НАЦИЗМ?
А вот и новости от Комиссии FIA по картингу касаемо участия российских и белорусских спортсменов на этапе Европейского чемпионата по картингу в Чехии:

«Дорогие все,
Мы были уведомлены, что российские и белорусские гонщики не будут допущены к соревнованиям в Чешской республике независимо от гражданства или места проживания. Если что-то изменится, мы будем держать участников в курсе».

Напомню, что это связано с обновленной директивой FIA, которая была опубликована в конце прошлого года по итогам ежегодного заседания. В ней было сказано, что теперь при принятии решений национальными федерациями приоритетом становятся национальные законы, а не решения FIA.

#fia
#karting
@first_places

А те, кто сердечки ставит, свалите нахрен из моего канала

@first_places

Британский Telegraph Sport вновь поднял тему сексизма и буллинга применительно к Мохаммеду бен Сулайему.
Поводом стало на этот раз письмо Шайлы-Энн Рао, исполнявшей обязанности ген.секретаря по автоспорту в FIA. Свой пост она покинула в декабре прошлого года и, оказывается, направила письмо, сообщающее о многочисленных случаях сексистского поведения со стороны бен Сулайема.

Интересный нюанс: такие письма направляются в Комитет по этике, а результаты расследования - Президенту ФИА. Как пишет Telegraph Sport, в данном случае копию получил и сам бен Сулайем, а также президент Сената FIA Кармело Санс де Баррос. А позже выяснилось, что при уходе из FIA с Энн Рао были согласованы взаимные условия конфиденциальности.

Telegraph Sport приводит различные доводы как в пользу президента FIA, так и против него. Вспоминаются также и его былые прегрешения, в том числе старая реплика про «женщины думают, что они умнее, но это не так», которую вытащили на свет божий, когда это стало удобно. И замечание Сулайема про стоимость Формулы 1, и про его попытки влезть в дела чемпионата, и многое другое – также фигурируют в тексте.

Кампания против бен Сулайема немного утихла после того, как он пообещал не лезть в дела Формулы 1. Затем в его семье произошла трагедия, когда в дтп погиб его сын, и Сулайем пропустил два последних Гран-при, а также не появлялся на заседаниях Комиссии Формулы 1, в том числе и сегодняшнем, хотя раньше «поднимался на подиум чаще, чем Макс Ферстаппен».

Честно говоря, мое мнение, с учетом того, что ноги опять растут из Британии, что этим занимается Грэм Стокер, британский юрист, который был вторым претендентом на кресло президента, но «пролетел» на выборах. Ко всему прочему, Стокер является явным антагонистом по отношению к России в отличие от бен Сулайема, который пытается "и вашим, и нашим", так что его позиция сейчас может быть популярной.

Если бен Сулайем еще раз оступится, это может стать его последней ошибкой. Но вот Баку он обещал посетить. Посмотрим, какие будут новости.

#fia
@first_places

РАЗБИРАЕМСЯ, ЧТО НАС ЖДЕТ В БАКУ

Разобрала на Дроме подробно все нововведения, которые вчера были обсуждены и приняты на заседании Комиссии Формулы 1.

Напомню, там обсуждался не только новый формат спринт-уикэнда, но и другие темы, такие как ограничения на дополнительные элементы, бюджеты и другое.

Главным же событием. конечно, стало утверждение появления квалификации к спринту под названием Shootout (на выбывание), которая появится уже в эти выходные в Баку.

Итак, на что надо обратить внимание?

1. РАСПИСАНИЕ
Пятница: свободная практика (единственная тренировочная сессия, во время которой командам придется активно поработать над настройками. Ее продолжительность увеличена не будет) и квалификация на Гран-при.
Суббота («День спринта»): квалификация к спринт-гонке и сама гонка.
Воскресенье: Гран-при Формулы 1

2. КВАЛИФИКАЦИЯ К СПРИНТУ И ШИНЫ
Продолжительность спринт-квалификации будет короче, чем квалификации к Гран-при. Ожидается, что порядка 45 минут. Выглядеть это будет так:
🥉Q1: 12 минут, один комплект шин Medium.
🥈Q2: 10 минут, один комплект шин Medium.
🥇Q3: 8 минут, один комплект шин Soft.

На этом Гран-при команды получат самые мягкие комплекты С3, С4 и С5

3. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ШТРАФОВ
🔺 Штраф стартовыми позициями, полученный в Первой практике или квалификации (пятница), применяется в Гран-при;
🔺Штраф стартовыми позициями, полученный в квалификации к спринт-гонке, применяется в спринт-гонке;
🔺 Штраф стартовыми позициями, полученный в спринт-гонке, применяется в Гран-при;
🔺Нарушение правил закрытого парка, которое приводит к старту с питлейна, применяется и в спринте, и в Гран-при;
🔺Штрафы за новые элементы применяются только в Гран-при (при условии, что не были нарушены правила закрытого парка).

4. УВЕЛИЧЕНИЕ ЛИМИТА НА ЭЛЕМЕНТЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
✅Теперь количество разрешенных ДВС, турбин, MGU-H и MGU-K будет увеличено с трех до четырех элементов.
❌Штраф Леклера, который он уже получил за штрафную замену электронного блока управления, отменен не будет: деталь не включена в список.

ДРУГОЕ
⏱Будет увеличено время предстартовой процедуры с 40 до 50 минут. Дополнительные 10 минут будут потрачены на представление пилотов зрителям.

