Джулиано Дукесса делится информацией по обновлениям у Ferrari:
«В техническом офисе непростая ситуация, опять большое давление. Очевидно, это нормально, потому что производительность SF-23 нуждается в значительном улучшении. Заключительная часть обновлений фактически запланирована на Гран-при Испании (4 июня).
Незначительные улучшения и, возможно, новое днище могут быть готовы раньше. В сложившейся ситуации главное сейчас не скорость примерки, а реальные улучшения. Слышал, что вряд ли Ferrari выпустит большое обновление. В основном это будут небольшие новинки, в том числе под особый формат квалификации в Имоле 21 мая (имеется ввиду пробный формат квалификации, когда в первом сегменте все едут на нарде, во втором на медиуме, в третьем на софте), меньшее количество доступных комплектов шин затрудняет работу. Весь комплект будут привозить в несколько приемов вплоть до Барселоны, но «реальные» изменения не совсем понятны».
В общем, Ferrari либо поедут до Барселоны, либо ciao.
#ferrari
@first_places
«В техническом офисе непростая ситуация, опять большое давление. Очевидно, это нормально, потому что производительность SF-23 нуждается в значительном улучшении. Заключительная часть обновлений фактически запланирована на Гран-при Испании (4 июня).
Незначительные улучшения и, возможно, новое днище могут быть готовы раньше. В сложившейся ситуации главное сейчас не скорость примерки, а реальные улучшения. Слышал, что вряд ли Ferrari выпустит большое обновление. В основном это будут небольшие новинки, в том числе под особый формат квалификации в Имоле 21 мая (имеется ввиду пробный формат квалификации, когда в первом сегменте все едут на нарде, во втором на медиуме, в третьем на софте), меньшее количество доступных комплектов шин затрудняет работу. Весь комплект будут привозить в несколько приемов вплоть до Барселоны, но «реальные» изменения не совсем понятны».
В общем, Ferrari либо поедут до Барселоны, либо ciao.
#ferrari
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Объявление
Временно из-за дб-атак большая часть эмодзи отключена.
Приносим извинения за доставленные неудобства 😊
@first_places
Временно из-за дб-атак большая часть эмодзи отключена.
Приносим извинения за доставленные неудобства 😊
@first_places
Forwarded from Silly Formula
CEO "Форда" Джим Фарли посетил завод Red Bull Powertrains в Мильтон-Кинсе.
Фотографией поделился у себя в соцсетях Кристиан Хорнер.
Подготовка к 2026-му идёт полным ходом!
@sillyformula
Фотографией поделился у себя в соцсетях Кристиан Хорнер.
Подготовка к 2026-му идёт полным ходом!
@sillyformula
Побрить, подкрасить и ничо так)))
Спасибо @vestnikformul за пополнение моей коллекции 🙂👍
#verstappen #australiangp
@first_places
Спасибо @vestnikformul за пополнение моей коллекции 🙂👍
#verstappen #australiangp
@first_places
Forwarded from Гоночный Уикенд (FrostGol)
Старые друзья в паддоке.
Майкл Маси не появлялся в паддоке с того самого Абу-Даби 2021 года. Ныне он возглавляет комиссию австралийских суперкаров, которые будут выступать в этот уикенд вместе с Ф1
Майкл Маси не появлялся в паддоке с того самого Абу-Даби 2021 года. Ныне он возглавляет комиссию австралийских суперкаров, которые будут выступать в этот уикенд вместе с Ф1
Кто там болеет за Ferrari? Расходимся.
"Ferrari подтвердили, что никаких значительных обновлений в Мельбурне не будет. Серия обновлений начнется с Баку".
#ferrari
@first_places
"Ferrari подтвердили, что никаких значительных обновлений в Мельбурне не будет. Серия обновлений начнется с Баку".
#ferrari
@first_places
КОМАНДАМ ЗАПРЕТИЛИ ЗАЛЕЗАТЬ НА ОГРАЖДЕНИЯ ПИТВОЛЛА ПОСЛЕ ФИНИША ГОНКИ
Чем занимает Нильс Виттих в Австралии?
Сейчас поймете, чем.
Временно он забыл про пирсинг Льюиса и решил применить свою энергию к чему-то более результативному.
