Сегодня у меня день цитат 😊
Впрочем, автора следующей - Джо Сейвуда - я еще вчера ждала. Цифры про доходы Формулы 1 - тоже от него, кстати.
Но я была уверена, что он не оставит без внимания историю Лэнса Стролла, и была права.

Дальше пойдет почти полный его текст (совсем чуток сократила), и Сейвуд, конечно, дал огня.

Мечтает о том, как, если бы Лэнс пропустил гонку, в Бахрейне мог бы быть первый в истории Гран-при без рент-а-драйверов - только талантливые парни.
Ну да, Мазепин ушел, Латифи ушел, Шумахер ушел. Вопрос только, что с Цунодой, например, делать - ведь его тоже держат не за талант. Или контрактные условия не в счет?


"Авария у Лэнса Стролла произошла на испанском морском курорте Малага на юге страны. Упал ли он с велосипеда или мотоцикла (или поскользнулся на кожуре банана) не так важно (если речь не о страховке). После этого он прилетел на своем частном самолете в Барселону и был замечен в Каталонском институте травматологии и медицины киберспорта (ICATME) в больнице Universitari Dexeus, где его лечил доктор Хавьер Мир Булло, консультант по спортивной медицине, эксперт в области микрохирургии кисти и локтя. Он также является главой медицинской команды MotoGP и хорошо знаком с автоспортом.

Из института Лэнс вышел из института с повязкой на кисти правой руки, что говорит о том, что он что-то сломал. В наши дни пилоты используют различные винты и пластины, чтобы собрать перелом на руке или ноге, которые отлично справляются с болью и ускоренным выздоровлением. Но есть и недостатки. Если второй раз повредить руку в том же месте, это приведет к очень серьезным последствиям. Однако, если пациент хочет рискнуть, врачи готовы все сделать.

Если бы Лэнс пропустил Гран-при Бахрейна, то этот уикэнд мог бы стать первым за 73 года истории, когда бы за рулем не было рент-а-драйвера, а только талантливые ребята, которые попали в Ф1 не из-за денег, а из-за таланта. Я не хочу обижать Лэнса: он очень достойный гонщик, но у него нет того, что нужно, чтобы стать звездой Формулы-1.

У большинства пилотов есть сезон или два, чтобы показать свои способности, а затем мечта заканчивается, и они отправляются в тест-пилоты. Иногда кто-то возвращается, но второй шанс так же редок, как выигрыш в лотерею. Все знают, что Лэнс остался в Формуле-1 только благодаря отцу. Когда закончились команды, готовые брать деньги, Стролл-старший купил команду. И сейчас, в свои 24 года Лэнс провел в Ф1 шесть полных сезонов и принял участие в 125 стартах Гран-при.

Да, у некоторых гонщиков богатые отцы или отцы с хорошими связями, но Норрисов, Расселов и Сарджентов выбрали из-за их способностей. Фанаты Стролла могут сказать, что он финишировал шестым, и это было солидное выступление, но Фернандо Алонсо стал третьим на той же машине.

Да, у Лэнса была травма и довольно серьезная, но вряд ли это можно рассматривать как героический поступок, заслуживающий места в Ф1. Можно, конечно, возразить, что Ники Лауда тоже начинал как рент-а-драйвер, но он стал многократным чемпионом мира проехав 171 гонку.

Как вы думаете, набрал бы Aston Martin еще четыре очка, будь за рулем второй машины другой гонщик?"

#stroll #savard
@first_places

ЛЭНС СТРОЛЛ: "Я ПЛАКАЛ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С АЛОНСО"

Лэнс Стролл рассказал, что после столкновения с Алонсо на первом круге в Бахрейне, его руки просто «горели», а на глазах от боли выступили слезы.

Интересно, что сам Алонсо был уверен, что в него врезался Расселл. Он несколько раз задавал этот вопрос по радио, но его инженер ему так и не ответил.

Лэнс Стролл:
«Последние две недели были самыми безумными в моей жизни. Врачи говорили мне, что я восстановлюсь, скорее всего, к Австралии или Баку. Надежды особо не было, но совершенно невероятная команда мне помогла.
Мой остеопат работал со мной по 10 часов в день; без моего хирурга доктора Ксавье Мира меня бы точно здесь не было, я бы не смог управлять машиной. Есть целый список людей, которые сделали это возможным».

