Forwarded from Cafe Gran Turismo
⚡️ Peugeot планирует выставить свои прототипы в новой ливрее на сотую гонку Ле-Мана и до конца сезона FIA WEC 2023.
@granturismocafe
#WEC
@granturismocafe
#WEC
В честь несостоявшегося третьего подряд гран-при Китая перевела рассказ про забытые моменты из 16-летней истории гонки.
Именно в Шанхае я впервые вживую побывала на Формуле 1 - спасибо Оксане Косаченко и Виталию Петрову. Очень красивый автодром, куда можно приехать на метро, хотя он далеко от города.
Именно там я вживую увидела Михаэля Шумахера и сделала несколько его фото. И знаете, меня тогда прям поразило насколько простым он мог быть.
Уже после гонки он шел по паддоку, один, ни с кем не общался, просто шел на выход. Если бы не сход, это была бы для него очень хорошая гонка, он вполне мог оказаться на подиуме.
Я его тогда позвала, он обернулся, увидел меня, увидел фотоаппарат, мои счастливые глаза, все понял, остановился и улыбнулся. И это было очень круто 🙂
https://www.drom.ru/info/autosport/93658.html
#chinagp #schumacher
@first_places
Именно в Шанхае я впервые вживую побывала на Формуле 1 - спасибо Оксане Косаченко и Виталию Петрову. Очень красивый автодром, куда можно приехать на метро, хотя он далеко от города.
Именно там я вживую увидела Михаэля Шумахера и сделала несколько его фото. И знаете, меня тогда прям поразило насколько простым он мог быть.
Уже после гонки он шел по паддоку, один, ни с кем не общался, просто шел на выход. Если бы не сход, это была бы для него очень хорошая гонка, он вполне мог оказаться на подиуме.
Я его тогда позвала, он обернулся, увидел меня, увидел фотоаппарат, мои счастливые глаза, все понял, остановился и улыбнулся. И это было очень круто 🙂
https://www.drom.ru/info/autosport/93658.html
#chinagp #schumacher
@first_places
Дром
Забытые моменты Гран-при Китая
Гран-при Китая в этом году вновь был отменен — на этот раз уже после того, как был внесен в календарь Формулы 1. Он был назначен на 15-16 апреля, а после отказа промоутеров от его проведения из-за трудностей, связанных с ситуацией с коронавирусом, Формула…
Теперь Карлос Сайнс пишет, как он разочарован решением отказать в пересмотре штрафа и что собирается работать вместе с FIA над тем, чтобы все подобные решения принимались последовательно и правильно.
Нет, все верно, проблемы со штрафами это чуть ли не главная проблема в Ф1, но сколько можно...
Dios mio, я думала, мы уже закончили 🙈
Нет, все верно, проблемы со штрафами это чуть ли не главная проблема в Ф1, но сколько можно...
Dios mio, я думала, мы уже закончили 🙈
Forwarded from Вестникъ Формул
Даниил Квят пообщался с французами из AutoHebdo. По традиции, привожу самые интересные моменты.
- Несмотря на то, что о переходе Квята в заводскую программу Lamborghini было объявлено буквально на днях, на деле вопрос с выступлениями за них был решён практически в то же время, когда случился и переход в Prema. Да и в целом Iron Lynx, Prema и Lamborghini - это всё звенья одной цепи, начавшей складываться после того, как один из друзей Даниила посоветовал ему пообщаться со спортивным директором Lamborghini Джорджо Санной и сооснователями Iron Lynx, а ныне владельцами Prema братьями Пиччини.
- После 2021 года и роли резервиста Alpine Квят пытался остаться в "Формуле-1", связывался с другими командами, но вариантов так и не нашлось. В какой-то момент Даниил вообще подумывал завершить гоночную карьеру, а Lamborghini и Prema рассматривались им как последний шанс, поэтому он благодарен за предоставленную возможность.
