Forwarded from Race Journal - Формула-1
Топ-10 высокооплачиваемых пилотов Формулы-1 в 2022 году:
Таким образом, Льюис Хэмилтон впервые с 2013 года уступил звание самого высокооплачиваемого пилота в Формуле-1.
@racejournal • #новости 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥇First Place
Я бы обратила тут внимание на деньги, которые получили Ландо Норрис и Дэн Риккардо 🙂
11 vs 17 млн
11 vs 17 млн
Очень люблю все рассказы про гоночную "кухню" - будь то история, описанная гонщиком, или рассказ гоночного маршала или тех.комиссара.
Все подробности и детали становятся деталями мозаики и помогают составить общее, более полное впечатление о том, как устроен огромный механизм - в данном случае, Формула 1 .
Константин Маслаков отработал Гран-при Абу-Даби в роли технического комиссара в боксах Williams, получил массу удовольствия и подробно рассказал о том, чем он занимался эти три дня Гран-при.
Текста много, по местным понятиям это прям лонгрид, но все равно почитайте 😊
https://telegra.ph/CHto-delaet-tehkomissar-na-Formule-1-11-23
Все подробности и детали становятся деталями мозаики и помогают составить общее, более полное впечатление о том, как устроен огромный механизм - в данном случае, Формула 1 .
Константин Маслаков отработал Гран-при Абу-Даби в роли технического комиссара в боксах Williams, получил массу удовольствия и подробно рассказал о том, чем он занимался эти три дня Гран-при.
Текста много, по местным понятиям это прям лонгрид, но все равно почитайте 😊
https://telegra.ph/CHto-delaet-tehkomissar-na-Formule-1-11-23
Telegraph
Что делает тех.комиссар на Формуле 1
Помимо двух наших российских маршалов на питлейне, о которых я уже рассказывала, и прекрасного фотографа Жени Сафронова, на Формуле работал еще один мой знакомый: Константин Маслаков, который уже давно живет в Эмиратах и является ярым поклонником автоспорта…
Как-то за всей суетой накануне финального гран-при мимо меня немного прошла еще одна новость из серии “FIA за работой».
Оказывается, незадолго до Спортсовета и заседания Комиссии Формулы 1, FIA объявила о том, что инициирует программу, которая называется Race Direction Development Programme (RDDP). Переведем это как Программа Развития Управления Гонками.
Если коротко, то это должно помочь наладить систему управления гонками (Race Direction) и судейства. Хочется верить, что это все стало следствием нескольких серьезных ошибок в этом сезоне Ф1, которые едва не привели к трагичным последствиям – я имею ввиду ситуации с безопасностью трассы в Майями и трактором на Судзуке. Ну и конечно с судейством надо что-то делать.
Помню, еще пару лет назад я разговаривала с одним из официальных лиц на Формуле 1 и как раз задала вопрос, почему нельзя на сезон выбрать один неизменный состав стюардов, которые бы работали на каждом Гран-при и не принимали противоречащие решения о наказаниях. Самое интересно, мне тогда ничего внятного так и не сказали. Смысл сводился к тому, что чем больше разных судей, тем более объективно судейство.
Ну а я в ответ все время вспоминаю историю с двумя штрафами Никите Мазепину за одну и ту же ситуацию на трассе, когда первый раз он был внутри поворота, а потом снаружи, и последующим судейским объяснением «мы не знаем, за что тебя наказали в тот раз, но сейчас ты точно виноват».
Почему-то мне кажется, что и сейчас FIA пока идет не в том направлении. В Абу-Даби ее руководство встречалось с представителями Премьер-лиги, Английской футбольной лиги и женской Суперлиги Англии, обменивались мнениями относительно процедур судейства – вот откуда вся эта публика взялась на гриде.
Но я считаю, что развивать надо не только технологии (хотя это тоже), сколько навести порядок внутри. Правда, программа RDDP обещает и работу с кадрами, воспитание новых судей, стюардов, маршалов и гоночных директоров, но, вероятно, ближайшие пару лет нас все еще ждет хаос.
Подробнее обо всех фиашных решениях я рассказала вот здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-92337.html
#fia #formula1
@first_place
Оказывается, незадолго до Спортсовета и заседания Комиссии Формулы 1, FIA объявила о том, что инициирует программу, которая называется Race Direction Development Programme (RDDP). Переведем это как Программа Развития Управления Гонками.
