Этот дядька просто невероятен, и у меня язык не поворачивается назвать его дедом.
82 года? Какая чушь! Кто определяет возраст годами?
Он продолжает гонять на разных машинах, и справиться с современной Формулой 1 для него вообще не проблема - что он и продемонстрировал несколько дней тому назад на автодроме Лагуна Сека.
Знаете, что он сказал про то, что он слишком стар, чтобы садиться за руль таких машин после того, как покинул кокпит McLaren MP4/28a?
«Если искусство отпускать и в самом деле работает, скажите мне об этом, когда я состарюсь!»
https://www.drom.ru/info/autosport/89259.html
#andretti #drom
@first_place
82 года? Какая чушь! Кто определяет возраст годами?
Он продолжает гонять на разных машинах, и справиться с современной Формулой 1 для него вообще не проблема - что он и продемонстрировал несколько дней тому назад на автодроме Лагуна Сека.
Знаете, что он сказал про то, что он слишком стар, чтобы садиться за руль таких машин после того, как покинул кокпит McLaren MP4/28a?
«Если искусство отпускать и в самом деле работает, скажите мне об этом, когда я состарюсь!»
https://www.drom.ru/info/autosport/89259.html
#andretti #drom
@first_place
Дром
Супер Марио
Незадолго до старта Гран-при США 2022 в Остине руководство СОТА (Circuit of the Americas) объявило, что последний, 20-й поворот трассы получит имя легендарного Марио Андретти и будет называться The Andretti.
Кстати говоря, Марио Андретти далеко не единственный пример того, что гонщик это не профессия, а состояние души.
Есть и в России удивительные люди, которые продолжают выходить на старты несмотря на свой глубоко преклонный возраст.
Я уже выкладывала как-то ссылку на материал про Олега Ильича Трегубова, которому сейчас 87 лет, и свой день рождения он традиционно отмечает на автодромах за рулем гоночного автомобиля. Олег Ильич выступает в Classic Touring Cup и других соревнованиях классических автомобилей.
Позволю себе еще раз поделиться рассказом про этого удивительнейшего человека - гонщика, музыканта и дантиста 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/79695.html
Есть и в России удивительные люди, которые продолжают выходить на старты несмотря на свой глубоко преклонный возраст.
Я уже выкладывала как-то ссылку на материал про Олега Ильича Трегубова, которому сейчас 87 лет, и свой день рождения он традиционно отмечает на автодромах за рулем гоночного автомобиля. Олег Ильич выступает в Classic Touring Cup и других соревнованиях классических автомобилей.
Позволю себе еще раз поделиться рассказом про этого удивительнейшего человека - гонщика, музыканта и дантиста 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/79695.html
Drom.ru
Олег Трегубов: в жизни надо делать то, что нравится
К 85-летнему юбилею Олега Ильича Трегубова, мастера спорта по авто- и мотоспорту, трехкратного чемпиона СССР, 13-кратного чемпиона Москвы, члена сборной СССР по мотокроссу. Воспитанник известного тренера и специалиста по двигателям Владимира Лаврентьева,…
Haas объявили своего нового титульного спонсора на сезон 2023 и далее, как сказано в их объявлении.
MoneyGram - крупная финансовая корпорация.
Что касается контракта пилота, то, видимо, ждем его перед Мехико. Джин Хаас обещал это сделать не позже ГП Мексики, но вряд ли они будут делать это в один уикэнд со спонсором.
#haas
@first_place
MoneyGram - крупная финансовая корпорация.
Что касается контракта пилота, то, видимо, ждем его перед Мехико. Джин Хаас обещал это сделать не позже ГП Мексики, но вряд ли они будут делать это в один уикэнд со спонсором.
#haas
@first_place
НОВЫЕ ПРАВИЛА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГОНЩИКОВ НА ГРИДЕ ПОСЛЕ ШТРАФОВ
Обещала вам почитать и разобраться с тем, как теперь будут распределять гонщиков на стартовой решетке с учетом всех штрафов или отсутствия квалификационного времени. Итак.
Правило пустого грида
После гран-при Бельгии и Италии, когда весь грид перемешался после штрафов, стало понятно, что ничего не понятно. И никому. Ладно зрители и журналисты, но путались сами команды и пилоты. Пьер Гасли уже даже в соц.сетях задавал вопрос, каким он будет стартовать.