- Заехав на подиум на первом этапе WEC Даниил испытал облегчение, чего у него не было давно. Да, прошлогоднюю гонку НАСКАРа в Шарлотте Квят назвал очень хорошей, но "камон, это была борьба за 15-е место".
- Квяту всегда было интересно попробовать себя в "Формуле-Е" - появилась возможность проехать тесты, так почему бы и нет. Да и в целом Квят сказал, что сейчас голоден до гонок, он хочет участвовать и выигрывать в как можно большем числе заездов.
@vestnikformul
- Несмотря на то, что о переходе Квята в заводскую программу Lamborghini было объявлено буквально на днях, на деле вопрос с выступлениями за них был решён практически в то же время, когда случился и переход в Prema. Да и в целом Iron Lynx, Prema и Lamborghini - это всё звенья одной цепи, начавшей складываться после того, как один из друзей Даниила посоветовал ему пообщаться со спортивным директором Lamborghini Джорджо Санной и сооснователями Iron Lynx, а ныне владельцами Prema братьями Пиччини.
- После 2021 года и роли резервиста Alpine Квят пытался остаться в "Формуле-1", связывался с другими командами, но вариантов так и не нашлось. В какой-то момент Даниил вообще подумывал завершить гоночную карьеру, а Lamborghini и Prema рассматривались им как последний шанс, поэтому он благодарен за предоставленную возможность.
- Заехав на подиум на первом этапе WEC Даниил испытал облегчение, чего у него не было давно. Да, прошлогоднюю гонку НАСКАРа в Шарлотте Квят назвал очень хорошей, но "камон, это была борьба за 15-е место".
- Квяту всегда было интересно попробовать себя в "Формуле-Е" - появилась возможность проехать тесты, так почему бы и нет. Да и в целом Квят сказал, что сейчас голоден до гонок, он хочет участвовать и выигрывать в как можно большем числе заездов.
@vestnikformul
Тем временем через два дня уже стартует первый этап 🙈
Зашла посмотреть команды и составы перед стартом сезона, хотела сделать обзор.
И мы еще чему-то удивляемся.
#рскг
@first_places
Зашла посмотреть команды и составы перед стартом сезона, хотела сделать обзор.
И мы еще чему-то удивляемся.
#рскг
@first_places
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все еще быстрее чем пит-стоп Феррари
А так можно было?🤔
Немецкое издание Die Aktuelle опубликовало "Первое интервью с Михаэлем Шумахером" после его травмы.
Ответы на вопросы корреспонденту журнала давал искусственный интеллект от лица Красного барона.
Вот она, сила клика.
#schumacher
@first_places
Немецкое издание Die Aktuelle опубликовало "Первое интервью с Михаэлем Шумахером" после его травмы.
Ответы на вопросы корреспонденту журнала давал искусственный интеллект от лица Красного барона.
Вот она, сила клика.
#schumacher
@first_places
Поговорила с Маратом Хайровым про его планы на сезон кольцевых гонок.
Ожидаемо узнала, что он заявился вместе с Габриэле Пьяна, с которым давно дружит/тренируется/гоняет в немецкую кузовную серию ADAC GT4 Germany, где они будут выступать на новой BMW GT4 M4 G82 за команду Hofor Racing By Bonk Motorsport. В этом же чемпионате поедет и Денис Булатов, но на Mercedes. Первая гонка состоится на трассе Ошерслебен в последний уикенд мая. Пока неизвестно, поедет ли Марат полный сезон или только несколько гонок; это станет известно в процессе.
Но для друзей и фанатов Марата есть и другие хорошие новости. Во-первых, мы увидим его уже в эти выходные на Сочи Автодроме, где он проедет первый этап СМП РСКГ в классе SMP GT4. А еще у него в планах есть также первый этап Russian Endurance Challenge, который состоится на Moscow Raceway 13-14 мая. Любопытно, что во многом инициатива исходила именно от Габриэле Пьяна, который, по словам Марата, очень проникся трассой и сказал, что пока не сумел ее понять и очень хочет проехать еще.
