Сегодня стартовала «The most beautiful race in the world” – знаменитое ралли Mille Miglia.
Пять дней – пять этапов, финальный – в субботу.
Сегодня - старт на Вьяле Венеция, затем озеро Гарда, Верона, Феррара, Луго и Имола, чтобы завершить все в Милане. Завтра через Сан-Марино, Мачерату и Фермо, чтобы закончить все парадом на виа Венето в Риме. В четверг маршрут проложен через Сьену, Модену и завершится в парме. Пятница это Страделла и Павия, дальше Алессандрия, Асти и вновь Милан. Ну и, наконец, последний этап пройдет через Бергамо, Брешию и вновь вернется на Вьяле Венецию.
Оригинальная гонка проводилась в Италии на дорогах общего пользования, с чем было связано много драматичных и трагичных ситуаций. Проходила она с 1927 по 1957 год, всего состоялось 24 события. Кстати, среди победителей были такие известные имена как Тацио Нуволари, Альберто Аскари, Стирлинг Мосс, Пьеро Таруффи.
Вновь проводить 1000 Migla стали в 1977 году, но теперь это ралли на регулярность, а не на скорость. Проходит оно в формате ретро-гонки, на старт которой допускаются оригинальные автомобили, которые либо сами участвовали в оригинальном 1000 milgla, либо те же модели (в Историческом ралли Монте-карло те же правила). Вступительный взнос составляет порядка 10 000 евро.
В этом году на старт вышло 420 экипажей.
#1000miglia
@first_places
Пять дней – пять этапов, финальный – в субботу.
Сегодня - старт на Вьяле Венеция, затем озеро Гарда, Верона, Феррара, Луго и Имола, чтобы завершить все в Милане. Завтра через Сан-Марино, Мачерату и Фермо, чтобы закончить все парадом на виа Венето в Риме. В четверг маршрут проложен через Сьену, Модену и завершится в парме. Пятница это Страделла и Павия, дальше Алессандрия, Асти и вновь Милан. Ну и, наконец, последний этап пройдет через Бергамо, Брешию и вновь вернется на Вьяле Венецию.
Оригинальная гонка проводилась в Италии на дорогах общего пользования, с чем было связано много драматичных и трагичных ситуаций. Проходила она с 1927 по 1957 год, всего состоялось 24 события. Кстати, среди победителей были такие известные имена как Тацио Нуволари, Альберто Аскари, Стирлинг Мосс, Пьеро Таруффи.
Вновь проводить 1000 Migla стали в 1977 году, но теперь это ралли на регулярность, а не на скорость. Проходит оно в формате ретро-гонки, на старт которой допускаются оригинальные автомобили, которые либо сами участвовали в оригинальном 1000 milgla, либо те же модели (в Историческом ралли Монте-карло те же правила). Вступительный взнос составляет порядка 10 000 евро.
В этом году на старт вышло 420 экипажей.
#1000miglia
@first_places
Приглашаем участников на традиционное ралли "Надежда" 17 июня!
Команда PRO-X активно участвует в проведении ралли для инвалидов "Надежда" вот уже пятый год. Организация таких ралли, - наш посильный вклад в параспорт. Спортсмены-инвалиды участвуют в нем бесплатно. А для остальных спортсменов, - участие в ралли - поддержка спорта инвалидов!
Традиционно соревнование не очень сложное, прекрасно подходит для новичков!
Заявку можно подать, заполнив онлайн-форму, а также скачав бланк.
Старт и финиш ралли запланирован в нескольких км от МКАД по Ленинградскому шоссе.
Соревнование проходит в статусе традиционного календарного соревнования, а также в статусе Кубка Москвы по Дорожным ралли.
Участвовать могут любые экипажи на любых автомобилях. Ни "гоночных" машин, ни шлемов и комбинезонов не требуется. Для пилотов - инвалидов опорно-двигательного аппарата предусмотрены зачеты: И-1400, И-1600, И-Свободный, различающиеся по объему моторов.
Для всех участников есть Абсолютный зачет. Класс "Стандарт", куда попадают участники не снискавшие пока большого числа призовых мест на соревнованиях по дорожным ралли. В номинацию "Леди" автоматически попадают экипажи, состоящие из пилота и штурмана - девушек!
ПРИЁМ ЗАЯВОК СТАРТОВАЛ!
Первые 20 стартовых номеров резервируются за участниками категории "И".
https://pro-x.pro/events/2023/nadezhda23/nad23
#партнерскийматериал
@first_places
Команда PRO-X активно участвует в проведении ралли для инвалидов "Надежда" вот уже пятый год. Организация таких ралли, - наш посильный вклад в параспорт. Спортсмены-инвалиды участвуют в нем бесплатно. А для остальных спортсменов, - участие в ралли - поддержка спорта инвалидов!
