По сообщению F1news.ru, руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер выпустит книгу воспоминаний Surviving to Drive по мотивам прошедшего сезона.
Фактически, книга представляет собой дневник, описывающий события сезона 2022 года, который начался с расторжения контракта с Никитой Мазепиным, а закончился увольнением Мика Шумахера.
«Люди порой говорят о том, что руководители футбольных команд работают в условиях прессинга, но они понятия не имеют, что чувствует руководитель команды Формулы 1, когда один из его гонщиков врезается в барьер на скорости 250 км/ч и его машина разрушается у вас на глазах», – написал Штайнер в аннотации.
Название книги – антоним названия сериала Netflix Drive to Survive. Она выйдет 20 апреля 2023 года в издательстве Penguin.
Говорят также, что права на издание в России уже куплены, и мы сможем прочитать ее на русском языке.
#haas
@first_place
Фактически, книга представляет собой дневник, описывающий события сезона 2022 года, который начался с расторжения контракта с Никитой Мазепиным, а закончился увольнением Мика Шумахера.
«Люди порой говорят о том, что руководители футбольных команд работают в условиях прессинга, но они понятия не имеют, что чувствует руководитель команды Формулы 1, когда один из его гонщиков врезается в барьер на скорости 250 км/ч и его машина разрушается у вас на глазах», – написал Штайнер в аннотации.
Название книги – антоним названия сериала Netflix Drive to Survive. Она выйдет 20 апреля 2023 года в издательстве Penguin.
Говорят также, что права на издание в России уже куплены, и мы сможем прочитать ее на русском языке.
#haas
@first_place
Сегодня также объявлен календарь сезона RDS GP 2023:
29–30 апреля, Moscow Raceway (Москва)
03–04 июня, NRing (Нижний Новгород)
01–02 июля, Igora Drive (Санкт-Петербург)
22–23 июля, ADM Raceway (Москва)
12–13 августа, Red Ring (Красноярск)
02–03 сентября, Moscow Raceway (Москва)
14–15 октября, Sochi Autodrom (Сочи)
#rds
@first_place
29–30 апреля, Moscow Raceway (Москва)
03–04 июня, NRing (Нижний Новгород)
01–02 июля, Igora Drive (Санкт-Петербург)
22–23 июля, ADM Raceway (Москва)
12–13 августа, Red Ring (Красноярск)
02–03 сентября, Moscow Raceway (Москва)
14–15 октября, Sochi Autodrom (Сочи)
#rds
@first_place
Forwarded from Вестникъ Формул
Переход Амори Кордела в Virtuosi настолько взорвал внутреннее комьюнити, что начали вылезать просто умопомрачительные подробности того, как Бруно Мишель ведёт дела в младших сериях.
Например, всплыла история времëн Russian Time. В 2013 году, когда "Русское время" ещё пользовалось техническими мощностями Motopark, у команды был подписан двухлетний контракт с Томом Дильманном.
Расчёт был на то, что Том, чьим напарником готовился стать Артём Маркелов, станет чемпионом в сезоне-2014. Однако в конце 2013 года к руководству RT пришёл Бруно Мишель и потребовал убрать Дильманна из команды, посадив на его место Митча Эванса.
Мишель вёл дела Эванса и сказал просто: "Если вы не возьмëте Митча, будьте уверены, Маркелов никогда не попадёт в Ф1".
При этом в плане менеджмента функционер всегда действует из тени. Его пилоты официально представляют одно из трёх агентств: Infinity, All Road или ADD - но на деле сохраняют прочные связи с Бруно.
Такая вот мафия "Формулы-2".
@vestnikformul
Например, всплыла история времëн Russian Time. В 2013 году, когда "Русское время" ещё пользовалось техническими мощностями Motopark, у команды был подписан двухлетний контракт с Томом Дильманном.
Расчёт был на то, что Том, чьим напарником готовился стать Артём Маркелов, станет чемпионом в сезоне-2014. Однако в конце 2013 года к руководству RT пришёл Бруно Мишель и потребовал убрать Дильманна из команды, посадив на его место Митча Эванса.
Мишель вёл дела Эванса и сказал просто: "Если вы не возьмëте Митча, будьте уверены, Маркелов никогда не попадёт в Ф1".
При этом в плане менеджмента функционер всегда действует из тени. Его пилоты официально представляют одно из трёх агентств: Infinity, All Road или ADD - но на деле сохраняют прочные связи с Бруно.