Если коротко, то это должно помочь наладить систему управления гонками (Race Direction) и судейства. Хочется верить, что это все стало следствием нескольких серьезных ошибок в этом сезоне Ф1, которые едва не привели к трагичным последствиям – я имею ввиду ситуации с безопасностью трассы в Майями и трактором на Судзуке. Ну и конечно с судейством надо что-то делать.
Помню, еще пару лет назад я разговаривала с одним из официальных лиц на Формуле 1 и как раз задала вопрос, почему нельзя на сезон выбрать один неизменный состав стюардов, которые бы работали на каждом Гран-при и не принимали противоречащие решения о наказаниях. Самое интересно, мне тогда ничего внятного так и не сказали. Смысл сводился к тому, что чем больше разных судей, тем более объективно судейство.
Ну а я в ответ все время вспоминаю историю с двумя штрафами Никите Мазепину за одну и ту же ситуацию на трассе, когда первый раз он был внутри поворота, а потом снаружи, и последующим судейским объяснением «мы не знаем, за что тебя наказали в тот раз, но сейчас ты точно виноват».
Почему-то мне кажется, что и сейчас FIA пока идет не в том направлении. В Абу-Даби ее руководство встречалось с представителями Премьер-лиги, Английской футбольной лиги и женской Суперлиги Англии, обменивались мнениями относительно процедур судейства – вот откуда вся эта публика взялась на гриде.
Но я считаю, что развивать надо не только технологии (хотя это тоже), сколько навести порядок внутри. Правда, программа RDDP обещает и работу с кадрами, воспитание новых судей, стюардов, маршалов и гоночных директоров, но, вероятно, ближайшие пару лет нас все еще ждет хаос.
Подробнее обо всех фиашных решениях я рассказала вот здесь:
https://www.drom.ru/info/autosport/fia-92337.html
#fia #formula1
@first_place
Дром
Итоги заседания FIA по формульным чемпионатам
Накануне и сразу после последнего Гран-при этого сезона, прошедшего 18–20 ноября, состоялось несколько административных событий, организованных Международной автомобильной федерацией. Они были направлены на улучшение различных аспектов основных чемпионатов…
ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ ГОНЩИКУ В МЕЖСЕЗОНЬЕ
Clio Cup Middle East
Два российских спортсмена – Василий Владыкин и Михаил Лобода, выступающие в разнообразных кузовных сериях, как российских (РСКГ, REC), так и международных, в том числе гонках на выносливость 24h Series и др, объявили в ноябре о создании гоночной команды Continental Racing под различные гоночные мероприятия в Арабских Эмиратах, в том числе и тесты и тренировки в межсезонье. В активе команды есть Radical SR3 и два Renault Clio RS, так что вы знаете, куда обращаться
Интересно, что один из двух Clio сейчас уже арендован под выступления в арабской серии Clio Cup Станислава Новикова, до этого выступавшего в Российской серии кольцевых гонок.
О том, что Clio Cup будет запущена в межсезонье 2022-2023 года, было объявлено еще в прошедшем апреле.
Изначально ожидалось шесть этапов по две гонки в каждом, но сейчас расписание первого Clio Cup Middle East выглядит вот так:
1 декабря: официальный тест-день, Дубай
9-11 декабря: Дубай
16-18 декабря: Дубай
6-8 января: Абу-Даби, во время Yas Racing Weekend
12-14 января: гонка поддержки перед марафоном Dubai 24 Hours
20-22 января: гонка поддержки перед марафоном 6H Abu Dhabi
В соц.сетях Clio Cup Middle East вчера была анонсирована заявка Станислава Новикова, который примет участие под номером №10.
Если кому интересно, сейчас еще не поздно заявиться в серию.
#racinguae
@first_place @openracingru
Clio Cup Middle East
Два российских спортсмена – Василий Владыкин и Михаил Лобода, выступающие в разнообразных кузовных сериях, как российских (РСКГ, REC), так и международных, в том числе гонках на выносливость 24h Series и др, объявили в ноябре о создании гоночной команды Continental Racing под различные гоночные мероприятия в Арабских Эмиратах, в том числе и тесты и тренировки в межсезонье. В активе команды есть Radical SR3 и два Renault Clio RS, так что вы знаете, куда обращаться
Интересно, что один из двух Clio сейчас уже арендован под выступления в арабской серии Clio Cup Станислава Новикова, до этого выступавшего в Российской серии кольцевых гонок.