#stroll
@first_places

На утро после того как заснул на вечеринке:

Давайте поговорим про рента-драйверов

Эту тему сегодня поднял в своем материале Джо Сейвуд – рассуждая о Лэнсе Стролле и о том, что, если бы он пропустил гран-при Бахрейна, то хотя бы на один этап среди пилотов чемпионата не было бы ни одного рентача.

Вообще термин рента-драйвер – это человек, который выступает за свои деньги. В современном автоспорте их большинство – иначе бы не выжили те самые элитные заводские пилоты, которые получают у команд зарплату. Очень часто эту зарплату выплачивают из тех денег, что приносят рента-драйверы.

При этом рентач может быть ничуть не менее талантливым или быстрым – просто так сложилась его карьера. Чем ниже социальный статус серии, тем больше там таких покупных мест. То же самое можно сказать и про массовый спорт. В картинге 95% родителей платят за своих детей. В Формуле 4 – чуть меньше, потом на таланты начинают подтягиваться спонсоры.

В Формуле 1 рента-драйверы – тоже совершенно нормальная ситуация. Набивший уже всем оскомину пример – Ники Лауда. Он пришел в Ф1, купив себе место в команде, потому что другого варианта у него не было. За гонки Хэмилтона тоже поначалу «башлял» его отец. Родители Окона продали все свое имущество и купили себе моторхоум, чтобы вложиться в карьеру сына. Возможно, Окон не такой уж и удачный пример в плане таланта, но сейчас он – заводской пилот с хорошим контрактом.

Джордж Расселл, Ландо Норрис, Логан Сарджент, да даже Серхио Перес – все они пришли в гонки за свои. Но всех этих гонщиков вроде как извиняет то, что они талантливы.

Есть и обратные примеры – Николас Латифи или, еще того хуже, Рой Ниссани.

Лэнс Стролл – серединка на половинку. Ему вряд ли доведется стать чемпионом мира, но он отнюдь не самый бесталанный гонщик.

Кстати, можно быть рента-драйвером не только, когда за тебя платит папа. Тот же вид сбоку, когда тебя, например, вносят в условия контракта, как Цуноду. Или тебя выбирают потому, что за тобой огромная страна с рынком сбыта. Или твоя национальность совпадает с национальностью владельцев команды и чемпионата, которому очень нужен национальный герой. Не является исключением из этого списка и Оскар Пиастри, который получает поддержку аж на уровне государства.

В общем, гран-при без рента-драйвера вряд ли получилось – пришлось бы убрать еще как минимум троих. Но, честно говоря, выпад Сейвора мне странен, как и его фраза про шестое место против третьего у Алонсо. Не каждый из пелотона доехал бы и до шестого.

#stroll
@first_places

Видимо, перестали читать Ньюи...

#mercedes
@first_places

Экипаж COOL Racing Решада Де Жеруса и Владислава Ломко, как Вы уже наверняка слышали и знаете, допущен до участия в "24 часах Ле Мана" этого года. Стало известно имя третьего гонщика их экипажа на легендарный марафон (Хосе Мария Лопес не сможет составить им компанию, потому что он стартует в этой гонке за Toyota Gazoo Racing). Напарником Решада и Владислава станет Симон Пажено, известный по выступлениям в IndyCar, а также действующий победитель марафона "24 часа Дайтоны"

Многие даже из тех, кто болеет за Фернандо Алонсо, соглашаются, что свою репутацию «человека-💩» он полностью заслужил, при том, что равных Алонсо-спортсмену в пелотоне - раз-два и обчелся.

Подтверждением тому – вся его гоночная карьера. Да и сам Алонсо неоднократно говорил, что предпочитает быть «плохим парнем»: это веселее. То же самое он повторил и в новом сезоне Drive to Survive, сообщив, что он «на темной стороне». Но "трагедия" Алонсо в том, что, похоже, ему предстоит перейти из ранга «Антигероя» в ранг «Героя», ведь на данный момент в Формуле 1 нет больше никого, кто потянул бы эту роль.

Шарль Леклер не сможет справится с доминированием Быков из-за недостаточно быстрой и надежной машины, та же история с Джорджем Расселлом и Ландо Норрисом. Хэмилтона слишком не любят, Кими ушел, остальные просто не тянут с точки зрения харизмы. И кто у нас остается? Правильно, Фернандо Алонсо.

