Я уже рассказывала про то, что в этом сезоне Дмитрий Саморуков будет выступать на фулл-тайме в чемпионате NHRA Camping World Drag Racing Series, и в прошедшие выходные принял участие в первом этапе на дрэгстрипе Gainesville Raceway во Флориде на автомобиле Camaro Pro Mod.
Дмитрий уже который год сотрудничает с командой Flamholc Racing и ее лидером Адамом Фламхольцем, который сам имеет за плечами многолетний опыт выступлений и побед на промодах.
На тестах в Бредентоне и Орландо с машиной пришлось немного помучиться: не хотела ехать, но уже в квалификационных попытках на этапе все наладилось. В первый же день Дмитрий показал 5.910 сек, что поставило его на 12 строчку. В субботу он еще раз проехал, и на этот раз не просто улучшился, а еще и установил личный рекорд: 5.831!
В первом финальном заезде Дмитрий вышел против гонщика из Бахрейна Халида Аль-Балуши, выиграл у него и опять обновил свой рекорд, доведя его до 5.803 со скоростью 397.1056 км/ч
Увы, дальше чуда не произошло: в заезде с чемпионом в классе Pro Mod 2022 года Кристофером Торном Дмитрий проиграл. Но и команда, и сам спортсмен результатами остались довольны: во-первых, они дважды улучшили собственное время, а, во-вторых, впереди еще их ждет много заездов. И сейчас уже известно, что Дмитрий Саморуков примет участие в третьем этапе на трассе Charlotte Motor Speedway, который пройдет в конце апреля.
#dragracing #samorukov #nhra
@first_places
Дмитрий уже который год сотрудничает с командой Flamholc Racing и ее лидером Адамом Фламхольцем, который сам имеет за плечами многолетний опыт выступлений и побед на промодах.
На тестах в Бредентоне и Орландо с машиной пришлось немного помучиться: не хотела ехать, но уже в квалификационных попытках на этапе все наладилось. В первый же день Дмитрий показал 5.910 сек, что поставило его на 12 строчку. В субботу он еще раз проехал, и на этот раз не просто улучшился, а еще и установил личный рекорд: 5.831!
В первом финальном заезде Дмитрий вышел против гонщика из Бахрейна Халида Аль-Балуши, выиграл у него и опять обновил свой рекорд, доведя его до 5.803 со скоростью 397.1056 км/ч
Увы, дальше чуда не произошло: в заезде с чемпионом в классе Pro Mod 2022 года Кристофером Торном Дмитрий проиграл. Но и команда, и сам спортсмен результатами остались довольны: во-первых, они дважды улучшили собственное время, а, во-вторых, впереди еще их ждет много заездов. И сейчас уже известно, что Дмитрий Саморуков примет участие в третьем этапе на трассе Charlotte Motor Speedway, который пройдет в конце апреля.
#dragracing #samorukov #nhra
@first_places
Это не то, чтобы автоспорт, но очень смешно.
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places
Шинная сеть VIANOR провела ребрендинг и теперь будут называться... IVANOR. ИВАНОР. ИВАНО(В)?
Это не шутка. Прислали пресс-релиз.
#tires
@first_places
Alpine запустили свой собственный документальный короткометражный сериал про сезон Формулы 1 2023. Называется "Открытые двери". Как я поняла, один гран-при - одна серия.
Первый эпизод можно посмотреть в их ютюб-канале.
Ничего особенного, но все равно любопытно.
#alpine #movies #кино
@first_places
Первый эпизод можно посмотреть в их ютюб-канале.
Ничего особенного, но все равно любопытно.
#alpine #movies #кино
@first_places
ПРО ДОКЛЕНДС И ГРАН-ПРИ ЛОНДОНА
Формула 1 воистину самый быстрый чемпионат в мире 😊
За один день здесь успели назначить, а затем и отменить этап на городской трассе в Лондоне – правда, в 2026 году.