О том, что Clio Cup будет запущена в межсезонье 2022-2023 года, было объявлено еще в прошедшем апреле.
Изначально ожидалось шесть этапов по две гонки в каждом, но сейчас расписание первого Clio Cup Middle East выглядит вот так:
1 декабря: официальный тест-день, Дубай
9-11 декабря: Дубай
16-18 декабря: Дубай
6-8 января: Абу-Даби, во время Yas Racing Weekend
12-14 января: гонка поддержки перед марафоном Dubai 24 Hours
20-22 января: гонка поддержки перед марафоном 6H Abu Dhabi
В соц.сетях Clio Cup Middle East вчера была анонсирована заявка Станислава Новикова, который примет участие под номером №10.
Если кому интересно, сейчас еще не поздно заявиться в серию.
#racinguae
@first_place @openracingru
Все топ-10 в каждом Гран-при 2022.
Это если кому-то скучно и нечем себя занять)))
#formula1
@first_place
Это если кому-то скучно и нечем себя занять)))
#formula1
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Sveta Amelichkina 24.11.2022 21:08:50
Вот так сегодня в Джедде... Через пару недель там гонка планируется - финальный этап Чемпионата Саудовской Аравии "Баха Джедда"
Вот так сегодня в Джедде... Через пару недель там гонка планируется - финальный этап Чемпионата Саудовской Аравии "Баха Джедда"
Не знаю, фейк это или нет, но забавно)
Реакция компании rent-a-car на ролик Хэмилтона из Японии, где он прохватывает на NissaN gt-R 34.
Но еще вчера у меня возникло устойчивое ощущение, что вообще весь этот ролик - в некоторой степени фейк, скажем так, постановочное видео, иначе бы на него уже сразу пошла официальная реакция от FIA.
#lewis
@first_place
Реакция компании rent-a-car на ролик Хэмилтона из Японии, где он прохватывает на NissaN gt-R 34.
Но еще вчера у меня возникло устойчивое ощущение, что вообще весь этот ролик - в некоторой степени фейк, скажем так, постановочное видео, иначе бы на него уже сразу пошла официальная реакция от FIA.
#lewis
@first_place
Помните, я вчера выкладывала видео с общественных дорог в саудовской Джидде?
А вот как выглядит территория вокруг трассы Jeddah Corniche Circuit.
По сообщениям новостных каналов именно в Джидде выпало 180 мм осадков - что составляет почти две годовые (!) нормы. Весь город был парализован, отменены все авирейсы, полностью нарушено транспортное сообщение.
Но в целом не только Джидда попала под дождевой обстрел - наводнения были вызваны во всех западных провинциях королевства.
@first_place
А вот как выглядит территория вокруг трассы Jeddah Corniche Circuit.
По сообщениям новостных каналов именно в Джидде выпало 180 мм осадков - что составляет почти две годовые (!) нормы. Весь город был парализован, отменены все авирейсы, полностью нарушено транспортное сообщение.
Но в целом не только Джидда попала под дождевой обстрел - наводнения были вызваны во всех западных провинциях королевства.
@first_place
Друзья, кто интересовался возможностью тестов и участия в межсезонье в Дубае на Renault Clio RS в сериях Clio Cup и Gulf Procar - информация получена, пишите в личку, вышлю презентацию с ценами и контактами.
#uae
@first_place
#uae
@first_place
Последние новости из Формулы 1 этого дня:
📌Бинотто увольняется/выгоняют из Ferrari
📌Марко приглашает Феттеля в Red Bull в качестве менеджера команды
📌Макс Ферстаппен отрицает, что требовал увольнения Переса
А вы говорите - межсезонье, новостей не будет
А тут вон не знаешь, о чем рассказывать)
Пойдем по порядку.
@first_place
📌Бинотто увольняется/выгоняют из Ferrari
📌Марко приглашает Феттеля в Red Bull в качестве менеджера команды
📌Макс Ферстаппен отрицает, что требовал увольнения Переса
А вы говорите - межсезонье, новостей не будет
А тут вон не знаешь, о чем рассказывать)
Пойдем по порядку.
@first_place
ФЕТТЕЛЬ ВЕРНЕТСЯ МЕНЕДЖЕРОМ В RED BULL?