Такая вот мафия "Формулы-2".
@vestnikformul
Портал OpenRacing сообщает, что вице-чемпион 2022 года серии Euroformula Open Владислав Ломко примет 6-7 декабря участие в тестах японской серии Super Formula Lights в составе одного из сильнейших местных коллективов TOM'S. Тесты состоятся на автодроме Судзука на машинах Dallara F320, аналогичных той, на которой Влад выступал в Euroformula Open.
В этих же тестах примет участие и японец с русскими корнями Йори Кимура, бронзовый призер серии Super Formula Lights.
@first_place
В этих же тестах примет участие и японец с русскими корнями Йори Кимура, бронзовый призер серии Super Formula Lights.
@first_place
Хорошие новости про Алекса Палоу и McLaren.
Сообщается, что испанец станет резервным гонщиком McLaren Formula 1 в сезоне 2023 и будет совмещать эти обязанности с выступлением в IndyCar. В паддоке Ф1 он будет присутствовать в те уикэнды, когда не будет занят за рулем в основной серии.
25-летний испанец уже принимал участие в свободной практике на Гран-при США 2022 года с McLaren, а также управлял MCL35M в Барселоне и Шпильберге в рамках командной программы тестирования пилотов.
На сегодняшний день Алекс Палоу – первый испанский гонщик, выигравший чемпионат NTT INDYCAR SERIES. На его счету - четыре победы и 15 подиумов в INDYCAR.
Конфликт, разыгравшийся летом с участием Алекса Палоу и Чипа Ганасси, к счастью, благополучно разрешился.
#mclaren
@first_place
Сообщается, что испанец станет резервным гонщиком McLaren Formula 1 в сезоне 2023 и будет совмещать эти обязанности с выступлением в IndyCar. В паддоке Ф1 он будет присутствовать в те уикэнды, когда не будет занят за рулем в основной серии.
25-летний испанец уже принимал участие в свободной практике на Гран-при США 2022 года с McLaren, а также управлял MCL35M в Барселоне и Шпильберге в рамках командной программы тестирования пилотов.
На сегодняшний день Алекс Палоу – первый испанский гонщик, выигравший чемпионат NTT INDYCAR SERIES. На его счету - четыре победы и 15 подиумов в INDYCAR.
Конфликт, разыгравшийся летом с участием Алекса Палоу и Чипа Ганасси, к счастью, благополучно разрешился.
#mclaren
@first_place
Команда Mental Racing и Комитет РАФ «Женщины в автоспорте» приглашают принять участие в круглом столе «СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА В ЖЕНСКОМ АВТОСПОРТЕ», который состоится 14 декабря с 17.00 до 22.00 в Музее спорта (ул.Казакова 18 с1)
Темы обсуждения:
🔺Дакар глазами женщины (спикер – Татьяна Сычева)
🔺Личный бренд спортсмена (спикер - Анастасия Нифонтова)
🔺Путь в международный автоспорт (спикер – Ирина Сидоркова)
🔺История неуспеха (спикер – Екатерина Набойченко)
🔺Путь успешного тренера (спикер – Наталья Гольцова)
Также в рамках мероприятия состоятся:
✔️Мастер-класс по созданию презентации для спонсора
✔️Обсуждения таких составляющих как физическая подготовка, питание, эмоциональная составляющая.
Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке: http://mentalracing.ru/woman_avto
УЧАСТИЕ БЕСПЛАТНОЕ
@first_place
Темы обсуждения:
🔺Дакар глазами женщины (спикер – Татьяна Сычева)
🔺Личный бренд спортсмена (спикер - Анастасия Нифонтова)
🔺Путь в международный автоспорт (спикер – Ирина Сидоркова)
🔺История неуспеха (спикер – Екатерина Набойченко)
🔺Путь успешного тренера (спикер – Наталья Гольцова)
Также в рамках мероприятия состоятся:
✔️Мастер-класс по созданию презентации для спонсора
✔️Обсуждения таких составляющих как физическая подготовка, питание, эмоциональная составляющая.
Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке: http://mentalracing.ru/woman_avto
УЧАСТИЕ БЕСПЛАТНОЕ
@first_place
В продолжение темы про девушек в автоспорте.
Ханна Шмиц, главный стратег Red Bull, стала первым лауреатом новой премии от McLaren Applied, которая получила приз Female Engineer of the Year Award.