#rec #рскг #marat
@first_places
Ожидаемо узнала, что он заявился вместе с Габриэле Пьяна, с которым давно дружит/тренируется/гоняет в немецкую кузовную серию ADAC GT4 Germany, где они будут выступать на новой BMW GT4 M4 G82 за команду Hofor Racing By Bonk Motorsport. В этом же чемпионате поедет и Денис Булатов, но на Mercedes. Первая гонка состоится на трассе Ошерслебен в последний уикенд мая. Пока неизвестно, поедет ли Марат полный сезон или только несколько гонок; это станет известно в процессе.
Но для друзей и фанатов Марата есть и другие хорошие новости. Во-первых, мы увидим его уже в эти выходные на Сочи Автодроме, где он проедет первый этап СМП РСКГ в классе SMP GT4. А еще у него в планах есть также первый этап Russian Endurance Challenge, который состоится на Moscow Raceway 13-14 мая. Любопытно, что во многом инициатива исходила именно от Габриэле Пьяна, который, по словам Марата, очень проникся трассой и сказал, что пока не сумел ее понять и очень хочет проехать еще.
#rec #рскг #marat
@first_places
Нельзя не показать, как прошла 80-я встреча членов клуба Гудвуда 😊
Всем хороших снов, и пусть вам приснится эта красота.
#goodwood
@first_places
Всем хороших снов, и пусть вам приснится эта красота.
#goodwood
@first_places
#кинозал
Посмотрела, наконец, фильм «Самая быстрая женщина в мире», вышедший в 2022 году и принудительно ставший завершением многолетних трудов съемочной группы в августе 2019 года, когда Джесси Комбс погибла во время рекордного заезда.
Джесси была гонщицей, телезвездой, отчаянной девчонкой, которая пыталась найти себя, не боялась скорости и очень хотела поставить новый рекорд на земле.
Она участвовала в заездах на реактивном автомобиле “American Eagle”, построенном на базе военного самолета F104 starfighter. Несколько лет команда энтузиастов строила и дорабатывала этот проект, понемногу увеличивая скорость заездов, пока, наконец, в пустыне Алворд в Орегоне Джесси не сумела показать невероятные 841,338 км/ч, перебив действовавший до этого рекорд Китти О’Нил 1976 года в 825,13 км/ч. На финише заезда переднее колесо «Американского орла» налетело на препятствие (предполагается, что при инспекции трассы не заметили под пылью камень), и машина потерпела катастрофу, после чего сгорела. Считается, что Джесси умерла моментально еще в самом начале аварии.
Фильм не про смерть, а про жизнь, и поэтому его интересно смотреть. Девушка на видео – потрясающая, естественная, умная и абсолютно бесстрашная, в то же время понимающая все риски и готовая их принять.
Если вы не знаете историю Джесси Комбс, и чем все для нее закончилось, эти кадры катастрофы станут самой большой неожиданностью в фильме. Вся драматургия фильма построена по тому же принципу, по которому проходил и последний заезд Джесси: все хорошо, все хорошо, а затем в самом конце - катастрофа.
И даже несмотря на трагичный финал, это один из самых мотивационных фильмов, что я видела. Особенно для девушек.
Есть на «Кинопоиске» и на «Иви», наверняка, где-то еще.
Тот редкий случай, когда я оценила бы фильм на 10/10.
#movies #кино #speedrecords
@first_places
Посмотрела, наконец, фильм «Самая быстрая женщина в мире», вышедший в 2022 году и принудительно ставший завершением многолетних трудов съемочной группы в августе 2019 года, когда Джесси Комбс погибла во время рекордного заезда.
Джесси была гонщицей, телезвездой, отчаянной девчонкой, которая пыталась найти себя, не боялась скорости и очень хотела поставить новый рекорд на земле.