Начнем пока с подтвержденного, хотя и это пока только приглашение от Хельмута Марко Себастьяну Феттелю
"Двери Red Bull «открыты» для Себастьяна Феттеля, у нас есть две команды", - процитировал Марко grandpx.news. - «Его жизнь определенно будет отличаться от той, что была унего как у гонщика. Ему придется раньше приходить на работу, позже уходить, а получать он будет лишь малую часть от зарплаты пилота".
«Ничего, я привык рано вставать с детьми», — ответил Феттель. «А когда я был в Формуле 3, некий Хельмут Марко будил меня в семь утра".
Тем не менее, Феттель сказал, что он точно сделает перерыв как минимум в год, а так роль менеджера в команде ему была бы вполне интересна.
Мало кто обратил внимание, но в Абу-Даби его отец Норберт Феттель в самом конце обронил одну фразу.
Прощаясь со всеми, он сказал: "Думаю, скоро увидимся!"
Как думаете, он уже что-то знал?
#vettel
@first_place
Начнем пока с подтвержденного, хотя и это пока только приглашение от Хельмута Марко Себастьяну Феттелю
"Двери Red Bull «открыты» для Себастьяна Феттеля, у нас есть две команды", - процитировал Марко grandpx.news. - «Его жизнь определенно будет отличаться от той, что была унего как у гонщика. Ему придется раньше приходить на работу, позже уходить, а получать он будет лишь малую часть от зарплаты пилота".
«Ничего, я привык рано вставать с детьми», — ответил Феттель. «А когда я был в Формуле 3, некий Хельмут Марко будил меня в семь утра".
Тем не менее, Феттель сказал, что он точно сделает перерыв как минимум в год, а так роль менеджера в команде ему была бы вполне интересна.
Мало кто обратил внимание, но в Абу-Даби его отец Норберт Феттель в самом конце обронил одну фразу.
Прощаясь со всеми, он сказал: "Думаю, скоро увидимся!"
Как думаете, он уже что-то знал?
#vettel
@first_place
Тем временем слухи вокруг возможного ухода/увольнения Бинотто продолжают активно циркулировать
Карун Чандхок:
Будет плохо, если Бинотто уйдет. Мне всегда с ним было интересно и просто общаться. Он создал культуру внутри команды без страха и обвинений, он не сделал ничего, из-за чего бы должен уходить.
Джулиано Дукесса
Ситуацию в Маранелло сложно полностью понять. Внутри все как-то странно спокойно, никто ничего не знает ни в команде, ни на заводе, это вызывает странные чувства. Формула 1 остается в постоянном ожидании официальной позиции Ferrari .
Кстати, еще в конце прошлого года Бинотто предлагал Элканну вернуть Жана Тодта в качестве Особого советника, но Элканн отказался, считал, что Маттиа справится один.
Тот факт, что Бинотто может уйти после всего, что происходило в этом сезоне в Ferrari, кажется естественным. Вопрос, кто придет после него. Чем дольше я об этом думаю, тем кандидатура Вассера кажется мне все менее вероятной.
В Ferrari обещали прояснить ситуацию сегодня.
А вообще пятница вечер – отличное время для увольнений.
#ferrari
@first_place
Карун Чандхок:
Будет плохо, если Бинотто уйдет. Мне всегда с ним было интересно и просто общаться. Он создал культуру внутри команды без страха и обвинений, он не сделал ничего, из-за чего бы должен уходить.
Джулиано Дукесса
Ситуацию в Маранелло сложно полностью понять. Внутри все как-то странно спокойно, никто ничего не знает ни в команде, ни на заводе, это вызывает странные чувства. Формула 1 остается в постоянном ожидании официальной позиции Ferrari .
Кстати, еще в конце прошлого года Бинотто предлагал Элканну вернуть Жана Тодта в качестве Особого советника, но Элканн отказался, считал, что Маттиа справится один.
Тот факт, что Бинотто может уйти после всего, что происходило в этом сезоне в Ferrari, кажется естественным. Вопрос, кто придет после него. Чем дольше я об этом думаю, тем кандидатура Вассера кажется мне все менее вероятной.
В Ferrari обещали прояснить ситуацию сегодня.
А вообще пятница вечер – отличное время для увольнений.
#ferrari
@first_place
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
ПРО КУБКИ И НАГРАДЫ 60-Х
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place