Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Интересный момент - помните, в прошлом году в Монако было много споров по поводу пересечения белой линии на выезде с пит-лейна гонщиками Red Bull Racing? Переса оправдали вполне уверенно - на повторах было видно, что линии он даже не касался.
А вот Ферстаппен касался. Раньше это был 100%-ный штраф. Но Макса тогда не наказали, так как в правилах появилась фраза "must not cross the line", то есть "не должен пересечь линию". И вот что значит "пересечь - мнения разошлись. Стюарды трактовали это так, что "пересечь" - это значит выехать за линию - то есть хотя бы одно колесо должно полностью оказаться за ней.
Такая неожиданно вольная трактовка многим показалась опасной, так как она оставляет пилотам слишком много свободы в этой весьма чувствительной зоне. По сравнению с предыдущей версией правил, когда наказывался даже наезд на линию, фактически речь шла о целом полуметре дополнительного пространства для гонщика.
И вот, стало известно, что момент всё же решили уточнить. В FIA опубликовали не только чёткую трактовку, но ещё и снабдили её картинкой, чтобы показать, что такое cross the line. Теперь ясно, что наезжать на линию можно, но колесо не должно выезжать за неё ни на миллиметр.
А вот Ферстаппен касался. Раньше это был 100%-ный штраф. Но Макса тогда не наказали, так как в правилах появилась фраза "must not cross the line", то есть "не должен пересечь линию". И вот что значит "пересечь - мнения разошлись. Стюарды трактовали это так, что "пересечь" - это значит выехать за линию - то есть хотя бы одно колесо должно полностью оказаться за ней.
Такая неожиданно вольная трактовка многим показалась опасной, так как она оставляет пилотам слишком много свободы в этой весьма чувствительной зоне. По сравнению с предыдущей версией правил, когда наказывался даже наезд на линию, фактически речь шла о целом полуметре дополнительного пространства для гонщика.
И вот, стало известно, что момент всё же решили уточнить. В FIA опубликовали не только чёткую трактовку, но ещё и снабдили её картинкой, чтобы показать, что такое cross the line. Теперь ясно, что наезжать на линию можно, но колесо не должно выезжать за неё ни на миллиметр.
Традиционные постеры перед первым гран-при сезона!
Спасибо RealSt1g за недостающие картинки.
#bahraingp
@first_places
Спасибо RealSt1g за недостающие картинки.
#bahraingp
@first_places
Ооочень любопытные результаты первого сегмента квалификации.
Кажется, началось то, о чем мне мечталось: чтобы было разделение не на сильные/слабые команды, а на сильных/слабых пилотов.
НО: все равно есть и будут отстающие.
P.S. Для Alpine пока все как-то не очень. Мда. А думали, что они таскают мешки с песком...
#bahraingp
@first_places
Кажется, началось то, о чем мне мечталось: чтобы было разделение не на сильные/слабые команды, а на сильных/слабых пилотов.
НО: все равно есть и будут отстающие.
P.S. Для Alpine пока все как-то не очень. Мда. А думали, что они таскают мешки с песком...
#bahraingp
@first_places
Итоги 2-го сегмента
Вылетают Норрис, Боттас, Чжоу, Цунода, Албон
1-5: Леклер, Ферстаппен, Расселл, Хэмилтон, Сайнс
Ну, такое себе - вполне привычные квалы под конец года.
Удивление - Халк на 8 позиции.
Alfa Romeo разочаровали. Блин, ну что ж такое...
Зато... посмотрите на разрывы между результатами:
2. VER 1’30:503
3. RUS 1’30:507
4. HAM 1’30:513
5. SAI 1’30:515
Как плотно!
#bahraingp
@first_places
Вылетают Норрис, Боттас, Чжоу, Цунода, Албон
1-5: Леклер, Ферстаппен, Расселл, Хэмилтон, Сайнс
Ну, такое себе - вполне привычные квалы под конец года.
Удивление - Халк на 8 позиции.
Alfa Romeo разочаровали. Блин, ну что ж такое...
Зато... посмотрите на разрывы между результатами:
2. VER 1’30:503
3. RUS 1’30:507
4. HAM 1’30:513
5. SAI 1’30:515
Как плотно!
#bahraingp
@first_places
Ну, кто возьмет поул?
Final Results
12%
Леклер
2%
Сайнс
66%
Ферстаппен
1%
Перес
1%
Хэмилтон
0%
Расселл
2%
Халк
9%
Алонсо
2%
Окон
5%
Стролл
ГП Бахрейна. КВАЛИФИКАЦИЯ
Сенсации с Алонсо не получилось.
Поул у Ферстаппена, весь первый ряд за быками.
Ньюи говорил, что постарались настроить машину и для Переса. Завтра посмотрим.
Ну а вообще полное ощущение, что смотрели квалу к одному из этапов прошлого года. Этакое дежавю, если бы не Халк. Ну и Алонсо на другой машине.
Халк, конечно, гигант, но и Мага отлично начинал прошлый сезон.
Льюис позади Джорджа. Mercedes опять в *опе.
Еще в большей только McLaren.
