«ЧЕЛОВЕК ГОДА В АВТОСПОРТЕ» - 2022
Мы запустили десятый, юбилейный сезон медийной премии «Человек года в автоспорте»!
Это единственная автоспортивная премия, которую вручают профессиональные журналисты, освещающие автоспорт. Номинирован может быть любой человек, внесший существенный вклад в развитие российского автоспорта. Спортивные достижения не рассматриваются.
Впервые медийный приз «Человек года в автоспорте» был учрежден в 2013 году: лауреатом стал Игорь Мазепа (посмертно) - руководитель российской команды Russian Time, одержавшей победу в мировой серии GP2 в сезоне 2013. В 2021 году награду получила Екатерина Николаева, организатор Чемпионата Москвы и Московской области по автокроссу, «За активное проведение и продвижение детских соревнований по автокроссу». В другие годы лауреатами становились Виктор Шаповалов, руководитель команды Lada Sport в чемпионате мира WTCC, Дмитрий Добровольский, владелец и организатор RDS, Евгений Малиновский (команда Lukoil) и другие деятели автоспорта.
Состав жюри Медиа-премии «Человек года в Автоспорте» 2022
📌 Мария Мельникова - организатор Премии, редактор раздела автоспорт Drom.ru, председатель комитета РАФ "Женщины в автоспорте"
📌 Александр Романов, ген.директор информационного агентства F1news.ru
📌 Евгений Кустов - ответственный секретарь, редактор отдела автоспорта издания Championat.com
📌 Кирилл Качнов - главный редактор телеканала "Драйв"
📌 Мстислав Петров - редактор гоночного медиа-проекта Be on Edge, автор канала "Вестникъ Формул".
Награда - статуэтка «Крылатое сердце», автор Тимур Талыбов, и Диплом победителя - будет вручена на официальной Церемонии награждения РАФ 20 января 2023 года
#премия #человекгода
@first_place
Мы запустили десятый, юбилейный сезон медийной премии «Человек года в автоспорте»!
Это единственная автоспортивная премия, которую вручают профессиональные журналисты, освещающие автоспорт. Номинирован может быть любой человек, внесший существенный вклад в развитие российского автоспорта. Спортивные достижения не рассматриваются.
Впервые медийный приз «Человек года в автоспорте» был учрежден в 2013 году: лауреатом стал Игорь Мазепа (посмертно) - руководитель российской команды Russian Time, одержавшей победу в мировой серии GP2 в сезоне 2013. В 2021 году награду получила Екатерина Николаева, организатор Чемпионата Москвы и Московской области по автокроссу, «За активное проведение и продвижение детских соревнований по автокроссу». В другие годы лауреатами становились Виктор Шаповалов, руководитель команды Lada Sport в чемпионате мира WTCC, Дмитрий Добровольский, владелец и организатор RDS, Евгений Малиновский (команда Lukoil) и другие деятели автоспорта.
Состав жюри Медиа-премии «Человек года в Автоспорте» 2022
📌 Мария Мельникова - организатор Премии, редактор раздела автоспорт Drom.ru, председатель комитета РАФ "Женщины в автоспорте"
📌 Александр Романов, ген.директор информационного агентства F1news.ru
📌 Евгений Кустов - ответственный секретарь, редактор отдела автоспорта издания Championat.com
📌 Кирилл Качнов - главный редактор телеканала "Драйв"
📌 Мстислав Петров - редактор гоночного медиа-проекта Be on Edge, автор канала "Вестникъ Формул".
Награда - статуэтка «Крылатое сердце», автор Тимур Талыбов, и Диплом победителя - будет вручена на официальной Церемонии награждения РАФ 20 января 2023 года
#премия #человекгода
@first_place
Подвели на Дроме вместе с FIA 😊 итоги прошедшего сезона Формулы 1, а также заглянули в недалекое будущее 😊 с попыткой разобраться, какие же изменения в техническом регламенте могут произойти в ближайшие год-два.
