ADAC приобрел права на DTM
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
Недавно писала о команде Continental Racing, которая была создана Василием Владыкиным и Михаилом Лободой для участия в ближневосточных соревнованиях, а также различных тестах в межсезонье.
Рассказывала и о том, что Станислав Новиков поедет за команду в серии Clio Cup.
Компанию ему на втором Clio RS планирует составить и сам Василий Владыкин.
Наши спортсмены приняли участие в недавних тестах и стали быстрейшими и единственными, кто вышел из 1:40, о чем рассказал канал Openracing
#uae
@first_place
Рассказывала и о том, что Станислав Новиков поедет за команду в серии Clio Cup.
Компанию ему на втором Clio RS планирует составить и сам Василий Владыкин.
Наши спортсмены приняли участие в недавних тестах и стали быстрейшими и единственными, кто вышел из 1:40, о чем рассказал канал Openracing
#uae
@first_place
Telegram
OpenRacing
ФАССБЕНДЕР, PORSCHE, КИНО
К своему стыду и раскаянию только сейчас обнаружила, что Майкл Фассбендер не просто так регулярно бьет тачки в Ле-Мане, но еще и снимает про это кино – при глобальной поддержке Porsche)
Оказывается, в этом году выходит уже четвертый (!!!) сезон документального сериала “Road to Le Mans”, а сегодня на ютюбе выложили второй эпизод нового сезона.
В общем, если кому интересно, посмотреть можно здесь:
https://youtu.be/PwpYgzMayZE
Серии самой разной продолжительности, авторы не заморачивались. Есть 26 минут, есть и по семь, 12, 20, 22 и т.д.. В общем, на сколько хватило материала.
Я еще не смотрела, возможно, сегодня постараюсь заценить.
На долгие зимние вечера точно хватит))
#кино
@first_place
К своему стыду и раскаянию только сейчас обнаружила, что Майкл Фассбендер не просто так регулярно бьет тачки в Ле-Мане, но еще и снимает про это кино – при глобальной поддержке Porsche)
Оказывается, в этом году выходит уже четвертый (!!!) сезон документального сериала “Road to Le Mans”, а сегодня на ютюбе выложили второй эпизод нового сезона.
В общем, если кому интересно, посмотреть можно здесь:
https://youtu.be/PwpYgzMayZE
Серии самой разной продолжительности, авторы не заморачивались. Есть 26 минут, есть и по семь, 12, 20, 22 и т.д.. В общем, на сколько хватило материала.
Я еще не смотрела, возможно, сегодня постараюсь заценить.
На долгие зимние вечера точно хватит))
#кино
@first_place
YouTube
Michael Fassbender: Road to Le Mans – Season 4, Episode 2 – Lucky no. 4
Follow the fourth season of Michael’s journey to compete at the world’s ultimate motorsport event in this weekly YouTube series. Next episode available now.
__
911 Carrera 4S: Fuel consumption combined in l/100 km: 11,1 - 10,2 (WLTP); 10,1 - 9,7 (NEDC); CO2…
__
911 Carrera 4S: Fuel consumption combined in l/100 km: 11,1 - 10,2 (WLTP); 10,1 - 9,7 (NEDC); CO2…
Как там раньше говорили: "моя плакать"? 😅
Модник Боттас все больше напоминает мне Кеке Росберга 🙂
https://yangx.top/oneformulaone/1167
Модник Боттас все больше напоминает мне Кеке Росберга 🙂
https://yangx.top/oneformulaone/1167
Telegram
Эф Уан
Редкая рубрика #МодникВалттери.
Тот момент, когда идеал граничит с совершенством.
@oneformulaone
Тот момент, когда идеал граничит с совершенством.
@oneformulaone
Поздравляю Настю Нифонтову и Катю Жаданову с победой в классе Т3 и вице-чемпионством в абсолюте в Чемпионате России по ралли-рейдам.
Первые в истории России девушки в топ-3 абсолютного зачета!
https://yangx.top/nifa13/130
#nifontova
@first_place
Первые в истории России девушки в топ-3 абсолютного зачета!
https://yangx.top/nifa13/130
#nifontova
@first_place
Telegram
Нифонтова пишет…
Мы чемпионы 2022 в классе Т3 и вице-чемпионы в абсолюте!