💰Из бюджета расходов предполагается исключить некоторые дополнительные пункты, в том числе и те, которые идут на защиту окружающей среды

#formula1 #baku
@first_places

РАСПИСАНИЕ ГОНОЧНОГО УИКЭНДА ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА

Пятница, 28 апреля
12.30-13.30 – Свободная тренировка
16.00-17.00 – Квалификация Гран-при

Суббота, 29 апреля
11.30 – 12.14 – Квалификация спринт-гонки
16.30 – 17.00 – Спринт

Воскресенье
14.00 – Гран-при Азербайджана Формулы 1

#baku
@first_places

Очень интересная статистика, касающаяся процентного соотношения средней зарплаты местного населения и стоимости тредневного билета на Гран-при на главную трибуну.
В случае с Монако взяты цифры французских зарплат.

Лас Вегас не показателен, т.к. там цены на билет зашкаливают, а вот Мексика, Бразилия и Азербайджан наоборот, демонстрируют очень хорошо, кто может себе позволить посетить Формулу 1. Так что в целом становится понятно, почему местные жители в бедных странах не слишком жалуют Королевские гонки.

Озадачилась тем, "как это было у нас" в 2021 году.
По данным из интернета средняя зарплата в России в 2021 году (последний год гран-при России) составляла от 41 тыс до 43,5 тыс рублей, при этом минимальная стоимость билета на грандстэнд составляла 13 490 руб, т.е. примерно 33%.
В общем, у нас было как в Монако.

#formula1 #money
@first_places

Мне сейчас напомнили про мой материал, который я писала три года тому назад в связи с 50-летним юбилеем ралли Лондон-Мехико 1970 года, где ехали наши "Москвичи".
Юрий Иванович Лесовский еще жив и довольно бодр, несмотря на преклонный возраст. Я с ним знакома, даже повезло вместе участвовать в рекордных заездах на Дмитровском полигоне более 10 лет назад. Он восхитительный дядька. Легенда.

Марафон взял старт 19 апреля на стадионе Уэмбли, а финишировал почти 50 дней спустя - 27 мая.
В этот день, 26 апреля 1970 года, каравану предстояло переместиться на американский континент. Накануне автомобили отправили на пароме в сторону Рио-де-Жанейро, сами же они вылетели вслед за ними. На этот момент экипаж Лесовского, Потапчика и Баженова занимал промежуточное 42-е место.

Впереди спортсменов ожидал перерыв. Машины приплыли только седьмого мая, так что следующий старт был дан 8-го.

По ссылке вы можете почитать фактически дневники участников, которые собрать мне помогали сразу несколько людей. Говорили мы об этом в том числе и с Юрием Ивановичем.

Почитайте, это наша история ❤️

#москвич #rally #historic
@first_places

А вот и ожидаемые неожиданные новости.

Как говорится, нет дыма без огня: заранее подготовленный уход Лорана Мекиса из Ferrari стал вовсе не протестом против нового руководства команды или недовольством политикой Ferrari, или отчаянием сдвинуть все с мертвой точки - как это кто-то старался преподнести.

Нет. Как и все в формуле 1, это базировалось на двух главных принципах: деньгах и власти.
Собственно, ничего нового или ужасного, просто каждый раз, как я слышу про чьи-то слезы и сожаления от работы в каком-то месте, я сразу ищу, в чем может быть выгода.

В общем, Лоран Мекис переезжает из Маранелло в Фаэнцу и со следующего года заменит уходящего на пенсию Франца Тоста.
Но один сюрприз все же есть. В AlphaTauri внезапно появится тот самый Питер Байер, который занимался одноместными автомобилями в FIA. Он займет должность Chief Executive Officer - Исполнительного директора.

Всем хорошего вечера.

#alfatauri
@first_places

Кстати сказать, покопалась в биографии Мекиса - оказывается, он фактически начинал свой путь в команде, которая позже превратилась в AlphaTauri. Таким образом, он просто вернулся "домой" с повышением.

В начале двухтысячных он был гоночным инженером у Марка Уэббера, Джастина Уилсона, Жолта Баумгартнера и Кристиана Альберса в MINARDI, а в 2005 году, после покупки команды Дитрихом Матешицем, остался в ней в качестве главного инженера.

Проработав там десять лет, он перешел в FIA и там проработал вплоть до 2018 года, когда его пригласили Ferrari.
Кстати в FIA он целый год проработал рука об руку с Байером: Мекис был в то время заместителем Чарли Уайтинга, а Байер был генеральным секретарем Формулы 1 и заведовал всеми т.н. single seaters.

Байер не был прямым начальником Мекиса, но был явно старше его по должности. Похоже, соотношение положений будет соблюдено и сейчас. Интересно будет узнать подробности о том, что конкретно будет входить в обязанности и полномочия Мекиса, и как будет выстроена иерархическая структура команды.

#alfatauri
@first_places

Alpha Tauri осталось только третьего человека с этого фото взять на должность технического директора.

@vestnikformul

Этот кошмар продолжается...

Французский штурман Лоран Лихтлюхтер погиб в результате аварии на ралли-рейде Morocco Desert Challenge. Инцидент произошел сегодня на 54-м километре спецучастка. Экипаж 237 в составе Патриса Гарруста и Лихтлюхтера попал в аварию...

Леша Кузьмич, если ты меня еще читаешь, прими соболезнования(((

#rip
@first_places

80 лет сегодня Хельмуту Марко. И, нет, он не собирается никуда уходить.

Огромное уважение вызывают такие люди, сохраняющие до таких лет цепкость ума, силу духа и бодрость тела.

Будьте здоровы, доктор Марко!

#bday
@first_places

Правильное планирование - один из способов подготовки к гран-при.
В Баку много носовых обтекателей точно не будут лишними 😊

https://yangx.top/artofsafronov/2163

Штайнера спросили, кого из двух действующих пилотов он взял бы в свою команду.
Штайнер сразу назвал Макса Ферстаппена, а вот со вторым колебался. Расселл или Леклер? Леклер или Расселл?

Странно, что не прозвучало имя Норриса или Алонсо.

@first_places