ООО! Гонка будет возобновлена через 10 минут!

Что это было?
(Шла эвакуация машины *Сайнса)

@first_place

Только хотела сказать, что питстопов в этой гонке не будет, как Феттель и Латифи заехали на питлейн за интерами))

Феттель может получить штраф за небезопасный выпуск.
Upd: но не получит

@first_place

А вот интересный расклад: Мик Шумахер третий после всех питстопов и остается на дождевых шинах. Но, как сказал инженер ему по радио, "Мы ждем машины безопасности".

Upd: уже второй, т.к. прошел Леклера
Уже опять третий.

@first_place

Похоже, у Шарля проблемы с шинами, т.к. он интересуется, сколько позиций они потеряют в случае питстопа.
5 позиций, ему отвечают. Мы окажемся позади Алонсо.

@first_place

Расселл красавчик. Сам себя похвалил за обгон Цуноды
"Oh, That's a nice move"))
@first_place

"Ocon makes noises about pitting"
Обожаю слушать радио

@first_place

У Хэма стальное...

Шарль второй, быстрый круг у Чжоу.
Выдыхаем.
Но это было очень опасно, очень близко, Шарль!
Не делай так больше!

@first_place

Леклер под расследованием за срезку и получение преимущества
Честно говоря, он больше там потерял, чем выиграл, думаю, это примут во внимание.

@First_place

ДАНУНА!!
5 Сек Леклеру
ПЕРЕС СТАНОВИТСЯ ВТОРЫМ
Ферстаппен чемпион??

Знаете, у меня нет слов.
То,что происходило сегодня на ГП Японии - это просто невозможно.

Отложенная гонка по смешным причинам и принципиально невозможные полные очки.
Какой, нафиг, чемпион?

Второй титул Ферстаппена - и второй в помойку.

@first_place

Теперь, знаете, что должно происходить дальше по логике конца прошлого и всего этого сезона?
FIA должны найти бюджетные превышения у Red Bull и репрессировать их результаты. Тогда шоу будет дополнено всеми необходимыми атрибутами. Пусть все решается вне трека.
Но только это больше не будут гонки.

@first_place

Объясните мне, кто понимает: как считать, завершена гонка или нет, если она закончилась по таймеру, а не количеству определенных кругов?
Ведь гонщики не проехали полную дистанцию гонки - истекло время из-за того, что она была остановлена красными флагами на почти два часа.
Поэтому тут как раз должны сработать правила 75%
Пошла общаться с человеком, который работал в Ф1 стюардом и должен все это знать.

Upd:
На самом деле это бред. Можно было дать рестарт за пять минут до истечения времени, финишировать под клетчатым флагом, и гонка стала бы считаться состоявшейся? И начислили бы полные очки?
Для кого это правило??

@first_place

Теперь спокойно разбираемся с новыми правилами начисления очков в Формуле 1, которые появились – Внимание! – после прошлогоднего цирка в Спа и привели к цирку в Японии.

Для фанатов Макса напишу отдельно, что речь идет не о том, что он недостоин титула, а о том, что FIA, скажем мягко, много ошибается, пытаясь судить гонки и наводить порядок, который никому не нужен. Думаю, никто бы ничего не потерял, если бы Макс взял титул в Остине, но чисто и красиво, без вот таких непоняток на финише.

ИТАК, ПРО НАЧИСЛЕНИЕ ОЧКОВ.

До этого момента действовала система, по которой в любом случае, когда гонка продолжалась более двух кругов, но менее 75% дистанции, начислялось 50% очков при любом сценарии, а дальше - полные очки.

После Спа эта система была пересмотрена. Теперь в соответствии со статьей 6.5 спортивного регламента при прохождении менее 25% дистанции в гонке очки получают только первые пятеро финишировавших (6-4-3-2-1). Далее следующая градация – от 25%, затем - от 50% и от 75%.

Даже большинство команд сегодня были уверены, что в Японии очки должны были быть начислены в соответствие с дистанцией 50-75% гонки, т.е. 19, 14, 12, 9, 8, 6,5, 3, 2,1.

Так бы и было, если бы не одно НО: такое распределение действует только в случае, если гонка была остановлена и более не возобновлена, и это правило не применяется, если гонка финишировала по лимиту времени.

Поскольку в Японии был дан рестарт, правило сокращенных очков уже не действовало, и все финишировавшие получили полные очки. И неважно, что гонка длилась фактически 40 минут. Даже если бы она длилась 10 минут и завершилась по лимиту времени, все равно все пилоты получили бы полные очки.

Таким образом, если бы Шарль финишировал в итоге вторым, Макс не стал бы в Японии чемпионом. И именно тот факт, что Шарль получил штраф в 5 секунд, позволил Максу взять титул.

#suzuka
@first_place

СЛЕДУЮЩИЙ ПУНКТ НАШЕЙ ПРОГРАММЫ - ШТРАФ ЛЕКЛЕРА.

Отдельного внимания заслуживает формулировка причины штрафа:
«Хотя машина 16 не отыграла позицию, срезав трассу, все равно считается, что она получила длительное преимущество. Это решение исходит из сообщений гоночного директора на нескольких брифингах пилотов, где говорилось: «преимущество будет считаться полученным, если вы сойдете с трассы и вернетесь на ту же позицию во время защиты». В частности, в этом году было несколько прецедентов в том числе у Чжоу в Саудовской Аравии и Алонсо в Майами».

Разве что вызывает вопрос, была ли в тот конкретный момент защита у Леклера, атаковал ли в тот момент Перес, и как это все расценивать с учетом того, что Перес преследовал Леклера на протяжении нескольких последних кругов? Т.е. любая ошибка и вылет Шарля считался бы преимуществом и вел бы к штрафу? Значит ли это, что в любой подобной ситуации гонщик, допустивший ошибку, должен сразу отдавать позицию?

Но знаете что?

Судя по реакции Леклера, ему было уже все равно. Он понимал, что титул ему не светит, и хотелось быстрее сбросить этот груз с плеч.

#suzuka
@first_place