⠀
Такое простое предложение, а сколько работы, нервов, сил и времени за этими словами 🙈
⠀
Перед стартом финального этапа все было очень неопределённо, мы отставали на 4 очка от Армена и было недостаточно…
⠀
Такое простое предложение, а сколько работы, нервов, сил и времени за этими словами 🙈
⠀
Перед стартом финального этапа все было очень неопределённо, мы отставали на 4 очка от Армена и было недостаточно…
По поводу предстоящего 24-этапного календаря Ф1 появились новые слухи.
Теперь говорят, что замены ГП Китая все же не будет, и организаторы оставят 23 этапа.
С чем это связано, пока точно не известно, но одна из версий как всегда финансовая.
Окончательно судьба 24го этапа станет известна совсем скоро - на предновогоднем заседании Спортсовета, предшествующему Балу Чемпионов FIA 10 декабря.
#formula1
@first_place
Теперь говорят, что замены ГП Китая все же не будет, и организаторы оставят 23 этапа.
С чем это связано, пока точно не известно, но одна из версий как всегда финансовая.
Окончательно судьба 24го этапа станет известна совсем скоро - на предновогоднем заседании Спортсовета, предшествующему Балу Чемпионов FIA 10 декабря.
#formula1
@first_place
На сайте знаменитой гоночной трассы Спа-Франкоршам появилась информация о продолжении реконструкции автодрома. Все это строительство в первую очередь связано с желанием трассы доказать руководству Формулы 1 свою способность проводить этап чемпионата мира.
Первая часть работ была начата еще 10 октября, до завершения сезона: на отрезке между La Source и Eau Rouge стали возводить новые трибуны и террасы – прямо напротив нижних боксов. Раньше там уже стояли трибуны, но они были недостаточно вместительными, и их решили перестроить.
Теперь новые сооружения для зрителей будут состоять из 4 104 мест и 40 откидных кресел и еще 3139 мест на террасах, как пишут, «с ландшафтной интеграцией и учетом естественного уклона местности». Это означает, что теперь вместимость трибун увеличится в два раза.
Работы будут завершены к середине апреля 2023 года, в результате чего общее число посадочных мест составит 16 000 мест (без учета трассы ралли-кросса).
Помимо этого на трассе занялись и дренажной системой и водоотводом – необходимость стала понятна после нескольких ливневых дождей, затопивших автодром.
#spa
@first_place
Первая часть работ была начата еще 10 октября, до завершения сезона: на отрезке между La Source и Eau Rouge стали возводить новые трибуны и террасы – прямо напротив нижних боксов. Раньше там уже стояли трибуны, но они были недостаточно вместительными, и их решили перестроить.
Теперь новые сооружения для зрителей будут состоять из 4 104 мест и 40 откидных кресел и еще 3139 мест на террасах, как пишут, «с ландшафтной интеграцией и учетом естественного уклона местности». Это означает, что теперь вместимость трибун увеличится в два раза.
Работы будут завершены к середине апреля 2023 года, в результате чего общее число посадочных мест составит 16 000 мест (без учета трассы ралли-кросса).
Помимо этого на трассе занялись и дренажной системой и водоотводом – необходимость стала понятна после нескольких ливневых дождей, затопивших автодром.
#spa
@first_place
Тем временем и в Европе началась зима.
Коллеги недавно выкладывали фотографии заснеженных Арденн, а я вот предпочитаю красоту Айфельских гор.
Кстати, кто-то уже проехал свой первый круг 👍
#nuerburgring
@first_place
Коллеги недавно выкладывали фотографии заснеженных Арденн, а я вот предпочитаю красоту Айфельских гор.
Кстати, кто-то уже проехал свой первый круг 👍
#nuerburgring
@first_place
MERCEDES СОХРАНИТ КОНЦЕПЦИЮ УЗКИХ ПОНТОНОВ НА 2023г.