Новости о том, что в лондонских доках в рамках благоустройства района собираются организовать городской трек для Формулы 1, появились сегодня утром и довольно быстро распространились по инфополю. Появилась даже схема самой трассы, которая слегка напоминала автодром Жиля Вильнева в Монреале. Трек длиной 5,9 км был нарисован вокруг центра ExCel. Вообще надо сказать, что эта тема обсуждалась давно и довольно подробно, но итогом стало проведение в Доклендсе электропризов Формулы Е.
Издание RacingNews365 рассказали, что сразу же обратились за комментариями как непосредственно в Формулу 1, так и в офис мэра Лондона, но везде получили однозначный ответ, что никаких разговоров о гонке ни с кем не было. При этом офис мэра Садика Хана тут же сообщил, что «мэр всегда открыт для получения предложений о новых мероприятиях».
Вместе с этим The Times предполагает, что с владельцами F1 Liberty Media все же уже велись переговоры на эту тему, и администрация Большого Лондона (GLA) также принимала участие в переговорах. Но они были приостановлены из-за крайне негативной реакции различных групп-защитников экологии.
В любом случае, проект трека как часть общего омоложения районы лондонских доков не заброшен, а, скорее, заморожен, и, если будет дана команда, реализовать его смогут, по оценкам специалистов, менее чем за два года. Но вряд ли это сделают, ведь причин тому особо нет.
Проектов городских трасс и различных Гран-при во все годы появлялось очень много, и продолжает появляться сейчас: Канкун, ЮАР, Вьетнам, Панама и пр. Так что проект в Докландс вполне себе жизнеспособен на фоне, например, Панамы. Однако, поговаривают, что и в его бизнес-плане есть существенные дыры, и одна из них - не совсем понятная схема извлечения прибыли. Нужен ли Формуле 1 еще один этап в Великобритании – на фоне растущих и прибыльных предложений в том числе от арабских стран или раскручивании Ф1 на американском континенте, вопрос риторический. И захотят ли они заменит исторический Сильверстоун на сомнительный Доклендс - тоже сомнительно.
Но главное, что на данный момент в Формуле 1 уже нет британского чемпиона, и появится ли он в ближайшее время - неизвестно.
...Кстати, если мне не изменяет память,один из первых проектов ГП Лондона появился чуть ли не в 2004 году. Трассу запускали и вокруг Букингемского дворца, в следующей итерации - по Пикадилли, теперь вот черед Доков. В общем, воз и ныне там.
#formula1
@first_places
Формула 1 воистину самый быстрый чемпионат в мире 😊
За один день здесь успели назначить, а затем и отменить этап на городской трассе в Лондоне – правда, в 2026 году.
Новости о том, что в лондонских доках в рамках благоустройства района собираются организовать городской трек для Формулы 1, появились сегодня утром и довольно быстро распространились по инфополю. Появилась даже схема самой трассы, которая слегка напоминала автодром Жиля Вильнева в Монреале. Трек длиной 5,9 км был нарисован вокруг центра ExCel. Вообще надо сказать, что эта тема обсуждалась давно и довольно подробно, но итогом стало проведение в Доклендсе электропризов Формулы Е.
Издание RacingNews365 рассказали, что сразу же обратились за комментариями как непосредственно в Формулу 1, так и в офис мэра Лондона, но везде получили однозначный ответ, что никаких разговоров о гонке ни с кем не было. При этом офис мэра Садика Хана тут же сообщил, что «мэр всегда открыт для получения предложений о новых мероприятиях».
Вместе с этим The Times предполагает, что с владельцами F1 Liberty Media все же уже велись переговоры на эту тему, и администрация Большого Лондона (GLA) также принимала участие в переговорах. Но они были приостановлены из-за крайне негативной реакции различных групп-защитников экологии.
В любом случае, проект трека как часть общего омоложения районы лондонских доков не заброшен, а, скорее, заморожен, и, если будет дана команда, реализовать его смогут, по оценкам специалистов, менее чем за два года. Но вряд ли это сделают, ведь причин тому особо нет.