Ferrari опять что-то мудрят. Может, место проклятое?
P.S. Шарль доволен результатом: "Для меня это был сюрприз, после тестов я был уверен, что мы находимся ниже". Ну ё-маё.
#bahraingp
@first_places
Сенсации с Алонсо не получилось.
Поул у Ферстаппена, весь первый ряд за быками.
Ньюи говорил, что постарались настроить машину и для Переса. Завтра посмотрим.
Ну а вообще полное ощущение, что смотрели квалу к одному из этапов прошлого года. Этакое дежавю, если бы не Халк. Ну и Алонсо на другой машине.
Халк, конечно, гигант, но и Мага отлично начинал прошлый сезон.
Льюис позади Джорджа. Mercedes опять в *опе.
Еще в большей только McLaren.
Ferrari опять что-то мудрят. Может, место проклятое?
P.S. Шарль доволен результатом: "Для меня это был сюрприз, после тестов я был уверен, что мы находимся ниже". Ну ё-маё.
#bahraingp
@first_places
"Отставание не такое уж и нелепое (стыдное), если учесть, что в конце мы использовали только один комплект шин. Но это совсем не то, где мы рассчитывали быть. Мы продолжаем развивать свою концепцию машины и считаем, что сможем довести ее до ума, чтобы бороться за поулы. Но сегодня этого не случилось".
...
"Мы поможем Льюису завоевать восьмой титул. До возраста Алонсо у него ещё есть четыре года, так что нам просто нужно постараться. Даже если мне придется его толкать на трассе, чтобы выиграть восьмой титул, я сделаю все, что нужно»
#mercedes
@first_places
...
"Мы поможем Льюису завоевать восьмой титул. До возраста Алонсо у него ещё есть четыре года, так что нам просто нужно постараться. Даже если мне придется его толкать на трассе, чтобы выиграть восьмой титул, я сделаю все, что нужно»
#mercedes
@first_places
СТРОЛЛ СЛОМАЛ НЕ ТОЛЬКО ОБА ЗАПЯСТЬЯ, НО И ПАЛЕЦ НА НОГЕ
The Race опубликовали интервью с Лэнсом Строллом, вот некоторые самые важные цитаты оттуда:
Он сказал, что может «терпеть боль», принимает обезболивающие, и счастлив, что оказался в Бахрейне, за рулем.
«12 дней назад мне сделали операцию, сегодня ровно две недели с момента моей аварии»
«Я не мог двигать обеими руками, не мог ходить. У меня еще был сломан большой палец на правой ноге».
«С каждым днем становится все легче, и сейчас я не так беспокоюсь, как неделю назад. Я чувствую себя лучше с каждым кругом, я начинаю все больше доверять своему телу и тому, как работают мои руки».
«Я чувствовал, что к концу квалификации оказался довольно высоко, я был счастлив управлять машиной и при этом чувствовать себя вполне сносно»
#stroll
@first_places
The Race опубликовали интервью с Лэнсом Строллом, вот некоторые самые важные цитаты оттуда:
Он сказал, что может «терпеть боль», принимает обезболивающие, и счастлив, что оказался в Бахрейне, за рулем.
«12 дней назад мне сделали операцию, сегодня ровно две недели с момента моей аварии»
«Я не мог двигать обеими руками, не мог ходить. У меня еще был сломан большой палец на правой ноге».
«С каждым днем становится все легче, и сейчас я не так беспокоюсь, как неделю назад. Я чувствую себя лучше с каждым кругом, я начинаю все больше доверять своему телу и тому, как работают мои руки».
«Я чувствовал, что к концу квалификации оказался довольно высоко, я был счастлив управлять машиной и при этом чувствовать себя вполне сносно»
#stroll
@first_places
МАЗЕПИН ВЫИГРАЛ СУД ПРОТИВ Ф1
Никита Мазепин выиграл в суде апелляцию против запрета на участие в Формуле 1
Причина санкций, наложенных на Никиту и Дмитрия Аркадьевича, была сформулирована так: за «деятельность Дмитрия в секторах экономики, которые составляют значительный источник дохода» после начала СВО.
Юристы подали от лица Никиты апелляцию в Генеральный суд ЕС, и суд отменил некоторые из них, благодаря чему он, по крайней мере, сможет выезжать в Европу и пытаться продолжить свою карьеру в автоспорте.
Мазепин был признан «никоим образом не причастным к агрессии, от которой пострадала Украина, и не осуществляет никакой деятельности в секторах экономики, которые обеспечивают существенный источник дохода для России. Он всегда занимал нейтральную позицию в отношении войны как профессиональный спортсмен», — сказано в решении суда. - «Он только просит, чтобы ему дали возможность продолжить свою карьеру… без финансовой поддержки отца».
Объясняя свое решение, суд заявил, что Европейский совет не «предоставил убедительных доказательств», свидетельствующих о том, что бывший гонщик Haas «должен рассматриваться как все еще связанный со своим отцом».