В интервью британской Formula1news.co.uk Тото Вольфф рассказал, что W14 будет выглядеть точно так же, как и W13. Mercedes собираются сохранить на следующий год концепцию узких понтонов, сочтя ее удачной. Зато все остальные основополагающие инженерные разработки – в том числе распределение воздушных потоков, распределение веса и аэродинамическая карта – все будет совершенно иначе.
Мы все видели, что во второй половине года W13 существенно изменился с точки зрения эффективности и получил совершенно другую концепцию, хотя это никак не отразилось на внешности автомобиля. Команда продолжит работу в имеющемся направлении, так как считает, что нашла то самое решение, которое было необходимо в самом начале.
«Я захожу в аэродинамическую трубу и говорю: «Эта штука выглядит точно так же, как машина 2022 года», — сказал Вольфф. - «Но они говорят мне: «Внутри все совсем иначе». Я думаю, что концепция узких боковых понтонов похожа на отвлекающий маневр. В последний раз, когда я видел автомобиль в аэродинамической трубе, он был полон сюрпризов».
P.S. ну а я продолжаю считать, что W13 визуально был самым красивым автомобилем на гриде. И будет интересно посмотреть, использует ли кто-то из команд такое решение в следующем году: ведь, например, тот же Aston Martin уже пообещал, что их автомобиль «агрессивно изменится».
#mercedes
@first_place
В интервью британской Formula1news.co.uk Тото Вольфф рассказал, что W14 будет выглядеть точно так же, как и W13. Mercedes собираются сохранить на следующий год концепцию узких понтонов, сочтя ее удачной. Зато все остальные основополагающие инженерные разработки – в том числе распределение воздушных потоков, распределение веса и аэродинамическая карта – все будет совершенно иначе.
Мы все видели, что во второй половине года W13 существенно изменился с точки зрения эффективности и получил совершенно другую концепцию, хотя это никак не отразилось на внешности автомобиля. Команда продолжит работу в имеющемся направлении, так как считает, что нашла то самое решение, которое было необходимо в самом начале.
«Я захожу в аэродинамическую трубу и говорю: «Эта штука выглядит точно так же, как машина 2022 года», — сказал Вольфф. - «Но они говорят мне: «Внутри все совсем иначе». Я думаю, что концепция узких боковых понтонов похожа на отвлекающий маневр. В последний раз, когда я видел автомобиль в аэродинамической трубе, он был полон сюрпризов».
P.S. ну а я продолжаю считать, что W13 визуально был самым красивым автомобилем на гриде. И будет интересно посмотреть, использует ли кто-то из команд такое решение в следующем году: ведь, например, тот же Aston Martin уже пообещал, что их автомобиль «агрессивно изменится».
#mercedes
@first_place
ГРОЖАН СТАЛ ЗАВОДСКИМ ПИЛОТОМ LAMBORGHINI
и настроил Praga Bohema
Ромен Грожан подписал контракт с Lamborghini, стал участником заводской программы Lamborghini Squadra Corse и будет выступать в сезоне 2023 в гонках на выносливость – как в WEC, так и в IMSA. Параллельно с этим Грожан примет участие в доработке Lamborghini GTE Evo 2 и в работе над новым Lamborghini GTP 2024.
Дебютирует Грожан уже на 24 часах Дейтоны, а затем выступит и в 12 часах Себринга – за рулем именно автомобилей класса GT команды Iron Lynx вместе с Андреа Кальдарелли и Мирко Бортолотти. Ну а в будущем весьма вероятен и переход в категорию прототипов.
При этом, по информации от издания RACER, Грожан продолжит и выступление на полном сезоне за команду Andretti в IndyCar, так что предположения, что именно его заменит в команде Джейми Чедвик, пока довольно беспочвенны. При этом Грожан не единственный пилот от Andretti Autosport, кто подписан и под другие серии: Колтон Херта имеет контракт с BMW M Team RLL, Кайл Кирквуд предполагает вернуться в Lexus GTD, а Девлин де Франческо по слухам будет вновь выступать в категории LMP2.