В связи с этим FIA решила сделать правила более понятными, чем и занялась накануне ГП США.
Они предложили метод, который, по их мнению, будет более понятен всем заинтересованным лицам, и в его основе лежит Правило пустого грида.
Правило пустого грида означает прежде всего, что заполняться он теперь будет поэтапно.
1️⃣ ЭТАП. Как первый шаг, после квалификации на гриде сначала будут расставлены те пилоты, кто получил штрафные позиции от 0 до 15: их место в квалификации + количество штрафных мест.
В том случае, если сразу несколько гонщиков расположится на одной и той же временной позиции, на ней останется тот, кто самый медленный согласно времени в квалификации, а остальные займут места перед ним.
2️⃣ ЭТАП. После того, как временные позиции распределены, наступит очередь тех пилотов, кто не получал штрафов. Соответственно, если их места будут попадать на уже занятые поля, то те, кто со штрафом, будут сдвигаться вниз.
3️⃣ ЭТАП. Затем настает очередь тех пилотов, кто получил штраф более, чем в 15 мест на гриде. Они займут свободные места позади всех остальных, и будут располагаться в зависимости от их квалификационного времени.
4️⃣ ЭТАП. Ну и последними займут свои места те, кто вообще не был классифицирован, но получил разрешение стартовать в гонке.
Далее FIA разъясняет нюансы того, кто может быть неклассифицирован.
📍А) те, кто вылетел в Q1 и не попал в 107% (если речь не об условиях “wet track”)
📍Б) Не смогли показать время в Q1 или все их времена были удалены
📍В) Были не допущены к квалификации.
Причем те, кто не был классифицирован исходя из пунктов А или Б, будут распределены согласно временам в третьей практике. Те, у кого по разным причинам нет времен в Q2 или в Q3, но кто все же начал быстрый круг, будут иметь преимущество над теми, кто так и не ушел на быстрый круг, и, наконец, последними получат свое место на решетке те, кто так и не сумел покинуть питлейн.
#formula1 #fia #penalties
@first_place
Обещала вам почитать и разобраться с тем, как теперь будут распределять гонщиков на стартовой решетке с учетом всех штрафов или отсутствия квалификационного времени. Итак.
Правило пустого грида
После гран-при Бельгии и Италии, когда весь грид перемешался после штрафов, стало понятно, что ничего не понятно. И никому. Ладно зрители и журналисты, но путались сами команды и пилоты. Пьер Гасли уже даже в соц.сетях задавал вопрос, каким он будет стартовать.
В связи с этим FIA решила сделать правила более понятными, чем и занялась накануне ГП США.
Они предложили метод, который, по их мнению, будет более понятен всем заинтересованным лицам, и в его основе лежит Правило пустого грида.
Правило пустого грида означает прежде всего, что заполняться он теперь будет поэтапно.
1️⃣ ЭТАП. Как первый шаг, после квалификации на гриде сначала будут расставлены те пилоты, кто получил штрафные позиции от 0 до 15: их место в квалификации + количество штрафных мест.
В том случае, если сразу несколько гонщиков расположится на одной и той же временной позиции, на ней останется тот, кто самый медленный согласно времени в квалификации, а остальные займут места перед ним.
2️⃣ ЭТАП. После того, как временные позиции распределены, наступит очередь тех пилотов, кто не получал штрафов. Соответственно, если их места будут попадать на уже занятые поля, то те, кто со штрафом, будут сдвигаться вниз.
3️⃣ ЭТАП. Затем настает очередь тех пилотов, кто получил штраф более, чем в 15 мест на гриде. Они займут свободные места позади всех остальных, и будут располагаться в зависимости от их квалификационного времени.
4️⃣ ЭТАП. Ну и последними займут свои места те, кто вообще не был классифицирован, но получил разрешение стартовать в гонке.
Далее FIA разъясняет нюансы того, кто может быть неклассифицирован.
📍А) те, кто вылетел в Q1 и не попал в 107% (если речь не об условиях “wet track”)
📍Б) Не смогли показать время в Q1 или все их времена были удалены
📍В) Были не допущены к квалификации.
Причем те, кто не был классифицирован исходя из пунктов А или Б, будут распределены согласно временам в третьей практике. Те, у кого по разным причинам нет времен в Q2 или в Q3, но кто все же начал быстрый круг, будут иметь преимущество над теми, кто так и не ушел на быстрый круг, и, наконец, последними получат свое место на решетке те, кто так и не сумел покинуть питлейн.