Проектов городских трасс и различных Гран-при во все годы появлялось очень много, и продолжает появляться сейчас: Канкун, ЮАР, Вьетнам, Панама и пр. Так что проект в Докландс вполне себе жизнеспособен на фоне, например, Панамы. Однако, поговаривают, что и в его бизнес-плане есть существенные дыры, и одна из них - не совсем понятная схема извлечения прибыли. Нужен ли Формуле 1 еще один этап в Великобритании – на фоне растущих и прибыльных предложений в том числе от арабских стран или раскручивании Ф1 на американском континенте, вопрос риторический. И захотят ли они заменит исторический Сильверстоун на сомнительный Доклендс - тоже сомнительно.
Но главное, что на данный момент в Формуле 1 уже нет британского чемпиона, и появится ли он в ближайшее время - неизвестно.
...Кстати, если мне не изменяет память,один из первых проектов ГП Лондона появился чуть ли не в 2004 году. Трассу запускали и вокруг Букингемского дворца, в следующей итерации - по Пикадилли, теперь вот черед Доков. В общем, воз и ныне там.
#formula1
@first_places
Telegram
Race Journal • Формула-1
🔴 По информации Motorsport-Magazine, в Великобритании планируют проводить гран-при Лондона на территории Королевских доков, где в данный момент идет подготовка к реконструкции, а в ее планы была включена трасса.
Трасса длинной 5,8 км будет включать в себя…
Трасса длинной 5,8 км будет включать в себя…
‼️ BREAKING NEWS ‼️
Скандал!!! В Джидде Red Bull заменит Серхио Переса!
За рулем второй машины RB19 выступит второй Макс Ферстаппен!!
#redbull
@first_places
Скандал!!! В Джидде Red Bull заменит Серхио Переса!
За рулем второй машины RB19 выступит второй Макс Ферстаппен!!
#redbull
@first_places
ЗАВЕРШИЛСЯ ПЯТЫЙ, ЮБИЛЕЙНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ «БАЙКАЛЬСКАЯ МИЛЯ»!
Участие в заездах приняли 90 пилотов, 41 команда и более 60 единиц самой разной техники. Для них были подготовлены три трассы длиной в одну «байкальскую милю» (1642 м) и трасса для дрэг-рейсинга на 1/8 мили.
Из интересных проектов, которые увидели зрители нужно отметить «Москвич 408» нашего знаменитого гонщика Алексея Васильева и «Волгу М21» с мотором от «Чайки» Максима Ягуткина. Оба этих пилота совсем недавно успешно выступили на Историческом ралли Монте-Карло. Максим Ягуткин смог разогнать раритетную «Волгу» до 156,375 км/ч! Результат «Москвича 408» под управлением Алексея Васильева – 152,229 км/ч.
Команда Pobeda Team привезла на «Байкальскую милю» дрифт-проект ГАЗ 31105, который под управлением пилота Константина Маркина показал результат 187,548 км/ч.
Абсолютным рекордсменом юбилейной «Байкальской мили 2023» и лучшим среди кузовных авто за пять лет Фестиваля скорости стала команда из Владивостока Stealth PCM и гонщик Аркадий Романчук на Toyota Mark II с результатом 274,956 км/ч! Титул абсолютного рекордсмена среди всей техники за всю историю Мили пока продолжает оставаться за «пАдонки инжиниринг».
Титульным партнером Фестиваля стало АО «АВТОВАЗ». В честь этого был организован отдельный зачет Формула LADA для автомобилей «Жигули» и «Lada». Лучший результат показал Владимир Шешенин (LADA Sport ROSNEFT) – 175,472 км/ч., став первым победителем нового зачета в истории Мили!
Владимир Шешенин приехал на «Байкальскую милю» в качестве победителя Рождественской гонки Чемпионов от Lada Sport Rosneft, которая каждый год проходит на трассе в Сосновке Самарской области. Шешенин управлял LADA Vesta Sport нового поколения в кузове «универсал». Это стало лучшим результатом среди серийных автомобилей с объемом двигателя до 2.0 л за всю историю проведения фестиваля «Байкальская миля».