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-92544.html
#formula1 #drom
@first_place
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-92544.html
#formula1 #drom
@first_place
Дром
FIA подвела итоги сезона Формулы 1 2022
В дни Генеральной ассамблеи FIA подвела итоги сезона Formula 1 и обозначила дальнейшие направления для развития чемпионата. Среди таких направлений были названы борьба с «дельфинированием», работа над дождевыми шинами, ограничения использования DRS и введение…
❤️Организаторы международного ралли «Шелковый путь» задумали и организовали шикарную штуку!
В 2023 году в конце февраля на заснеженных дорогах и тропах Татарстана пройдет Международный ралли-рейд на снегоходах «Cнежная Тропа».
📌Даты соревнования – 22-25 февраля
Гонка будет проходить по правилам кросс-кантри ралли в дисциплине «эндуро на снегоходах». Участникам предстоит преодолеть три спецучастка общей протяжённостью порядка 400 километров.
Маршрут ралли-рейда на снегоходах будет проложен по пересеченной местности без заранее подготовленных снегоходных трасс.
Зачетные классы:
🔹Эндуро на снегоходах (среди мужчин, код ВРВС 0910007511Я)
🔹Класс «PRO turbo+»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с турбо двигателями, объемом от 1000 см3 включительно и выше;
🔹Класс «PRO+»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с двигателями, объемом от 1000 см3 включительно и выше;
🔹Класс «PRO turbo»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с турбо двигателями, объемом до 1000 см3;
🔹Класс «PRO»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с двигателями, объемом до 1000 см3.
Все подробности здесь https://snowjourney.silkwayrally.com/
#winterraces
@first_place
В 2023 году в конце февраля на заснеженных дорогах и тропах Татарстана пройдет Международный ралли-рейд на снегоходах «Cнежная Тропа».
📌Даты соревнования – 22-25 февраля
Гонка будет проходить по правилам кросс-кантри ралли в дисциплине «эндуро на снегоходах». Участникам предстоит преодолеть три спецучастка общей протяжённостью порядка 400 километров.
Маршрут ралли-рейда на снегоходах будет проложен по пересеченной местности без заранее подготовленных снегоходных трасс.
Зачетные классы:
🔹Эндуро на снегоходах (среди мужчин, код ВРВС 0910007511Я)
🔹Класс «PRO turbo+»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с турбо двигателями, объемом от 1000 см3 включительно и выше;
🔹Класс «PRO+»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с двигателями, объемом от 1000 см3 включительно и выше;
🔹Класс «PRO turbo»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с турбо двигателями, объемом до 1000 см3;
🔹Класс «PRO»: мужчины и женщины на снегоходах производства любых стран с двигателями, объемом до 1000 см3.
Все подробности здесь https://snowjourney.silkwayrally.com/
#winterraces
@first_place
Издание Racingnews365 опубликовало зарплаты гонщиков Формулы 1 в 2022 году.
Самый высокооплачиваемый - Льюис Хэмилтон. Следом - Макс Ферстаппен.
Однако со следующего года расстановка списка приоритетов может измениться: зарплата Макса Ферстаппена вырастет до 40 млн долларов с возможным увеличением до 50 млн.
#formula1
@first_place
Самый высокооплачиваемый - Льюис Хэмилтон. Следом - Макс Ферстаппен.
Однако со следующего года расстановка списка приоритетов может измениться: зарплата Макса Ферстаппена вырастет до 40 млн долларов с возможным увеличением до 50 млн.
#formula1
@first_place
Станислав Сафронов, который вместе с Александром Вайнтрубом принимал участие на прошлой неделе в тестах Евроформулы в Барселоне, рассказал о том, как прошли их тренировки и насколько они выполнили поставленные перед собой задачи.
Станислав и Александр проводили тесты с командой NM Racing, с которой выступают в гонках GT, на машине Euroformula 2016 года с двигателем Тойота. По словам Станислава, этот двигатель немного уступает машинам последней генерации с моторами Mercedes, но по аэродинамике различий почти нет, несмотря на то, что носовой обтекатель имеет немного другую форму. Но поскольку их задачей было получить опыт и повысить навыки, форма носового обтекателя не имела значения.
«Первый день мы потратили на то, чтобы посадить Александра за руль формульной машины. Александр - человек увлекающийся не только гонками, но и железом! Качалкой) Поэтому он крупный мужчина, весом более 100 кг. В общем, задача была не из простых!»
