Николай Грязин и Константин Александров - победители WRC Rallye Monte Carlo в зачете WRC2!!!
Да, все их "тренировочные" победы летом во французских и итальянских ралли были явно не зря. Парни просто крутыши, поздравляю!
Последнее видео - с победного финиша.
#wrc
@first_place
Да, все их "тренировочные" победы летом во французских и итальянских ралли были явно не зря. Парни просто крутыши, поздравляю!
Последнее видео - с победного финиша.
#wrc
@first_place
Возвращаясь к ралли Монте-Карло - на этот раз Историческому: Rallye Monte-Carlo Historic, которое следует прямиком за этапом WRC и в этом году состоится в юбилейный 25-й раз.
Я уже писала про два экипажа на Волгах ГАЗ-21, что отправились своим ходом в Реймс.
Совсем скоро к ним присоединятся еще два экипажа Russian Racing Group:
1. Илья Кашин/Борис Костырко – автомобиль Volkswagen Scirocco 1985
2. Андрей Пономарев/Марат Яруллин – автомобиль Volkswagen Golf 1978
Они стартуют оттуда же, из Реймса, 26 января и отправятся в пятидневную гонку на регулярность. Регулярность, кстати, в данном случае, не "ругательство". Средние скорости в классе на ряде СУ составляют порядка 50 км/ч - и это средние. Представьте, как на таких машинах валить со средней скоростью 50 км/ч по узким горным серпантинам! Так что спорта будет все равно очень много.
Сначала экипажам предстоит пройти т.н. "концентрационный этап" - путь более, чем в тысячу километров, прежде чем они прибудут на старт в княжество Монако, который начнется в 15.00 в пятницу, 27 января.
Классификационный этап пройдет по дорогам префектуры Дром, на следующий день участники отправятся в Валанс, где состоится кольцевой этап. После еще одного сложного гоночного дня в направлении Дром-Провансаль, в свой четвертый день экипажи отправятся в Монако, где их ждет сложнейшая ночная гонка по узким дорожкам горных серпантинов, в том числе и знаменитый Кол де Турини.
Торжественный вечер и церемония награждения состоятся вечером в среду, 1 февраля, в концертном зале Salle des Etoiles комплекса «Спортинг Монте-Карло».
Кстати сказать, в 2022 году Илья Кашин и Борис Костырко заняли на историческом ралли Монте-Карло первое место в классе, и их награждали Специальным призом на Торжественной церемонии награждения РАФ.
#rmch #rrg
@first_place
Я уже писала про два экипажа на Волгах ГАЗ-21, что отправились своим ходом в Реймс.
Совсем скоро к ним присоединятся еще два экипажа Russian Racing Group:
1. Илья Кашин/Борис Костырко – автомобиль Volkswagen Scirocco 1985
2. Андрей Пономарев/Марат Яруллин – автомобиль Volkswagen Golf 1978
Они стартуют оттуда же, из Реймса, 26 января и отправятся в пятидневную гонку на регулярность. Регулярность, кстати, в данном случае, не "ругательство". Средние скорости в классе на ряде СУ составляют порядка 50 км/ч - и это средние. Представьте, как на таких машинах валить со средней скоростью 50 км/ч по узким горным серпантинам! Так что спорта будет все равно очень много.
Сначала экипажам предстоит пройти т.н. "концентрационный этап" - путь более, чем в тысячу километров, прежде чем они прибудут на старт в княжество Монако, который начнется в 15.00 в пятницу, 27 января.
Классификационный этап пройдет по дорогам префектуры Дром, на следующий день участники отправятся в Валанс, где состоится кольцевой этап. После еще одного сложного гоночного дня в направлении Дром-Провансаль, в свой четвертый день экипажи отправятся в Монако, где их ждет сложнейшая ночная гонка по узким дорожкам горных серпантинов, в том числе и знаменитый Кол де Турини.
Торжественный вечер и церемония награждения состоятся вечером в среду, 1 февраля, в концертном зале Salle des Etoiles комплекса «Спортинг Монте-Карло».
