НАШИ МАРШАЛЫ НА ЯС-МАРИНЕ
Часть 2.
Попросила Павла Гусева, который сейчас вместе находится на Формуле 1 в Абу-Даби, подробнее рассказать об их работе маршалами на Формуле 1 и конкретно на Яс-Марине. Передаю его рассказ:
«Нас поделили на несколько групп по ответственности. «Обзерверы» (наблюдатели), «интервеншен» (вмешательство), «маршалы жёлтых флагов», «ранеры» (бегунки, курьеры), «старшие секторов», «пит ин» и «пит аут».
«Мы с Настей чередуем обязанности «обзерверов» и «жёлтого флага» на протяжении всего уикэнда от серии к серии. Сегодня менялись шесть раз, работали с разными командами на Ф1, Ф2 и Ф4».
««Обзерверы» наблюдают за персоналом команды в зоне ответственности и ведут лог их действий. Например: когда приехала машина, какие работы производят, какие шины ставят, во сколько машина выезжает обратно».
«Мы следим за работами в рабочей зоне, перед боксами, а другие маршалы -«технари» - в боксах. Сегодня был брифинг по стартовой процедуре, а завтра уже начинаются гонки и нужно уметь пользоваться стартовыми панелями».
«Так же до последнего остаётся загадкой кто попадёт на грид Ф1 и на какое место: это «чифы» объявляют непосредственно перед стартом, анализируя твою работу в предыдущие дни, в том числе и на старте младших серий».
К сожалению, Паша сказал, что телефоны строго запрещены на питлейне, ими можно пользоваться только в маршальской комнате, поэтому фото во время гоночных сессий не будет 😊
#officials #abudabigp
@first_place
Часть 2.
Попросила Павла Гусева, который сейчас вместе находится на Формуле 1 в Абу-Даби, подробнее рассказать об их работе маршалами на Формуле 1 и конкретно на Яс-Марине. Передаю его рассказ:
«Нас поделили на несколько групп по ответственности. «Обзерверы» (наблюдатели), «интервеншен» (вмешательство), «маршалы жёлтых флагов», «ранеры» (бегунки, курьеры), «старшие секторов», «пит ин» и «пит аут».
«Мы с Настей чередуем обязанности «обзерверов» и «жёлтого флага» на протяжении всего уикэнда от серии к серии. Сегодня менялись шесть раз, работали с разными командами на Ф1, Ф2 и Ф4».
««Обзерверы» наблюдают за персоналом команды в зоне ответственности и ведут лог их действий. Например: когда приехала машина, какие работы производят, какие шины ставят, во сколько машина выезжает обратно».
«Мы следим за работами в рабочей зоне, перед боксами, а другие маршалы -«технари» - в боксах. Сегодня был брифинг по стартовой процедуре, а завтра уже начинаются гонки и нужно уметь пользоваться стартовыми панелями».
«Так же до последнего остаётся загадкой кто попадёт на грид Ф1 и на какое место: это «чифы» объявляют непосредственно перед стартом, анализируя твою работу в предыдущие дни, в том числе и на старте младших серий».
К сожалению, Паша сказал, что телефоны строго запрещены на питлейне, ими можно пользоваться только в маршальской комнате, поэтому фото во время гоночных сессий не будет 😊
#officials #abudabigp
@first_place
Все наряды Льюиса Хэмилтона, в которых он появлялся в паддоке Ф1 в 2022 году.
#hamilton #fashionshow
@first_place
#hamilton #fashionshow
@first_place
Результаты третьей сессии свободных заездов.
Льюис под расследованием за то, что не снизил скорость под красными флагами. Наказание может быть от предупреждения до потери позиций на стартовой решетке - все зависит, по какой причине это произошло.
#abudabigp
@first_place
Льюис под расследованием за то, что не снизил скорость под красными флагами. Наказание может быть от предупреждения до потери позиций на стартовой решетке - все зависит, по какой причине это произошло.
#abudabigp
@first_place
КРИСТИАН ХОРНЕР: У ДЭНА НЕТ ПЕРСПЕКТИВЫ ВЕРНУТЬСЯ В ГОНОЧНОЕ КРЕСЛО В RED BULL, У НАС НА НЕГО ДРУГИЕ ПЛАНЫ
На официальном сайте Формулы 1 появилось интервью с Кристианом Хорнером относительно перспектив Даниэля Риккардо в команде Red Bull.
Хорнер сказал, что они еще ничего не подписывали, но бумаги лежат у Марко на столе, так что Дэн присоединится к команде в любом случае, кроме как если только сам не решит не подписывать контракт.