«Во второй день мы столкнулись с рядом технических проблем, в итоге за второй день тестов мы проехали по 6 кругов, но всё подготовили к третьему дню. Третий день получился очень плодотворным! Мы хорошо ускорились и продолжали это делать вплоть до завершения тестового дня. Результатом очень довольны! С первого, действительно тренировочного, дня мы приблизились с разницей в несколько секунд к квалификационным временам 2016 года. Как тренер, я считаю, что мы даже перевыполнили свои планы на этих тестах! Сейчас мы согласовываем расписание тестовой программы на зиму и будем сочетать тренировки на формуле и на кузовах. Для общего развития, поднятия навыков это очень хорошая школа».
#euroformula
@first_place
Станислав и Александр проводили тесты с командой NM Racing, с которой выступают в гонках GT, на машине Euroformula 2016 года с двигателем Тойота. По словам Станислава, этот двигатель немного уступает машинам последней генерации с моторами Mercedes, но по аэродинамике различий почти нет, несмотря на то, что носовой обтекатель имеет немного другую форму. Но поскольку их задачей было получить опыт и повысить навыки, форма носового обтекателя не имела значения.
«Первый день мы потратили на то, чтобы посадить Александра за руль формульной машины. Александр - человек увлекающийся не только гонками, но и железом! Качалкой) Поэтому он крупный мужчина, весом более 100 кг. В общем, задача была не из простых!»
«Во второй день мы столкнулись с рядом технических проблем, в итоге за второй день тестов мы проехали по 6 кругов, но всё подготовили к третьему дню. Третий день получился очень плодотворным! Мы хорошо ускорились и продолжали это делать вплоть до завершения тестового дня. Результатом очень довольны! С первого, действительно тренировочного, дня мы приблизились с разницей в несколько секунд к квалификационным временам 2016 года. Как тренер, я считаю, что мы даже перевыполнили свои планы на этих тестах! Сейчас мы согласовываем расписание тестовой программы на зиму и будем сочетать тренировки на формуле и на кузовах. Для общего развития, поднятия навыков это очень хорошая школа».
#euroformula
@first_place
Издание Racer опубликовало интервью с Робертом Шварцманом по итогам сезона 2022.
Принципиально не хочу делать из него какие-либо выводы, просто предоставлю вам самим его прочитать. Перевод не полный, но все основное тут есть.
📌«Надеюсь, что тесты, которые я провел, напомнят людям в автоспорте, что я еще здесь и не забыл свои навыки», — сказал Шварцман. - «Работа, которую я делал для Ferrari — пусть и на симуляторе — все равно помогла мне, дала опыта, подготовила к реальному вождению.
📌«Через некоторое время, если люди забыли о вас, вы стучите и говорите: «Я все еще здесь». Поэтому я очень доволен тестами и пятничными свободными практиками. Даже если в течение года у меня было не так много возможностей, это все же была возможность показать, кто я есть».
📌"В этом году я действительно проделал большую работу; мы много работали на гоночных симуляторах, я был намного ближе к команде, так что это преимущество. Но все же я хочу вернуться к гонкам, и это моя главная цель на следующий год — показывать результаты на гоночной трассе».
Роберт рассказал, что ему было тяжело психологически оказаться без гоночного места после того, как политические санкции повлияли на отношение к российским гонщикам.
📌«Это было очень сложно, должен сказать. Дело не только в том, что я не занимался тем, что люблю делать больше всего, но на меня также сильно давила глобальная ситуация. Так что многие моменты психологически были кошмаром. Немногие гонщики говорят о психологических проблемах, но они есть у всех, и для меня этот год был очень тяжелым. Но я очень благодарен окружающим меня людям, которые помогали мне не сдаваться, потому что на каком-то этапе ты начинаешь сомневаться в себе и во всем».
📌«Сейчас я счастлив, что преодолел этот сложный период. Надеюсь, что в будущем все станет лучше. Что касается меня, то я в основном сосредоточен на том, чтобы продолжать работать, делать то, чем я занимаюсь большую часть своей жизни, и как можно больше получать удовольствие от того, что может его приносить».
