Haas прям в ударе!
Еще б на трассе такой же перформанс демонстрировали 🙂
Но из всех ковбойских инсталляций (простите за выражение) эта пока лучшая 👍
#haas #usgp
@first_place
Еще б на трассе такой же перформанс демонстрировали 🙂
Но из всех ковбойских инсталляций (простите за выражение) эта пока лучшая 👍
#haas #usgp
@first_place
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Хоть с чем-то ФИА не тянет: подвели итоги двух скандалов на Гран-при Японии - с трактором и очками.
Если кратко, признали, что упустили визит в боксы Пьера Гасли. Учитывая погодные условия, не стоило выпускать трактор на трассу, пока все пилоты не собрались за сейфти-каром.
Главным виновным выставили Эдуарду Фрейташа. Прямо его имя не назвали, но отказались от ротации гоночных директоров до конца сезона - будет только Нильс Виттих.
Командам будут передавать информацию о работе эвакуационных групп на трассе. Ну а инженеры сообщат обо всём пилотам.
Что касается ситуации с очками, то пообещали уточнить спортивный регламент. Очевидно, что если в США произойдет такая же белиберда, то вновь дадут полные очки, раз правила пока не поменялись.
@evkus
Если кратко, признали, что упустили визит в боксы Пьера Гасли. Учитывая погодные условия, не стоило выпускать трактор на трассу, пока все пилоты не собрались за сейфти-каром.
Главным виновным выставили Эдуарду Фрейташа. Прямо его имя не назвали, но отказались от ротации гоночных директоров до конца сезона - будет только Нильс Виттих.
Командам будут передавать информацию о работе эвакуационных групп на трассе. Ну а инженеры сообщат обо всём пилотам.
Что касается ситуации с очками, то пообещали уточнить спортивный регламент. Очевидно, что если в США произойдет такая же белиберда, то вновь дадут полные очки, раз правила пока не поменялись.
@evkus
Еще раз напоминаю, какие замены нас ожидают в первой практике Гран-при США в Остине.
Уже меньше, чем через час!
Очень интересно посмотреть на результаты, особенно у Роберта.
#usgp
@first_place
Уже меньше, чем через час!
Очень интересно посмотреть на результаты, особенно у Роберта.
#usgp
@first_place
Джови делает то, что должен был сделать Мик 🟥
Кевин, должно быть, очень рад
Кевин, должно быть, очень рад
Завершилась первая сессия свободных заездов ГП США, в которой работали сразу пять приглашенных пилотов, из них четыре новичка, включая Шварцмана, Палоу, Пуршера и Сарджента, и вдобавок к ним - Антонио Джовинацци, которого поддерживают Ferrari.
Джовинацци как раз и отличился на седьмой минуте сессии, когда не справился с машиной и вылетел в барьеры. Кевин, должно быть, был счастлив.
Из новичков лучшее время показал Роберт Шварцман, который на секунду опередил ближайшего из новичков – Алекса Палоу. Правда, Роберт ехал на мягком комплекте, а Палоу – на медиуме.
Карлосу Сайнсу Роберт уступил более двух секунд, но никто бы и не позволил Шварцману соревноваться на время, так что результат вполне себе хорош. Ну и последнему из постоянных пилотов – Мику Шумахеру, Роб уступил 0,03 секунды.
На последнем круге, когда Макс перекрыл ему траекторию, Роб не преминул сообщить по радио, что его заблокировал Red Bull 😊
Джовинацци как раз и отличился на седьмой минуте сессии, когда не справился с машиной и вылетел в барьеры. Кевин, должно быть, был счастлив.
Из новичков лучшее время показал Роберт Шварцман, который на секунду опередил ближайшего из новичков – Алекса Палоу. Правда, Роберт ехал на мягком комплекте, а Палоу – на медиуме.