Именно благодаря ей команда Red Bull несколько раз становилась победителем (в том числе, в Монако и Венгрии), а в сентябре, после гран-при Нидерландов, она подверглась многочисленным угрозам и оскорблениям после истории с машиной Юки Цуноды, который дважды останавливался на трассе из-за проблем с колесом и шинами, тем самым позволив Ферстаппену получить "бесплатный питстоп".
#womeninmotorsport
@first_place
Ханна Шмиц, главный стратег Red Bull, стала первым лауреатом новой премии от McLaren Applied, которая получила приз Female Engineer of the Year Award.
Именно благодаря ей команда Red Bull несколько раз становилась победителем (в том числе, в Монако и Венгрии), а в сентябре, после гран-при Нидерландов, она подверглась многочисленным угрозам и оскорблениям после истории с машиной Юки Цуноды, который дважды останавливался на трассе из-за проблем с колесом и шинами, тем самым позволив Ферстаппену получить "бесплатный питстоп".
#womeninmotorsport
@first_place
На почту свалился пресс-релиз Ф1 о том, что "гран-при Китая 2023 года не состоится из-за продолжающихся трудностей, связанных с ситуацией с COVID-19. Формула-1 оценивает альтернативные варианты замены слота в календаре на 2023 год и в надлежащее время предоставит обновленную информацию по этому вопросу".
На фоне этого усиливаются слухи о том, что ГП Китая будет заменен на этап в Португалии, но официального подтверждения еще не получено.
#formula1
@first_place
На фоне этого усиливаются слухи о том, что ГП Китая будет заменен на этап в Португалии, но официального подтверждения еще не получено.
#formula1
@first_place
ADAC приобрел права на DTM
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
На сайте немецкой организации ADAC (всеобщего немецкого автоклуба), являющейся промоутером многих авто- и мото- серий и чемпионатов, появилась официальная информация о том, что они все же приобрели права на товарный бренд DTM и станут промоутером чемпионата со следующего года.
8 декабря в Мюнхене пройдет пресс-конференция, где будут рассказаны более подробные детали, в том числе и о том, как в дальнейшем между собой будут уживаться серии DTM и ADAC GT Masters, обе из которых выступают по техническому регламенту GT3. Пока по сообщению ADAC, в сезоне 2023 их проведение сохранится без изменений.
#dtm
@first_place
Недавно писала о команде Continental Racing, которая была создана Василием Владыкиным и Михаилом Лободой для участия в ближневосточных соревнованиях, а также различных тестах в межсезонье.
Рассказывала и о том, что Станислав Новиков поедет за команду в серии Clio Cup.
Компанию ему на втором Clio RS планирует составить и сам Василий Владыкин.
Наши спортсмены приняли участие в недавних тестах и стали быстрейшими и единственными, кто вышел из 1:40, о чем рассказал канал Openracing
#uae
@first_place
Рассказывала и о том, что Станислав Новиков поедет за команду в серии Clio Cup.
Компанию ему на втором Clio RS планирует составить и сам Василий Владыкин.
Наши спортсмены приняли участие в недавних тестах и стали быстрейшими и единственными, кто вышел из 1:40, о чем рассказал канал Openracing
#uae
@first_place
Telegram
OpenRacing
ФАССБЕНДЕР, PORSCHE, КИНО
К своему стыду и раскаянию только сейчас обнаружила, что Майкл Фассбендер не просто так регулярно бьет тачки в Ле-Мане, но еще и снимает про это кино – при глобальной поддержке Porsche)
Оказывается, в этом году выходит уже четвертый (!!!) сезон документального сериала “Road to Le Mans”, а сегодня на ютюбе выложили второй эпизод нового сезона.
В общем, если кому интересно, посмотреть можно здесь:
https://youtu.be/PwpYgzMayZE
Серии самой разной продолжительности, авторы не заморачивались. Есть 26 минут, есть и по семь, 12, 20, 22 и т.д.. В общем, на сколько хватило материала.
Я еще не смотрела, возможно, сегодня постараюсь заценить.
На долгие зимние вечера точно хватит))
#кино
@first_place
К своему стыду и раскаянию только сейчас обнаружила, что Майкл Фассбендер не просто так регулярно бьет тачки в Ле-Мане, но еще и снимает про это кино – при глобальной поддержке Porsche)
Оказывается, в этом году выходит уже четвертый (!!!) сезон документального сериала “Road to Le Mans”, а сегодня на ютюбе выложили второй эпизод нового сезона.