#shwartzman
@first_place
Принципиально не хочу делать из него какие-либо выводы, просто предоставлю вам самим его прочитать. Перевод не полный, но все основное тут есть.
📌«Надеюсь, что тесты, которые я провел, напомнят людям в автоспорте, что я еще здесь и не забыл свои навыки», — сказал Шварцман. - «Работа, которую я делал для Ferrari — пусть и на симуляторе — все равно помогла мне, дала опыта, подготовила к реальному вождению.
📌«Через некоторое время, если люди забыли о вас, вы стучите и говорите: «Я все еще здесь». Поэтому я очень доволен тестами и пятничными свободными практиками. Даже если в течение года у меня было не так много возможностей, это все же была возможность показать, кто я есть».
📌"В этом году я действительно проделал большую работу; мы много работали на гоночных симуляторах, я был намного ближе к команде, так что это преимущество. Но все же я хочу вернуться к гонкам, и это моя главная цель на следующий год — показывать результаты на гоночной трассе».
Роберт рассказал, что ему было тяжело психологически оказаться без гоночного места после того, как политические санкции повлияли на отношение к российским гонщикам.
📌«Это было очень сложно, должен сказать. Дело не только в том, что я не занимался тем, что люблю делать больше всего, но на меня также сильно давила глобальная ситуация. Так что многие моменты психологически были кошмаром. Немногие гонщики говорят о психологических проблемах, но они есть у всех, и для меня этот год был очень тяжелым. Но я очень благодарен окружающим меня людям, которые помогали мне не сдаваться, потому что на каком-то этапе ты начинаешь сомневаться в себе и во всем».
📌«Сейчас я счастлив, что преодолел этот сложный период. Надеюсь, что в будущем все станет лучше. Что касается меня, то я в основном сосредоточен на том, чтобы продолжать работать, делать то, чем я занимаюсь большую часть своей жизни, и как можно больше получать удовольствие от того, что может его приносить».
#shwartzman
@first_place
Сергей Сироткин, его жена Дарья, а также Джейсон и Скай готовятся к Новому году! Самыми ответственными оказались, конечно же, котики!
https://yangx.top/sergeysirotkin_official/382
https://yangx.top/sergeysirotkin_official/382
Telegram
Sergey Sirotkin
Джейсон отвечает за качественную проверку ёлки и ее комплектующих, а Скай — за новогоднюю гирлянду 😅
ДЕНЬ ШВАРЦМАНА
Сегодняшний день можно поистине назвать днем новостей про Роберта Шварцмана.
Сначала мы все посмотрели, как его снимает на камеру Шарль Леклер, затем почитали интервью с Робертом из издания Racer, а теперь появились совсем свежие новости!
По сообщению того же Racer, в январе Роберт примет участие в тестах Chip Ganassi Racing, которые команда проводит с примеркой на сезон 2024.
Конечно, Роберт будет не единственным гонщиком, кто примет участие в этих сессиях. Чип Ганасси сейчас озадачен поиском замены Алексу Палоу, который покинет команду после сезона 2023.
В целом, IndyCar - вполне логичное продолжение его карьеры. Американским гонкам как-то совершенно наплевать на национальность пилота, в чем мы убедились на примере Даниила Квята в NASCAR. Конечно, мне бы больше хотелось видеть Роберта за рулем гиперкара Ferrari в чемпионате мира WEC, но ввиду политической ситуации эту позицию пока придется отложить...
#shwartzman
@first_place
Сегодняшний день можно поистине назвать днем новостей про Роберта Шварцмана.
Сначала мы все посмотрели, как его снимает на камеру Шарль Леклер, затем почитали интервью с Робертом из издания Racer, а теперь появились совсем свежие новости!
По сообщению того же Racer, в январе Роберт примет участие в тестах Chip Ganassi Racing, которые команда проводит с примеркой на сезон 2024.
Конечно, Роберт будет не единственным гонщиком, кто примет участие в этих сессиях. Чип Ганасси сейчас озадачен поиском замены Алексу Палоу, который покинет команду после сезона 2023.