«Я очень доволен этим решением, которое дает мне надежду на возобновление моей профессиональной карьеры в международных автогонках», — отреагировал Никита. - «Я сделаю все возможное, чтобы наверстать упущенное, и с нетерпением жду возможности вернуться в спорт, который я люблю и которому посвятил свою жизнь».
#mazepin
@first_places
Никита Мазепин выиграл в суде апелляцию против запрета на участие в Формуле 1
Причина санкций, наложенных на Никиту и Дмитрия Аркадьевича, была сформулирована так: за «деятельность Дмитрия в секторах экономики, которые составляют значительный источник дохода» после начала СВО.
Юристы подали от лица Никиты апелляцию в Генеральный суд ЕС, и суд отменил некоторые из них, благодаря чему он, по крайней мере, сможет выезжать в Европу и пытаться продолжить свою карьеру в автоспорте.
Мазепин был признан «никоим образом не причастным к агрессии, от которой пострадала Украина, и не осуществляет никакой деятельности в секторах экономики, которые обеспечивают существенный источник дохода для России. Он всегда занимал нейтральную позицию в отношении войны как профессиональный спортсмен», — сказано в решении суда. - «Он только просит, чтобы ему дали возможность продолжить свою карьеру… без финансовой поддержки отца».
Объясняя свое решение, суд заявил, что Европейский совет не «предоставил убедительных доказательств», свидетельствующих о том, что бывший гонщик Haas «должен рассматриваться как все еще связанный со своим отцом».
«Я очень доволен этим решением, которое дает мне надежду на возобновление моей профессиональной карьеры в международных автогонках», — отреагировал Никита. - «Я сделаю все возможное, чтобы наверстать упущенное, и с нетерпением жду возможности вернуться в спорт, который я люблю и которому посвятил свою жизнь».
#mazepin
@first_places
Вот это новости во вчерашней квалификации к старту сезона IndyCar в Сейнт-Питерсберге!
Поул у Ромэна Грожана! На последнем круге он выбил с первой строчки своего сокомандника Колтона Херту – в этом сезоне они оба выступают за Andretti Autosport. Преимущество составило более 0,4 секунды!
На самом деле, «Быстрая шестерка» в этот раз оказалась «быстрой четверкой», потому что еще двое гонщиков попали перед этим в аварии.
Сначала Кайл Кирквуд, еще один гонщик Andretti, ошибся и разбил машину в 14-м повороте, повредив подвеску, а затем и Скотт Макглоклин последовал по его стопам в 12-м. Так что в итоге выяснять отношения на трассе остались двое гонщиков Andretti, Пато О’Уорд (Arrow McLaren) и Маркус Эрикссон (Chip Ganassi).
Надо отметить, что:
- Это уже второй поул Грожана в Indycar. Первый он взял почти два года назад в свой дебютный сезон на дорожной версии Индианаполиса.
- В Fast6 в этот раз сразу три машины Andretti, которые в fast12 показали три лучших результата, и состав команды в этом году у них очень сильный (еще за них едут Марко Андретти и Девлин Дефранческо).
Но и Penske, Chip Ganassi и McLaren явно не отстают. Посмотрите:
Chip Ganassi: Маркус Армстронг, Скотт Диксон, Маркус Эрикссон, Алекс Палоу, Такума Сато
Arrow Mclaren: Тони Канаан, Пато О’Уорд, Феликс Розенквист, Александер Росси
Пенске: Скотт Макглоклин, Джозеф Ньюгарден, Уилл Пауэр
В общем, ждем сегодняшней гонки с нетерпением!
#indycar
@first_places
Поул у Ромэна Грожана! На последнем круге он выбил с первой строчки своего сокомандника Колтона Херту – в этом сезоне они оба выступают за Andretti Autosport. Преимущество составило более 0,4 секунды!
На самом деле, «Быстрая шестерка» в этот раз оказалась «быстрой четверкой», потому что еще двое гонщиков попали перед этим в аварии.
Сначала Кайл Кирквуд, еще один гонщик Andretti, ошибся и разбил машину в 14-м повороте, повредив подвеску, а затем и Скотт Макглоклин последовал по его стопам в 12-м. Так что в итоге выяснять отношения на трассе остались двое гонщиков Andretti, Пато О’Уорд (Arrow McLaren) и Маркус Эрикссон (Chip Ganassi).
Надо отметить, что:
- Это уже второй поул Грожана в Indycar. Первый он взял почти два года назад в свой дебютный сезон на дорожной версии Индианаполиса.
- В Fast6 в этот раз сразу три машины Andretti, которые в fast12 показали три лучших результата, и состав команды в этом году у них очень сильный (еще за них едут Марко Андретти и Девлин Дефранческо).
Но и Penske, Chip Ganassi и McLaren явно не отстают. Посмотрите:
Chip Ganassi: Маркус Армстронг, Скотт Диксон, Маркус Эрикссон, Алекс Палоу, Такума Сато
Arrow Mclaren: Тони Канаан, Пато О’Уорд, Феликс Розенквист, Александер Росси
Пенске: Скотт Макглоклин, Джозеф Ньюгарден, Уилл Пауэр
В общем, ждем сегодняшней гонки с нетерпением!
#indycar
@first_places