Перед ГП Австралии он выпустил очередные «записки», в которых сообщил, ссылаясь на Приложение H статьи 2.3.2. Международного спортивного кодекса FIA, что представителям команд «запрещено залезать на ограждение питволла в любое время».
В самом приложении сказано, что «персоналу команды разрешено находиться на питлейн только непосредственно перед тем, как им нужно будет работать с автомобилем, и они должны уйти, как только работа будет завершена. Персоналу запрещено в любое время взбираться на ограждения питволла. О любых действиях команды, нарушающих этот запрет, будет сообщено стюардам».
Фактически Виттих просто пытается актуализировать все пункты правил, но начинает почему-то не с тех, что действительно важны.
Но самое интересное не в этом.
В Австралии на питлейне нет проволочной решетки, защищающей питлейн от трассы, там весь прямик закрыт стеклянными панелями, так что взобраться на них все равно не получится.
#Ffia #australiangp
@first_places
Чем занимает Нильс Виттих в Австралии?
Сейчас поймете, чем.
Временно он забыл про пирсинг Льюиса и решил применить свою энергию к чему-то более результативному.
Перед ГП Австралии он выпустил очередные «записки», в которых сообщил, ссылаясь на Приложение H статьи 2.3.2. Международного спортивного кодекса FIA, что представителям команд «запрещено залезать на ограждение питволла в любое время».
В самом приложении сказано, что «персоналу команды разрешено находиться на питлейн только непосредственно перед тем, как им нужно будет работать с автомобилем, и они должны уйти, как только работа будет завершена. Персоналу запрещено в любое время взбираться на ограждения питволла. О любых действиях команды, нарушающих этот запрет, будет сообщено стюардам».
Фактически Виттих просто пытается актуализировать все пункты правил, но начинает почему-то не с тех, что действительно важны.
Но самое интересное не в этом.
В Австралии на питлейне нет проволочной решетки, защищающей питлейн от трассы, там весь прямик закрыт стеклянными панелями, так что взобраться на них все равно не получится.
#Ffia #australiangp
@first_places
Forwarded from OpenRacing
У гоночных серий могут возникнуть проблемы с покрышками...
Незамеченной осталась новость о том, что в середине марта произошел пожар на втором по величине заводе компании Hankook, что находится в 150 км от Сеула. Пожар уничтожил почти весь завод и 400 000 шин, хранившихся на соседнем складе, пострадали 11 человек. На данный момент весь производственный комплекс закрыт на неопределенный срок.
Данный конкретный завод производил порядка 20 млн покрышек в год для зарубежных рынков, что составляло 65% от всего объема поставляемых за рубеж покрышек. Также именно на этом заводе производились гоночные шины для почти 50 чемпионатов (ралли, кольцо - формулы и кузова, спортпрототипы). По имеющейся информации, руководство Hankook уведомило гоночные серии о том, что в этом году компания не сможет в полном объеме выполнить договоренности о поставках своей продукции и предложило чемпионатам искать альтернативу.
Единственное первенство, на котором пожар скорее всего никак не отразится - электрическая серия Formula E, покрышки для которой были поставлены еще до старта сезона и они хранятся на складах в Европе.
#hankook @openracingru
Незамеченной осталась новость о том, что в середине марта произошел пожар на втором по величине заводе компании Hankook, что находится в 150 км от Сеула. Пожар уничтожил почти весь завод и 400 000 шин, хранившихся на соседнем складе, пострадали 11 человек. На данный момент весь производственный комплекс закрыт на неопределенный срок.
Данный конкретный завод производил порядка 20 млн покрышек в год для зарубежных рынков, что составляло 65% от всего объема поставляемых за рубеж покрышек. Также именно на этом заводе производились гоночные шины для почти 50 чемпионатов (ралли, кольцо - формулы и кузова, спортпрототипы). По имеющейся информации, руководство Hankook уведомило гоночные серии о том, что в этом году компания не сможет в полном объеме выполнить договоренности о поставках своей продукции и предложило чемпионатам искать альтернативу.
Единственное первенство, на котором пожар скорее всего никак не отразится - электрическая серия Formula E, покрышки для которой были поставлены еще до старта сезона и они хранятся на складах в Европе.
#hankook @openracingru