В целом, IndyCar - вполне логичное продолжение его карьеры. Американским гонкам как-то совершенно наплевать на национальность пилота, в чем мы убедились на примере Даниила Квята в NASCAR. Конечно, мне бы больше хотелось видеть Роберта за рулем гиперкара Ferrari в чемпионате мира WEC, но ввиду политической ситуации эту позицию пока придется отложить...
#shwartzman
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
КАК СТАВЯТ РЕКОРДЫ
В марте этого года конькобежец и олимпийский чемпион из Нидерландов, атлет Red Bull Къелд Нёйс установил рекорд скорости на коньках на природном пресном льду в Лапландии. Он показал скорость в 64 мили/час или 103 км/ч. А накануне не смог превысить и 88 км/ч.
Посмотрите видео того, как это происходило. Благодаря такому экрану, защищающему от встречного ветра и снижающему лобовое сопротивление, можно выгадать несколько километров в час.
А еще очень многое зависит от состояния льда, температуры воздуха, влажности и многих других условий. Очень хорошо понимаешь это, когда едешь на максималку по льду Байкала. Даже разница попыток в один-два часа, измененип скорости ветра и температуры на 1-2 градуса может изменить результат до 10 км/ч, а то и больше.
Кстати, еще интересно, кто сидит за рулем разгоняющей Нёйса машины. Это Сет Кинтеро, выступаюший на Дакаре в категории мотовездеходов. Он, кстати, тоже рекордсмен - по количеству выигранных этапов: 12 в 2022 году.
#speedrecords
@first_place
В марте этого года конькобежец и олимпийский чемпион из Нидерландов, атлет Red Bull Къелд Нёйс установил рекорд скорости на коньках на природном пресном льду в Лапландии. Он показал скорость в 64 мили/час или 103 км/ч. А накануне не смог превысить и 88 км/ч.
Посмотрите видео того, как это происходило. Благодаря такому экрану, защищающему от встречного ветра и снижающему лобовое сопротивление, можно выгадать несколько километров в час.
А еще очень многое зависит от состояния льда, температуры воздуха, влажности и многих других условий. Очень хорошо понимаешь это, когда едешь на максималку по льду Байкала. Даже разница попыток в один-два часа, измененип скорости ветра и температуры на 1-2 градуса может изменить результат до 10 км/ч, а то и больше.
Кстати, еще интересно, кто сидит за рулем разгоняющей Нёйса машины. Это Сет Кинтеро, выступаюший на Дакаре в категории мотовездеходов. Он, кстати, тоже рекордсмен - по количеству выигранных этапов: 12 в 2022 году.
#speedrecords
@first_place
Очень приятно, когда читатели присылают такую информацию. И вдвойне приятно, когда отец рассказывает это о своем сыне 😊
Александр Охотников, человек, хорошо известный в российском автоспорте и конкретно в дисциплине ралли-рейдов, рассказал о том, что ульяновский спортсмен Егор Охотников вместе со своим пилотом саудитом Салехом Аль Саифом в составе команды “Black Horse” занял 1-е место в классе «Т3»(Багги) и 3-е место в Абсолюте на заключительном этапе Чемпионата Саудовской Аравии по ралли – рейдам.
Баха «Джидда» прошла 15-17 декабря и принесла экипажу так же первое место в классе по итогам сезона!
Это не единственный титул Егора Охотникова – в 2019 году он выиграл многоэтапный Чемпионат Катара.
#crosscountryrally
@first_place
Александр Охотников, человек, хорошо известный в российском автоспорте и конкретно в дисциплине ралли-рейдов, рассказал о том, что ульяновский спортсмен Егор Охотников вместе со своим пилотом саудитом Салехом Аль Саифом в составе команды “Black Horse” занял 1-е место в классе «Т3»(Багги) и 3-е место в Абсолюте на заключительном этапе Чемпионата Саудовской Аравии по ралли – рейдам.
Баха «Джидда» прошла 15-17 декабря и принесла экипажу так же первое место в классе по итогам сезона!
Это не единственный титул Егора Охотникова – в 2019 году он выиграл многоэтапный Чемпионат Катара.
#crosscountryrally
@first_place