Традиционно соревнование не очень сложное, прекрасно подходит для новичков!
Заявку можно подать, заполнив онлайн-форму, а также скачав бланк.
Старт и финиш ралли запланирован в нескольких км от МКАД по Ленинградскому шоссе.
Соревнование проходит в статусе традиционного календарного соревнования, а также в статусе Кубка Москвы по Дорожным ралли.
Участвовать могут любые экипажи на любых автомобилях. Ни "гоночных" машин, ни шлемов и комбинезонов не требуется. Для пилотов - инвалидов опорно-двигательного аппарата предусмотрены зачеты: И-1400, И-1600, И-Свободный, различающиеся по объему моторов.
Для всех участников есть Абсолютный зачет. Класс "Стандарт", куда попадают участники не снискавшие пока большого числа призовых мест на соревнованиях по дорожным ралли. В номинацию "Леди" автоматически попадают экипажи, состоящие из пилота и штурмана - девушек!
ПРИЁМ ЗАЯВОК СТАРТОВАЛ!
Первые 20 стартовых номеров резервируются за участниками категории "И".
https://pro-x.pro/events/2023/nadezhda23/nad23
#партнерскийматериал
@first_places
International Sport Organisation PRO-X
PRO-X (Project Russian Off-Road) – профессиональная организация мероприятий, связанных с автомобильными видами спорта.
ГРОЗОВОЙ ПЕРЕВАЛ
Formul1uno пишут, что после Барселоны Ferrari провели тщательнейшую инспекцию машины Шарля Леклера и не нашли ничего, что могло бы отразиться на его темпе в тот уикенд. Т.е. вообще ничего – никаких технических проблем, никаких механических, даже настройки проверили – и, по сообщениям, там тоже нет никакого криминала, из-за чего машина была непослушна в левых поворотах и теряла по две десятки с круга. Остается только предположить, что это случилась какая-то внезапная криворукость/кривошеесть/криво-что-то-там у самого Шарля, но эта версия лично у меня плохо состыкуется с Леклером.
Поклонники Карлоса в соц.сетях тут же затянули песню, что, мол, у Карлоса может быть криворукость, а у Шарля – нет. В целом оно конечно: и у Шарля случаются факапы, но не на протяжении всего уикэнда. Так что мое убеждение, что это просто Ferrari чего-то не договаривают, и особенно актуальной эта версия становится на фоне Ле-Мана, когда другое подразделение смогло и сразу, а Scuderia F1 кормит Джона Элканна завтраками до сих пор – и ничего не меняется от перемены мест слагаемых. «Мы не виноваты, это Шарль внезапно превратился в тыкву».
Я помню счастливое лицо Элканна в боксах в Ле-Мане, и у меня назревает вопрос: даст он Вассеру время до конца года или нет?
И еще: мне почему-то кажется, что информацию про все эти несостоявшиеся, но желанные переходы в Ferrari Ньюи, Хорнера и Ферстаппена сливает именно Ferrari – чтоб хоть как-то удержать статус.
#ferrari
@first_places
Formul1uno пишут, что после Барселоны Ferrari провели тщательнейшую инспекцию машины Шарля Леклера и не нашли ничего, что могло бы отразиться на его темпе в тот уикенд. Т.е. вообще ничего – никаких технических проблем, никаких механических, даже настройки проверили – и, по сообщениям, там тоже нет никакого криминала, из-за чего машина была непослушна в левых поворотах и теряла по две десятки с круга. Остается только предположить, что это случилась какая-то внезапная криворукость/кривошеесть/криво-что-то-там у самого Шарля, но эта версия лично у меня плохо состыкуется с Леклером.
Поклонники Карлоса в соц.сетях тут же затянули песню, что, мол, у Карлоса может быть криворукость, а у Шарля – нет. В целом оно конечно: и у Шарля случаются факапы, но не на протяжении всего уикэнда. Так что мое убеждение, что это просто Ferrari чего-то не договаривают, и особенно актуальной эта версия становится на фоне Ле-Мана, когда другое подразделение смогло и сразу, а Scuderia F1 кормит Джона Элканна завтраками до сих пор – и ничего не меняется от перемены мест слагаемых. «Мы не виноваты, это Шарль внезапно превратился в тыкву».
Я помню счастливое лицо Элканна в боксах в Ле-Мане, и у меня назревает вопрос: даст он Вассеру время до конца года или нет?
И еще: мне почему-то кажется, что информацию про все эти несостоявшиеся, но желанные переходы в Ferrari Ньюи, Хорнера и Ферстаппена сливает именно Ferrari – чтоб хоть как-то удержать статус.