Карлосу Сайнсу Роберт уступил более двух секунд, но никто бы и не позволил Шварцману соревноваться на время, так что результат вполне себе хорош. Ну и последнему из постоянных пилотов – Мику Шумахеру, Роб уступил 0,03 секунды.
На последнем круге, когда Макс перекрыл ему траекторию, Роб не преминул сообщить по радио, что его заблокировал Red Bull 😊
В свете разворачивающихся событий предлагаю открыть новую рубрику «Пни Red Bull” – в смысле “kick”, но и пеньки они тоже, конечно, нормальные)
Что касается в целом первой практики, то ее сложно назвать показательной, т.к. гонщики пока только накатывали трассу. Что-то более результативное мы сможем увидеть через полтора часа на второй практике.
Надо отметить, что Перес все же получит штраф в 5 позиций за замену ДВС, а Макс жаловался на плохую загрузку передней части машины и, как следствие, плохое сцепление передними колесами.
#usgp #shwartzman
@first_place
Что касается в целом первой практики, то ее сложно назвать показательной, т.к. гонщики пока только накатывали трассу. Что-то более результативное мы сможем увидеть через полтора часа на второй практике.
Надо отметить, что Перес все же получит штраф в 5 позиций за замену ДВС, а Макс жаловался на плохую загрузку передней части машины и, как следствие, плохое сцепление передними колесами.
#usgp #shwartzman
@first_place
Обратила внимание, что по итогам практики Роберт стал 16м. Как раз по номеру Шарля Леклера, на машине которого он ехал 🙂
@first_place
@first_place
Тем временем Хорнер уже пообщался с бен Сулайемом. Как-то прям очень коротко, минут десять-то говорили, нет?
Хорнер довольно улыбался. Все решили? Признают вину, покаются, FIA отпустит им грехи?
Не думаю, что другие команды позволят это сделать, если честно.
Но ждем официального сообщения.
#costcup
@first_place
Хорнер довольно улыбался. Все решили? Признают вину, покаются, FIA отпустит им грехи?
Не думаю, что другие команды позволят это сделать, если честно.
Но ждем официального сообщения.
#costcup
@first_place
Forwarded from Башмаков о гонках
Переднее крыло с 5-ю вихрегенераторами не то, что не соответствует духу правил. ФИА вообще не разрешили его использовать в эти выходные, оно не соответствует регламенту.
Тех. регламентом запрещены подобные элементы, в частности на крыльях, чтобы не создавать излишнюю турбулентность. Одно дело, когда металлические перемычки адаптируют под распределение потоков воздуха, другое дело, когда делают откровенные "зубчики".
У меня есть предположение, что возможно эти элементы не планировались прямо как часть крыла на тот же 2023 год. Быть может Мерседес хотел посмотреть как будет вести себя машина при немного другом направлении потоков. А таким способом это сделать дешевле, чем в условиях ограниченного бюджета, который в Мерседесе израсходовали уже на 86%, разрабатывать и строить другое по форме крыло. Но, это только моё предположение.
Тех. регламентом запрещены подобные элементы, в частности на крыльях, чтобы не создавать излишнюю турбулентность. Одно дело, когда металлические перемычки адаптируют под распределение потоков воздуха, другое дело, когда делают откровенные "зубчики".
У меня есть предположение, что возможно эти элементы не планировались прямо как часть крыла на тот же 2023 год. Быть может Мерседес хотел посмотреть как будет вести себя машина при немного другом направлении потоков. А таким способом это сделать дешевле, чем в условиях ограниченного бюджета, который в Мерседесе израсходовали уже на 86%, разрабатывать и строить другое по форме крыло. Но, это только моё предположение.
На Сочи Автодроме начались тренировки перед заключительным, четвертым этапом Russian Endurance Challenge.
Гонка стартует завтра, в 14.00 по московскому времени.
#rec #sochiautodrom
@first_place
Гонка стартует завтра, в 14.00 по московскому времени.
#rec #sochiautodrom
@first_place