Кстати сказать, в 2022 году Илья Кашин и Борис Костырко заняли на историческом ралли Монте-Карло первое место в классе, и их награждали Специальным призом на Торжественной церемонии награждения РАФ.
#rmch #rrg
@first_place
В этом году вновь отменен марафон Африка Эко Рейс, тот самый, который возник как альтернатива аутентичному «Дакару» и проходит по схожему маршруту с финишем на Розовом озере в географическом Дакаре.
Причиной тому стали стихия и ливневые дожди, которые привели к тому, что дороги в том числе Мавритании оказались непригодны для марафона, а само озеро в Сенегале разлилось так, что, по сообщениям организаторов AER, его уровень поднялся на три метра по сравнению с обычным. Это, кстати, тот же самый атмосферный фронт, что в начале января затопил Саудовскую Аравию во время марафона «Дакар».
#dakar
@first_place
Причиной тому стали стихия и ливневые дожди, которые привели к тому, что дороги в том числе Мавритании оказались непригодны для марафона, а само озеро в Сенегале разлилось так, что, по сообщениям организаторов AER, его уровень поднялся на три метра по сравнению с обычным. Это, кстати, тот же самый атмосферный фронт, что в начале января затопил Саудовскую Аравию во время марафона «Дакар».
#dakar
@first_place
ГРЯЗИНА ЛИШИЛИ ПОБЕДЫ В МОНТЕ-КАРЛО
Ночью стало известно, что экипаж Грязин и Александрова получил пятисекундный штраф и лишился победы в категории WRC2 на ралли Монте-Карло.
И наказали их в ралли ЗА СРЕЗКУ.
Не удивляйтесь, в ралли тоже есть эти п****ские штрафы за срезку – это когда на подобных асфальтовых СУ экипаж всеми четырьмя колесами съезжает с асфальта. Они есть везде, где есть FIA. Но в ралли такие штрафы остаются на усмотрение судей.
Протест подала уже после финиша команда PH Sport, за которую выступают Россель и Дюнан (№21). В их бумаге сказано, что Грязин нарушил статью 19.2 спортивных правил FIA WRC 2023 в повороте на 13,2 км 14 СУ в субботу вечером.
После просмотра прилагавшихся материалов и онборда с машины Грязина, судьи приняли решение протест удовлетворить и назначить Грязину штраф в 5 секунд – с у учетом того, что он выиграл у Росселя 4,5 секунды.
Николай объяснил, что на машине было пробито колесо, и она плохо управлялась, но во внимание, как вы понимаете, это принято не было. Таким образом победа перешла к PH Team и Росселю и Дюнану.
Интересно, что в доступе есть другие онборды со срезками в этом месте других экипажей, да и сам Россель прошел этот поворот не безупречно. Однако, поскольку против них никто протест не подавал, то и результаты считаются зафиксированными.
Хотелось бы послушать мнение Николая на эту тему, но он комментировать не любит, так что вряд ли получится.
От себя добавлю только одно: думаю, судьи с радостью приняли протест, чтобы гонку не выиграл экипаж с нейтральным статусом из России.
#wrc #этоfia
@first_place
Ночью стало известно, что экипаж Грязин и Александрова получил пятисекундный штраф и лишился победы в категории WRC2 на ралли Монте-Карло.
И наказали их в ралли ЗА СРЕЗКУ.
Не удивляйтесь, в ралли тоже есть эти п****ские штрафы за срезку – это когда на подобных асфальтовых СУ экипаж всеми четырьмя колесами съезжает с асфальта. Они есть везде, где есть FIA. Но в ралли такие штрафы остаются на усмотрение судей.
Протест подала уже после финиша команда PH Sport, за которую выступают Россель и Дюнан (№21). В их бумаге сказано, что Грязин нарушил статью 19.2 спортивных правил FIA WRC 2023 в повороте на 13,2 км 14 СУ в субботу вечером.
