повязки сняли, по словам свидетелей - следы от ожогов есть, но не сильные. На ночь его оставляли в больнице, сегодня должны были выпустить.
Рома, здоровья! Поправляйся!
#рскг
@first_places