Еще одну высшую отметку на спидометре в своем классе продемонстрировала LADA Granta Sport под управлением многократного чемпиона всего и всех Кирилла Ладыгина. Результат в 163,606 км/ч стал самой высокой скоростью в классе серийных автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л в Книге рекордов «Байкальской мили».
Лучшим среди участников на мототехнике стал Михаил Любимов из самой большой и дружной команды MOTORCITY. Он разогнал свой MV Augusta F4 1000 до 239,832 км/ч!
Официальное награждение победителей «Байкальской мили 2023» пройдет в апреле на выставке «Мотовесна»!
#baikalmile #байкальская миля
#партнерский материал
@first_places
Участие в заездах приняли 90 пилотов, 41 команда и более 60 единиц самой разной техники. Для них были подготовлены три трассы длиной в одну «байкальскую милю» (1642 м) и трасса для дрэг-рейсинга на 1/8 мили.
Из интересных проектов, которые увидели зрители нужно отметить «Москвич 408» нашего знаменитого гонщика Алексея Васильева и «Волгу М21» с мотором от «Чайки» Максима Ягуткина. Оба этих пилота совсем недавно успешно выступили на Историческом ралли Монте-Карло. Максим Ягуткин смог разогнать раритетную «Волгу» до 156,375 км/ч! Результат «Москвича 408» под управлением Алексея Васильева – 152,229 км/ч.
Команда Pobeda Team привезла на «Байкальскую милю» дрифт-проект ГАЗ 31105, который под управлением пилота Константина Маркина показал результат 187,548 км/ч.
Абсолютным рекордсменом юбилейной «Байкальской мили 2023» и лучшим среди кузовных авто за пять лет Фестиваля скорости стала команда из Владивостока Stealth PCM и гонщик Аркадий Романчук на Toyota Mark II с результатом 274,956 км/ч! Титул абсолютного рекордсмена среди всей техники за всю историю Мили пока продолжает оставаться за «пАдонки инжиниринг».
Титульным партнером Фестиваля стало АО «АВТОВАЗ». В честь этого был организован отдельный зачет Формула LADA для автомобилей «Жигули» и «Lada». Лучший результат показал Владимир Шешенин (LADA Sport ROSNEFT) – 175,472 км/ч., став первым победителем нового зачета в истории Мили!
Владимир Шешенин приехал на «Байкальскую милю» в качестве победителя Рождественской гонки Чемпионов от Lada Sport Rosneft, которая каждый год проходит на трассе в Сосновке Самарской области. Шешенин управлял LADA Vesta Sport нового поколения в кузове «универсал». Это стало лучшим результатом среди серийных автомобилей с объемом двигателя до 2.0 л за всю историю проведения фестиваля «Байкальская миля».
Еще одну высшую отметку на спидометре в своем классе продемонстрировала LADA Granta Sport под управлением многократного чемпиона всего и всех Кирилла Ладыгина. Результат в 163,606 км/ч стал самой высокой скоростью в классе серийных автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л в Книге рекордов «Байкальской мили».
Лучшим среди участников на мототехнике стал Михаил Любимов из самой большой и дружной команды MOTORCITY. Он разогнал свой MV Augusta F4 1000 до 239,832 км/ч!
Официальное награждение победителей «Байкальской мили 2023» пройдет в апреле на выставке «Мотовесна»!
#baikalmile #байкальская миля
#партнерский материал
@first_places
HAAS ОБВИНЯЮТ В БИЗНЕСЕ С РОССИЕЙ
Интересная история разворачивается в околоформульных кругах. Речь идет не о самой гоночной команде, а о бизнесе Джина Хааса.
Против Хааса и его компании Haas Automation сейчас проводится нехилое расследование. Бизнесмена обвиняют в том, что он продолжает прямые поставки оборудования в Россию для военной промышленности, а именно для производства систем наведения зенитных орудий в обход всех санкций.