Она участвовала в заездах на реактивном автомобиле “American Eagle”, построенном на базе военного самолета F104 starfighter. Несколько лет команда энтузиастов строила и дорабатывала этот проект, понемногу увеличивая скорость заездов, пока, наконец, в пустыне Алворд в Орегоне Джесси не сумела показать невероятные 841,338 км/ч, перебив действовавший до этого рекорд Китти О’Нил 1976 года в 825,13 км/ч. На финише заезда переднее колесо «Американского орла» налетело на препятствие (предполагается, что при инспекции трассы не заметили под пылью камень), и машина потерпела катастрофу, после чего сгорела. Считается, что Джесси умерла моментально еще в самом начале аварии.
Фильм не про смерть, а про жизнь, и поэтому его интересно смотреть. Девушка на видео – потрясающая, естественная, умная и абсолютно бесстрашная, в то же время понимающая все риски и готовая их принять.
Если вы не знаете историю Джесси Комбс, и чем все для нее закончилось, эти кадры катастрофы станут самой большой неожиданностью в фильме. Вся драматургия фильма построена по тому же принципу, по которому проходил и последний заезд Джесси: все хорошо, все хорошо, а затем в самом конце - катастрофа.
И даже несмотря на трагичный финал, это один из самых мотивационных фильмов, что я видела. Особенно для девушек.
Есть на «Кинопоиске» и на «Иви», наверняка, где-то еще.
Тот редкий случай, когда я оценила бы фильм на 10/10.
#movies #кино #speedrecords
@first_places
RED BULL ОБВИНЯЕТ ШЕСТЬ КОМАНД В НАРУШЕНИИ БЮДЖЕТНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ НА 2022 ГОД
«Я не злопамятный, просто я злой и память у меня хорошая» - так, кажется, говорят в таких случаях)
После того, как Red Bull превысили бюджет за 2021 год на $2,2 млн и были оштрафованы на $7 млн, а также получили сокращение на разработку машин на 10%, в этом году уже через две недели после финальной даты подачи бюджетов Кристиан Хорнер и Хельмут Марко сообщили, что подозревают сразу шесть команд в нарушении бюджетных лимитов.
Хельмут Марко: «Я думаю, текущее положение дел таково, что шесть команд точно нарушили границы бюджета. Из-за инфляции и роста цен на энергию невозможно подсчитать окончательный потолок трат».
Марко считает, что после прошлогоднего урока они сами вряд ли превысят ограничения, но не могут быть до конца уверены, пока не получат подтверждающую это бумагу. Тем не менее, свою команду в этот список из шести названий он не внес.
В интервью Sky Sports Стефано Доменикале сообщил, что после прошлогоднего скандала нарушения в этом году могут стать катастрофой, и он весьма нервничает насчет результатов проверки. Он рассказал, что все закрывающие документы были получены в срок до 31 марта и пообещал, что результаты проверок будут опубликованы ранее, чем в 2022 году.
#money #budget #redbull
@first_places
«Я не злопамятный, просто я злой и память у меня хорошая» - так, кажется, говорят в таких случаях)
После того, как Red Bull превысили бюджет за 2021 год на $2,2 млн и были оштрафованы на $7 млн, а также получили сокращение на разработку машин на 10%, в этом году уже через две недели после финальной даты подачи бюджетов Кристиан Хорнер и Хельмут Марко сообщили, что подозревают сразу шесть команд в нарушении бюджетных лимитов.
Хельмут Марко: «Я думаю, текущее положение дел таково, что шесть команд точно нарушили границы бюджета. Из-за инфляции и роста цен на энергию невозможно подсчитать окончательный потолок трат».
Марко считает, что после прошлогоднего урока они сами вряд ли превысят ограничения, но не могут быть до конца уверены, пока не получат подтверждающую это бумагу. Тем не менее, свою команду в этот список из шести названий он не внес.
В интервью Sky Sports Стефано Доменикале сообщил, что после прошлогоднего скандала нарушения в этом году могут стать катастрофой, и он весьма нервничает насчет результатов проверки. Он рассказал, что все закрывающие документы были получены в срок до 31 марта и пообещал, что результаты проверок будут опубликованы ранее, чем в 2022 году.
#money #budget #redbull
@first_places