И кстати – еще о Грожане. Совсем недавно прошла информация, что он успешно сотрудничал с чешской компанией-производителем Praga по доводке и настройке их нового гиперкара Praga Bohema (на втором фото), который должен быть полностью готов к весне следующего года. Производитель заявил, что по своим характеристикам и возможностям на треке Bohema не уступает автомобилям класса GT3. Всего построят 89 автомобилей стоимостью 1,28 млн евро
#grosjean #lamborghini
@first_place
и настроил Praga Bohema
Ромен Грожан подписал контракт с Lamborghini, стал участником заводской программы Lamborghini Squadra Corse и будет выступать в сезоне 2023 в гонках на выносливость – как в WEC, так и в IMSA. Параллельно с этим Грожан примет участие в доработке Lamborghini GTE Evo 2 и в работе над новым Lamborghini GTP 2024.
Дебютирует Грожан уже на 24 часах Дейтоны, а затем выступит и в 12 часах Себринга – за рулем именно автомобилей класса GT команды Iron Lynx вместе с Андреа Кальдарелли и Мирко Бортолотти. Ну а в будущем весьма вероятен и переход в категорию прототипов.
При этом, по информации от издания RACER, Грожан продолжит и выступление на полном сезоне за команду Andretti в IndyCar, так что предположения, что именно его заменит в команде Джейми Чедвик, пока довольно беспочвенны. При этом Грожан не единственный пилот от Andretti Autosport, кто подписан и под другие серии: Колтон Херта имеет контракт с BMW M Team RLL, Кайл Кирквуд предполагает вернуться в Lexus GTD, а Девлин де Франческо по слухам будет вновь выступать в категории LMP2.
И кстати – еще о Грожане. Совсем недавно прошла информация, что он успешно сотрудничал с чешской компанией-производителем Praga по доводке и настройке их нового гиперкара Praga Bohema (на втором фото), который должен быть полностью готов к весне следующего года. Производитель заявил, что по своим характеристикам и возможностям на треке Bohema не уступает автомобилям класса GT3. Всего построят 89 автомобилей стоимостью 1,28 млн евро
#grosjean #lamborghini
@first_place
PIRELLI РАБОТАЮТ НАД ДОЖДЕВЫМИ ШИНАМИ
В эти дни Карлос Сайнс и Ferrari тестируют вместе с Pirelli во Фьорано новые дождевые шины.
Это одна из шести запланированных на зиму шинных тестовых сессий Pirelli, которые они проведут с различными командами, и вторая из трех, посвященных дождевым шинам.
Предыдущая состоялась два дня назад с Alfa Romeo на Поль Рикаре, третья также пройдет во Франции - но уже в начале февраля и совместно с Alpha Tauri.
Предполагается, что новые дождевые шины помогут снизить водяной спрей из-под задних колес, который фактически делал невозможными гонки в мокрую погоду из-за плохой видимости.
#pirelli
@first_place
В эти дни Карлос Сайнс и Ferrari тестируют вместе с Pirelli во Фьорано новые дождевые шины.
Это одна из шести запланированных на зиму шинных тестовых сессий Pirelli, которые они проведут с различными командами, и вторая из трех, посвященных дождевым шинам.
Предыдущая состоялась два дня назад с Alfa Romeo на Поль Рикаре, третья также пройдет во Франции - но уже в начале февраля и совместно с Alpha Tauri.
Предполагается, что новые дождевые шины помогут снизить водяной спрей из-под задних колес, который фактически делал невозможными гонки в мокрую погоду из-за плохой видимости.
#pirelli
@first_place
Когда в конце года нужно с кем-то расстаться, но ты вновь допускаешь стратегическую ошибку,..
@first_place
@first_place
Forwarded from Вестникъ Формул
Никита Бедрин этой зимой будет готовиться к новому сезону в ближневосточной "регионалке".
Россиянин ожидаемо переходит туда вместе с PHM. А вот где в итоге Никита поедет основной сезон, пока не объявлено.
@vestnikformul
Россиянин ожидаемо переходит туда вместе с PHM. А вот где в итоге Никита поедет основной сезон, пока не объявлено.
@vestnikformul