Помню, как в 2019 году перед ГП России познакомилась с представителем авиакомпании, осуществлявшей по договору с Ф1 доставку грузов в Сочи. Очень приятный парень, владеющий фактически всей информацией о том, как происходит весь процесс от погрузки из страны вылета до разгрузки в стране назначения.

Кстати, за все семь лет проведения Формулы 1 в России адреса много раз менялись. Помимо привычной Японии аэропортом вылета был и Китай, и Бахрейн (это два года, когда Ф1 проходила в Сочи в мае), и Сингапур, и даже Италия (два последних ковидных года).

Мне очень хотелось сделать подробный материал про все нюансы - от прибытия грузов к самолету и погрузки до безопасности во время полета, страховки, разгрузки и зон ответственности. Но мой собеседник с большим сожалением отказался: Ф1 ставит авиакомпании в столь ограниченные рамки, что они вообще не имеют права делиться никакой информацией с посторонними, особенно с журналистами.

Но тема "как это устроено" вообще всегда собирает большую аудиторию. Так что вот вам немного информации про логистику Ф1 в видео от канала Формула 1 | Мемы, новости.

Драма на последних кругах финального этапа European Lemans Series, состоявшемся в этот уикэнд в Портимане.

В итоге польский экипаж №13 команды Inter Europol Competition в зачете LMP3 проиграл соперникам Cool Racing из Чехии всего семь очков. А ведь могли стать чемпионами.

Все произошло за 12 минут до финиша. Португалец Гильерме Оливейра проколол колесо и был вынужден заехать в боксы для замены шины. После питстопа экипаж выехал седьмым и мог упустить титул. Надо было отыгрывать.
На выезде с питлейна Оливейра торопился, принял слишком широко и вылетел за пределы трека в первом повороте, а на возвращении "собрал" проезжавший мимо Aston Martin #95.

На видео вы можете наблюдать реакцию Оливейры на вылет и окончательную потерю титула:

https://yangx.top/granturismocafe/4646

Любопытно, что в эти выходные на Гран-при США нас ждет не слишком важный, но все равно интересный рекорд для новейшей Формулы 1.

Европейские журналисты подсчитали, что на пятничную тренировку за рулем боевых машин выйдет сразу пять (!) приглашенных гонщиков.
Четверо из них – юниоры, которые выступят во время обязательных тренировок, а пятый – Антонио Джовинацци, который вновь после Монцы наденет форму Haas.

В Остине за руль сядет сразу два гонщика, знакомых американским зрителям: для Williams будет работать Логан Сарджент, дальнейшая судьба которого в Ф1 уже практически решена положительно, а за руль McLaren сядет Алекс Палоу.

Кстати, McLaren, возможно, и хотели бы использовать Оскара Пиастри, которому не помешает лишний опыт перед предстоящим сезоном, но Alpine сообщили, что не собираются отпускать гонщика раньше положенного срока.

В Alfa Romeo Валттери Боттаса заменит Тео Пуршер. А вот в Ferrari мы наконец-то увидим Роберта Шварцмана. Ferrari вообще дают Роберту достаточно времени на тесты на различных машинах, что является хорошим знаком.

#formula1 #juniors
@first_place