ПРО КУБКИ И НАГРАДЫ 60-Х
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Forwarded from OpenRacing
Некоторые участники предстоящего исторического фестиваля на автодроме Дубай, который пройдет в эти выходные
@openracingru
@openracingru
Forwarded from Автокультура
В 1937 году Mercedes построил самую технически совершенную машину своего времени — Type W125. Его 8-цилиндровый двигатель объемом 5660 куб.см с наддувом развивал 646 л.с. при 5800 об/мин. Автомобиль развивал скорость свыше 300 км/ч и был оснащен аэродинамически обтекаемым кузовом, а на гонке Avus он и вовсе преодолел отметку в 400 км/ч.
Дизайн и внешний вид Mercedes W125 был похож на своего менее успешного предшественника. Каркас был изготовлен из специально армированных стальных труб овального сечения. Независимая передняя подвеска состояла из двойных поперечных рычагов с пружинами, а крутящий момент передавался на заднюю ось через двойной карданный вал.
Рудольф Караччиола на Mercedes W125 выиграл три из пяти Гран-при, которые засчитывались для участия в чемпионате Европы.
Дизайн и внешний вид Mercedes W125 был похож на своего менее успешного предшественника. Каркас был изготовлен из специально армированных стальных труб овального сечения. Независимая передняя подвеска состояла из двойных поперечных рычагов с пружинами, а крутящий момент передавался на заднюю ось через двойной карданный вал.
Рудольф Караччиола на Mercedes W125 выиграл три из пяти Гран-при, которые засчитывались для участия в чемпионате Европы.
Сегодня состоялась официальная церемония награждения призеров и победителей серии Russian Endurance Challenge.
На фото много знакомых и приятных лиц: Кристина Ланковскис, Виктор Шайтар, Марат Хайров, Иван Самарин, Сергей Балдин, Михаэль Белов, Виталий Ларионов, Ринат Салихов, Сергей Столяров.
Всех поздравляю! Сезон закончен, впереди следующий!
#rec
@first_place
На фото много знакомых и приятных лиц: Кристина Ланковскис, Виктор Шайтар, Марат Хайров, Иван Самарин, Сергей Балдин, Михаэль Белов, Виталий Ларионов, Ринат Салихов, Сергей Столяров.
Всех поздравляю! Сезон закончен, впереди следующий!
#rec
@first_place