#formula1 #fia #penalties
@first_place
Ничто не ново под луной))
Ослик Lada Sport Rosneft WTCC vs лошадь Дэна Риккардо на ГП США
#formula1 #usagp
@first_place
Ослик Lada Sport Rosneft WTCC vs лошадь Дэна Риккардо на ГП США
#formula1 #usagp
@first_place
Forwarded from Ралли России ASMG
Первенство России по автомногоборью в Санкт-Петербурге.
С 28 по 29 октября исторический центр северной столицы будет принимать у себя сильнейших спортсменов России, которые продемонстрируют виртуозное управление (владение) автомобилем, приняв участие в первенстве России по автомобильному спорту (автомногоборье).
К участию в состязании допускаются спортсмены в возрасте от двенадцати до восемнадцати лет (на день окончания соревнований), обладающие лицензией водителя РАФ на 2021 год категорий «Е-юниор» или «Д-юниор».
В качестве автомобиля для соревнований используются предоставленные дилерским центром «Автополе» Hyundai Elantra 2021 года с автоматической коробкой передач. Заявки на участие принимаются до 18:00 26 октября.
Регламент и заявочные формы - http://afspb.org.ru/novosti/pervenstvo-rossii-po-avtomnogoboryu-2022.
С 28 по 29 октября исторический центр северной столицы будет принимать у себя сильнейших спортсменов России, которые продемонстрируют виртуозное управление (владение) автомобилем, приняв участие в первенстве России по автомобильному спорту (автомногоборье).
К участию в состязании допускаются спортсмены в возрасте от двенадцати до восемнадцати лет (на день окончания соревнований), обладающие лицензией водителя РАФ на 2021 год категорий «Е-юниор» или «Д-юниор».
В качестве автомобиля для соревнований используются предоставленные дилерским центром «Автополе» Hyundai Elantra 2021 года с автоматической коробкой передач. Заявки на участие принимаются до 18:00 26 октября.
Регламент и заявочные формы - http://afspb.org.ru/novosti/pervenstvo-rossii-po-avtomnogoboryu-2022.
Мне кажется, FIA как-то неправильно интерпретирует слово "шоу" касаемо Формулы 1.
Ибо сейчас-то шоу и начнется - с участием также McLaren, Ferrari и Mercedes.
*потирает ручки
#costcup #formula1
@first_place
Ибо сейчас-то шоу и начнется - с участием также McLaren, Ferrari и Mercedes.
*потирает ручки
#costcup #formula1
@first_place
По сообщениям западных журналистов, Кристиан Хорнер так и не успел пообщаться в четверг вечером с президентом FIA бин Сулайемом, так что пресс-конференции по превышению бюджета НЕ БУДЕТ.
#бюджеты #costcup #fia
@first_place
#бюджеты #costcup #fia
@first_place
Кстати, любопытный момент.
Один из читателей обратил внимание на рубашку Стефано Доменикале, вернее, на одну маленькую деталь на ней: логотип Alpha Tauri на правом плече.
Полезла выяснять - и в самом деле: в марте этого года Formula 1 объявила о двухлетнем контракте с AlphaTauri Fashion, по которому компания будет поставлять организатору всю официальную одежду для всех сотрудников - от топ-менеджеров до тв-презентеров.
Ну и свой логотип не забыли. Молодцы.
И у меня сразу вопрос (вдруг кто знает): а Tommy Hillfiger не пытались получить такой заказ или не смогли договориться?
#formula1
@first_place
Один из читателей обратил внимание на рубашку Стефано Доменикале, вернее, на одну маленькую деталь на ней: логотип Alpha Tauri на правом плече.
Полезла выяснять - и в самом деле: в марте этого года Formula 1 объявила о двухлетнем контракте с AlphaTauri Fashion, по которому компания будет поставлять организатору всю официальную одежду для всех сотрудников - от топ-менеджеров до тв-презентеров.
Ну и свой логотип не забыли. Молодцы.
И у меня сразу вопрос (вдруг кто знает): а Tommy Hillfiger не пытались получить такой заказ или не смогли договориться?
#formula1
@first_place
Forwarded from OpenRacing