Перевела и слегка дополнила материал из The Race на эту тему, но было бы интереснее развить историю Героев Формулы 1, ведь сейчас у нас на самом деле есть только антигерой, которого нужно победить.

https://www.drom.ru/info/autosport/93261.html

#drom #alonso
@first_places

*обновлено

КАК ТЕБЯ ПРОЗВАЛИ?

Вчерашний день внезапно несколько раз напомнил, что у гонщиков бывают прозвища, причем порой весьма обидные. Больше всего я их насчитала у Хэмилтона – причиной тому, вероятно, стали массовая нелюбовь, цвет кожи и развитый интернет.

Но некоторые пилоты, наоборот, навечно запоминались как «волшебник» или «профессор», а кто-то навеки закреплялся в народной памяти именем нарицательным вроде Шумахера или Барикеллы.
Решила собрать некоторые из прозвищ, не слишком напрягая память. Так что дополняйте, будем собирать вместе.

ФАНХИО
• Маэстро
ЛАУДА
• Крыса
ХАНТ
• Shunt
СЕННА
• Волшебник
- Человек дождя
ПРОСТ
• Профессор
ФИТТИПАЛЬДИ
• Нос
• бухгалтер
БРЭБЕМ
• блэк джек
ШУМАХЕР
• Шумми
• «Шумахер»
- Красный барон
БАРИКЕЛЛО
• Вторикела (разное написание допускается)
КУЛТХАРД
• Шотландец
- DC
ФИЗИКЕЛЛА
- Физик
БАТТОН
• Кнопкин

ХЭМИЛТОН
• Люся
• Сэр
• Копченый
• Загорелый
• Семикратный
- Превозмогатель
- Величайший
РОСБЕРГ
• Бритни
ФЕТТЕЛЬ
• Мусорщик
• Палец
• Тефтель
- Фитиль
- Себспин
АЛОНСО
• Дед
• Хоббит
• Ололонсо
- Федор Иваныч
КИМИ
• Айсмен
• Мороженка
• Алкаш
• Райкин
- Bwoah
РИККАРДО
• Медоед
- Авокадо
ФЕРСТАППЕН
• Омуль
• Тапок
- Дикхед
СТРОЛЛ
• Монгол
ЛАТИФИ
• Гоат
ОКОН
- форточкин
ЛЕКЛЕР
- Эклер
НОРРИС
- Ландыш
САЙНС
- Сосайнс
- Smooth Operator
МАГНУССЕН
- Мага
ГРОЖАН
- Крошан

@first_places

Совершенно медитативное видео с "Дней скорости на льду Байкала". Невероятный лед, как будто нарисованный на компьютере.

Еще больше льда и красоты на канале мероприятия

#baikal #днискоростинальдубайкала
@first_places

На Реддите опубликовали фото испытаний шлема Михаэля Шумахера, который ему изготовили из многослойного карбона еще в 2004 году. Стоил он по тем временам баснословную сумму в $20 000.
Именно такой шлем спас Фелипе Массу в Венгрии 2009 года.

Жаль, что такого шлема не было на Шумми в тот день 29 декабря 2013 года.
В этом году уже 10 лет, да...

#schumacher
@first_places

В чемпионате IMSA скандал.

Уже по прошествии приличного времени после марафона Rolex24 в Дейтоне стало известно, что победитель гонки команда Meyer Shank Racing преднамеренно нарушила правила, снизив давление в шинах на Acura ARX-06 №60 ниже разрешенного уровня для более быстрого их прогрева.

Интересно, что при этом инженер команды Райан МакКарти сумел сделать так, чтобы на сервер чемпионата датчики отправляли скорректированные данные.

Наказание было очень жесткое: команду лишили очков в личном, командном зачетах и зачете Michelin, аннулировали все призовые, оштрафовали еще на $50 000 и условно дисквалифицировали до 30 июня.
При этом самого МакКарти лишили пропуска в паддок, а команда уже подтвердила, что он уволен.

Любопытны два факта.

1️⃣ что у экипажа НЕ ОТОБРАЛИ победу в гонке. По сути – да, это красивое решение, если экипаж не виноват.

2️⃣ «Настучала» на них сама Honda, обнаружив читерство. За это им сохранили очки в Кубке конструкторов.

#imsa
@first_places