В общем, если кому интересно, посмотреть можно здесь:
https://youtu.be/PwpYgzMayZE
Серии самой разной продолжительности, авторы не заморачивались. Есть 26 минут, есть и по семь, 12, 20, 22 и т.д.. В общем, на сколько хватило материала.
Я еще не смотрела, возможно, сегодня постараюсь заценить.
На долгие зимние вечера точно хватит))
#кино
@first_place
YouTube
Michael Fassbender: Road to Le Mans – Season 4, Episode 2 – Lucky no. 4
Follow the fourth season of Michael’s journey to compete at the world’s ultimate motorsport event in this weekly YouTube series. Next episode available now.
__
911 Carrera 4S: Fuel consumption combined in l/100 km: 11,1 - 10,2 (WLTP); 10,1 - 9,7 (NEDC); CO2…
__
911 Carrera 4S: Fuel consumption combined in l/100 km: 11,1 - 10,2 (WLTP); 10,1 - 9,7 (NEDC); CO2…
Как там раньше говорили: "моя плакать"? 😅
Модник Боттас все больше напоминает мне Кеке Росберга 🙂
https://yangx.top/oneformulaone/1167
Модник Боттас все больше напоминает мне Кеке Росберга 🙂
https://yangx.top/oneformulaone/1167
Telegram
Эф Уан
Редкая рубрика #МодникВалттери.
Тот момент, когда идеал граничит с совершенством.
@oneformulaone
Тот момент, когда идеал граничит с совершенством.
@oneformulaone
Поздравляю Настю Нифонтову и Катю Жаданову с победой в классе Т3 и вице-чемпионством в абсолюте в Чемпионате России по ралли-рейдам.
Первые в истории России девушки в топ-3 абсолютного зачета!
https://yangx.top/nifa13/130
#nifontova
@first_place
Первые в истории России девушки в топ-3 абсолютного зачета!
https://yangx.top/nifa13/130
#nifontova
@first_place
Telegram
Нифонтова пишет…
Мы чемпионы 2022 в классе Т3 и вице-чемпионы в абсолюте!
⠀
Такое простое предложение, а сколько работы, нервов, сил и времени за этими словами 🙈
⠀
Перед стартом финального этапа все было очень неопределённо, мы отставали на 4 очка от Армена и было недостаточно…
⠀
Такое простое предложение, а сколько работы, нервов, сил и времени за этими словами 🙈
⠀
Перед стартом финального этапа все было очень неопределённо, мы отставали на 4 очка от Армена и было недостаточно…
По поводу предстоящего 24-этапного календаря Ф1 появились новые слухи.
Теперь говорят, что замены ГП Китая все же не будет, и организаторы оставят 23 этапа.
С чем это связано, пока точно не известно, но одна из версий как всегда финансовая.
Окончательно судьба 24го этапа станет известна совсем скоро - на предновогоднем заседании Спортсовета, предшествующему Балу Чемпионов FIA 10 декабря.
#formula1
@first_place
Теперь говорят, что замены ГП Китая все же не будет, и организаторы оставят 23 этапа.
С чем это связано, пока точно не известно, но одна из версий как всегда финансовая.
Окончательно судьба 24го этапа станет известна совсем скоро - на предновогоднем заседании Спортсовета, предшествующему Балу Чемпионов FIA 10 декабря.
#formula1
@first_place
На сайте знаменитой гоночной трассы Спа-Франкоршам появилась информация о продолжении реконструкции автодрома. Все это строительство в первую очередь связано с желанием трассы доказать руководству Формулы 1 свою способность проводить этап чемпионата мира.
Первая часть работ была начата еще 10 октября, до завершения сезона: на отрезке между La Source и Eau Rouge стали возводить новые трибуны и террасы – прямо напротив нижних боксов. Раньше там уже стояли трибуны, но они были недостаточно вместительными, и их решили перестроить.
Теперь новые сооружения для зрителей будут состоять из 4 104 мест и 40 откидных кресел и еще 3139 мест на террасах, как пишут, «с ландшафтной интеграцией и учетом естественного уклона местности». Это означает, что теперь вместимость трибун увеличится в два раза.
Работы будут завершены к середине апреля 2023 года, в результате чего общее число посадочных мест составит 16 000 мест (без учета трассы ралли-кросса).