Если это подтвердится, и этому дадут ход, то Джину Хаасу не сдобровать. Особенно с учетом того, что, как выяснилось, за плечами у него есть реальный тюремный срок, связанный с неуплатой налогов. Пишут, что в 2006 году против него было возбуждено уголовное дело, и его приговорили к двум годам + к уплате $75 млн. В тюрьму его заключили в январе 2008, а через 16 месяцев выпустили по УДО.
Вообще, конечно, если это все и в самом деле так, то лицемерие страшное: разорвать контракт с УралКалием и выгнать Никиту из команды из-за политических санкций, а параллельно делать бизнес с Россией в военной промышленности. Да еще и Гюнтер, который раздает интервью про то, как он жалеет, что сломал Никите карьеру.
#haas
@first_places
Интересная история разворачивается в околоформульных кругах. Речь идет не о самой гоночной команде, а о бизнесе Джина Хааса.
Против Хааса и его компании Haas Automation сейчас проводится нехилое расследование. Бизнесмена обвиняют в том, что он продолжает прямые поставки оборудования в Россию для военной промышленности, а именно для производства систем наведения зенитных орудий в обход всех санкций.
Если это подтвердится, и этому дадут ход, то Джину Хаасу не сдобровать. Особенно с учетом того, что, как выяснилось, за плечами у него есть реальный тюремный срок, связанный с неуплатой налогов. Пишут, что в 2006 году против него было возбуждено уголовное дело, и его приговорили к двум годам + к уплате $75 млн. В тюрьму его заключили в январе 2008, а через 16 месяцев выпустили по УДО.
Вообще, конечно, если это все и в самом деле так, то лицемерие страшное: разорвать контракт с УралКалием и выгнать Никиту из команды из-за политических санкций, а параллельно делать бизнес с Россией в военной промышленности. Да еще и Гюнтер, который раздает интервью про то, как он жалеет, что сломал Никите карьеру.
#haas
@first_places
Вышел большой мой репортаж о том, что происходило в этом году на официальном мероприятии по установлению рекордов скорости по версии РАФ и FIA "Дни скорости на льду Байкала".
Еще раз обращаю ваше внимание, что это совершенно два разных мероприятия с "Байкальской милей", которые объединяет только лед и наличие техники на нем 😊
Я приезжаю к Андрею Леонтьеву уже одиннадцатый год, и это стало хорошей традицией встречать весну рекордами.
В этом году так получилось, что почти весь рекордный автопарк был электрическим, даже белорусский гонщик Артур Туманов приехал на Тесле. Ну и "Сарма", на которой ставила рекорды Маша Леонтьева, тоже оказалась на электротяге.
Про свое участие в ресурсных испытаниях я уже рассказывала, а в материале на Дроме есть много другой интересной информации. Например, Константин Константинович Крупников рассказывает о том, как он строит ледовые трассы.
В общем, все тут:
Еще раз обращаю ваше внимание, что это совершенно два разных мероприятия с "Байкальской милей", которые объединяет только лед и наличие техники на нем 😊
Я приезжаю к Андрею Леонтьеву уже одиннадцатый год, и это стало хорошей традицией встречать весну рекордами.
В этом году так получилось, что почти весь рекордный автопарк был электрическим, даже белорусский гонщик Артур Туманов приехал на Тесле. Ну и "Сарма", на которой ставила рекорды Маша Леонтьева, тоже оказалась на электротяге.
Про свое участие в ресурсных испытаниях я уже рассказывала, а в материале на Дроме есть много другой интересной информации. Например, Константин Константинович Крупников рассказывает о том, как он строит ледовые трассы.
В общем, все тут:
Дром
Электрический Байкал
Первые дни весны вновь ознаменовались очередными попытками установить рекорд на природном льду. Исходя из соображений экологии и мировых тенденций в этот для участия были выбраны машины на электрической тяге. Но главным событием стало участие специально построенного…