#ferrari
@first_places
Была бы интересна консультация графолога)
Но и без него можно сказать, что Макс плохо знает, как пишется его имя - впрочем, как и Жорж; Эстебан и Карлос долго работали над тем, чтобы их автографы выглядели красиво; Ник де Вриз придумал свою подпись еще в школе, Фернандо явно пытался изучать каллиграфию, Кевин ставит закорючку на отъе*ись, а у Льюиса и в подписи - большой)
https://yangx.top/vestnikformul/12903
Но и без него можно сказать, что Макс плохо знает, как пишется его имя - впрочем, как и Жорж; Эстебан и Карлос долго работали над тем, чтобы их автографы выглядели красиво; Ник де Вриз придумал свою подпись еще в школе, Фернандо явно пытался изучать каллиграфию, Кевин ставит закорючку на отъе*ись, а у Льюиса и в подписи - большой)
https://yangx.top/vestnikformul/12903
Telegram
Вестникъ Формул
Автографы всех гонщиков нынешнего сезона Ф1.
@vestnikformul
@vestnikformul
На Дроме вышел мой репортаж (в большей степени фото-) с прошедшего в эти выходные этапа по дрэг-рейсингу: первого в статусе Чемпионата и второго в статусе Кубка.
Было много всего красивого, в том числе и парочка машин с Rebel Race в Дагестане, о которой я рассказывала вот тут.
Очень насыщенный уикенд был, конечно. Только сейчас понемногу выдыхаю.
Было много всего красивого, в том числе и парочка машин с Rebel Race в Дагестане, о которой я рассказывала вот тут.
Очень насыщенный уикенд был, конечно. Только сейчас понемногу выдыхаю.
Дром
Быстро и в точку: в Подмосковье состоялся первый этап чемпионата России по дрэг-рэйсингу
Возможно, дрэг-рэйсинг и не самая популярная дисциплина в российском автоспорте, но организаторы и участники — точно одни из самых преданных своему делу людей. В этом убеждаешься каждый раз, когда оказываешься на этапе серии RDRC, пилоты которой могут насчитывать…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пять основных сражений на гран-при Канады по версии Formula 1.
1. Хэмилтон против Алонсо, Mercedes против Ferrari – 2013
2. Перес, Окон и Феттель против друг друга, а Force India против Ferrari – 2017
3. Кобаяси, Шумахер и Масса против друг друга, Sauber Mercedes и Ferrari – 2011
4. Росберг против Ферстаппена, Mercedes против Red Bull – 2016
5. Стролл, Магнуссен и Хюлькенберг, Williams против Renault и Haas - 2017
#canadiangp
@first_places
1. Хэмилтон против Алонсо, Mercedes против Ferrari – 2013
2. Перес, Окон и Феттель против друг друга, а Force India против Ferrari – 2017
3. Кобаяси, Шумахер и Масса против друг друга, Sauber Mercedes и Ferrari – 2011
4. Росберг против Ферстаппена, Mercedes против Red Bull – 2016
5. Стролл, Магнуссен и Хюлькенберг, Williams против Renault и Haas - 2017
#canadiangp
@first_places
Autosport.com привел любопытную цитату Джорджа Расселла, где он сообщает, что среди всех пилотов есть трое, в противостоянии с кем на трассе не чувствуешь себя комфортно.
Типа "мы доверяем друг другу, но не думаю, что у этих троих есть хорошее чувство пространства, как у других ("пространственное воображение")", - сказал Джордж).
Честно говоря, мне начинает казаться, что где-то немного зашкаливает ЧСВ. Потому что я бы поговорила с Чжоу, Ферстаппеном, Хэмилтоном и кое-кем еще относительно пространственного воображения Жоржа.
Ну а вообще - кто эти трое по мнению Расселла, как думаете?
#russell
@first_places
Типа "мы доверяем друг другу, но не думаю, что у этих троих есть хорошее чувство пространства, как у других ("пространственное воображение")", - сказал Джордж).
Честно говоря, мне начинает казаться, что где-то немного зашкаливает ЧСВ. Потому что я бы поговорила с Чжоу, Ферстаппеном, Хэмилтоном и кое-кем еще относительно пространственного воображения Жоржа.
Ну а вообще - кто эти трое по мнению Расселла, как думаете?
#russell
@first_places
Это так красиво, что невозможно не поделиться ❤️
Кстати, а вы знаете, откуда взялся логотип 1000miglia - вот эта красная стрелка с названием гонки?
Подобными стрелками раньше обозначали направление движения для экипажей, т.к. гонка прохожила по общественным дорогам, которые не перекрывали для другого транспорта.
#1000miglia
@first_places
Кстати, а вы знаете, откуда взялся логотип 1000miglia - вот эта красная стрелка с названием гонки?
Подобными стрелками раньше обозначали направление движения для экипажей, т.к. гонка прохожила по общественным дорогам, которые не перекрывали для другого транспорта.
#1000miglia
@first_places