После просмотра прилагавшихся материалов и онборда с машины Грязина, судьи приняли решение протест удовлетворить и назначить Грязину штраф в 5 секунд – с у учетом того, что он выиграл у Росселя 4,5 секунды.
Николай объяснил, что на машине было пробито колесо, и она плохо управлялась, но во внимание, как вы понимаете, это принято не было. Таким образом победа перешла к PH Team и Росселю и Дюнану.
Интересно, что в доступе есть другие онборды со срезками в этом месте других экипажей, да и сам Россель прошел этот поворот не безупречно. Однако, поскольку против них никто протест не подавал, то и результаты считаются зафиксированными.
Хотелось бы послушать мнение Николая на эту тему, но он комментировать не любит, так что вряд ли получится.
От себя добавлю только одно: думаю, судьи с радостью приняли протест, чтобы гонку не выиграл экипаж с нейтральным статусом из России.
#wrc #этоfia
@first_place
Forwarded from Race Pace
Срезка, за которую судьи влепили Николаю Грязину пятисекундный штраф, в итоге стоивший российскому гонщику победы на Ралли Монте-Карло в классе WRC2.
Серьёзно, вот за это?! В темноте, даже не всеми колёсами на обочине… Идиотизм какой-то!
Серьёзно, вот за это?! В темноте, даже не всеми колёсами на обочине… Идиотизм какой-то!
А вот еще видео того же поворота, и как его проходили другие экипажи
https://yangx.top/rallyzone/4396
https://yangx.top/rallyzone/4396
Telegram
Rallyzone.ru
Ну ладно, раз уж «как здорово, что все мы здесь сегодня собрались», давайте еще про срезки.
Вот пять видео из того самого места. На первых двух – шустрый чех Эрик Цаис из WRC2 и Стефан Лефевр (Росселя мы видели чуть выше). На остальных – чемпионы мира разных…
Вот пять видео из того самого места. На первых двух – шустрый чех Эрик Цаис из WRC2 и Стефан Лефевр (Росселя мы видели чуть выше). На остальных – чемпионы мира разных…
Мои подписчики обратили внимание, что в соц.сетях появился пост Николая Грязина по итогам полученного наказания.
Цитирую:
"Я не хочу использовать никаких клише, описывая наше понижение на второе место в Ралли Монте-Карло типа "мы вернемся сильнее". Нет Потому что мы и так сильные. Сильные, чтобы сфокусироватся только на позитивных моментах - таких, как невероятно профессиональная команда @toksportwrt за нашими спинами, наши тяжело работавшие механики, наш инженер, и всей общей поддержкой - не только профессиональной, но и человеческой.
Каждым успехом, который мы достигаем, мы обязаны невероятной поддержкой, которая нас окружает. Отдельное спасибо моей "гравийной команде" за безупречную работу. И огромные благодарности всем инженерам, которые подготовили этого восхитительного Зеленого Монстра.
Я наслаждался каждой секундой, которую я провел в этом раллийном звере! Спасибо всем фанатам за постоянную поддержку!"
Чемпионская позиция, как по мне.
#wrc
@first_place
Цитирую:
"Я не хочу использовать никаких клише, описывая наше понижение на второе место в Ралли Монте-Карло типа "мы вернемся сильнее". Нет Потому что мы и так сильные. Сильные, чтобы сфокусироватся только на позитивных моментах - таких, как невероятно профессиональная команда @toksportwrt за нашими спинами, наши тяжело работавшие механики, наш инженер, и всей общей поддержкой - не только профессиональной, но и человеческой.
Каждым успехом, который мы достигаем, мы обязаны невероятной поддержкой, которая нас окружает. Отдельное спасибо моей "гравийной команде" за безупречную работу. И огромные благодарности всем инженерам, которые подготовили этого восхитительного Зеленого Монстра.
Я наслаждался каждой секундой, которую я провел в этом раллийном звере! Спасибо всем фанатам за постоянную поддержку!"
Чемпионская позиция, как по мне.
#wrc
@first_place