Помимо этого на трассе занялись и дренажной системой и водоотводом – необходимость стала понятна после нескольких ливневых дождей, затопивших автодром.
#spa
@first_place
Первая часть работ была начата еще 10 октября, до завершения сезона: на отрезке между La Source и Eau Rouge стали возводить новые трибуны и террасы – прямо напротив нижних боксов. Раньше там уже стояли трибуны, но они были недостаточно вместительными, и их решили перестроить.
Теперь новые сооружения для зрителей будут состоять из 4 104 мест и 40 откидных кресел и еще 3139 мест на террасах, как пишут, «с ландшафтной интеграцией и учетом естественного уклона местности». Это означает, что теперь вместимость трибун увеличится в два раза.
Работы будут завершены к середине апреля 2023 года, в результате чего общее число посадочных мест составит 16 000 мест (без учета трассы ралли-кросса).
Помимо этого на трассе занялись и дренажной системой и водоотводом – необходимость стала понятна после нескольких ливневых дождей, затопивших автодром.
#spa
@first_place
Тем временем и в Европе началась зима.
Коллеги недавно выкладывали фотографии заснеженных Арденн, а я вот предпочитаю красоту Айфельских гор.
Кстати, кто-то уже проехал свой первый круг 👍
#nuerburgring
@first_place
Коллеги недавно выкладывали фотографии заснеженных Арденн, а я вот предпочитаю красоту Айфельских гор.
Кстати, кто-то уже проехал свой первый круг 👍
#nuerburgring
@first_place
MERCEDES СОХРАНИТ КОНЦЕПЦИЮ УЗКИХ ПОНТОНОВ НА 2023г.
В интервью британской Formula1news.co.uk Тото Вольфф рассказал, что W14 будет выглядеть точно так же, как и W13. Mercedes собираются сохранить на следующий год концепцию узких понтонов, сочтя ее удачной. Зато все остальные основополагающие инженерные разработки – в том числе распределение воздушных потоков, распределение веса и аэродинамическая карта – все будет совершенно иначе.
Мы все видели, что во второй половине года W13 существенно изменился с точки зрения эффективности и получил совершенно другую концепцию, хотя это никак не отразилось на внешности автомобиля. Команда продолжит работу в имеющемся направлении, так как считает, что нашла то самое решение, которое было необходимо в самом начале.
«Я захожу в аэродинамическую трубу и говорю: «Эта штука выглядит точно так же, как машина 2022 года», — сказал Вольфф. - «Но они говорят мне: «Внутри все совсем иначе». Я думаю, что концепция узких боковых понтонов похожа на отвлекающий маневр. В последний раз, когда я видел автомобиль в аэродинамической трубе, он был полон сюрпризов».
P.S. ну а я продолжаю считать, что W13 визуально был самым красивым автомобилем на гриде. И будет интересно посмотреть, использует ли кто-то из команд такое решение в следующем году: ведь, например, тот же Aston Martin уже пообещал, что их автомобиль «агрессивно изменится».
#mercedes
@first_place
В интервью британской Formula1news.co.uk Тото Вольфф рассказал, что W14 будет выглядеть точно так же, как и W13. Mercedes собираются сохранить на следующий год концепцию узких понтонов, сочтя ее удачной. Зато все остальные основополагающие инженерные разработки – в том числе распределение воздушных потоков, распределение веса и аэродинамическая карта – все будет совершенно иначе.
Мы все видели, что во второй половине года W13 существенно изменился с точки зрения эффективности и получил совершенно другую концепцию, хотя это никак не отразилось на внешности автомобиля. Команда продолжит работу в имеющемся направлении, так как считает, что нашла то самое решение, которое было необходимо в самом начале.
«Я захожу в аэродинамическую трубу и говорю: «Эта штука выглядит точно так же, как машина 2022 года», — сказал Вольфф. - «Но они говорят мне: «Внутри все совсем иначе». Я думаю, что концепция узких боковых понтонов похожа на отвлекающий маневр. В последний раз, когда я видел автомобиль в аэродинамической трубе, он был полон сюрпризов».
P.S. ну а я продолжаю считать, что W13 визуально был самым красивым автомобилем на гриде. И будет интересно посмотреть, использует ли кто-то из команд такое решение в следующем году: ведь, например, тот же Aston Martin уже пообещал, что их автомобиль «агрессивно изменится».
#mercedes
@first_place