Тем не менее Хорнер сразу ответил насчет возможности Дэна вернуться в гоночное кресло:
«Нет. Контракт Дэна очень специфичен и по специфической причине. У нас есть контракт с Чеко на два следующих года. Для нас партнерство Макса и Чеко просто феноменально эффективное. Пять победных дублей в этом году – это просто замечательно, Кубок конструкторов мы тоже не выигрывали вот уже восемь лет, и все это благодаря тем очкам, которые набирают оба пилота. Так что у нас нет причин что-то менять в будущем».
«Мы очень активны как команда, перед нами стоит много маркетинговых задач, нам предстоит провести много шоу-заездов и подобных событий, и для нас было бы очень здорово, чтобы именно Даниэль выполнял эту работу".
#ricciardo
@first_place
На официальном сайте Формулы 1 появилось интервью с Кристианом Хорнером относительно перспектив Даниэля Риккардо в команде Red Bull.
Хорнер сказал, что они еще ничего не подписывали, но бумаги лежат у Марко на столе, так что Дэн присоединится к команде в любом случае, кроме как если только сам не решит не подписывать контракт.
Тем не менее Хорнер сразу ответил насчет возможности Дэна вернуться в гоночное кресло:
«Нет. Контракт Дэна очень специфичен и по специфической причине. У нас есть контракт с Чеко на два следующих года. Для нас партнерство Макса и Чеко просто феноменально эффективное. Пять победных дублей в этом году – это просто замечательно, Кубок конструкторов мы тоже не выигрывали вот уже восемь лет, и все это благодаря тем очкам, которые набирают оба пилота. Так что у нас нет причин что-то менять в будущем».
«Мы очень активны как команда, перед нами стоит много маркетинговых задач, нам предстоит провести много шоу-заездов и подобных событий, и для нас было бы очень здорово, чтобы именно Даниэль выполнял эту работу".
#ricciardo
@first_place
Ух, какая авария на старте спринт-гонки Формулы 2!
Красные флаги - после того, как Дарувала и Фиттипальди оказались в стене на высокой скорости.
Оба пилота вроде бы в порядке. Дарувале помогали выбраться из машины - но прежде всего потому, что она застряла глубоко в барьерах.
#formula2
@first_place
Красные флаги - после того, как Дарувала и Фиттипальди оказались в стене на высокой скорости.
Оба пилота вроде бы в порядке. Дарувале помогали выбраться из машины - но прежде всего потому, что она застряла глубоко в барьерах.
#formula2
@first_place
ЛЬЮИСА НЕ НАКАЗАЛИ
Если по-быстрому:
Стюарды проверили данные телеметрии и заслушали Хэмилтона и представителя команды
Данные телеметрии ясно показывают следующее;
1. Что сразу же, когда загорелся красный свет, пилот машины №44 на 100% поднял ногу с газа.
2. Сразу после включения красного света гонщик резко затормозил.
3. Скорость автомобиля №44 в этот момент была 288 км/ч. (Машина №20 ехала со скоростью 126 км/ч, дельта - 162 км/ч).
Стюарды пришли к выводу, что пилот автомобиля 44 предпринял все разумные действия для соблюдения требований правил и немедленно снизил скорость безопасным способом при первой же возможности после первого сигнала красного света.
Несмотря на это, технически это по-прежнему является нарушением статьи 2.5.4.1 b пункта IV Приложения H Международного Спортивного Кодекса (обгон под красными флагами), однако пилот машины №44 не мог избежать обгона Автомобиля 20 из-за огромной дельты по скорости. Стюарды РЕШАЮТ не применять штраф.
При рассмотрении был также учтен похожий инцидент с Максом Ферстаппеном на ГП Нидерландов 2021
#hamilton
@first_place
Если по-быстрому:
Стюарды проверили данные телеметрии и заслушали Хэмилтона и представителя команды
Данные телеметрии ясно показывают следующее;
1. Что сразу же, когда загорелся красный свет, пилот машины №44 на 100% поднял ногу с газа.
2. Сразу после включения красного света гонщик резко затормозил.
3. Скорость автомобиля №44 в этот момент была 288 км/ч. (Машина №20 ехала со скоростью 126 км/ч, дельта - 162 км/ч).
Стюарды пришли к выводу, что пилот автомобиля 44 предпринял все разумные действия для соблюдения требований правил и немедленно снизил скорость безопасным способом при первой же возможности после первого сигнала красного света.
Несмотря на это, технически это по-прежнему является нарушением статьи 2.5.4.1 b пункта IV Приложения H Международного Спортивного Кодекса (обгон под красными флагами), однако пилот машины №44 не мог избежать обгона Автомобиля 20 из-за огромной дельты по скорости. Стюарды РЕШАЮТ не применять штраф.
При рассмотрении был также учтен похожий инцидент с Максом Ферстаппеном на ГП Нидерландов 2021
#hamilton
@first_place